一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)，包括殼體和浮尺，所述浮尺設(shè)置于殼體的內(nèi)部，所述殼體的底部與油底殼的內(nèi)部相通；所述殼體包括透明標尺管、防塵帽和標尺座，所述透明標尺管的頂部與防塵帽的底部插入配合，所述透明標尺管的底部通過鎖緊螺母與標尺座的頂部固定連接，標尺座的底部與油底殼的內(nèi)部相通；所述浮尺包括浮動塊、導向桿和標頭，所述導向桿的底部與浮動塊的頂部相連接，導向桿的頂部與標頭的底部相連接；所述浮動塊的側(cè)部與浮動腔的側(cè)壁滑動配合，浮動腔的底部與油底殼的內(nèi)部相通，所述標頭的側(cè)壁與透明標尺管的內(nèi)壁滑動配合。本設(shè)計不僅方便觀察油底殼內(nèi)的機油油量，而且能夠有效防水防灰、防止機油被污染。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種機油標尺結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)，具體適用于減小布置空間、防止機油標尺管進水、進灰。
技術(shù)介紹
發(fā)動機的運轉(zhuǎn)離不開機油的潤滑，隨著車輛行駛里程的增加，機油會有少量消耗，這就需要司機適時檢測機油量，以免發(fā)動機因缺少機油而產(chǎn)生重大故障。特別是中重型商用車，更需要頻繁檢查機油液位。目前機油液位的檢查多采用拔插式機油標尺。少量高配車帶有機油液位傳感裝置。拔插式機油標尺因為成本低、制造方便而被整機廠家廣泛采用，但是拔插式機油標尺需要的安裝空間較大，特別是重型商用發(fā)動機需要預留標尺抽出空間會更大。另外，這種機油液位的測量是靠掛留在機油標尺前端的液體多少來判斷的。在機油標尺從機油標尺管抽出過程中，往往會由于標尺前端碰到管壁而使測量不準，這就需要司機多次測量才能確定機油液位，很費時費力。至于機油液位傳感裝置則需要數(shù)模轉(zhuǎn)換和電子顯示,成本太高,少有使用。 中國專利申請公布號為CN102852592A，申請公布日為2013年I月2日的專利技術(shù)專利公開了一種新型機油尺，包括尺柄、尺體以及尺塞，所述的尺體為空心結(jié)構(gòu)，尺塞上設(shè)有一個與尺體內(nèi)部的空心結(jié)構(gòu)相連通的通孔，尺體底部設(shè)有一個液位腔，該液位腔內(nèi)設(shè)有一個浮子，該浮子與一個內(nèi)標尺相連，該內(nèi)標尺的上端穿過尺體內(nèi)部和尺塞上的通孔，所述的內(nèi)標尺的上端設(shè)有刻度。當發(fā)動機內(nèi)的機油油位發(fā)生變化時，浮子也會因此上浮或下沉，并帶動內(nèi)標尺上下移動，使用者可以根據(jù)內(nèi)標尺上端的刻度判斷機油的油位。雖然該專利技術(shù)不需要通過拔插標尺來觀察機油油位，但其仍存在以下缺陷: 1、該專利技術(shù)中的浮子為滾珠結(jié)構(gòu)，加工制造工藝較為復雜、生產(chǎn)成本高；同時該設(shè)計使用行程開關(guān)來監(jiān)測最高、最低液位，監(jiān)測范圍窄、生產(chǎn)成本較高，不利于實際應(yīng)用。 2、該專利技術(shù)中浮子的頂部連接有內(nèi)標尺，根據(jù)內(nèi)標尺頂部露出尺塞的刻度讀數(shù)判斷機油液位，尺塞的中部通過滾珠與內(nèi)標尺插入配合，由于尺塞頂部長期處于外部環(huán)境，尺塞頂部的縫隙容易進灰、進水，造成滾珠和標尺銹蝕不能正常工作的問題，降低了標尺的實用性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的尺體內(nèi)部容易進灰、進水的問題，提供一種防灰、防水的浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)。 為實現(xiàn)以上目的，本技術(shù)的技術(shù)解決方案是: 一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)，包括殼體和浮尺，所述浮尺設(shè)置于殼體的內(nèi)部，所述殼體的底部與油底殼的內(nèi)部相通； 所述殼體包括透明標尺管、防塵帽和標尺座，所述透明標尺管的頂部與防塵帽的底部插入配合，所述透明標尺管的底部通過鎖緊螺母與標尺座的頂部固定連接，所述標尺座的底部與油底殼的內(nèi)部相通； 所述浮尺包括浮動塊、導向桿和標頭，所述導向桿的底部與浮動塊的頂部相連接，導向桿的頂部與標頭的底部相連接； 所述浮動塊設(shè)置于標尺座中部的浮動腔內(nèi)部，浮動塊的側(cè)部與浮動腔的側(cè)壁滑動配合，所述浮動腔的底部與油底殼的內(nèi)部相通，所述標頭的側(cè)壁與透明標尺管的內(nèi)壁滑動配合，所述透明標尺管上近防塵帽處設(shè)置有通氣孔。 所述標尺座的頂部呈管狀結(jié)構(gòu)，標尺座的頂端通過鎖緊螺母與透明標尺管固定連接，標尺座的底部設(shè)置有連通油底殼與標尺座底部進油腔的連接管，所述進油腔的頂部通過浮動腔與透明標尺管的內(nèi)部相通。 所述浮動塊包括相互連接的頂浮塊和底浮塊，所述頂浮塊呈從上到下直徑逐漸增大的圓錐臺形，頂浮塊的頂部與導向桿的底部相連接，所述頂浮塊的頂部直徑大于透明標尺管的內(nèi)管直徑； 所述底浮塊呈與頂浮塊底部直徑相等的圓柱形，所述底浮塊的底部設(shè)置有浮塊槽，底浮塊的側(cè)壁與浮動腔的腔壁滑動配合，底浮塊的直徑大于進油腔的直徑。 所述透明標尺管上設(shè)置有標尺刻度，所述標尺刻度的頂部設(shè)置有最高油位線，所述標尺刻度的底部設(shè)置有最低油位線，最高油位線與最低油位線之間設(shè)置有加油限高線。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果為: 1、本技術(shù)一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)中司機通過透明標尺管直接度數(shù)，不需要拔插標尺或者使標尺浮出標尺管度數(shù)，有效減小機油標尺的布置空間，簡化了司機的度數(shù)操作；在添加機油時，僅需要對照標頭浮動到透明標尺管上的刻度位置，即可判斷是否加了足量機油，方便司機觀察操作。因此，本設(shè)計觀察判斷方便，使加油更易操作。 2、本技術(shù)一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)中透明標尺管的頂部設(shè)置有防塵帽，有效防止雨水和灰塵進入機油標尺污染機油、縮短機油使用壽命；同時，本設(shè)計的通風口設(shè)置于透明標尺管上，不易進水、進灰，有效延長了機油使用壽命。因此，本設(shè)計防水、防灰性能好，延長了機油使用壽命。 3、本技術(shù)一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)中的浮動塊僅能在浮動腔內(nèi)上下浮動，透明標尺管的底部對浮動塊進行上限位，進油腔的頂部對浮動塊進行下限位，限定浮動塊不會進入透明標尺管，也不會下落入進油腔堵住連接管的進油口。因此，本設(shè)計運行穩(wěn)定、可靠性高。 4、本技術(shù)一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)中的標尺刻度標明了最高油位線、最低油位線和加油限高線，當標頭接近最低油位線時需要司機加入機油，當標頭接近加油限高線時停止加油，如不小心加了過量的機油使標頭達到最高油位線，則需要排出多加入的機油，使標頭回到加油限高線。因此，本設(shè)計具有標尺刻度的參考值，觀察操作更加直觀。 【附圖說明】 圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本技術(shù)浮動塊浮起的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1中殼體的爆炸視圖。 圖4是圖1中浮尺的爆炸視圖。 圖中:殼體1、透明標尺管11、防塵帽12、標尺座13、鎖緊螺母14、連接管15、進油腔16、浮動腔17、通氣孔18、浮尺2、浮動塊21、導向桿22、標頭23、頂浮塊24、底浮塊25、浮塊槽26、油底殼3、標尺刻度4、最高油位線41、最低油位線42、加油限高線43。 【具體實施方式】 以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本技術(shù)作進一步詳細的說明。 參見圖1 -圖4，一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)，包括殼體I和浮尺2，所述浮尺2設(shè)置于殼體I的內(nèi)部，所述殼體I的底部與油底殼3的內(nèi)部相通； 所述殼體I包括透明標尺管11、防塵帽12和標尺座13，所述透明標尺管11的頂部與防塵帽12的底部插入配合，所述透明標尺管11的底部通過鎖緊螺母14與標尺座13的頂部固定連接，所述標尺座13的底部與油底殼3的內(nèi)部相通； 所述浮尺2包括浮動塊21、導向桿22和標頭23，所述導向桿22的底部與浮動塊21的頂部相連接，導向桿22的頂部與標頭23的底部相連接； 所述浮動塊21設(shè)置于標尺座13中部的浮動腔17內(nèi)部，浮動塊21的側(cè)部與浮動腔17的側(cè)壁滑動配合，所述浮動腔17的底部與油底殼3的內(nèi)部相通，所述標頭23的側(cè)壁與透明標尺管11的內(nèi)壁滑動配合，所述透明標尺管11上近防塵帽12處設(shè)置有通氣孔18。 所述標尺座13的頂部呈管狀結(jié)構(gòu)，標尺座13的頂端通過鎖緊螺母14與透明標尺管11固定連接，標尺座13的底部設(shè)置有連通油底殼3與標尺座13底部進油腔16的連接管15，所述進油腔16的頂部通過浮動腔17與透明標尺管11的內(nèi)部相通。 所述浮動塊21包括相互連接的頂浮塊24和底浮塊25，所述頂浮塊24呈從上到下直徑逐漸增大的圓錐臺形，頂浮塊24的頂部與導向桿22的底部相連接，所述頂浮塊24的頂部直徑大于透明標尺管1本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)，包括殼體（1）和浮尺（2），所述浮尺（2）設(shè)置于殼體（1）的內(nèi)部，所述殼體（1）的底部與油底殼（3）的內(nèi)部相通，其特征在于：所述殼體（1）包括透明標尺管（11）、防塵帽（12）和標尺座（13），所述透明標尺管（11）的頂部與防塵帽（12）的底部插入配合，所述透明標尺管（11）的底部通過鎖緊螺母（14）與標尺座（13）的頂部固定連接，所述標尺座（13）的底部與油底殼（3）的內(nèi)部相通；所述浮尺（2）包括浮動塊（21）、導向桿（22）和標頭（23），所述導向桿（22）的底部與浮動塊（21）的頂部相連接，導向桿（22）的頂部與標頭（23）的底部相連接；所述浮動塊（21）設(shè)置于標尺座（13）中部的浮動腔（17）內(nèi)部，浮動塊（21）的側(cè)部與浮動腔（17）的側(cè)壁滑動配合，所述浮動腔（17）的底部與油底殼（3）的內(nèi)部相通，所述標頭（23）的側(cè)壁與透明標尺管（11）的內(nèi)壁滑動配合，所述透明標尺管（11）上近防塵帽（12）處設(shè)置有通氣孔（18）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)，包括殼體(I)和浮尺(2)，所述浮尺(2)設(shè)置于殼體(I)的內(nèi)部，所述殼體(I)的底部與油底殼(3)的內(nèi)部相通，其特征在于: 所述殼體(I)包括透明標尺管(11)、防塵帽(12)和標尺座(13)，所述透明標尺管(11)的頂部與防塵帽(12)的底部插入配合，所述透明標尺管(11)的底部通過鎖緊螺母(14)與標尺座(13)的頂部固定連接，所述標尺座(13)的底部與油底殼(3)的內(nèi)部相通； 所述浮尺(2)包括浮動塊(21)、導向桿(22)和標頭(23)，所述導向桿(22)的底部與浮動塊(21)的頂部相連接，導向桿(22)的頂部與標頭(23)的底部相連接； 所述浮動塊(21)設(shè)置于標尺座(13)中部的浮動腔(17)內(nèi)部，浮動塊(21)的側(cè)部與浮動腔(17)的側(cè)壁滑動配合，所述浮動腔(17)的底部與油底殼(3)的內(nèi)部相通，所述標頭(23)的側(cè)壁與透明標尺管(11)的內(nèi)壁滑動配合，所述透明標尺管(11)上近防塵帽(12)處設(shè)置有通氣孔(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮標式機油標尺結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述標尺座(13)的頂部呈管狀結(jié)構(gòu)，標尺座(13)的頂端...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：安濤，
申請(專利權(quán))人：東風商用車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42