發動機油管組件制造技術

本發明專利技術公開了一種發動機油管組件，它包括一油管本體，油管本體的一端連接有一密封接頭，密封接頭上設置有一法蘭板，所述的密封接頭的外周壁上設置有環形凹槽，法蘭板的一端設置有與環形凹槽相吻合的圓弧形缺口，所述的法蘭板通過圓弧形缺口可拆卸的套置在環形凹槽上并可相對于環形凹槽轉動，所述的圓弧形缺口的兩端分別設置有一卡點，兩個卡點相對方向設置，環形凹槽的槽底的寬度大于法蘭板的厚度。本發明專利技術使得法蘭板可拆卸、且法蘭板可相對于密封接頭轉動和擺動。

【技術實現步驟摘要】
發動機油管組件
本專利技術涉及一種發動機油管組件。
技術介紹
汽車發動機系統中要用到各種各樣的油管，目前有一種發動機油管組件，其包括一油管本體，油管本體的一端焊接有一密封接頭，密封接頭上固定套置有一法蘭板和一密封圈，安裝時，該發動機油管組件通過密封接頭與發動機接口連接，密封圈起到密封作用，并且通過法蘭板來將該密封接頭固定，但上述發動機油管組件，由于法蘭板固定套置在密封接頭上，使得法蘭板固定不動，且法蘭板不可拆卸，這樣，在將密封接頭與發動機接口相連接后，法蘭板無法調整位置，而法蘭板上的安裝孔與發動機上的安裝孔常常無法精確對準，這樣，就使得法蘭板無法安裝到位，給法蘭板的安裝帶來不便，而且一旦法蘭板損壞，法蘭板無法單獨更換，這樣需要更換整個發動機油管組件，使得更換成本較高，另外，密封接頭一般先單獨加工制造，然后將密封接頭與油管本體通過焊接固定，這樣，使得加工工序較復雜,加工成本較高,而且焊接時產生的高溫容易對油管本體造成損壞。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，提供一種使得法蘭板可拆卸、且法蘭板可相對于密封接頭轉動和擺動發動機油管組件。 為解決上述技術問題，本專利技術提供的發動機油管組件，它包括一油管本體，油管本體的一端連接有一密封接頭，密封接頭上設置有一法蘭板，所述的密封接頭的外周壁上設置有環形凹槽，法蘭板的一端設置有與環形凹槽相吻合的圓弧形缺口，所述的法蘭板通過圓弧形缺口可拆卸的套置在環形凹槽上并可相對于環形凹槽轉動，所述的圓弧形缺口的兩端分別設置有一卡點，兩個卡點相對方向設置，環形凹槽的槽底的寬度大于法蘭板的厚度。 采用以上結構后，本專利技術與現有技術相比，具有以下的優點:本專利技術中，法蘭板通過圓弧形缺口可拆卸的套置在環形凹槽上，這樣，法蘭板與密封接頭可拆卸的連接，法蘭板可以從密封接頭上拆卸下來，一旦法蘭板損壞，法蘭板可以單獨更換，而不需要更換整個發動機油管組件，使得更換成本較低；另外，法蘭板通過圓弧形缺口套置在環形凹槽上后，法蘭板可相對于密封接頭轉動，而且由于環形凹槽的槽底的寬度大于法蘭板的厚度，使得法蘭板通過圓弧形缺口套置固定在環形凹槽上后，法蘭板可相對于密封接頭徑向移動，且法蘭板還可以擺動，這樣，在將密封接頭與發動機接口相連接后，法蘭板可以隨意調整位置，以使得法蘭板上的安裝孔和發動機上的安裝孔精確對準，使得法蘭板安裝位置準確，使得法蘭板安裝到位。 作為改進，所述的環形凹槽的槽口的寬度大于槽底的寬度。這樣，使得法蘭板可以擺動較大的角度，方便調整法蘭板的位置。 作為改進，所述的密封接頭和油管本體一體成型設置。這樣，直接在油管本體的端部機加工出密封接頭，而不需要再如現有技術中那樣將密封接頭焊接在油管本體的端部，節省了加工工序，降低了加工成本，而且也可以避免由于焊接時產生的高溫而對油管本體造成損壞，保證了油管本體的使用性能。 【附圖說明】 圖1是本專利技術發動機油管組件的結構示意圖；圖2是密封接頭的結構示意圖；圖3是法蘭板的結構示意圖。 其中，1、油管本體；2、密封接頭；201、環形凹槽；3、法蘭板；301、圓弧形缺口 ；302、卡點。 【具體實施方式】 下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細地說明。 由圖f圖3所示，本專利技術發動機油管組件包括一油管本體1，油管本體I的一端連接有一密封接頭2，也就是說密封接頭2的一端面與油管本體的一端面固定連接，密封接頭2上設置有一法蘭板3，所述的密封接頭2的外周壁上設置有環形凹槽201，法蘭板3的一端設置有與環形凹槽201相吻合的圓弧形缺口 301，所述的法蘭板3通過圓弧形缺口 301可拆卸的套置在環形凹槽201上并可相對于環形凹槽201轉動，所述的圓弧形缺口 301的兩端分別設置有一卡點302，兩個卡點302相對方向設置，也就是說兩個卡點302從圓弧形缺口 301上相對方向凸出，環形凹槽201的槽底的寬度大于法蘭板3的厚度。 當法蘭板3通過圓弧形缺口 301套置在環形凹槽201上時，兩個卡點302咬住環形凹槽201，使得法蘭板3固定在環形凹槽201上，此時法蘭板3可圍繞環形凹槽201轉動，且由于環形凹槽201的槽底的寬度大于法蘭板3的厚度，此時法蘭板3可在環形凹槽201內徑向移動和擺動；而當需要將法蘭板3從密封接頭2上拆下時，手握住法蘭板3的另一端，稍微用力拉動法蘭板3，即可使得兩個卡點302脫離環形凹槽201，使得法蘭板3從環形凹槽201上取下。 所述的密封接頭2上還設置另外一環形凹槽202，該環形凹槽202用于容置密封圈，此為公知技術。 所述的法蘭板3上設置有安裝孔303，當密封接頭2與發動機接口相連接后，將安裝孔303與發動機上的孔位對齊，然后通過螺栓旋合在安裝孔303上將法蘭板3固定在發動機上。 所述的環形凹槽201的槽口的寬度大于槽底的寬度，環形凹槽201的槽壁為弧形壁，也就是說環形凹槽201的寬度從槽底到槽口逐漸增大。 所述的密封接頭2和油管本體I 一體成型設置，也就是說先通過鐓頭機將油管本體I的一端的孔徑擴大，然后通過旋壓機在油管本體的孔徑擴大的部分上加工出分別用于安裝法蘭板和密封圈的兩個環形凹槽，這樣密封接頭加工方便，無需焊接。 以上僅就本專利技術應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權利要求的限制，本專利技術的結構可以有其他變化，不局限于上述結構?？傊?，凡在本專利技術的獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本專利技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機油管組件，它包括一油管本體（1），油管本體（1）的一端連接有一密封接頭（2），密封接頭（2）上設置有一法蘭板（3），其特征在于：所述的密封接頭（2）的外周壁上設置有環形凹槽（201），法蘭板（3）的一端設置有與環形凹槽（201）相吻合的圓弧形缺口（301），所述的法蘭板（3）通過圓弧形缺口（301）可拆卸的套置在環形凹槽（201）上并可相對于環形凹槽（201）轉動，所述的圓弧形缺口（301）的兩端分別設置有一卡點（302），兩個卡點（302）相對方向設置，環形凹槽（201）的槽底的寬度大于法蘭板（3）的厚度。

【技術特征摘要】
1.一種發動機油管組件，它包括一油管本體(1)，油管本體(I)的一端連接有一密封接頭(2)，密封接頭(2)上設置有一法蘭板(3)，其特征在于:所述的密封接頭(2)的外周壁上設置有環形凹槽(201)，法蘭板(3)的一端設置有與環形凹槽(201)相吻合的圓弧形缺口(301)，所述的法蘭板(3 )通過圓弧形缺口( 301)可拆卸的套置在環形凹槽(201)上并可相對于環形凹槽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董阿能，白永潔，
申請(專利權)人：寧波福士汽車部件有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33