一種帶兒保機(jī)構(gòu)的車(chē)用安全帶制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種帶兒保機(jī)構(gòu)的車(chē)用安全帶，包括卷收器、織帶、鎖扣機(jī)構(gòu)及設(shè)置在卷收器一端的兒保機(jī)構(gòu)，所述的卷收器一端設(shè)置有外棘齒盤(pán)及罩住外棘齒盤(pán)的內(nèi)棘齒罩殼，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)使用所述的技術(shù)方案，特別是使用了包括中心齒輪、鎖止齒輪、解鎖齒輪、撥板、撥桿構(gòu)成的兒保機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，明顯地增強(qiáng)了安全帶對(duì)兒童的保護(hù)作用等有益效果。（*該技術(shù)在2016年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶兒保機(jī)構(gòu)的車(chē)用安全帶，包括卷收器（１）、織帶（２）、鎖扣機(jī)構(gòu)（３）及設(shè)置在卷收器（１）一端的兒保機(jī)構(gòu)（４），所述的卷收器（１）一端設(shè)置有外棘齒盤(pán)（５）及罩住外棘齒盤(pán)（５）的內(nèi)棘齒罩殼（６），其特征在于：所述的兒保機(jī)構(gòu)（４）包括中心齒輪（７）、鎖止齒輪（８）、解鎖齒輪（９）、撥板（１０）、撥桿（１１），所述的內(nèi)棘齒罩殼（６）開(kāi)有一中心孔（１２），所述的卷收器（１）的芯軸Ａ端（１２．１）穿出中心孔（１２）與中心齒輪（７）固定連接，所述的撥板（１０）上設(shè)置撥板軸孔（１３），撥板（１０）通過(guò)撥板軸孔（１３）與固定在內(nèi)棘齒罩殼（６）外側(cè)上的撥板軸（１４）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，撥板（１０）的左、右兩邊分別設(shè)置有鎖止輪軸（１５）與解鎖輪軸（１６），撥板軸孔（１３）對(duì)應(yīng)邊的撥板（１０）上開(kāi)有一弧形滑槽（１７），弧形滑槽（１７）下方的內(nèi)棘齒罩殼（６）上開(kāi)有一開(kāi)口槽（１８），所述的撥桿（１１）下端通過(guò)銷(xiāo)軸（１９）與開(kāi)口槽（１８）的側(cè)邊活動(dòng)連接，撥桿上端（２０）與弧形滑槽（１７）滑動(dòng)連接，設(shè)置在撥桿（１１）前端上的撥爪（２１）與外棘齒盤(pán)（５）上的外棘齒（５．１）開(kāi)合連接，所述的鎖止齒輪（８）和解鎖齒輪（９）分別與撥板（１０）上的鎖止輪軸（１５）及解鎖輪軸（１６）轉(zhuǎn)動(dòng)連接且與中心齒輪（７）嚙合連接，所述的中心齒輪（７）、鎖止齒輪（８）及解鎖齒輪（９）的同一側(cè)面上各設(shè)置有一個(gè)凸臺(tái)（７．１）、（８．１）、（９．１），當(dāng)中心齒輪（７）轉(zhuǎn)至其凸臺(tái)（７．１）與鎖止齒輪（８）或解鎖齒輪（９）的凸臺(tái)（８．１）、（９．１）相擠壓時(shí)，在擠壓力的作用下，撥板（１０）繞撥板軸（１４）轉(zhuǎn)至鎖止位置或解鎖位置，所述的卷收器（１）通過(guò)織帶（２）與鎖扣機(jī)構(gòu)（３）開(kāi)合連接。...

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉堅(jiān)信，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：葉堅(jiān)信，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：44[中國(guó)|廣東]