【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
?有防驚車保護(hù)電路的電動自行車控制器
本技術(shù)涉及電動自行車，尤其涉及其控制器。
技術(shù)介紹
電動自行車是以直流電機(jī)為動力的自行車，因其具有輕便、無污染和噪音低等優(yōu)點，故極受城市人們的喜愛，乘騎者日益增多。現(xiàn)有電動自行車的控制器如圖1所示，它由調(diào)速和剎車信號、脈寬發(fā)生器、功率放大、驅(qū)動、繼電器構(gòu)成；在一般情況下它具有良好的控制性能，故被廣泛采用。但是，這種控制器由于沒有驚車保護(hù)電路，故當(dāng)場效應(yīng)驅(qū)動管的S、D極被擊穿便會發(fā)生電機(jī)失控，造成驚車；而驚車故障一旦發(fā)生，往往會造成惡性交通事故。所以，給現(xiàn)有的電動自行車控制器增設(shè)防驚車保護(hù)電路，是十分必要的安全措施。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有電動自行車控制器存在的上述缺點，本技術(shù)提供一種有防驚車保護(hù)電路的電動自行車控制器，以杜絕因驚車而導(dǎo)致的惡性交通事故。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種有防驚車保護(hù)電路的電動自行車控制器，是在現(xiàn)有的電動自行車控制器中增設(shè)一個防驚車保護(hù)電路；所述防驚車保護(hù)電路由電平轉(zhuǎn)換、邏輯判斷、積分、驅(qū)動和執(zhí)行及繼電器構(gòu)成；電平轉(zhuǎn)換的輸入信號分別是與電機(jī)相接的場效應(yīng)驅(qū)動管的D極和與功率放大相接的場放應(yīng)驅(qū)動管的G極連接，而與電機(jī)另一端相接的繼電器與驅(qū)動和執(zhí)行相接。本技術(shù)的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，能在驚車發(fā)生時迅速切斷電機(jī)電源，避免發(fā)生惡性交通事故。附圖說明下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)進(jìn)一步說明。圖1是現(xiàn)有電動自行車控制器的電路框圖圖2是本技術(shù)的電路框圖-->圖3是本技術(shù)防驚車保護(hù)電路的原理框圖圖4是本技術(shù)防驚車保護(hù)電路圖圖5是圖4所示的或非門的等效電路圖具體實施方式本人已按上述技術(shù)方案設(shè)計了如圖4所示...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種有防驚車保護(hù)電路的電動自行車控制器，包括由調(diào)速和剎車信號、脈寬發(fā)生器、功率放大、驅(qū)動構(gòu)成的電動自行車控制器，其特征在于，增設(shè)有一個防驚車保護(hù)電路；所述防驚車保護(hù)電路由電平轉(zhuǎn)換、邏輯判斷、積分、驅(qū)動和執(zhí)行及繼電器構(gòu)成；電平轉(zhuǎn)換的輸入信號分別是與電機(jī)相接的場效應(yīng)驅(qū)動管的Ｄ極和與功率放大相接的場放應(yīng)驅(qū)動管的Ｇ極，而與電機(jī)另一端相接的繼電器與驅(qū)動和執(zhí)行相接。
【技術(shù)特征摘要】
1、一種有防驚車保護(hù)電路的電動自行車控制器，包括由調(diào)速和剎車信號、脈寬發(fā)生器、功率放大、驅(qū)動構(gòu)成的電動自行車控制器，其特征在于，增設(shè)有一個防驚車保護(hù)電路；所述防驚車保護(hù)電路由電平轉(zhuǎn)換、邏輯判斷、積分、驅(qū)動和執(zhí)行及繼電器構(gòu)成；電平轉(zhuǎn)換的輸入信號分別是與電機(jī)相接的場效應(yīng)驅(qū)動管的D極和與功率放大相接的場放應(yīng)驅(qū)動管的G極，而與電機(jī)另一端相接的繼電器與驅(qū)動和執(zhí)行相接。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的有防驚車保護(hù)電路的電動自行車控制器，其特征在于所述其與電機(jī)M相接的場效應(yīng)驅(qū)動管T1的D極經(jīng)電阻R1、R2接地并從該二電阻的接點引線接或非門IC的輸入端B，與功率放大相接的場效應(yīng)驅(qū)動管T1的G極經(jīng)電阻R3、R4接地，并從電阻R3、R4的接點引線接或非門IC的另一輸入端A，或...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉名軍，
申請(專利權(quán))人：天津市福奇電子有限公司，
類型：實用新型
國別省市：12[中國|天津]
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