汽車追尾減撞器制造技術

本實用新型專利技術為一種汽車追尾減撞器，屬于汽車制動制造技術領域。本實用新型專利技術包括電源、速度開關、手動開關和電磁鐵，電源安裝在汽車車體上，手動開關安裝在汽車駕駛室內的駕駛臺上，電磁鐵分別安裝在汽車車頭和車尾上，電源、手動開關、速度開關與并聯的電磁鐵依次串聯組成一個回路。本實用新型專利技術通電后利用電磁鐵產生磁極并且同名磁極相互排斥的物理原理，因為車頭電磁鐵和車尾電磁鐵線圈纏繞的方向是相反的，所以在車頭和車尾間產生相同的磁極，當汽車接觸時兩輛車有相互排斥的作用力，從而減小了交通事故的發生帶來的傷害，具有設計合理、結構簡單、制作成本低等優點。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術為一種汽車追尾減撞器，屬于汽車制動制造

技術介紹
在眾多資料交通事故中，追尾所造成的交通事故占比重很大，輕則損壞車輛損失財產，重則危及生命。據研究統計，我國每年車禍死亡約10萬人，傷殘60萬左右，高居世界榜首。由此可見“追尾”的危害有多大。造成追尾的原因主要有以下幾個原因：車速高，駕駛人的視覺變差小；不同車型的駕駛視野的差異；車輛自然減速、自然加速的差異；駕駛員的操縱特性造成車輛追尾事故；車速判斷上的失誤；突發事件導致無法及時做出反應；汽車失去控制。
技術實現思路
本技術針對現有技術的不足，提供了一種設計合理、結構簡單、能有效減小事故發生帶來傷害的汽車追尾減撞器。本技術是通過以下技術方案來實現的：本技術包括電源、速度開關、手動開關和電磁鐵，電源安裝在汽車車體上，手動開關安裝在汽車駕駛室內的駕駛臺上，電磁鐵分別安裝在汽車車頭和車尾上，電源、手動開關、速度開關與并聯的電磁鐵依次串聯組成一個回路。所述的電磁鐵是磁鐵和線圈組成，線圈繞在磁鐵上，車頭電磁鐵和車尾電磁鐵線圈纏繞的方向是相反的。本技術通電后利用電磁鐵產生磁極并且同名磁極相互排斥的物理原理，因為車頭電磁鐵和車尾電磁鐵線圈纏繞的方向是相反的，所以在車頭和車尾間產生相同的磁極，當汽車接觸時兩輛車有相互排斥的作用力，從而減小了交通事故的發生帶來的傷害，具有設計合理、結構簡單、制作成本低等優點。附圖說明附圖為本技術的結構框圖。其中：1、速度開關，2、電磁鐵。具體實施方式實施例：結構如附圖所示，本技術包括電源、速度開關1、手動開關和電磁鐵2，電源安裝在汽車車體上，手動開關安裝在汽車駕駛室內的駕駛臺上，電磁鐵2分別安裝在汽車車頭和車尾上，電源、手動開關、速度開關與并聯的電磁鐵依次串聯組成一個回路。所述的電磁鐵2是磁鐵和線圈組成，線圈繞在磁鐵上，車頭電磁鐵和車尾電磁鐵線圈纏繞的方向是相反的。當汽車達到一定的速度時，速度開關自動開啟。當需要開啟減撞器時，把手動開關關閉后，電路通電。在圖中，電磁鐵通電后，一車車頭外側與另一車車尾外側產生的是“同名磁極”，因此當兩輛汽車接觸時一輛汽車的車頭與另一輛汽車的車尾有相互排斥的作用力。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車追尾減撞器，其特征在于，包括電源、速度開關、手動開關和電磁鐵，電源安裝在汽車車體上，手動開關安裝在汽車駕駛室內的駕駛臺上，電磁鐵分別安裝在汽車車頭和車尾上，電源、手動開關、速度開關與并聯的電磁鐵依次串聯組成一個回路。

【技術特征摘要】
1.汽車追尾減撞器，其特征在于，包括電源、速度開關、手動開關和電磁鐵，電源安裝在汽車車體上，手動開關安裝在汽車駕駛室內的駕駛臺上，電磁鐵分別安裝在汽車車頭和車尾上，電源、手動開關、速度...

【專利技術屬性】
技術研發人員：閆天一，
申請(專利權)人：閆天一，
類型：實用新型
國別省市：88[中國|濟南]