【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種載貨車后下部防追尾裝置，尤其適于大型載貨車(10噸以上)。目前，我國大部分公路仍然是小轎車和載貨車混合車道，經常容易出現小轎車追尾載貨車后下部的車禍，雖然，也有些載貨車后下部直接固設平面擋板，以防小轎車追尾，但是，由于追尾轎車的沖撞速度不同，沖撞的能量大小也不同，往往不是造成貨車后下部和小轎車頭部損壞，就是小轎車追尾到載貨后下部內，而且載貨車行駛中遇到障礙物時，還會與上述固定平面擋板發生沖撞。鑒此，本技術的目的是提供一種大型載貨車后下部可擺式防追尾裝置，它是在載貨車后下部設置一槽鋼相互組合的剛性懸吊式結構，而且可使吊臂可擺動抬高，以防碰觸路面障礙物。本技術的目的是這樣實現的它包括兩吊臂、一框架及兩固定架，其特征是固定架是由兩平行的垂直槽鋼構成，其上部兩側間固設一水平軸，其下部兩側開設一對銷孔；框架是由多根斜支撐鋼管及一水平槽鋼構成；吊臂上部兩側板上開設與水平軸樞接的軸孔，而其中部兩側板上開設與銷孔相對應的銷孔，且在銷孔和銷孔中穿設一圓柱銷。所述吊臂為槽鋼。所述多根斜支撐鋼管組成M字形狀。由于采用上述方案能可靠地防止小轎車鉆入載貨車尾部，而且結構簡單、使用也方便。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1本技術典型實施例側視示意圖。圖2本技術典型實施例圖1的A-A剖面示意圖。圖3本技術典型實施例圖1的B-B剖面示意圖。圖4本技術典型實施例后視示意圖。圖5本技術典型實施例圖4的C-C剖視示意圖。圖中1、吊臂，11、軸孔，12、銷孔，2、框架，21、斜支撐鋼管，22、水平槽鋼，3、固定架，31、水平軸，32、銷孔，4、圓柱銷，5、橫...
【技術保護點】
一種大型載貨車后下部可擺式防追尾裝置，包括兩吊臂（１）、一框架（２）及兩固定架（３），其特征是：固定架（３）是由兩平行的垂直槽鋼構成，其上部兩側間固設一水平軸（３１），其下部兩側開設一對銷孔（３２）；框架（２）是由多根斜支撐鋼管（２１）及一水平槽鋼（２２）構成；吊臂（１）上部兩側板上開設與水平軸（３１）樞接的軸孔（１１），而其中部兩側板上開設與銷孔（３２）相對應的銷孔（１２），且在銷孔（３２）和銷孔（１２）中穿設一圓柱銷（４）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李博良，李博成，
申請(專利權)人：李博良，李博成，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]
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