本發明專利技術涉及夾具的配件，具體涉及一種安全鋁合金氣缸夾持機構，包括固定架、作為驅動源的氣缸，氣缸與固定架固定連接，其中，氣缸的活塞桿連接有T形桿，T形桿的第一支腳開設有長孔，T形桿通過銷釘穿過長孔鉸接于活塞桿，T形桿的第二支腳鉸接于固定架上，T形桿的第三支腳鉸接有肘桿，肘桿的自由端鉸接有傳動桿，傳動桿與固定架上開設的通孔滑動連接，傳動桿的自由端連接有夾具。本發明專利技術的目的在于提供一種機構能讓夾具長時間穩定的保持夾持狀態。
【技術實現步驟摘要】
安全鋁合金氣缸夾持機構
本專利技術涉及夾具的配件，具體涉及一種安全鋁合金氣缸夾持機構。
技術介紹
鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。2008年北京奧運會火炬“祥云”就是鋁合金制作的。 修傷是鋁合金模鍛工藝中的重要一環。由于鋁合金在高溫下較軟，粘性大，流動性差，容易粘模并產生各種表面缺陷(折疊、毛刺、裂紋等)，在進行下一道工序前，必須打磨、修傷，將表面缺陷清除干凈，否則在后續工序中缺陷將進一步擴大，甚至引起鍛件報廢。修傷用的工具有風動砂輪機、風動小銑刀、電動小銑刀及扁鏟等。修傷前先經腐蝕查清缺陷部位，修傷處要圓滑過渡，其寬度應為深度的5?10倍。 現有技術中修傷時需要先將工件夾持固定后再進行修傷，修傷這個過程會持續較長的時間，對停供動力的驅動源有較高的要求，要能較長時間保持夾持的狀態，目前液壓夾緊裝置能較好的實現該功能，但大規模的使用液壓夾緊裝置成本太高。現在想使用成本較低的氣缸作為驅動源，但氣缸的活塞桿伸出后很難保證缸體不漏氣而保持穩定。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種機構能讓夾具長時間穩定的保持夾持狀態。 本專利技術是通過以下技術方案實現的:安全鋁合金氣缸夾持機構，包括固定架、作為驅動源的氣缸，氣缸與固定架固定連接，其中，氣缸的活塞桿連接有T形桿，T形桿的第一支腳開設有長孔，T形桿通過銷釘穿過長孔鉸接于活塞桿，T形桿的第二支腳鉸接于固定架上，T形桿的第三支腳鉸接有肘桿，肘桿的自由端鉸接有傳動桿，傳動桿與固定架上開設的通孔滑動連接，傳動桿的自由端連接有夾具。 本專利技術的有益效果是:背景中提及如果使用氣缸作為夾具，則無法保證氣缸的活塞桿在伸出之后長時間提供穩定的推力，可能會由于氣缸漏氣而導致夾具夾持不穩，輕則影響工作效率，重則導致安全事故。本專利技術的專利技術點也就在于提供一個機構使氣缸的活塞桿伸出后，在無外力作用的情況下能穩定的為夾具提供夾持力，本專利技術與現有技術的區別在氣缸活塞桿連接夾具之前要連接自鎖機構，下面通過描述自鎖機構的工作過程來描述機構的工作原理，氣缸活塞桿伸出，活塞桿鉸接T形桿的第一支腳擺動，活塞桿擺動T形桿繞第二支腳的鉸接點旋轉，T形桿的第三支腳推動與水平面由夾角的肘桿，肘桿在被推平的過程中推動與其鉸接的傳動桿，傳動桿驅動夾具作出夾持動作，到此完成夾持動作；相反的氣缸的活塞桿反方向運動時，所有傳動部件反方向運動，夾具松開工件。本專利技術的工作原理是，當T形桿與固定架的鉸接點、T形桿與肘桿的鉸接點以及肘桿與傳動桿的鉸接點，三個鉸接點與傳動桿的軸線共線，即使傳動桿受到來自夾具的反作用力，并沒有分力能推動T形桿轉動，力會在第二支腳與固定架鉸接的地點平衡，完成自鎖。綜上所述本專利技術在受到來自氣缸的活塞桿回復的力之前，夾具會一直保持夾持狀態。 進一步，T形桿近固定架的端面上設有限位塊。本專利技術能夠實現的重要的條件是，氣缸的活塞桿伸出后三個鉸接點與傳動桿的軸線共線，設置限位塊避免氣缸活塞桿過度伸出，無法實現自鎖。 進一步，限位塊設有長度可調裝置。當T形桿有所偏差或者有所磨損時，通過限位塊來調節。 進一步，T形桿的第一支腳固定連接有限位板。限制T形桿與氣缸的活塞桿的角度。 【附圖說明】 下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細的說明:圖1為本專利技術結構安全鋁合金氣缸夾持機構實施例的結構示意圖；附圖標記:固定架1、氣缸2、T形桿3、第一支腳31、第二支腳32、第三支腳33、限位塊4、肘桿5、傳動桿6、夾具7、限位板8。 【具體實施方式】結合附圖1所示的安全鋁合金氣缸2夾持機構，包括固定架1、作為驅動源的氣缸2，氣缸2與固定架I焊接，其中，氣缸2的活塞桿連接有T形桿3，T形桿3的第一支腳31開設有長孔，T形桿3通過銷釘穿過長孔鉸接于活塞桿，T形桿3的第一支腳31焊接有限位板8。T形桿3的第二支腳32鉸接于固定架I上，T形桿3的第三支腳33鉸接有肘桿5，肘桿5的自由端鉸接有傳動桿6，傳動桿6與固定架I上開設的通孔滑動連接，傳動桿6與第二支腳32的鉸接點同傳動桿6的軸線共線，傳動桿6的自由端連接有夾具7。T形桿3近固定架I的端面上設有限位塊4。限位塊4設有長度可調裝置。 使用效果與各部分特征效果:背景中提及如果使用氣缸2作為夾具7，則無法保證氣缸2的活塞桿在伸出之后長時間提供穩定的推力，可能會由于氣缸2漏氣而導致夾具7夾持不穩，輕則影響工作效率，重則導致安全事故。本專利技術的專利技術點也就在于提供一個機構使氣缸2的活塞桿伸出后，在無外力作用的情況下能穩定的為夾具7提供動力，本專利技術與現有技術的區別在氣缸2活塞桿連接夾具7之前要連接自鎖機構，下面通過描述自鎖機構的工作過程來描述機構的工作原理，氣缸2活塞桿伸出，活塞桿鉸接T形桿3的第一支腳31擺動，活塞桿擺動T形桿3繞第二支腳32的鉸接點旋轉，T形桿3的第三支腳33推動與水平面由夾角的肘桿5，肘桿5在被推平的過程中推動與其鉸接的傳動桿6，傳動桿6驅動夾具7作出夾持動作,到此完成夾持動作；相反的氣缸2的活塞桿反方向運動時,所有傳動部件反方向運動，夾具7松開工件。本專利技術的工作原理是，當T形桿3與固定架I的鉸接點、T形桿3與肘桿5的鉸接點以及肘桿5與傳動桿6的鉸接點，三個鉸接點與傳動桿6的軸線共線時，即使傳動桿6受到來自夾具7的反作用力，并沒有分力能推動T形桿3轉動，力會在第二支腳32與固定架I鉸接的地點平衡，完成自鎖。綜上所述本專利技術在受到來自氣缸2的活塞桿回復的力之前，夾具7會一直保持夾持狀態。T形桿3近固定架I的端面上設有限位塊4。本專利技術能夠實現的重要的條件是，氣缸2的活塞桿伸出后三個鉸接點與傳動桿6的軸線共線，設置限位塊4避免氣缸2活塞桿過度伸出，無法實現自鎖。限位塊4設有長度可調裝置。當T形桿3有所偏差或者有所磨損時，通過限位塊4來調節。T形桿3的第一支腳31固定連接有限位板8。限制T形桿3與氣缸2的活塞桿的角度。 以上所述的僅是本專利技術的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本專利技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本專利技術的保護范圍，這些都不會影響本專利技術實施的效果和專利的實用性。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
安全鋁合金氣缸夾持機構，包括固定架、作為驅動源的氣缸，所述氣缸與固定架固定連接，其特征在于，所述氣缸的活塞桿連接有T形桿，所述T形桿的第一支腳開設有長孔，所述T形桿通過銷釘穿過所述長孔鉸接于活塞桿，所述T形桿的第二支腳鉸接于固定架上，所述T形桿的第三支腳鉸接有肘桿，所述肘桿的自由端鉸接有傳動桿，所述傳動桿與固定架上開設的通孔滑動連接，所述傳動桿的自由端連接有夾具。
【技術特征摘要】
1.安全鋁合金氣缸夾持機構，包括固定架、作為驅動源的氣缸，所述氣缸與固定架固定連接，其特征在于，所述氣缸的活塞桿連接有T形桿，所述T形桿的第一支腳開設有長孔，所述T形桿通過銷釘穿過所述長孔鉸接于活塞桿，所述T形桿的第二支腳鉸接于固定架上，所述T形桿的第三支腳鉸接有肘桿，所述肘桿的自由端鉸接有傳動桿，所述傳動桿與固定架上開設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高義根，
申請(專利權)人：綏陽縣耐環鋁業有限公司，
類型：發明
國別省市：貴州;52
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。