本發明專利技術屬于機械零部件領域，尤其涉及一種變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，所述連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20-22mm，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。本發明專利技術可使其變速器的結構緊湊、相對重量輕，結構簡單，成本低，易大規模批量生產，使用壽命長。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術屬于機械零部件領域，尤其涉及一種變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，所述連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20-22mm，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。本專利技術可使其變速器的結構緊湊、相對重量輕，結構簡單，成本低，易大規模批量生產，使用壽命長。【專利說明】一種輕便實用型變速器撥叉
本專利技術屬于機械零部件領域，尤其涉及一種輕便實用型變速器撥叉。
技術介紹
隨著科技的進步和人們生活水平的整體提高，汽車已逐漸成為人們生活和工作中不可或缺的一種交通工具，而汽車變速器在整車所占的比重比較大，相應于汽車的需求量的增大，對變速器的需求也越來越旺盛。專利號CN302020767S公開了一種撥叉結構，包括叉面、連桿及撥叉載面，所述叉面、連桿及撥叉載面厚度一樣，外形為一圓柱體，結構簡單，便于加工，但該撥叉結構厚重、重量較大，這不僅影響到變速器整體結構和整體重量，而且增大了操作者的難度。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種結構緊湊、質量較輕的變速器撥叉。 一種輕便實用型變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，所述連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20-22mm，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。 優選的，所述叉面表面鍍有防磨層，防磨層為氧化鋁粉末陶瓷。 優選的，所述叉面為扇形結構體，弧形夾角為120-150°。 優選的，所述連桿和撥叉套筒材料均為灰鑄鐵。 優選的，所述撥叉套筒底部為梯形結構體。 本專利技術的優點在于:連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20-22mm，所述連桿前后面均設有凹槽，連桿與撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上，有效減少了不必要的整體用料釋放多余空間，使該撥叉結構緊湊、相對重量減輕，叉面表面鍍有防磨層，防磨層為氧化鋁粉末陶瓷，減緩工作產生的損耗，延長使用壽命，連桿和撥叉套筒材料均為灰鑄鐵，根據不同需要可選擇灰鑄鐵對應牌號，成本低，易大規模批量生產，撥叉套筒底部為梯形結構體，便于安裝定位，提高工作精度。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為所述一種輕便實用型變速器撥叉的主視圖。 圖2為所述一種輕便實用型變速器撥叉的右視圖。 其中:1-叉面，2-連桿，3-連桿加強筋，4-撥叉套筒，5-防磨層，6_凹槽。 【具體實施方式】 下面將結合附圖對本專利技術實施例作進一步的詳細說明。 如圖1和圖2所示，一種輕便實用型變速器撥叉，包括叉面1、連桿2、連桿加強筋3及撥叉套筒4，所述叉面I與所述連桿2平行連接，所述連桿加強筋3設于所述叉面I和所述連桿2連接處，在所述連桿2的兩側，所述連桿2的形狀為Z折疊弧形，所述連桿2同一側的Z折疊弧形高度為20-22mm，所述連桿2前后面均設有凹槽6，所述連桿2與所述撥叉套筒4平行連接，兩者連接處底面在同一平面上，有效減少了不必要的整體用料釋放多余空間，使該撥叉結構緊湊、相對重量減輕。 值得注意的是，所述叉面I表面鍍有防磨層5，防磨層5為氧化鋁粉末陶瓷，可提高接觸剛度，減少工作時摩擦損耗，延長使用壽命。 此外，所述連桿和撥叉套筒材料均為灰鑄鐵，根據不同需要可選擇灰鑄鐵對應牌號，成本低，易大規模批量生產。 在本實施例中，所述撥叉套筒4底部為梯形結構體，便于安裝定位，可提高工作精度。 基于上述，連桿的Z折疊弧形、凹槽、連桿與撥叉套筒連接處底面在同一平面，有效減少了不必要的整體用料釋放多余空間，使該撥叉結構緊湊、相對重量減輕，叉面表面鍍有的防磨層提高了接觸剛度，減少工作時摩擦損耗，延長使用壽命，撥叉套筒底部的梯形結構體，提高安裝精度，提高了操作舒適度。 以上所述僅為本專利技術的實施例，并非因此限制本專利技術的專利范圍，凡是利用本專利技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本專利技術的專利保護范圍內。【權利要求】1.一種輕便實用型變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，其特征在于:所述連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20-22_，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。2.根據權利要求1所述的一種輕便實用型變速器撥叉，其特征在于:所述叉面表面鍍有防磨層，所述防磨層為氧化鋁粉末陶瓷。3.根據權利要求1所述的一種輕便實用型變速器撥叉，其特征在于:所述叉面為扇形結構體，弧形夾角為120-150°。4.根據權利要求1所述的一種輕便實用型變速器撥叉，其特征在于:所述連桿和撥叉套筒材料均為灰鑄鐵。5.根據權利要求1所述的一種輕便實用型變速器撥叉，其特征在于:所述撥叉套筒底部為梯形結構體?！疚臋n編號】F16H63/32GK104455399SQ201310440349【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日 【專利技術者】倪前東 申請人:上海祁杉儀器科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種輕便實用型變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，其特征在于：所述連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20?22mm，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：倪前東，
申請(專利權)人：上海祁杉儀器科技有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31
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