汽車消能防碰撞裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種汽車消能防碰撞裝置，由兩個協調消能器、油管、回位裝置構成，協調消能器中裝有油液，十字活塞將協調消能器分為上油室和下油室，并通過油管將兩協調消能器的上、下油室分別連通，協調消能器的后端分別與兩個回位裝置連接。本實用新型專利技術受力強度大，當汽車受到強烈撞擊時，能有效地消耗撞擊能量，最大限度地減少汽車和人員傷害。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車消能防碰撞裝置。機動車在行使過程中，有時會發生碰撞事故，不但使車輛受到損傷，還給乘車人員的生命安全帶來威協。為了減少汽車因碰撞而造成傷害，機動車一般都裝有緩沖裝置。但現有的緩沖裝置只能在一定條件下起緩沖作用，而無法使汽車在受到強烈撞擊時最大限度地減少汽車和人員傷害。本技術的目的在于提供一種汽車消能防碰撞裝置，當汽車受到強烈碰撞時，該裝置能將汽車保險杠傳來的動能轉變為熱能消耗掉，最大限度地減少汽車的損壞及其人員的傷亡。本技術的目的是這樣實現的本技術汽車消能防碰撞裝置包括協調消能器3和協調消能器9、油管、一個以上回位裝置5，協調消能器中裝有油液，協調消能器3中的十字活塞2將該協調消能器分為上油室1和下油室4，協調消能器9中的十字活塞7將該協調消能器分為上油室6和下油室8，油管10將協調消能器3的上油室1和協調消能器9的下油室8連通，油管11將協調消能器3的下油室4和協調消能器9的上油室6連通，兩協調消能器中的十字活塞2、7的后端分別與兩個回位裝置5連接。將汽車消能防碰撞裝置安裝于汽車前保險杠12上，當汽車受到碰撞時，汽車保險杠傳遞的動能推動十字活塞2、7移動，壓迫油室4、8中的油液通過油管10、11高速流動，分別進入油室6、1，使撞擊動能變為熱能而消耗掉。十字活塞2、7后移壓縮回位裝置5，當能量消耗掉后，回位裝置伸張使十字活塞復位。本技術的優點在于受力強度大，當汽車受到強烈撞擊時，能有效地消耗撞擊能量，最大限度地減少汽車和人員傷害。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步描述。附圖說明圖1為本技術實施例一的結構示意圖。圖2為本技術實施例二的結構示意圖。附圖1所示為本技術的一個實施例。協調消能器3、9中裝有油液，十字活塞2將協調消能器3分為上油室1和下油室4，十字活塞7將協調消能器9分為上油室6和下油室8，油管10將協調消能器3的上油室1和協調消能器9的下油室8連通，油管11將協調消能器3的下油室4和協調消能器9的上油室6連通，兩個回位裝置5裝設于兩協調消能器中的十字活塞2、7的后端。回位裝置5內裝設有回位彈簧。附圖2是本技術的第二個實施例。協調消能器9后端裝設的回位裝置同實施例一，另一協調消能器3中十字活塞2后端裝設的回位裝置為消能器14和蓄能器17，消能器14的油室中裝設有空心油針15和帶桿活塞13，空心油針15上分布有多個通油孔，蓄能器17中貯存有油液，油管16將蓄能器17與空心油針15連通，帶桿活塞13的一端與空心油針15連接，另一端與協調消能器3中的十字活塞2連接。參看圖2，協調消能器3、9安裝于汽車前保險杠上。消能器14固定在汽車大梁上，通過帶桿活塞13與協調消能器3中的十字活塞2連接，蓄油器17固定在適當位置，通過油管16將蓄油器和消能器連接起來。當汽車受到碰撞時，十字活塞2、7右移，壓迫油室4、8中的油液通過油管10、11進入油室6、1，使撞擊動能轉變為熱能消耗掉；十字活塞2右移時，又推動消能器14中的帶桿活塞13右移，迫使消能器油室中的油液經空心油針15的通油孔高速流動，經油管16進入蓄油器17，使動能進一步轉變為熱能消耗掉，保證汽車和人員的安全。當能量消失后，蓄油器17內的冷氣膨脹，使蓄油器中的油液經油管16進入消能器14，使帶桿活塞13復位，同時協調消能器9后端的回位器5中的回位彈簧也使十字活塞7復位。本裝置也可以安裝在汽車后部，預防汽車追尾事故。權利要求1.一種汽車消能防碰撞裝置，包括協調消能器(3)和協調消能器(9)、油管、一個以上回位裝置(5)，其特征在于協調消能器中裝有油液，協調消能器(3)中的十字活塞(2)將該協調消能器分為上油室(1)和下油室(4)，協調消能器(9)中的十字活塞(7)將該協調消能器分為上油室(6)和下油室(8)，油管(10)將協調消能器(3)的上油室(1)和協調消能器(9)的下油室(8)連通，油管(11)將協調消能器(3)的下油室(4)和協調消能器(9)的上油室(6)連通，兩協調消能器中的十字活塞(2)、(7)的后端分別與兩個回位裝置(5)連接。2.根據權利要求1所述的汽車消能防碰撞裝置，其特征在于所述回位裝置中裝設有回位彈簧。3.根據權利要求1所述的汽車消能防碰撞裝置，其特征在于在上述協調消能器(3)中十字活塞(2)后端裝設的回位裝置為消能器(14)和蓄能器(17)，消能器(14)的油室中裝設有空心油針(15)和帶桿活塞(13)，空心油針(15)上分布有多個通油孔，蓄能器(17)中貯存有油液，油管(16)將蓄能器(17)與空心油針(15)連通，帶桿活塞(13)的一端與空心油針(15)連接，另一端與協調消能器(3)中的十字活塞(2)連接。專利摘要本技術涉及一種汽車消能防碰撞裝置,由兩個協調消能器、油管、回位裝置構成,協調消能器中裝有油液,十字活塞將協調消能器分為上油室和下油室,并通過油管將兩協調消能器的上、下油室分別連通,協調消能器的后端分別與兩個回位裝置連接。本技術受力強度大,當汽車受到強烈撞擊時,能有效地消耗撞擊能量,最大限度地減少汽車和人員傷害。文檔編號B60R19/24GK2320468SQ9820112公開日1999年5月26日 申請日期1998年2月11日 優先權日1998年2月11日專利技術者李罩穩 申請人:李罩穩本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車消能防碰撞裝置，包括協調消能器（３）和協調消能器（９）、油管、一個以上回位裝置（５），其特征在于：協調消能器中裝有油液，協調消能器（３）中的十字活塞（２）將該協調消能器分為上油室（１）和下油室（４），協調消能器（９）中的十字活塞（７）將該協調消能器分為上油室（６）和下油室（８），油管（１０）將協調消能器（３）的上油室（１）和協調消能器（９）的下油室（８）連通，油管（１１）將協調消能器（３）的下油室（４）和協調消能器（９）的上油室（６）連通，兩協調消能器中的十字活塞（２）、（７）的后端分別與兩個回位裝置（５）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李罩穩，
申請(專利權)人：李罩穩，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]