氣壓頂針夾件制造技術

氣壓頂針夾件，包括四個位于頂角位置的固定塊，所述的上下兩個固定塊之間設有氣壓頂針，所述的氣壓頂針包括位于兩側的氣路，所述的氣路連通氣缸，氣缸的另一側設有夾頭，所述的夾頭通過密閉氣圈連接在氣缸內，還包括所述的氣壓頂針的外周設有脹圈，所述的脹圈截面為梯形，且梯形截面的上底面有部分延長至氣缸內。本發明專利技術提出氣壓頂針夾件，采用液壓助力進行推動頂針，保證頂針有效的對工件進行夾緊，同時對液壓的氣缸采用平衡穩定的結構進行固定，有效的防止氣缸晃動，具有實用性。

【技術實現步驟摘要】
氣壓頂針夾件
本專利技術涉及工件配件領域，特別的指出一種氣壓頂針夾件。
技術介紹
傳統的頂針夾具通過手動控制頂針位置，這樣的控制方式由于手動處理，很容易導致夾緊力不足造成松動或者夾緊力過大造成工件受損，也存在采用液壓對頂針進行推動，而傳統的液壓推動存在液壓氣缸不穩定，容易上下晃動，從而影響了夾緊效果。
技術實現思路
本專利技術的目的是提出一種氣壓頂針夾件，采用液壓助力進行推動頂針，保證頂針有效的對工件進行夾緊，同時對液壓的氣缸采用平衡穩定的結構進行固定，有效的防止氣缸晃動，具有實用性。 實現本專利技術目的的技術方案如下: 氣壓頂針夾件，其特征在于，包括四個位于頂角位置的固定塊，所述的上下兩個固定塊之間設有氣壓頂針，所述的氣壓頂針包括位于兩側的氣路，所述的氣路連通氣缸，氣缸的另一側設有夾頭，所述的夾頭通過密閉氣圈連接在氣缸內，還包括所述的氣壓頂針的外周設有脹圈，所述的脹圈截面為梯形，且梯形截面的上底面有部分延長至氣缸內。 進一步的，所述的氣壓頂針中的氣缸的上下兩側設有穩定裝置，所述的穩定裝置包括小半圓塊和大半圓塊，所述的小半圓塊的平整面與固定塊連接，所述的大半圓塊的平整面與氣缸表面連接，所述的小半圓塊與大半圓塊之間粘接有緩沖塊。 進一步的，所述的氣缸尾端，脹圈梯形截面上表面和大半圓塊之間設有擋板。 采用上述結構后，本專利技術的有益效果是:所述的夾頭通過氣缸內氣路進行推動，脹圈能防止液壓壓力過大，所述的小半圓塊和大半圓塊以及中間的緩沖塊能平衡氣缸的晃動以及吸收晃動產生的其他力，為穩定氣缸起到關鍵作用。 【附圖說明】 圖1為本專利技術的結構示意圖。 【具體實施方式】 下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細的說明。 如圖1所示，氣壓頂針夾件，包括四個位于頂角位置的固定塊1，所述的上下兩個固定塊1之間設有氣壓頂針，所述的氣壓頂針包括位于兩側的氣路2，所述的氣路2連通氣缸3，氣缸3的另一側設有夾頭4，所述的夾頭4通過密閉氣圈5連接在氣缸3內，還包括所述的氣壓頂針的外周設有脹圈6，所述的脹圈6截面為梯形，且梯形截面的上底面有部分延長至氣缸3內。 根據上述結構，所述的夾頭通過氣缸內的氣路內的氣壓實現前后的移動，當液壓壓力過大時，壓力將轉化到脹圈上，所述的脹圈在受到壓力后，對氣路形成向內的壓力，使得氣路中氣流變小。 所述的氣壓頂針中的氣3缸的上下兩側設有穩定裝置，所述的穩定裝置包括小半圓塊7和大半圓塊8，所述的小半圓塊7的平整面與固定塊1連接，所述的大半圓塊8的平整面與氣缸3表面連接，所述的小半圓塊7與大半圓塊8之間粘接有緩沖塊9。 所述的氣缸3尾端，脹圈6梯形截面上表面和大半圓塊8之間設有擋板10。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
氣壓頂針夾件，其特征在于，包括四個位于頂角位置的固定塊，所述的上下兩個固定塊之間設有氣壓頂針，所述的氣壓頂針包括位于兩側的氣路，所述的氣路連通氣缸，氣缸的另一側設有夾頭，所述的夾頭通過密閉氣圈連接在氣缸內，還包括所述的氣壓頂針的外周設有脹圈，所述的脹圈截面為梯形，且梯形截面的上底面有部分延長至氣缸內。

【技術特征摘要】
1.氣壓頂針夾件，其特征在于，包括四個位于頂角位置的固定塊，所述的上下兩個固定塊之間設有氣壓頂針，所述的氣壓頂針包括位于兩側的氣路，所述的氣路連通氣缸，氣缸的另一側設有夾頭，所述的夾頭通過密閉氣圈連接在氣缸內，還包括所述的氣壓頂針的外周設有脹圈，所述的脹圈截面為梯形，且梯形截面的上底面有部分延長至氣缸內。2.根據權利要求1所述的氣...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孔立峰，
申請(專利權)人：常州后肖宇恒幕墻有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32