智能倒車雷達制造技術

一種智能汽車倒車雷達，由主機部分通過發射／接收模塊連接顯示器部分構成。主機部分包括：超聲波感應器部分、接收信號處理部分、ＭＣＵ中央微處理器、穩壓電源供電部分，顯示器部分包括：可充電電池供電電路、顯示器驅動控制電路、背光片推動電路、ＬＣＤ顯示屏、充電端子ＤＣ１。改進在于超聲波感應器接收回路通過一個電子開關電路連接ＭＣＵ中央微處理器和接收信號處理部分電路，所述穩壓電源供電部分同時與所述ＭＣＵ中央微處理器和電子開關電路相連接，用于提供穩定的工作電源。開關電路有效地將超聲波感應器電路部分的硬件連接信號傳遞給ＭＣＵ中央微處理器，在啟動雷達時，微處理器首先檢測硬件連接的故障情況，顯示并報警檢測結果。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
?智能倒車雷達
本技術涉及一種智能汽車倒車雷達。
技術介紹
目前的汽車倒車雷達產品，主要是在掛入倒車檔后啟動倒車雷達，超聲波感應器檢測到障礙物后，通過顯示屏顯示相應距離，同時輔以聲音報警方式提醒駕駛員注意障礙物的方位和距離?，F有倒車雷達的控制電路，故障監測性能差，顯示器背光片的電源管理省電模式不理想，整個控制電路的自動距離檢測、線路的故障檢測智能性差，不能形成一個良好的整體控制工作狀態，汽車的倒車技術沒有處于一種很理想的全監控模式。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種智能倒車雷達，其控制電路處于一種閉環的工作模式，控制器可以對汽車倒車起作用的超聲波傳感器以及主控制器的工作狀態有一個良好的監控狀態，并通過蜂鳴器和顯示屏產生報警提示。為了達到上述目的，本技術提供以下技術方案：一種智能倒車雷達，由主機工作電路部分通過一個發射/接收模塊連接顯示器工作電路部分構成，其主機工作電路部分包括：一個超聲波感應器部分，用于感應接收由發射/接收模塊發出并由障礙物反射回來的超聲波：一個接收信號處理部分，用于對超聲波感應器接收回路的輸出信號進行數據處理與解碼；-->一個MCU中央微處理器，用于控制選擇多通道超聲波感應器的工作狀態，用于接收來自接收信號處理部分的距離信號，并將其通過軟件設置處理輸出報警信號，同時通過連接輸出端口(J8)連接所述發射/接收模塊；一個穩壓電源供電部分，利用汽車車燈電源和穩壓回路給所述主機工作電路各部分提供穩壓直流電源；所述顯示器工作電路部分包括：一個可充電電池供電電路，用充電電池通過其穩壓回路給整個顯示器工作電路供電；一個顯示器驅動控制電路，用于接收來自所述發射/接收模塊接收到的超聲波感應信號；一個背光片推動電路，其輸入受顯示器驅動控制電路的輸出控制，其輸出連接有能發光的背光片；一個LCD顯示屏，同所述顯示器驅動控制電路連接；一個用于同外接電源連接的充電端子(DC1)；所述超聲波感應器接收回路通過一個電子開關電路連接所述MCU中央微處理器和所述接收信號處理部分電路，所述穩壓電源供電部分同時與所述MCU中央微處理器和電子開關電路相連接，用于提供穩定的工作電源。該電子開關電路有效地將超聲波感應器電路部分的電信號傳遞給MCU中央微處理器，MCU中央微處理器在啟動智能倒車雷達的初始工作狀態時，首先檢測硬件連接的故障情況，并將其傳遞給顯示器部分顯-->示出整個智能倒車雷達的硬件工作情景。所述主機工作電路所包含的電子開關電路，由電子開關集成芯片(U3)分別連接三個開關三極管(Q5、Q6、Q7)構成，所述MCU中央微處理器經過第一開關三極管(Q5)輸出高頻脈沖，經電子開關集成芯片(U3)驅動所述超聲波感應器工作；所述MCU中央微處理器經過第一開關三極管(Q5)輸出高頻脈沖，經電子開關集成芯片(U3)驅動所述超聲波感應器工作；所述MCU中央微處理器分別經過第二開關三極管(Q6)和第三開關三極管(Q7)，再經電子開關集成芯片(U3)循環選擇所述多通道超聲波感應器工作。所述多通道超聲波感應器電路部分由驅動電路連接超聲波感應器構成，驅動電路是一種耦合電感電路，耦合電感電路經由開關三極管連接所述電子開關電路的輸出端，超聲波感應器連接電子開關電路的輸入端，并通過由并聯連接的正反向二極管構成的嵌位電路接地。所述主機工作電路所包含的接收信號處理部分電路由第一級放大器(U7-B)、第二級選頻放大器(U7-C)、第三級靈敏調整放大器(U7-D)、第四級比較器(U7-A)依次連接構成，所述第三級靈敏調整放大器(U7-D)的輸入端連接有可調電阻(VR1)，第三級靈敏調整放大器(U7-D)與第四級比較器(U7-A)之間通過正向嵌位二極管連接(D3)。第三級靈敏調整放大器(U7-D)的輸入端連接有可調電阻(VR1)，用于根據不同車型距離地面的不同高度，設置超聲波感應器不同的靈敏感應數據范圍。所述穩壓電源供電部分，由濾波電感(L1、L2)和多個濾波電容連接構成，同時在濾波回路的輸出端連接有第一三端穩壓管(U1)和第二三端穩壓管(U2)，第一三端穩壓管(U1)的輸出電壓是DC8V，-->第二三端穩壓管(U2)輸出電壓是DV3.0V。所述顯示器工作電路還包括：一個發射/接收模塊供電控制電路；該供電控制電路用以控制發射/接收模塊的供電狀態，當顯示器驅動控制電路檢測到自己的系統信息時，置發射/接收模塊于帶電工作狀態。所述供電控制電路由兩個開關三極管(Q11、Q12)連接而成。所述可充電電池供電電路連接的穩壓回路，是一個三端穩壓回路，經三端穩壓回路穩壓后的輸出是DC3.0V工作電壓。本技術倒車雷達的優點在于：MCU中央微處理器可以檢測硬件連接的故障情況，并通過顯示器部分和報警部分提示故障檢測結果。顯示器部分的發射/接收模塊供電控制電路便于省電控制管理。該倒車雷達的整體工作電路設計極為合理，形成一個良好的穩壓濾波供電模式，省電工作模式、信號監控模式，信號處理模式，為汽車倒車雷達提供了一種良好的工作狀態，是一種較為理想的汽車倒車雷達產品。下面結合附圖對本技術作進一步的詳細說明。附圖說明圖1是本技術的電路原理框圖。圖2是本技術主機工作電路的電路原理圖。圖3是本技術顯示器工作電路的電路原理圖。具體實施方式如圖1、圖2所示，一種智能倒車雷達，由主機工作電路部分通過一個發射/接收模塊6連接顯示器工作電路部分構成，其主機工作電路部分包括：一個超聲波感應器部分1，用于感應接收由發射/接收模塊6發出并由障礙物反射回來的超聲波；一個接收信號處理部分3，用于對超聲波感應器1接收回路的輸出信號進行數據處理與解碼；一個MCU中央微處理器5，用于控制選擇多通道超聲波感應器1的工作狀態，用于接收來自接收信號處理部分3的距離信號，并將其通過軟-->件設置處理輸出報警信號，同時通過連接輸出端口J8連接所述發射/接收模塊6；一個穩壓電源供電部分4，與所述MCU中央微處理器和電子開關電路分別相連，利用汽車車燈電源和穩壓回路給所述主機工作電路各部分提供穩壓直流電源；所述超聲波感應器1接收回路通過一個電子開關電路2連接所述MCU中央微處理器5和所述接收信號處理部分3；電子開關電路2接收來自MCU中央微處理器5的輸出控制信號，控制選擇所述多個超聲波感應器1接收回路的工作狀態；同時接收來自MCU中央微處理器5輸出的高頻信號，驅動所述超聲波感應器1接收回路工作；所述電子開關電路2將所述超聲波感應器1接收來的信號傳遞給所述接收信號處理部分3。該電子開關電路2有效地將超聲波感應器1電路部分的電信號傳遞給MCU中央微處理器5，MCU中央微處理器5在啟動智能倒車雷達的初始工作狀態時，首先檢測硬件連接的故障情況，并將其傳遞給顯示器部分顯示出整個智能倒車雷達的硬件工作情景。電子開關電路2由電子開關集成芯片U3分別連接三個開關三極管Q5、Q6、Q7構成，所述每個三極管的基極分別與所述MCU中央微處理器相連，集電極與所述電子開關集成芯片U3相連。MCU中央微處理器5經過第一開關三極管Q5輸出高頻脈沖，經電子開關集成芯片U3驅動超聲波感應器1工作；MCU中央微處理器5經過第一開關三極管Q5輸出高頻脈沖，經電子開關集成芯片U3驅動超聲本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能倒車雷達，由主機工作電路部分通過一個發射／接收模塊連接顯示器工作電路部分構成，其主機工作電路部分包括：　　　　一個超聲波感應器部分，用于感應接收由發射／接收模塊發出并由障礙物反射回來的超聲波；　　　　一個接收信號處理部分，用于對超聲波感應器接收回路的輸出信號進行數據處理與解碼；　　　　一個ＭＣＵ中央微處理器，用于控制選擇多通道超聲波感應器的工作狀態，用于接收來自接收信號處理部分的距離信號，并將其通過軟件設置處理輸出報警信號，同時通過連接輸出端口（Ｊ８）連接所述發射／接收模塊；　　　　一個穩壓電源供電部分，利用汽車車燈電源和穩壓回路給所述主機工作電路各部分提供穩壓直流電源；　　　　所述顯示器工作電路部分包括：　　　　一個可充電電池供電電路，用充電電池通過其穩壓回路給整個顯示器工作電路供電；　　　　一個顯示器驅動控制電路，用于接收來自所述發射／接收模塊接收到的超聲波感應信號；　　　　一個背光片推動電路，其輸入受顯示器驅動控制電路的輸出控制，其輸出連接有能發光的背光片；　　　　一個ＬＣＤ顯示屏，同所述顯示器驅動控制電路連接；　　　　一個用于同外接電源連接的充電端子（ＤＣ１）；　　　　其特征在于：所述超聲波感應器接收回路通過一個電子開關電路連接所述ＭＣＵ中央微處理器和所述接收信號處理部分電路，所述穩壓電源供電部分同時與所述ＭＣＵ中央微處理器和電子開關電路相連接，用于提供穩定的工作電源。...

【技術特征摘要】
1、一種智能倒車雷達，由主機工作電路部分通過一個發射/接收模塊連接顯示器工作電路部分構成，其主機工作電路部分包括：一個超聲波感應器部分，用于感應接收由發射/接收模塊發出并由障礙物反射回來的超聲波；一個接收信號處理部分，用于對超聲波感應器接收回路的輸出信號進行數據處理與解碼；一個MCU中央微處理器，用于控制選擇多通道超聲波感應器的工作狀態，用于接收來自接收信號處理部分的距離信號，并將其通過軟件設置處理輸出報警信號，同時通過連接輸出端口(J8)連接所述發射/接收模塊；一個穩壓電源供電部分，利用汽車車燈電源和穩壓回路給所述主機工作電路各部分提供穩壓直流電源；所述顯示器工作電路部分包括：一個可充電電池供電電路，用充電電池通過其穩壓回路給整個顯示器工作電路供電；一個顯示器驅動控制電路，用于接收來自所述發射/接收模塊接收到的超聲波感應信號；一個背光片推動電路，其輸入受顯示器驅動控制電路的輸出控制，其輸出連接有能發光的背光片；一個LCD顯示屏，同所述顯示器驅動控制電路連接；一個用于同外接電源連接的充電端子(DC1)；其特征在于：所述超聲波感應器接收回路通過一個電子開關電路連接所述MCU中央微處理器和所述接收信號處理部分電路，所述穩壓電源供電部分同時與所述MCU中央微處理器和電子開關電路相連接，用于提供穩定的工作電源。2、如權利要求1所述的智能倒車雷達，其特征在于：所述主機工作電路所包含的電子開關電路，由電子開關集成芯片(U3)分別連接三個開關三極管(Q5、Q6、Q7)構成，所述MCU中央微處理器經過第一開關三極管(Q5)輸出高頻脈沖，經電子開關集成芯片(U3)驅動所述超聲波感應器工作；所述MCU中央微處理器經過第一開關三極管(Q5)輸出高頻脈沖，經電子開關集成芯片(U3)驅動所述超聲波感應器工作；所述MCU中央微處理器分別經過第二開關三極管(Q6)和第三開關...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李平山，
申請(專利權)人：李平山，
類型：實用新型
國別省市：81[中國|廣州]