【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及隧道類，具體的講是涉及一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置及方法，尤其適 用于隧道通風(fēng)區(qū)段長、交通量大，洞口溫度高的工程。
技術(shù)介紹
以通行汽車為主要交通功能的隧道，在隧道與地層進(jìn)行熱量交換的同時，汽車以 及照明燈具等設(shè)備的散熱會使隧道內(nèi)空氣升溫，所以隧道內(nèi)空氣溫度除了與周邊地層溫 度、隧道外空氣溫度有關(guān)外，還與隧道長度、交通量、隧道通風(fēng)方式、風(fēng)速等因素相關(guān)。一般 的公路隧道交通量交小且汽車通過速度較快，隧道內(nèi)溫度主要受地層溫度控制，氣溫變化 不大，對隧道正常運(yùn)營不會產(chǎn)生影響，所以《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004)未做相 關(guān)的規(guī)定，國內(nèi)外相關(guān)的研究也極少見。但對城市道路隧道來說，隨著汽車通行量增大，隧 道內(nèi)空氣溫度會明顯升高，如武漢長江隧道內(nèi)溫度進(jìn)行的一次實(shí)測表明，隧道入口外氣溫 約40 °C，隧道出口氣溫達(dá)到53 °C，這已經(jīng)超出了司乘人員和隧道運(yùn)營養(yǎng)護(hù)工作人員可以 承受的標(biāo)準(zhǔn)，可見隧道內(nèi)空氣溫度問題不容忽視。 隧道采用的降溫方式有通風(fēng)、送冷風(fēng)、敷設(shè)冷水管等方式，但公路隧道溫度高、風(fēng) 量大、空氣清潔度差，采用普通的降溫技術(shù)代價高，工程可行性差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置，利用軸流風(fēng)機(jī)抽吸作用產(chǎn)生 的出入口隧道兩側(cè)風(fēng)壓差，實(shí)現(xiàn)出口隧道氣流與入口隧道氣流的混合，達(dá)到降低出口隧道 溫度的目的。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫結(jié)構(gòu)，包括設(shè) 置在入口隧道和出口隧道之間的隧道間隔板，其特征在于所述隧道間隔板設(shè)置有相對應(yīng)的 若干組上部...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置，包括設(shè)置在入口隧道和出口隧道之間的隧道間隔板，其特征在于所述隧道間隔板設(shè)置有相對應(yīng)的若干組上部結(jié)構(gòu)圓孔和下部結(jié)構(gòu)圓孔，上部結(jié)構(gòu)圓孔內(nèi)設(shè)置有上部軸流風(fēng)機(jī)，下部結(jié)構(gòu)圓孔內(nèi)設(shè)置有下部軸流風(fēng)機(jī)，沿隧道車行方向，所述軸流風(fēng)機(jī)設(shè)置在兩組射流風(fēng)機(jī)之間，且距射流風(fēng)機(jī)0.25d～0.75d的區(qū)域內(nèi)，d為射流風(fēng)機(jī)間距。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置，包括設(shè)置在入口隧道和出口隧道之間的隧道間隔板， 其特征在于所述隧道間隔板設(shè)置有相對應(yīng)的若干組上部結(jié)構(gòu)圓孔和下部結(jié)構(gòu)圓孔，上部結(jié) 構(gòu)圓孔內(nèi)設(shè)置有上部軸流風(fēng)機(jī)，下部結(jié)構(gòu)圓孔內(nèi)設(shè)置有下部軸流風(fēng)機(jī)，沿隧道車行方向，所 述軸流風(fēng)機(jī)設(shè)置在兩組射流風(fēng)機(jī)之間，且距射流風(fēng)機(jī)0. 25d?0. 75d的區(qū)域內(nèi)，d為射流風(fēng) 機(jī)間距。2. 如權(quán)利要求1所述的一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置，其特征在于在上部結(jié)構(gòu)圓孔靠近 出口隧道側(cè)設(shè)置格柵百葉，在下部結(jié)構(gòu)圓孔靠近入口隧道側(cè)設(shè)置格柵百葉。3. 如權(quán)利要求1所述的一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置，其特征在于所述結(jié)構(gòu)圓孔直徑不 小于1. 5m，結(jié)構(gòu)圓孔沿隧道車行方向均勻、連續(xù)分布。4. 如權(quán)利要求1所述的一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置，其特征在于所述上部結(jié)構(gòu)圓孔和 下部結(jié)構(gòu)圓孔的豎向凈間距不小于2m，相鄰兩個上部結(jié)構(gòu)圓孔的水平凈間距不小于10m， 相鄰兩個下部結(jié)構(gòu)圓孔的水平凈間距不小于10m。5. 如權(quán)利要求1所述的一種隧道強(qiáng)制通風(fēng)降溫裝置，其特征在于軸流風(fēng)機(jī)布置在從隧 道...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施孝增，
申請(專利權(quán))人：上海市政工程設(shè)計研究總院集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31
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