【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術涉及一種載貨車后部防護裝置，尤其指防小轎車追尾載貨車后部的防護裝置。專利技術背景目前，我國大部分公路仍然是小轎車和載貨車混合車道，經常容易出現小轎車沖撞到載貨車(大卡車)底部，常見的載貨車后部下方附設固定擋板，以直接抵擋小轎車追尾，實際上，小轎車不是被撞壞，就是鉆進載貨車后部內，即“追尾”，另外，載貨車本身行駛中碰到稍高的障礙物時，會使載貨車受塤；近來，也有人試圖在載貨車后部設置以活塞氣缸推動、而向后擺動的防護裝置，但是，重量大，結構復雜，造價過高。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種防追尾的載貨車后部防護裝置，在載貨車大梁后端，設有向后下方伸出一可朝車后方擺動的懸臂拱梁及框架，既可防小轎車追尾，又能逐級吸收沖擊能量，而使小轎車不易碰壞，還能在碰到障礙物時自動向后抬起。本技術是提供一種防追尾的載貨車后部防護裝置，所述框架是由兩槽型鋼板及其中間的多段梯型彎折肋板連接而成。本技術不但防小轎車追尾效果好，而且結構簡單，重量輕。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1本技術典型實施例示意圖。圖2為圖1的拉伸彈簧放大圖。圖3本技術典型實施例側視示意圖。圖4本技術典型實施例俯視示意圖。具體實施方式本實施例是由兩懸臂梁1，一框架2，兩固定座3及兩拉伸彈簧4構成，如圖1～4所示，其中懸臂梁1是由上段11，中段12及下段13連接成一體的向后彎折拱梁，其中以上段11與固定座3水平樞接，而該上段11的端頭頂部還抵靠在固定座3上?？蚣?是由兩槽型鋼板21及中間的多段梯型彎折肋板22連接而成，以其一槽型鋼板21外側連接在懸臂梁1的下段13后側面上，該框架2不但...
【技術保護點】
一種防追尾的載貨車后部防護裝置，由兩懸臂梁、一框架及兩固定座構成，其特征是：懸臂梁是上段，中段及下段連接成一體的向后彎折拱梁，其上段與固定座水平樞接，且上段的端頭頂部抵靠固定座上，而下段連接框架，另外，在固定座一外側和中段相應外側間連接一拉伸彈簧。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李博良，李博成，
申請(專利權)人：李博良，李博成，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]
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