一種炭塊輸送裝置制造方法及圖紙

一種炭塊輸送裝置，以解決現(xiàn)階段炭塊輸送過程中，所采用的旋轉(zhuǎn)裝置過于復(fù)雜，同時(shí)，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)裝置之后，炭塊的運(yùn)輸方式不變，還是橫向運(yùn)輸，經(jīng)由輥道輸送機(jī)上會出現(xiàn)顛簸、跑偏或卡阻等問題。一號輸送機(jī)為鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，推料裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)的一側(cè)，二號輸送機(jī)設(shè)置在一號輸送機(jī)的另一側(cè)，推料裝置的推料端與二號輸送機(jī)的進(jìn)料端相對設(shè)置，且推料裝置的推進(jìn)方向與二號輸送機(jī)的輸送方向相同，下限位時(shí)升降通道設(shè)置在推料裝置和二號輸送機(jī)之間的一號輸送機(jī)部分的下方，阻擋裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)的上方，且升降通道朝向一號輸送機(jī)出料端的一側(cè)，阻擋裝置的下端與一號輸送機(jī)上表面之間的距離小于炭塊的高度。本發(fā)明專利技術(shù)用于陽極炭塊的輸送工藝流程。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種炭塊輸送裝置
本專利技術(shù)涉及一種輸送裝置，具體涉及一種利用升降通道和推料裝置改變輸送方向的炭塊輸送裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)階段，在陽極炭塊從成型一倉庫一焙燒一倉庫一陽極組裝這個(gè)陽極運(yùn)輸工藝流程中，炭塊一般都是采用橫向運(yùn)輸，即陽極的寬方向與輸送方向一致，同時(shí)，現(xiàn)有的炭塊的分流、整列等工藝中，在兩個(gè)輸送機(jī)之間一般均設(shè)置有輥道輸送機(jī)輸作為過渡輸送設(shè)備，研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)陽極炭塊為縱向輸送時(shí)，即陽極的長方向與輸送方向一致，由傳統(tǒng)鏈?zhǔn)?、鏈板式和輥道輸送機(jī)組成的機(jī)列是成熟可靠的。但是將陽極炭塊為橫向輸送時(shí)，由傳統(tǒng)鏈?zhǔn)?、鏈板式和輥道輸送機(jī)組成的機(jī)列存在的問題較多。特別是近年來開槽倒角陽極的大量使用，由于炭塊底面不再是平面，而是由多個(gè)平面和弧面組成的曲面，炭塊在輥道輸送機(jī)上輸送時(shí)會出現(xiàn)顛簸、跑偏、卡阻等問題。炭塊的分流工藝一般是通過旋轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)的，但目前所采用的旋轉(zhuǎn)裝置過于復(fù)雜，同時(shí)，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)裝置之后，炭塊的運(yùn)輸方式不變，還是橫向運(yùn)輸，經(jīng)由輥道輸送機(jī)上時(shí)，同樣會出現(xiàn)顛簸、跑偏或卡阻等問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于:提供一種炭塊輸送裝置，以解決現(xiàn)階段炭塊輸送過程中，所采用的旋轉(zhuǎn)裝置過于復(fù)雜，同時(shí)，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)裝置之后，炭塊的運(yùn)輸方式不變，還是橫向運(yùn)輸，經(jīng)由輥道輸送機(jī)上會出現(xiàn)顛簸、跑偏或卡阻等問題。 本專利技術(shù)的方案如下:一種炭塊輸送裝置，包括一號輸送機(jī)、二號輸送機(jī)和輸送方向改變裝置，所述一號輸送機(jī)為鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，輸送方向改變裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)的輸送末端，所述輸送方向改變裝置包括阻擋裝置、升降通道和推料裝置，推料裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)的一側(cè)，二號輸送機(jī)設(shè)置在一號輸送機(jī)的另一側(cè)，推料裝置的推料端與二號輸送機(jī)的進(jìn)料端相對設(shè)置，且推料裝置的推進(jìn)方向與二號輸送機(jī)的輸送方向相同，下限位時(shí)升降通道設(shè)置在推料裝置和二號輸送機(jī)之間的一號輸送機(jī)部分的下方，阻擋裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)的上方，且升降通道朝向一號輸送機(jī)出料端的一側(cè)，阻擋裝置的下端與一號輸送機(jī)上表面之間的距離小于炭塊的高度。 所述裝置還包括三號輸送機(jī)，三號輸送機(jī)也為鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，三號輸送機(jī)與一號輸送機(jī)的輸送方向相同，且三號輸送機(jī)的軌道寬度大于或小于一號輸送機(jī)的軌道寬度，一號輸送機(jī)的出料端與三號輸送機(jī)的進(jìn)料端交叉設(shè)置。 所述一號輸送機(jī)、二號輸送機(jī)和三號輸送機(jī)均水平設(shè)置，且一號輸送機(jī)與三號輸送機(jī)載物面的水平高度相同。 所述一號輸送機(jī)的輸送方向與二號輸送機(jī)的輸送方向之間成90度夾角。 所述升降通道為無動(dòng)力升降輥道，無動(dòng)力升降輥道的長度小于一號輸送機(jī)上兩條輸送鏈之間的距離。 所述二號輸送機(jī)為棍道輸送機(jī)。 本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要優(yōu)點(diǎn)是:1、本專利技術(shù)采用阻擋裝置、升降通道和推料裝置相結(jié)合代替炭塊分流工藝中的旋轉(zhuǎn)裝置來實(shí)現(xiàn)炭塊傳動(dòng)方向的改變，使設(shè)備得以簡化了，同時(shí)，經(jīng)由阻擋裝置、升降通道和推料裝置后，炭塊的運(yùn)輸方式由橫向運(yùn)輸變?yōu)榭v向運(yùn)輸，避免了炭塊傳動(dòng)方向改變后經(jīng)由輥道輸送機(jī)出現(xiàn)顛簸、跑偏或卡阻等問題；2、本專利技術(shù)設(shè)置有與一號輸送機(jī)的軌道寬度不同的三號輸送機(jī)，且二者交叉設(shè)置，在炭塊的整列工藝中，使得炭塊經(jīng)由分流點(diǎn)，即由一號輸送機(jī)傳到三號輸送機(jī)上時(shí)，無需經(jīng)過過渡的輥道輸送機(jī)，避免了經(jīng)由輥道輸送機(jī)時(shí)出現(xiàn)顛簸、跑偏或卡阻等問題。 【附圖說明】 圖1是本專利技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A方向的剖面圖；圖3是圖1中輸送炭塊時(shí)的示意圖；圖4是圖2中輸送炭塊時(shí)的示意圖。 【具體實(shí)施方式】 參照圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種炭塊輸送裝置，包括一號輸送機(jī)1、二號輸送機(jī)2、三號輸送機(jī)7和輸送方向改變裝置，所述一號輸送機(jī)I和三號輸送機(jī)7均為鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，二號輸送機(jī)2為棍道輸送機(jī),三號輸送機(jī)7與一號輸送機(jī)I的輸送方向相同，且三號輸送機(jī)7的軌道寬度大于或小于一號輸送機(jī)I的軌道寬度，一號輸送機(jī)I的出料端與三號輸送機(jī)7的進(jìn)料端交叉設(shè)置。一號輸送機(jī)1、二號輸送機(jī)2和三號輸送機(jī)7均水平設(shè)置,且一號輸送機(jī)I與三號輸送機(jī)7載物面的水平高度相同,三號輸送機(jī)7上設(shè)置有檢測兀件。 輸送方向改變裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)I的輸送末端，所述輸送方向改變裝置包括阻擋裝置4、升降通道5和推料裝置6，推料裝置6設(shè)置在一號輸送機(jī)I的一側(cè)，二號輸送機(jī)2設(shè)置在一號輸送機(jī)I的另一側(cè)，推料裝置6的推料端與二號輸送機(jī)2的進(jìn)料端相對設(shè)置，推料裝置6的推進(jìn)方向與二號輸送機(jī)2的輸送方向相同,且均與一號輸送機(jī)I的輸送方向相垂直。 下限位時(shí)升降通道5設(shè)置在推料裝置6和二號輸送機(jī)2之間的一號輸送機(jī)I部分的下方，升降通道5升起時(shí)恰好可與二號輸送機(jī)2對接，升降通道5為無動(dòng)力升降輥道，無動(dòng)力升降棍道的長度小于一號輸送機(jī)I上兩條輸送鏈之間的距離。 阻擋裝置4設(shè)置在一號輸送機(jī)I的上方，且升降通道5朝向一號輸送機(jī)I出料端的一側(cè)，阻擋裝置4可以開啟和關(guān)閉，阻擋裝置4在關(guān)閉時(shí)，阻擋端距一號輸送機(jī)I的距離小于炭塊3的高度，阻擋裝置4開啟時(shí)，阻擋端距一號輸送機(jī)I的距離大于炭塊3的高度。 整列工藝:升降通道5處于下限位，其頂部標(biāo)高比一號輸送機(jī)I和三號輸送機(jī)7的頂部標(biāo)高低，阻擋裝置4處于開啟狀態(tài)，一號輸送機(jī)I上的炭塊3即可運(yùn)輸?shù)饺栞斔蜋C(jī)7上，(兩個(gè)輸送機(jī)之間無需設(shè)置輸送輥道，避免了炭塊3在輥道上橫向輸送而產(chǎn)生的顛簸、跑偏或卡阻等問題)，通過三號輸送機(jī)7上的檢測元件，可以確定從一號輸送機(jī)I運(yùn)送到三號輸送機(jī)7上的炭塊3的數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)整列的工藝目標(biāo)。 分流工藝:關(guān)閉阻擋裝置4，在一號輸送機(jī)I上的炭塊3被阻擋裝置5的阻擋端阻擋停止，升降通道5升起(穿過一號輸送機(jī)I上相鄰兩承載面之間的縫隙后載著炭塊3升起)與二號輸送機(jī)2的進(jìn)料端對接，啟動(dòng)推料裝置6，將升降通道5上的炭塊3推到二號輸送機(jī)2上，將炭塊3橫向輸送改變?yōu)榭v向輸送,避免了炭塊3在二號輸送機(jī)2上橫向輸送而產(chǎn)生的顛簸、跑偏或卡阻等問題，并實(shí)現(xiàn)分流工藝目標(biāo)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種炭塊輸送裝置，包括一號輸送機(jī)（1）、二號輸送機(jī)（2）和輸送方向改變裝置,?所述一號輸送機(jī)（1）為鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，輸送方向改變裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)（1）的輸送末端，其特征在于：所述輸送方向改變裝置包括阻擋裝置（4）、升降通道（5）和推料裝置（6），推料裝置（6）設(shè)置在一號輸送機(jī)（1）的一側(cè)，二號輸送機(jī)（2）設(shè)置在一號輸送機(jī)（1）的另一側(cè)，推料裝置（6）的推料端與二號輸送機(jī)（2）的進(jìn)料端相對設(shè)置，且推料裝置（6）的推進(jìn)方向與二號輸送機(jī)（2）的輸送方向相同，下限位時(shí)升降通道（5）設(shè)置在推料裝置（6）和二號輸送機(jī)（2）之間的一號輸送機(jī)（1）部分的下方，阻擋裝置（4）設(shè)置在一號輸送機(jī)（1）的上方，且升降通道（5）朝向一號輸送機(jī)（1）出料端的一側(cè)，阻擋裝置（4）的下端與一號輸送機(jī)（1）上表面之間的距離小于炭塊的高度。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種炭塊輸送裝置,包括一號輸送機(jī)(I)、二號輸送機(jī)(2)和輸送方向改變裝置，所述一號輸送機(jī)(I)為鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，輸送方向改變裝置設(shè)置在一號輸送機(jī)(I)的輸送末端，其特征在于:所述輸送方向改變裝置包括阻擋裝置(4)、升降通道(5)和推料裝置(6)，推料裝置(6)設(shè)置在一號輸送機(jī)(I)的一側(cè),二號輸送機(jī)(2)設(shè)置在一號輸送機(jī)(I)的另一側(cè),推料裝置(6)的推料端與二號輸送機(jī)(2)的進(jìn)料端相對設(shè)置，且推料裝置(6)的推進(jìn)方向與二號輸送機(jī)(2 )的輸送方向相同，下限位時(shí)升降通道(5 )設(shè)置在推料裝置(6 )和二號輸送機(jī)(2 )之間的一號輸送機(jī)(I)部分的下方，阻擋裝置(4)設(shè)置在一號輸送機(jī)(I)的上方，且升降通道(5)朝向一號輸送機(jī)(I)出料端的一側(cè)，阻擋裝置(4)的下端與一號輸送機(jī)(I)上表面之間的距離小于炭塊的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種炭塊輸送裝置，其特征在于:所述裝...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：晏燕，
申請(專利權(quán))人：貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：貴州;52