蓄電池的安裝構(gòu)造及電動(dòng)自行車制造技術(shù)

具備對(duì)安裝于安裝部(16)的蓄電池(13)進(jìn)行固定及解除固定的鎖裝置(23)、在解除固定的狀態(tài)下從安裝部(16)向拆卸方向推出蓄電池(13)的拆卸輔助桿(24)，鎖裝置(23)具有圓筒狀的鎖筒部(27)，拆卸輔助桿(24)具有向拆卸方向推出蓄電池(13)的推出部件(32)，且轉(zhuǎn)動(dòng)自如地外嵌支承于鎖筒部(27)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種搭載于例如電動(dòng)自行車等電動(dòng)車輛的蓄電池的安裝構(gòu)造及電動(dòng)自行車。
技術(shù)介紹
目前，作為這種蓄電池的安裝構(gòu)造，例如，如圖12所示，在電動(dòng)自行車的車身構(gòu)架101上設(shè)置有蓄電池102的安裝部103，蓄電池102裝卸自如地安裝在安裝部103。車身構(gòu)架101上具備對(duì)安裝于安裝部103的蓄電池102進(jìn)行固定及解除固定的鎖裝置104、和在解除固定的狀態(tài)下從安裝部103向拆卸方向A推出蓄電池102的前部的拆卸輔助桿105。拆卸輔助桿105擺動(dòng)自如地支承于支軸106。支軸106位于鎖裝置104的下方，經(jīng)由支座107設(shè)置在車身構(gòu)架101。據(jù)此，在從車身構(gòu)架101拆卸蓄電池102的情況下，通過將鑰匙108插入鎖裝置104的鑰匙孔109并向一方向旋轉(zhuǎn)，解除蓄電池102的固定，由此，拆卸輔助桿105以支軸106為中心擺動(dòng)，如用圖12的假想線所示，蓄電池102的前部從安裝部103向拆卸方向A推出。另外，對(duì)于上述的蓄電池的安裝構(gòu)造記載于例如下述專利文獻(xiàn)1中。專利文獻(xiàn)1：(日本)專利第3403874號(hào)然而，在上述現(xiàn)有形式中，需要在鎖裝置104的下方確保用于設(shè)置支軸106及拆卸輔助桿105的空間，因此，具有蓄電池102的安裝部103大型化這樣的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)其目的在于，提供可小型輕量化的蓄電池的安裝構(gòu)造及電動(dòng)自行車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)第一方面的裝卸自如地搭載于電動(dòng)車輛的車身側(cè)的蓄電池的安裝構(gòu)造具備：對(duì)安裝于車身側(cè)的安裝部的蓄電池進(jìn)行固定及解除固定的鎖裝置、在解除固定的狀態(tài)下從安裝部向拆卸方向推出蓄電池的拆卸輔助桿，鎖裝置為設(shè)置于車身側(cè)，具有插入鑰匙的圓筒狀的鎖筒部的圓筒銷子鎖(cylinder?lock)，拆卸輔助桿具有向拆卸方向推出蓄電池的推出部件，且轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承于鎖裝置的鎖筒部，當(dāng)拆卸輔助桿向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推出部件推出蓄電池，當(dāng)拆卸輔助桿向另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推出部件從蓄電池進(jìn)行避讓。據(jù)此，在將蓄電池從安裝部拆卸的情況下，解除鎖裝置對(duì)蓄電池的固定，使拆卸輔助桿向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，推出部件從安裝部向拆卸方向推出蓄電池，可以容易地拆卸蓄電池。另外，在將蓄電池安裝于安裝部的情況下，只要使蓄電池向拆卸方向的相反的安裝方向移動(dòng)即可。這時(shí)，通過將拆卸輔助桿向另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，推出部件從蓄電池避讓。在將蓄電池安裝在安裝部后，通過鎖裝置將蓄電池固定在安裝部。拆卸輔助桿支承于鎖裝置的鎖筒部，因此，鎖筒部兼用支軸，不需要支承拆卸輔助桿的支軸。因此，不需要設(shè)置支軸的空間，可以使蓄電池的安裝部小型輕量化。本專利技術(shù)第二方面的蓄電池的安裝構(gòu)造為，拆卸輔助桿的基端部外嵌于鎖筒部，鎖筒部插通于將拆卸輔助桿向另一方向施力的施力部件。據(jù)此，在將蓄電池從安裝部拆卸的情況下，解除鎖裝置對(duì)蓄電池的固定，與施力部件的施力相抵抗，使拆卸輔助桿向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，推出部件從安裝部向拆卸方向推出蓄電池，可以容易地拆卸蓄電池。拆卸蓄電池后，當(dāng)將手離開拆卸輔助桿時(shí)，拆卸輔助桿通過施力部件的施力向另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，推出部件避讓。另外，在將蓄電池安裝于安裝部的情況下，只要使蓄電池向拆卸方向的相反的安裝方向移動(dòng)即可。這時(shí)，如上所述，推出部件從蓄電池避讓，因此可以容易地將蓄電池安裝在安裝部。將蓄電池安裝在安裝部后，通過鎖裝置將蓄電池固定在安裝部。另外，鎖筒部插通于施力部件，因此，可以使蓄電池的安裝部進(jìn)一步小型化。本專利技術(shù)第三方面的蓄電池的安裝構(gòu)造為，蓄電池和安裝部具有插入式的蓄電池側(cè)連接器和安裝部側(cè)連接器，通過利用拆卸輔助桿從安裝部向拆卸方向推出蓄電池，蓄電池側(cè)連接器向從安裝部側(cè)連接器脫離的方向移動(dòng)。據(jù)此，在將蓄電池從安裝部拆卸的情況下，解除鎖裝置對(duì)蓄電池的固定，使拆卸輔助桿向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，推出部件從安裝部向拆卸方向推出蓄電池，此時(shí)，蓄電池側(cè)連接器向從安裝部側(cè)連接器脫離的方向移動(dòng)，因此，可以容易地拆卸蓄電池。另外，在安裝部安裝蓄電池的情況下，只要使蓄電池向拆卸方向的相反的安裝方向移動(dòng)，向另一方插入蓄電池側(cè)連接器和安裝部側(cè)連接器的任一方即可。本專利技術(shù)第四方面的蓄電池的安裝構(gòu)造為，蓄電池具有卡合部，安裝部具有被卡合部，在蓄電池的安裝方向，卡合部與被卡合部卡合，通過利用拆卸輔助桿從安裝部向拆卸方向推出蓄電池，卡合部向從被卡合部脫離的方向移動(dòng)。據(jù)此，在將蓄電池從安裝部拆卸的情況下，解除鎖裝置對(duì)蓄電池的固定，使拆卸輔助桿向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，推出部件從安裝部向拆卸方向推出蓄電池，此時(shí)，卡合部向從被卡合部脫離的方向移動(dòng)，因此，可以容易地拆卸蓄電池。另外，在將蓄電池安裝于安裝部的情況下，只要使蓄電池向拆卸方向的相反的安裝方向移動(dòng)，使卡合部與被卡合部卡合即可。由此，將蓄電池牢固地安裝在安裝部。本專利技術(shù)第五方面為包含上述第一～第四方面中任一項(xiàng)所述的蓄電池的安裝構(gòu)造的電動(dòng)自行車，在車身構(gòu)架設(shè)置有安裝部。如上所述，根據(jù)本專利技術(shù)，可以使蓄電池的安裝部小型輕量化。附圖說明圖1是本專利技術(shù)實(shí)施方式的電動(dòng)自行車的側(cè)面圖；圖2是表示搭載于同上電動(dòng)自行車的蓄電池的安裝構(gòu)造的側(cè)面圖；圖3是搭載于同上電動(dòng)自行車的蓄電池的安裝支座的立體圖；圖4是同上安裝支座的分解立體圖；圖5是同上安裝支座的分解立體圖；圖6是同上安裝支座的分解立體圖；圖7是表示搭載于同上電動(dòng)自行車的蓄電池的安裝構(gòu)造的側(cè)面圖，表示拆卸輔助桿轉(zhuǎn)動(dòng)，向拆卸方向推出蓄電池的狀態(tài)；圖8是搭載于同上電動(dòng)自行車的蓄電池的側(cè)面圖；圖9是同上蓄電池的剖面圖；圖10是圖8的X－X的向視圖；圖11是圖8的Y－Y的向視圖；圖12是表示搭載于現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的蓄電池的安裝構(gòu)造的一部分的放大剖面圖。具體實(shí)施方式以下，參照附圖說明本專利技術(shù)的實(shí)施方式。(第一實(shí)施方式)如圖1所示，1是作為電動(dòng)車輛的一例的電動(dòng)自行車。該電動(dòng)自行車1具備車身構(gòu)架2、前車輪3、后車輪4、手把5、腳蹬6和鏈條10等。車身構(gòu)架2具有接合為三角形狀的上管7、下管8和立管9等。另外，在后車輪4的中央部設(shè)置有電動(dòng)用輪轂裝置11。電動(dòng)用輪轂裝置11中內(nèi)裝有向后車輪4賦予輔助旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)機(jī)12。另外，在車身構(gòu)架2上具備向電動(dòng)機(jī)12供給電力的蓄電池13。以下，說明蓄電池13的安裝構(gòu)造。如圖1～圖3所示，在車身構(gòu)架2的下管8設(shè)置有安裝支座16(安裝部的一例)。蓄電池13裝卸自如本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種蓄電池的安裝構(gòu)造，裝卸自如地搭載于電動(dòng)車輛的車身側(cè)，其特征在于，具備：對(duì)安裝于車身側(cè)的安裝部的蓄電池進(jìn)行固定及解除固定的鎖裝置、在解除固定的狀態(tài)下從安裝部向拆卸方向推出蓄電池的拆卸輔助桿，鎖裝置為設(shè)置于車身側(cè)，具有插入鑰匙的圓筒狀的鎖筒部的圓筒銷子鎖，拆卸輔助桿具有向拆卸方向推出蓄電池的推出部件，且轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承于鎖裝置的鎖筒部，當(dāng)拆卸輔助桿向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推出部件推出蓄電池，當(dāng)拆卸輔助桿向另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推出部件從蓄電池進(jìn)行避讓。

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來華專利技術(shù)】1.一種蓄電池的安裝構(gòu)造，裝卸自如地搭載于電動(dòng)車輛的車身側(cè)，其特
征在于，
具備：對(duì)安裝于車身側(cè)的安裝部的蓄電池進(jìn)行固定及解除固定的鎖裝
置、在解除固定的狀態(tài)下從安裝部向拆卸方向推出蓄電池的拆卸輔助桿，
鎖裝置為設(shè)置于車身側(cè)，具有插入鑰匙的圓筒狀的鎖筒部的圓筒銷子
鎖，
拆卸輔助桿具有向拆卸方向推出蓄電池的推出部件，且轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承
于鎖裝置的鎖筒部，
當(dāng)拆卸輔助桿向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推出部件推出蓄電池，當(dāng)拆卸輔助桿向
另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推出部件從蓄電池進(jìn)行避讓。
2.如權(quán)利要求1所述的蓄電池的安裝構(gòu)造，其特征在于，
拆卸輔助桿的基端部外嵌于鎖筒部，
鎖筒部插通于將拆卸輔助桿向另一方向...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：小川滿，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：松下知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：日本;JP