射頻接收電路和電動車制造技術

本實用新型專利技術適用于電動車領域，提供了射頻接收電路和電動車；濾波電路對通過天線接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，輸出濾波得到的已調數據信號；信號放大電路對接入的所述已調數據信號進行信號放大并得到放大的已調數據信號，輸出所述放大的已調數據信號；載波解調電路對接入的所述放大的已調數據信號進行載波解調并得到去載波的數據信號，輸出所述去載波的數據信號；信號解調電路對接入的所述去載波的數據信號進行信號解調并得到數據信號，向所述控制模塊和所述供電開關電路輸出所述數據信號。控制模塊可從該數據信號中解析出充電器發送的數據。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電動車領域，尤其涉及射頻接收電路和電動車。
技術介紹
電動車，包括電動自行車、電動摩托車和電動獨輪車；由于其不適用燃料，使用可充電的電池作為驅動能源，實現綠色出行，越發受到人們的青睞。在使用電動車之前，都需要對電池充電，帶充滿足夠的電量之后，才能出行。現有技術提供的電動車，在對其電池充電時，電動車中的控制模塊是未與充電器通信的，進而，控制器無法通過充電器監控充電過程。
技術實現思路
本技術的目的在于提供射頻接收電路和電動車，以通過該射頻接收電路接收充電器發送的射頻信號，繼而從射頻信號中解調出數據信號并向控制模塊輸出。一方面，本技術提供一種射頻接收電路，所述射頻接收電路包括電源、天線、濾波電路、信號放大電路、載波解調電路和信號解調電路；所述電源分別與所述信號放大電路、所述載波解調電路和所述信號解調電路電連接，所述天線、所述濾波電路、所述信號放大電路、所述載波解調電路和所述信號解調電路依次電連接，所述信號解調電路外接控制模塊和供電開關電路；所述濾波電路通過天線接收由充電器發送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，向所述信號放大電路輸出濾波得到的已調數據信號；所述信號放大電路對接入的所述已調數據信號進行信號放大并得到放大的已調數據信號，向所述載波解調電路輸出所述放大的已調數據信號；所述載波解調電路對接入的所述放大的已調數據信號進行載波解調并得到去載波的數據信號，向所述信號解調電路輸出所述去載波的數據信號；所述信號解調電路對接入的所述去載波的數據信號進行信號解調并得到數據信號，向所述控制模塊和所述供電開關電路輸出所述數據信號。一方面，本技術提供電動車，所述電動車包括上述的射頻接收電路、控制模塊和供電開關電路。本技術的有益效果：在充電器對電動車充電的過程中，通過天線接收由充電器通過其射頻模塊發送的攜帶數據的射頻信號，依次經過濾波電路、信號放大電路、載波解調電路和信號解調電路進行信號處理之后得到數據信號，進而控制模塊可從該數據信號中解析出充電器發送的數據。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術實施例提供的射頻接收電路的組成結構圖；圖2是本技術實施例提供的射頻接收電路的具體電路圖；圖3是本技術實施例提供的射頻接收電路的一優化組成結構圖；圖4是本技術實施例提供的射頻接收電路的又一優化組成結構圖；圖5是供電開關電路1的一具體電路圖；圖6是本技術實施例提供的射頻接收電路的又一優化組成結構圖；圖7是延時電路3的具體電路；圖8是信號解調電路41的具體電路。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。為了說明本實用新型所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。圖1示出了本技術實施例提供的射頻接收電路的組成結構，為了便于描述，僅示出了與本技術實施例相關的部分。本技術實施例提供的射頻接收電路4，如圖1所示，所述射頻接收電路包括電源、天線、濾波電路44、信號放大電路43、載波解調電路42和信號解調電路41；所述電源分別與所述信號放大電路43、所述載波解調電路42和所述信號解調電路41電連接，所述天線、所述濾波電路44、所述信號放大電路43、所述載波解調電路42和所述信號解調電路41依次電連接；所述信號解調電路41外接所述控制模塊2和供電開關電路1。參見圖1，所述濾波電路44通過天線接收由充電器發送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，向所述信號放大電路43輸出濾波得到的已調數據信號。在本技術實施例中，當充電器與電動車電連接之后，通過該充電器對電動車的電池充電。在對該電池充電的同時，該充電器可通過其具有的射頻模塊向供電電路發出射頻信號。具體地，充電器在對電動車的電池充電時，通過其射頻模塊實時向電動車發送攜帶數據的射頻信號。進而電動車中的射頻接收電路4通過天線接收該攜帶數據的射頻信號，由濾波電路44以載波頻率為中心頻率對該攜帶數據的射頻信號進行濾波，濾除與攜帶數據的射頻信號不相關的噪聲信號。參見圖1，所述信號放大電路43對接入的所述已調數據信號進行信號放大并得到放大的已調數據信號，向所述載波解調電路42輸出所述放大的已調數據信號。在本技術實施例中，由于濾波電路44輸出的已調數據信號是較小的，如果直接對該已調數據信號進行載波解調，很難得到正確的所述去載波的數據信號。因此，本技術實施例在對該已調數據信號進行載波解調之前，通過所述信號放大電路43進行信號放大(例如幅值放大)，再將放大后的已調數據信號輸出至所述載波解調電路42。參見圖1，所述載波解調電路42對接入的所述放大的已調數據信號進行載波解調并得到去載波的數據信號，向所述信號解調電路41輸出所述去載波的數據信號。在本實施例中，載波解調電路42包含有自激振蕩電路；通過該自激振動電路產生載波；進而通過該自激振動電路生成的載波，使用該載波對所述信號放大電路43輸出的所述放大的已調數據信號進行載波解調(即去載波)，載波解調得到所述去載波的數據信號。所述信號解調電路41對接入的所述去載波的數據信號進行信號解調并得到數據信號，向所述控制模塊和所述供電開關電路輸出所述數據信號。需說明的是，對于本技術實施例所述的信號解調電路41，是根據充電器所采用的信號調制方式而對應選用的；如充電器采用幅值調制方式，則選用的信號解調電路41為調幅解調電路；如充電器采用頻率調制方式，則選用的信號解調電路41為頻率解調電路；如充電器采用相位調制方式，則選用的信號解調電路41為相位解調電路；因此，對本技術實施例所述的信號解調電路41不做限定，根據充電器采用的信號調制方式而定。因此在本專利技術實施例中，由于在充電器添加了射頻模塊，充電器可通過該射頻模塊向電動車發送射頻信號。當充電器與電動車電連接之后，通過該充電器對電動車的電池充電。在對該電池充電的同時，該充電器通過本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種射頻接收電路，其特征在于，所述射頻接收電路包括電源、天線、濾波電路、信號放大電路、載波解調電路和信號解調電路；所述電源分別與所述信號放大電路、所述載波解調電路和所述信號解調電路電連接，所述天線、所述濾波電路、所述信號放大電路、所述載波解調電路和所述信號解調電路依次電連接，所述信號解調電路外接控制模塊和供電開關電路；?所述濾波電路通過天線接收由充電器發送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，向所述信號放大電路輸出濾波得到的已調數據信號；?所述信號放大電路對接入的所述已調數據信號進行信號放大并得到放大的已調數據信號，向所述載波解調電路輸出所述放大的已調數據信號；?所述載波解調電路對接入的所述放大的已調數據信號進行載波解調并得到去載波的數據信號，向所述信號解調電路輸出所述去載波的數據信號；?所述信號解調電路對接入的所述去載波的數據信號進行信號解調并得到數據信號，向所述控制模塊和所述供電開關電路輸出所述數據信號。

【技術特征摘要】
1.一種射頻接收電路，其特征在于，所述射頻接收電路包括電源、天線、濾波電路、信號放大電路、載波解調電路和信號解調電路；所述電源分別與所述信號放大電路、所述載波解調電路和所述信號解調電路電連接，所述天線、所述濾波電路、所述信號放大電路、所述載波解調電路和所述信號解調電路依次電連接，所述信號解調電路外接控制模塊和供電開關電路；?
所述濾波電路通過天線接收由充電器發送的射頻信號，對接收到的射頻信號以載波頻率為中心頻率進行濾波，向所述信號放大電路輸出濾波得到的已調數據信號；?
所述信號放大電路對接入的所述已調數據信號進行信號放大并得到放大的已調數據信號，向所述載波解調電路輸出所述放大的已調數據信號；?
所述載波解調電路對接入的所述放大的已調數據信號進行載波解調并得到去載波的數據信號，向所述信號解調電路輸出所述去載波的數據信號；?
所述信號解調電路對接入的所述去載波的數據信號進行信號解調并得到數據信號，向所述控制模塊和所述供電開關電路輸出所述數據信號。?
2.如權利要求1所述的射頻接收電路，其特征在于，所述射頻接收電路還包括電源濾波電路；所述電源濾波電路串聯在所述電源與所述信號放大電路的電源端之間，所述電源濾波電路還串聯在所述電源與所述載波解調電路的解調電源端之間。?
3.如權利要求1所述的射頻接收電路，其特征在于，所述信號解調電路包括依次電連接的調幅解調電路、放大電路和整形電路；所述調幅解調電路接所述載波解調電路，所述整形電路接所述電源，所述整形電路外接所述控制模塊和所述供電開關電路；?
所述調幅解調電路對接入的所述去載波的數據信號進行幅值解調，向所述?放大電路輸出幅值解調出的信號；?
所述放大電路對所述幅值解調出的信號進行信號放大，向所述整形電路輸出信號放大的信號；?
所述整形電路對所述信號放大的信號進行比較放大并得到所述數據信號，向所述控制模塊和所述供電開關電路輸出所述數據信號。?
4.如權利要求3所述的射頻接收電路，其特征在于，所述調幅解調電路具有調幅輸入端和調幅輸出端，所述調幅輸入端和所述調幅輸出端對應接所述載波解調電路和所述放大電路；所述調幅解調電路從所述調幅輸入端接入由所述載波解調電路輸出的所述去載波的數據信號，從所述調幅輸出端向所述放大電路輸出所述幅值解調出的信號；?
所述調幅解調電路包括第四十三電容、第四十二電容、第四十八電阻和第四十九電阻；?
所述第四十九電阻的第一端和第二端對應為所述調幅解調電路的調幅輸入端和調幅輸出端，所述第四十三電容的第一端和第二端對應接所述第四十九電阻的第一端和地，所述第四十二電容與所述第四十九電阻并聯，所述第四十八電阻的第一端和第二端對應接所述第四十九電阻的第二端和地。?
5.如權利要求3所述的射頻接收電路，其特征在于，所述放大電路具有放大輸入端和放大輸出端，所述放大輸入端和所述放大輸出端對應接所述調幅解調電路和所述整形電路；所述放大電路從所述放大輸入端接入由所述調幅解調電路輸出的所述幅值解調出的信號，從所述放大輸出端向所述整形電路輸出所述信號放大的信號；?
所述放大電路包括：第三放大器、第四十六電阻和第四十七電阻；?
所述第三放大器的同相輸入端和輸出端分別為所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：溫瑭瑋，陳清付，柏松，
申請(專利權)人：廣東高標電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44