一體化立體式電梯變頻門機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種一體化立體式電梯變頻門機，包括變頻器控制板、變頻器驅動板、永磁同步電機、磁旋轉編碼器、齒輪以及外殼，所述外殼由上至下依次包括第一層外殼、第二層外殼以及第三層外殼，所述變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機分別設置在第一層外殼、第二層外殼和第三層外殼內，使變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機相互隔離；所述永磁同步電機的電機中心主軸上、下兩端分別與磁旋轉編碼器和齒輪連接，變頻器控制板與變頻器驅動板之間通過第一線纜連接，變頻器驅動板與永磁同步電機之間通過第二線纜連接，變頻器驅動板與磁旋轉編碼器之間通過第三線纜連接。本實用新型專利技術結構緊湊合理、占用空間小，減少了諧波干擾。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電梯變頻門機，尤其是一種一體化立體式電梯變頻門機，屬于電梯電機控制領域。
技術介紹
電梯變頻門機系統是用來控制電梯開關門動作的一種裝置，包括永磁同步電機、變頻器、磁旋轉編碼器、齒輪等部件組成。目前，現有的電梯變頻門機系統大多采用圖1所示的結構，該系統包括變頻器、永磁同步電機3、磁旋轉編碼器4以及齒輪5，永磁同步電機3的電機中心主軸9上、下兩端分別與磁旋轉編碼器4和齒輪5連接，變頻器分別通過第二線纜11和第三線纜12與永磁同步電機3、磁旋轉編碼器4連接，變頻器上設有DSP控制芯片13、按鍵與顯示模塊14、I/O口與串口接線端15、智能功率模塊、大電解電容17以及電源與地線接線端18，智能功率模塊的一側連接在散熱鋁片19上，在該系統結構中，永磁同步電機3與變頻器之間進行獨立分散安裝，變頻器電路集中在一個電路板上，這樣容易對控制系統和采樣信號造成很大干擾，此外用戶在參數修改和設置過程中，容易出現被強電電擊等不安全因數，這種分離式門機系統的接線多，安裝復雜，相互之間存在較大干擾，容易對其他設備造成干擾。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決上述現有技術的缺陷，提供一種結構緊湊合理、占用空間小、連接線纜短的一體化立體式電梯變頻門機。本技術的目的可以通過采取如下技術方案達到：一體化立體式電梯變頻門機，包括變頻器控制板、變頻器驅動板、永磁同步電機、磁旋轉編碼器、齒輪以及外殼，所述外殼由上至下依次包括第一層外殼、第二層外殼以及第三層外殼，所述變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機分別設置在第一層外殼、第二層外殼和第三層外殼內，使變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機相互隔離；所述永磁同步電機的電機中心主軸上、下兩端分別與磁旋轉編碼器和齒輪連接，所述變頻器控制板與變頻器驅動板之間通過第一線纜連接，所述變頻器驅動板與永磁同步電機之間通過第二線纜連接，所述變頻器驅動板與磁旋轉編碼器之間通過第三線纜連接。作為一種優選方案，所述變頻器控制板上設有DSP控制芯片、按鍵與顯示模塊以及I/O口與串口接線端，所述I/O口與串口接線端設置在第一層外殼的一側，所述第一層外殼在I/O口與串口接線端的對應位置上設有第一線纜入口。作為一種優選方案，所述按鍵與顯示模塊包括四個按鍵、八個I/O口狀態LED顯示燈以及四個數碼管。作為一種優選方案，所述變頻器驅動板上設有智能功率模塊、大電解電容以及電源與地線接線端，所述智能功率模塊的一側連接在散熱鋁片上，所述散熱鋁片設置在第二層外殼的一側，所述電源與地線接線端設置在第二層外殼的另一側，所述第二層外殼在電源與地線接線端的對應位置上設有第二線纜入口。作為一種優選方案，所述第二層外殼的另一側還開有多個散熱孔，所述多個散熱孔正對散熱鋁片。作為一種優選方案，所述第一層外殼、第二層外殼以及第三層外殼均采用鐵制材料制成。作為一種優選方案，所述第一層外殼、第二層外殼和第三層外殼均為頂部開口設計，所述第一層外殼的頂部設有頂蓋。作為一種優選方案，所述永磁同步電機的電機中心主軸上端貫穿第二層外殼的底部，下端貫穿第三層外殼的底部。作為一種優選方案，所述變頻器控制板通過螺釘固定在第一層外殼的內側，所述變頻器驅動板通過螺釘固定在第二層外殼的內側。本技術相對于現有技術具有如下的有益效果：1、本技術的電梯變頻門機結構緊湊合理、占用空間小、安裝方便，連接線纜短，通過三層外殼設計，使變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機相互隔離，減小了變頻器驅動板與變頻器控制板之間的干擾，以及變頻器驅動板、變頻器控制板與永磁同步電機之間的諧波干擾。2、本技術的電梯變頻門機與現有的電梯變頻門機系統相比，將原有的變頻器分為驅動板和控制板兩個部分，并且永磁同步電機和磁旋轉編碼器、齒輪進行一體化立體式安裝，使變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機形成一個整體，可廣泛地代替原有的電梯變頻門機系統。3、本技術的電梯變頻門機在變頻器驅動板所在的第二層外殼上設置散熱鋁片和散熱孔，通過散熱鋁片和散熱孔的配合使得門機整體散熱加快，大大提高門機的壽命，變頻器控制板上按鍵和顯示模塊的安裝使得系統調試與監控更加方便，這種緊湊、合理的結構使得門機內部連接線纜更短，高次諧波干擾減少，同時安裝方便，占用空間小。附圖說明圖1為現有技術的一體化立體式電梯變頻門機系統結構圖。圖2為本技術實施例1的一體化立體式電梯變頻門機正面結構圖。圖3為本技術實施例1的一體化立體式電梯變頻門機右側面結構圖。圖4為本技術實施例2的一體化立體式電梯變頻門機安裝在轎頂門系統的示意圖。其中，1-變頻器控制板，2-變頻器驅動板，3-永磁同步電機，4-磁旋轉編碼器，5-齒輪，6-第一層外殼，7-第二層外殼，8-第三層外殼，9-電機中心主軸，10-第一線纜，11-第二線纜，12-第三線纜，13-DSP控制芯片，14-按鍵與顯示模塊，15-I/O口與串口接線端，16-第一線纜入口，17-大電解電容，18-電源與地線接線端，19-散熱鋁片，20-第二線纜入口，21-散熱孔，22-一體化立體式電梯變頻門機，23-皮帶。具體實施方式實施例1：如圖2和圖3所示，本實施例的一體化立體式電梯變頻門機包括變頻器控制板1、變頻器驅動板2、永磁同步電機3、磁旋轉編碼器4、齒輪5以及外殼，所述外殼由上至下依次包括第一層外殼6、第二層外殼7以及第三層外殼8，三層外殼均采用鐵制材料制成，所述變頻器控制板1、變頻器驅動板2和永磁同步電機3分別設置在第一層外殼6、第二層外殼7和第三層外殼8內，使變頻器控制板1、變頻器驅動板2和永磁同步電機3相互隔離；所述永磁同步電機3的電機中心主軸9上、下兩端分別與磁旋轉編碼器4和齒輪5連接，所述變頻器控制板1與變頻器驅動板2之間通過第一線纜10連接，所述變頻器驅動板1與永磁同步電機3之間通過第二線纜11連接，所述變頻器驅動板2與磁旋轉編碼器4之間通過第三線纜12連接，其中：所述變頻器控制板1上設有DSP控制芯片13、按鍵與顯示模塊14以及I/O口與串口接線端15，所述I/O口與串口接線端15設置在第一層外殼6的右側，所述第一層外殼6在I/O口與串口接線端15的對應位置上設有第一線纜入口16；所述按鍵與顯示模塊14包括四個按鍵、八個I/O口狀態LED顯示燈以及四個數碼管，其中四個按鍵實現的功能是對電機參數和運動控制參數的修改，分別本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一體化立體式電梯變頻門機，其特征在于：包括變頻器控制板、變頻器驅動板、永磁同步電機、磁旋轉編碼器、齒輪以及外殼，所述外殼由上至下依次包括第一層外殼、第二層外殼以及第三層外殼，所述變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機分別設置在第一層外殼、第二層外殼和第三層外殼內，使變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機相互隔離；所述永磁同步電機的電機中心主軸上、下兩端分別與磁旋轉編碼器和齒輪連接，所述變頻器控制板與變頻器驅動板之間通過第一線纜連接，所述變頻器驅動板與永磁同步電機之間通過第二線纜連接，所述變頻器驅動板與磁旋轉編碼器之間通過第三線纜連接。

【技術特征摘要】
1.一體化立體式電梯變頻門機，其特征在于：包括變頻器控制板、變頻器驅動板、
永磁同步電機、磁旋轉編碼器、齒輪以及外殼，所述外殼由上至下依次包括第一層外
殼、第二層外殼以及第三層外殼，所述變頻器控制板、變頻器驅動板和永磁同步電機
分別設置在第一層外殼、第二層外殼和第三層外殼內，使變頻器控制板、變頻器驅動
板和永磁同步電機相互隔離；所述永磁同步電機的電機中心主軸上、下兩端分別與磁
旋轉編碼器和齒輪連接，所述變頻器控制板與變頻器驅動板之間通過第一線纜連接，
所述變頻器驅動板與永磁同步電機之間通過第二線纜連接，所述變頻器驅動板與磁旋
轉編碼器之間通過第三線纜連接。
2.根據權利要求1所述的一體化立體式電梯變頻門機，其特征在于：所述變頻器
控制板上設有DSP控制芯片、按鍵與顯示模塊以及I/O口與串口接線端，所述I/O口
與串口接線端設置在第一層外殼的一側，所述第一層外殼在I/O口與串口接線端的對
應位置上設有第一線纜入口。
3.根據權利要求2所述的一體化立體式電梯變頻門機，其特征在于：所述按鍵與
顯示模塊包括四個按鍵、八個I/O口狀態LED顯示燈以及四個數碼管。
4.根據權利要求1所述的一體化立體式電梯變頻門機，其特征在于：所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黎慶發，鄺庚廉，藍秀清，張立彬，鄭志凱，
申請(專利權)人：廣州廣日電梯工業有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44