本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置，屬于油田采油設(shè)備的一種。一種卷?yè)P(yáng)式采油設(shè)備由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、卷筒總成、傳動(dòng)裝置、調(diào)節(jié)裝置、固定部件和井架組成；電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)與變速箱聯(lián)接構(gòu)成減速電機(jī)；減速電機(jī)側(cè)輸出軸上安裝小齒輪，卷筒外掛大齒輪，小齒輪和大齒輪為齒合傳動(dòng)；利用滑軌調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)節(jié)卷筒位置使其切線與井口對(duì)中；當(dāng)卷筒切線與井口對(duì)中時(shí)，固定部件使基座與底座連接固定；支架以螺栓固定在井架下部；支架上安裝兩個(gè)導(dǎo)向輪；底座固定在井架的平臺(tái)上，并使卷筒對(duì)稱軸線過(guò)兩導(dǎo)向輪之間的通孔，且兩導(dǎo)向輪中心點(diǎn)到卷筒兩擋邊的夾角不超過(guò)6度。該裝置可以省略排繩裝置和液壓制動(dòng)裝置，使采油設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本大大降低。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種采油設(shè)備，尤其涉及一種塔架卷?yè)P(yáng)式采油裝置。
技術(shù)介紹
油田采油設(shè)備種類較多，各種采油設(shè)備都有優(yōu)缺點(diǎn)，但在油田采油設(shè)備購(gòu)置競(jìng)標(biāo)中，在能滿足生產(chǎn)要求前提下，設(shè)備制造成本是決定因數(shù)，這就促使設(shè)備研發(fā)制造廠家要不斷地對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，最大程度地降低設(shè)備成本，以便在競(jìng)標(biāo)中處于有利地位。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了最大限度地降低設(shè)備的制造成本，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置。一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、卷筒總成、傳動(dòng)裝置、調(diào)節(jié)裝置、固定部件和井架組成；卷筒總成由卷筒、軸承總成、軸承座組成；卷筒的軸承總成以螺栓固定在軸承座上；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)與變速箱聯(lián)接構(gòu)成減速電機(jī)；傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)，由大齒輪和小齒輪組成；大齒輪以鍵和螺母固定在卷筒的軸上，減速電機(jī)的輸出軸上固定安裝小齒輪，軸承座、減速電機(jī)以螺栓固定在基座上，且使小齒輪與大齒輪齒合；調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)卷筒的位置，使卷筒的切線與井口對(duì)中。調(diào)節(jié)裝置可為滑軌調(diào)節(jié)；滑軌調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)是：在基座的底面上平行焊接兩道條狀電木板滑軌，基座置于底座上；滑動(dòng)牽引裝置與基座和底座連接，牽引基座在底座上沿滑軌14前后移動(dòng)；滑動(dòng)牽引裝置由絲杠、螺母、車有螺紋孔的鐵件組成；車有螺紋孔的鐵件用螺栓固定在基座的橫檔的底面上；在底座的橫梁上，與鐵件的螺紋孔正對(duì)處開(kāi)有通孔，螺母與通孔同心且焊接在底座的橫梁的外側(cè)面上；絲杠穿入螺母、通孔及鐵件的螺紋孔內(nèi)；固定部件用于將調(diào)節(jié)好卷筒位置的基座與底座固定；固定部件可為L型彎板；在基座的滑軌上平面上焊接帶螺栓孔的固定件，L型彎板的側(cè)面車有兩排螺紋孔，L型彎板的底面上車有一排螺紋孔；調(diào)節(jié)卷筒位置，擰緊彎板側(cè)面第一排螺栓，將L型彎板固定在基座上，擰緊彎板側(cè)面第二排螺栓，將基座和底座橫向固定；擰緊彎板底面上的螺栓將基座和底座縱向固定；支架以螺栓連接固定在井架的下部；支架的兩支耳上并列安裝兩個(gè)導(dǎo)向輪；底座1?接或螺栓固定在井架的平臺(tái)上，且使卷筒對(duì)稱的切線過(guò)兩導(dǎo)向輪之間的通孔，且兩導(dǎo)向輪中心點(diǎn)到卷筒兩擋邊的夾角不超過(guò)6度。所述的傳動(dòng)裝置可為行星減速機(jī)傳動(dòng)；電磁制動(dòng)三項(xiàng)異步電機(jī)的輸出軸上安裝小皮帶輪，小皮帶輪與大皮帶輪皮帶傳動(dòng)，帶動(dòng)大皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大皮帶輪通過(guò)鍵與齒輪軸連接，齒輪軸與行星減速機(jī)的太陽(yáng)輪的軸連接，帶動(dòng)太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪與行星輪齒合，使行星輪繞自己的行星軸轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪與齒圈齒合，帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈與卷筒以螺栓連接固定在一起，當(dāng)齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，卷筒也開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，并且繞著安裝在支架上的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)；防塵罩、機(jī)罩總成通過(guò)螺栓與支架連接。所述的小皮帶輪與大皮帶輪的皮帶傳動(dòng)亦可為齒輪傳動(dòng)；即，電磁制動(dòng)三項(xiàng)異步電機(jī)的輸出軸上安裝小齒輪，大齒輪安裝在齒輪軸上，小齒輪與大齒輪齒合。所述的調(diào)節(jié)裝置可為旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)為：在基座和底座上分別焊接上連接盤和下連接盤，在基座和底座上對(duì)應(yīng)車有螺栓孔和定位孔；帶有軸承的螺栓置于螺栓孔內(nèi)，以螺母固定；基座以螺栓為軸可在底座上旋轉(zhuǎn)，當(dāng)卷筒的切線與井口對(duì)中時(shí)，將定位銷插入定位孔內(nèi)，將基座固定在底座上；所述的井架的平臺(tái)上安裝定滑輪，既，定滑輪的軸承總成安裝在軸承座上，軸承座與定滑輪支撐座以螺栓連接；定滑輪支撐座以螺栓連接固定在井架的平臺(tái)上；基座和底座以固定部件連接在一起后置于地面上，與井架相距一定距離，且卷筒關(guān)于定滑輪對(duì)稱，定滑輪的中點(diǎn)到卷筒兩擋邊的夾角不超過(guò)6度。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，可與其他設(shè)備組合使用，完成采油生產(chǎn)任務(wù)。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的調(diào)節(jié)裝置為滑軌調(diào)節(jié)的主視圖；圖2是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的調(diào)節(jié)裝置為滑軌調(diào)節(jié)的側(cè)視圖；圖3是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的調(diào)節(jié)裝置為滑軌調(diào)節(jié)的俯視圖；圖4是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的調(diào)節(jié)裝置為旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的主視圖；圖5是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的調(diào)節(jié)裝置為旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的側(cè)視圖；圖6是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的調(diào)節(jié)裝置為旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的俯視圖；圖7是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的皮帶傳動(dòng)式行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的剖視圖；圖8是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的皮帶傳動(dòng)式行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的主視圖；圖9是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的齒輪傳動(dòng)式行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的剖視圖；圖10是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的齒輪傳動(dòng)式行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的主視圖圖11是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置的底座置于地面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式：參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、卷筒總成、傳動(dòng)裝置、卷筒調(diào)節(jié)裝置、固定部件和井架組成；卷筒總成由卷筒4、軸承總成3、軸承座15組成；卷筒4的軸承總成3以螺栓固定在軸承座15上；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)1與變速箱2聯(lián)接構(gòu)成減速電機(jī)；傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)，由大齒輪11和小齒輪12組成；大齒輪11以鍵和螺母固定在卷筒4的軸上，減速電機(jī)的輸出軸上固定安裝小齒輪12，軸承座15、減速電機(jī)以螺栓固定在基座5上，且使小齒輪12與大齒輪11齒合。所述的電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)1可為開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。使用電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)1或開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的好處是可利用該種電機(jī)的電磁離合器實(shí)現(xiàn)電磁制動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)減速電機(jī)輸出軸來(lái)制動(dòng)軸上的小齒輪12，從而制動(dòng)卷筒4，可省略制動(dòng)卷筒的液壓制動(dòng)裝置，簡(jiǎn)化采油設(shè)備的組成部件。調(diào)節(jié)裝置的作用是調(diào)節(jié)卷筒4的位置，使卷筒4的切線與井口對(duì)中；調(diào)節(jié)裝置可為滑軌調(diào)節(jié)，滑軌調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)是：在基座5的底面、底座16的上面對(duì)應(yīng)分別平行焊接兩道條狀玻璃鋼滑軌14、28，基座5的滑軌28與底座16上的滑軌14對(duì)正，將基座5置于底座16上；滑動(dòng)牽引裝置與基座5和底座16連接，牽引基座5在底座16上前后移動(dòng)；滑動(dòng)牽引裝置由絲杠10、螺母18、車有螺紋孔的鐵件19組成；車有螺紋孔的鐵件19用螺栓17固定在基座5的橫檔20的底面上；在底座16的橫梁21上，與鐵件19的螺紋孔正對(duì)處開(kāi)有通孔，螺母18與通孔同心且焊接在底座16的橫梁21的外側(cè)面上；絲杠10穿入螺母18、通孔及鐵件19的螺紋孔內(nèi)；通過(guò)絲桿10上扣或卸扣，可牽動(dòng)基座5在底座16上前后移動(dòng)，卷筒4的切線與井口對(duì)中時(shí)，也就是說(shuō)當(dāng)穿過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪8之間通孔的柔性抽油繩垂直時(shí)，停止調(diào)節(jié)絲杠10；固定部件用于將調(diào)節(jié)好卷筒4位置的基座5與底座16固定；固定部件為L(zhǎng)型彎板6；在基座5的滑軌28上平面上焊接帶螺栓孔的固定件29，L型彎板6的側(cè)面車有兩排螺紋孔，L型彎板6的底面上車有一排螺紋孔；調(diào)節(jié)卷筒4位置，擰緊彎板6側(cè)面第一排螺栓27，將L型彎板6固定在基座5上，擰緊彎板6側(cè)面第二排螺栓26，將基座5和底座16橫向固定；擰緊彎板6底面上的螺栓7將基座5和底座16縱向固定；采用L型彎板6的好處是便于固定安裝、固定效果好和作業(yè)方便。支架13以螺栓連接固定在井架9的下部；支架13的兩支耳上并列安裝兩個(gè)導(dǎo)向輪8；支架13以螺栓本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、卷筒總成、傳動(dòng)裝置、調(diào)節(jié)裝置、固定部件和井架組成；卷筒總成由卷筒(4)、軸承總成(3)、軸承座(15)組成；卷筒(4)的軸承總成(3)以螺栓固定在軸承座(15)上；其特征在于：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)(1)與變速箱(2)聯(lián)接構(gòu)成減速電機(jī)；傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)，由大齒輪(11)和小齒輪(12)組成；大齒輪(11)以鍵和螺母固定在卷筒4的軸上，減速電機(jī)的輸出軸上固定安裝小齒輪(12)，軸承座(15)、減速電機(jī)以螺栓固定在基座(5)上，且使小齒輪(12)與大齒輪11齒合；調(diào)節(jié)裝置使卷筒(4)的切線與井口對(duì)中，可為滑軌調(diào)節(jié)，滑軌調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)是：在基座(5)的底面上面平行焊接兩道條狀滑軌(14)，基座(5)置于底座(16)上；滑動(dòng)牽引裝置與基座(5)和底座(16)連接，牽引基座(5)在底座(16)上前后移動(dòng)；滑動(dòng)牽引裝置由絲杠(10)、螺母(18)、車有螺紋孔的鐵件(19)組成；車有螺紋孔的鐵件(19)用螺栓(17)固定在基座(5)的橫檔(20)的底面上；在底座(16)的橫梁(21)上，與鐵件(19)的螺紋孔正對(duì)處開(kāi)有通孔，螺母(18)與通孔同心且焊接在底座(16)的橫梁(21)的外側(cè)面上；絲杠(10)穿入螺母18、通孔及鐵件(19)的螺紋孔內(nèi)；固定部件使基座(5)與底座(16)連接固定；固定部件為L(zhǎng)型彎板(6)；在基座(5)的滑軌(28)上平面上焊接帶螺栓孔的固定件(29)，L型彎板(6)的側(cè)面車有兩排螺紋孔，L型彎板(6)的底面上車有一排螺紋孔；調(diào)節(jié)卷筒(4)使卷筒(4)切線與井口對(duì)中，彎板(6)側(cè)面第一排的螺栓(27)將L型彎板(6)固定在基座(5)上，彎板(6)側(cè)面第二排的螺栓(26)將基座(5)和底座(16)橫向固定；彎板(6)底面上的螺栓(7)將基座(5)和底座(16)縱向固定；支架(13)以螺栓連接固定在井架(9)的下部；支架(13)的兩支耳上并列安裝兩個(gè)導(dǎo)向輪(8)；底座(16)固定在井架(9)的平臺(tái)上，并使卷筒(4)對(duì)稱軸線過(guò)兩導(dǎo)向輪(8)之間的通孔，且兩導(dǎo)向輪(8)中心點(diǎn)到卷筒(4)兩擋邊的夾角不超過(guò)6度。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種卷?yè)P(yáng)式采油裝置，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、卷筒總成、傳動(dòng)裝置、調(diào)節(jié)裝置、固定部件和井架組成；卷筒總成由卷筒(4)、軸承總成(3)、軸承座(15)組成；卷筒(4)的軸承總成(3)以螺栓固定在軸承座(15)上；其特征在于：
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由電磁制動(dòng)三相異步電機(jī)(1)與變速箱(2)聯(lián)接構(gòu)成減速電機(jī)；
傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)，由大齒輪(11)和小齒輪(12)組成；大齒輪(11)以鍵和螺母固定在卷筒4的軸上，減速電機(jī)的輸出軸上固定安裝小齒輪(12)，軸承座(15)、減速電機(jī)以螺栓固定在基座(5)上，且使小齒輪(12)與大齒輪11齒合；
調(diào)節(jié)裝置使卷筒(4)的切線與井口對(duì)中，可為滑軌調(diào)節(jié)，滑軌調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)是：在基座(5)的底面上面平行焊接兩道條狀滑軌(14)，基座(5)置于底座(16)上；滑動(dòng)牽引裝置與基座(5)和底座(16)連接，牽引基座(5)在底座(16)上前后移動(dòng)；
滑動(dòng)牽引裝置由絲杠(10)、螺母(18)、車有螺紋孔的鐵件(19)組成；車有螺紋孔的鐵件(19)用螺栓(17)固定在基座(5)的橫檔(20)的底面上；在底座(16)的橫梁(21)上，與鐵件(19)的螺紋孔正對(duì)處開(kāi)有通孔，螺母(18)與通孔同心且焊接在底座(16)的橫梁(21)的外側(cè)面上；絲杠(10)穿入螺母18、通孔及鐵件(19)的螺紋孔內(nèi)；
固定部件使基座(5)與底座(16)連接固定；固定部件為L(zhǎng)型彎板(6)；在基座(5)的滑軌(28)上平面上焊接帶螺栓孔的固...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄂德剛，張振波，孟凡臣，常忠元，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄂德剛，
類型：新型
國(guó)別省市：黑龍江;23
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