路面修補砂漿層結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種路面修補砂漿層結構，其技術方案要點是由路面上側從下到上依次設置有修補砂漿層、抗裂砂漿層、快速修補砂漿層、防水砂漿層和耐磨砂漿層構成，所述修補砂漿層為改性環氧膠泥層，所述抗裂砂漿層為聚合物抗裂砂漿層，所述快速修補砂漿層為超早強砂漿層，所述耐磨砂漿層為高強耐磨砂漿層。本實用新型專利技術耐磨、防水和抗裂性能好，以及超早強砂漿抗壓強度好且后期不下降。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種特種砂漿層結構,更具體地說，它涉及一種凝結時間較快及強度高的路面修補砂漿層結構。
技術介紹
目前，我國高速公路和城市化建設發展迅速，很多早期建成的高速公路路面和城市的路面已出現坑洼。不管是高速公路還是城市道路，路面不好會導致行車安全和交通事故，路面修補在所難免，現在路面修補工程中使用的早強砂漿，2h最高強度在20MPa左右，強度增長緩慢，不能滿足早強、高強、大流動性的要求。而且耐磨性能較差，防水抗裂性能也不優秀，修補后也容易開裂。?
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種路面修補砂漿層結構，其耐磨、防水和抗裂性能好，以及超早強砂漿抗壓強度好且后期不下降。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案，由路面上側從下到上依次設置有修補砂漿層、抗裂砂漿層、快速修補砂漿層、防水砂漿層和耐磨砂漿層構成，所述修補砂漿層為改性環氧膠泥層，所述抗裂砂漿層為聚合物抗裂砂漿層，所述快速修補砂漿層為超早強砂漿層，所述耐磨砂漿層為高強耐磨砂漿層。?較佳的，改性環氧膠泥層由改性環氧膠泥均勻涂布而成。?較佳的，聚合物抗裂砂漿層由聚合物抗裂砂漿均勻涂布而成。?較佳的，超早強砂漿層由超早強砂漿均勻涂布而成。較佳的，防水砂漿層由防水砂漿均勻涂布而成。較佳的，高強耐磨砂漿層由高強耐磨料均勻涂布而成。?本技術相對現有技術相比具有：由路面上側從下到上依次設置有修補砂漿層、抗裂砂漿層、快速修補砂漿層、防水砂漿層和耐磨砂漿層構成，所述修補砂漿層為改性環氧膠泥層，所述抗裂砂漿層為聚合物抗裂砂漿層，所述快速修補砂漿層為超早強砂漿層，所述耐磨砂漿層為高強耐磨砂漿層。改性環氧膠泥層可以修補路面細小裂紋，聚合物抗裂砂漿層可以有效的防止路面開裂，超早強砂漿層的抗壓強度好且后期強度不下降，防水砂漿層可以防止下雨時水的滲入，進一步防止路面開裂，高強耐磨砂漿層可以加強路面的耐磨程度，增加路面使用壽命。附圖說明圖1為路面修補砂漿層結構的機構示意圖。附圖標記：1、路面，2、改性環氧膠泥層，3、聚合物抗裂砂漿層，4、超早強砂漿層，5、防水砂漿層，6、高強耐磨砂漿層。具體實施方式參照圖所示對本技術路面修補砂漿層結構實施例做進一步說明。一種路面修補砂漿層結構，由路面1上側從下到上依次設置有改性環氧膠泥層2、聚合物抗裂砂漿層3、超早強砂漿層4、防水砂漿層5和高強耐磨砂漿層6構成，這樣的結構其耐磨、防水和抗裂性能好，以及超早強砂漿抗壓強度好且后期不下降。改性環氧膠泥層2由改性環氧膠泥均勻涂布而成。所述改性環氧膠泥使用的是拓達建材集團的TD-ERM2改性環氧膠泥，TD-ERM2環氧膠泥是一種兩組分無溶劑環氧系統，采用進口飽和環氧樹脂、固化劑及硬質填料組成的高強度、抗沖磨蝕、粘結牢固的新型薄層修補材料。直接用于混凝土基材，主要用于后續涂料前的填補小孔以及對于混凝土不規則表面的填補，產品具有粘結修復可兼有堵漏、密封、防腐等功能，滲透力強，能滲入混凝土表層。粘結性能好，主要是力學性能優良，與混凝土粘結牢固，不易在粘結面開裂。與混凝土的匹配性良好，有良好的抗老化和抗碳化性能，使涂層能與混凝土在不同溫度下同步變形，避免了因材料脹縮差異大造成界面應力過大而出現涂層脫空、開裂。柔韌性優良，具有較低的彈性模量和良好的柔韌性，能夠提高固化體系的抗沖擊性能、抵御外力引起的變形，不易脆性破壞。有了改性環氧膠泥的涂布，使得路面比較平整，方便涂有聚合物抗裂砂漿層，保證聚合物抗裂砂漿層連接牢固。聚合物抗裂砂漿層3由聚合物抗裂砂漿均勻涂布而成，聚合物抗裂砂漿又稱保溫罩面砂漿、防裂砂漿。采用42.5普硅水泥、優質石英砂，添加進口聚合物膠結料配以多種添加劑，經雙軸無重力粒子混合機均混而成的粉狀建材產品。有效的解決了隔熱、抗風壓、防火、耐凍融、憎水、耐候、阻燃、透氣、開裂等問題，同時具有柔性好，產品粘結強度高，防水抗裂效果好，操作方便，易于控制等特點，能確保長期使用性能，環保安全。所述聚合物抗裂砂漿使用的是山東華能保溫材料集團公司的，故在此文件中不再贅述。超早強砂漿層4由超早強砂漿均勻涂布而成，超早強砂漿是一種即用式特殊干拌水泥砂漿，專為搶修工程需要而研制的修補材料。其抗壓強度高，且后期強度不倒縮，抗折強度優越，現場使用方便，加水即可。工作度優良、和易性佳，接著強度為傳統水泥2倍以上。這樣可以快速的修復路面的損傷。所述超早強砂漿使用的是蘇州澎記合成建材有限公司的高效能超早強砂漿R-1，故在此文件中不再贅述。防水砂漿層5由WK-008防水砂漿均勻涂布而成，所述WK-008防水砂漿使用的是大慶萬通路橋修復有限公司的，WK-008防水砂漿有優異的粘結性、柔韌性和高防滑性，特別適用于水泥路面的淺層粘合修補，多邊角混凝土板層修補，跨伸縮縫修補以及路面沉陷修補。材料性能實用性能施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后?24小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后24小時的粘接強度可達到1.7Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現3mm?超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。耐久性能較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。抗壓性能修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，24小時的抗壓強度可達23Mpa，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa?以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm?即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。高強耐磨砂漿層6由CGM高強耐磨料均勻涂布而成,所述CGM高強耐磨料使用的是北京佳合天成新技術有限公司的，?CGM高強耐磨料是由高聚合物分子與水泥、金剛砂、石英砂等材料嚴格配比制作而成，具有高強早強、抗開裂性能好、耐磨系數高等特點，能與老基層很好的結合在一起。?高強度、高抗磨、抗沖擊、抗沖刷、抗油滲。阻燃性好、吸水率低、抗高低溫，耐久性好，使用壽命長，施工簡便、操作快捷、易于掌握，整體性好、易于修補，不易脫落，無毒、無味，綠色環保，對操作人員無身體損害。設置在表層，可以有效的保護下層的材料，增強修補處的壽命。以上所述僅是本技術的優選實施方式，本技術的保護范圍并不僅局限于上述的實施例，凡屬于本技術思路下的技術方案均屬于本技術的保護范圍。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種路面修補砂漿層結構，其特征是：由路面上側從下到上依次設置有修補砂漿層、抗裂砂漿層、快速修補砂漿層、防水砂漿層和耐磨砂漿層構成，所述修補砂漿層為改性環氧膠泥層，所述抗裂砂漿層為聚合物抗裂砂漿層，所述快速修補砂漿層為超早強砂漿層，所述耐磨砂漿層為高強耐磨砂漿層。

【技術特征摘要】
1.一種路面修補砂漿層結構，其特征是：由路面上側從下到上依次設置有修補砂漿層、抗裂砂漿層、快速修補砂漿層、防水砂漿層和耐磨砂漿層構成，所述修補砂漿層為改性環氧膠泥層，所述抗裂砂漿層為聚合物抗裂砂漿層，所述快速修補砂漿層為超早強砂漿層，所述耐磨砂漿層為高強耐磨砂漿層。
2.根據權利要求1所述的路面修補砂漿層結構，其特征是：所述改性環氧膠泥層由改性環氧膠泥均勻涂布而成。
3.根據權利要求2所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊彰堂，單秀軍，邱峰，
申請(專利權)人：蘇州大乘環保建材有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32