雙金屬復合管道內壁修磨裝置制造方法及圖紙

雙金屬復合管道內壁修磨裝置，包括支座、矩形框架、前支撐輪、后支撐輪、第一電機，矩形框架上設有兩條軌道，兩條軌道上設有車架，車架下設有可沿兩條軌道滾動的車輪，其中一個車輪傳動連接有設在車架上的第二電機，車架上沿左右方向設有滑道，滑道上滑動設有滑座，滑座與車架之間設有用于固定滑座位置的緊固螺栓，滑座上設有第三電機，第三電機的動力輸出端連接有沿前后方向設置的轉軸，轉軸前端同軸向設有磨輪。本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，易于操作，對堆焊的直管內壁進行打磨，進一步保證焊接質量，確保彎管內壁光滑，減少焊接之間間隙，從而提高管件的耐磨度，增加管件的適用性，且加工質量好，產品最大可能滿足市場和客戶需求。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
雙金屬復合管道內壁修磨裝置
本技術屬于雙金屬復合管道生產
，具體涉及一種雙金屬復合管道內壁修磨裝置。
技術介紹
近些年來，管件在石油，化工、電力方面得到廣泛的應用，但據調查顯示，能源和原材料的I / 3到I / 2大量消耗于摩擦和磨損中，為保證管件有足夠的耐腐蝕性和耐磨性，現在直管的內壁堆焊一層雙金屬復合材料來增加管件的耐腐蝕性和耐磨耐用性，但堆焊不免會造成直管內壁粗糙、坑洼、影響流體輸送速度以及不美觀等缺陷，不能滿足客戶高標準需求，而且影響下一步把直管彎制成彎管的質量。
技術實現思路
本技術為了解決現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單、易于操作的雙金屬復合管道內壁修磨裝置。 為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:雙金屬復合管道內壁修磨裝置，包括支座和位于支座后側的矩形框架，支座上轉動設有兩個前支撐輪和兩個后支撐輪，一個前支撐輪或一個后支撐輪傳動連接有設在支座上的第一電機，矩形框架上沿前后方向設有兩條軌道，兩條軌道上設有車架，車架下設有可沿兩條軌道滾動的車輪，其中一個車輪傳動連接有設在車架上的第二電機，車架上沿左右方向設有滑道，滑道上滑動設有滑座，滑座與車架之間設有用于固定滑座位置的緊固螺栓，滑座上設有第三電機，第三電機的動力輸出端連接有沿前后方向設置的轉軸，轉軸前端同軸向設有磨輪，兩個前支撐輪中心連線的中點與兩個后支撐輪中心連線的中點之間的連線位于轉軸中心線正下方且相互平行；矩形框架前端設有支架，支架上設有套在轉軸上的套管，套管內設有與轉軸表面接觸的軸套，套管上設有沿徑向布置的頂緊螺絲，頂緊螺絲內端與軸套外壁頂壓配合。 采用上述技術方案，本技術在使用時，將內壁堆焊過的直管放置到兩個前支撐輪和兩個后支撐輪上，第一電機驅動前支撐輪或后支撐輪轉動，直管就可跟著轉動，同時第二電機驅動車輪轉動，車輪帶動車架沿軌道運行，車架上的各部件以及轉軸向前行進，磨輪進入到直管內時，將第二電機停止運轉，啟動第三電機，轉軸和磨輪高速旋轉，轉軸的旋轉方向與直管的轉動方向相反，松開緊固螺栓，推動滑座沿滑道左右移動，磨輪磨削到直管內壁表面時，擰緊緊固螺栓把滑座固定，接著開啟第二電機，驅動轉軸和磨輪向前運行，磨輪在旋轉的同時并向前運行，直管也轉動，直到磨輪伸出直管前端，這樣就方便快捷地將直管內壁的粗糙、坑洼、毛刺等磨光滑。 由于轉軸較長，軸套和套管起到防止轉軸在高速旋轉過程中出現擺動的作用，其中軸套采用頂緊螺絲定位，這樣在磨損后便于更換。 本技術結構簡單，設計合理，易于操作，對堆焊的直管內壁進行打磨，進一步保證焊接質量，確保彎管內壁光滑，減少焊接之間間隙，從而提高管件的耐磨度，增加管件的適用性，且加工質量好，產品最大可能滿足市場和客戶需求。 【附圖說明】 圖1是本技術的結構示意圖。 【具體實施方式】 如圖1所示，本技術的雙金屬復合管道內壁修磨裝置，包括支座I和位于支座I后側的矩形框架2，支座I上轉動設有兩個前支撐輪3和兩個后支撐輪4，一個前支撐輪3或一個后支撐輪4傳動連接有設在支座I上的第一電機5,矩形框架2上沿前后方向設有兩條軌道6，兩條軌道6上設有車架7，車架7下設有可沿兩條軌道6滾動的車輪8，其中一個車輪8傳動連接有設在車架7上的第二電機9，車架7上沿左右方向設有滑道10，滑道10上滑動設有滑座U，滑座11與車架7之間設有用于固定滑座11位置的緊固螺栓12，滑座11上設有第三電機13，第三電機13的動力輸出端連接有沿前后方向設置的轉軸14，轉軸14前端同軸向設有磨輪15，兩個前支撐輪3中心連線的中點與兩個后支撐輪4中心連線的中點之間的連線位于轉軸14中心線正下方且相互平行；矩形框架2前端設有支架16，支架16上設有套在轉軸14上的套管17，套管17內設有與轉軸14表面接觸的軸套18，套管17上設有沿徑向布置的頂緊螺絲19，頂緊螺絲19內端與軸套18外壁頂壓配合。 本技術在使用時，將內壁堆焊過的直管放置到兩個前支撐輪3和兩個后支撐輪4上，第一電機5驅動前支撐輪3或后支撐輪4轉動，直管就可跟著轉動，同時第二電機9驅動車輪8轉動，車輪8帶動車架7沿軌道6運行，車架7上的各部件以及轉軸14向前行進，磨輪15進入到直管內時，將第二電機9停止運轉，啟動第三電機13，轉軸14和磨輪15高速旋轉，轉軸14的旋轉方向與直管的轉動方向相反，松開緊固螺栓12，推動滑座11沿滑道10左右移動，磨輪15磨削到直管內壁表面時，擰緊緊固螺栓12把滑座11固定，接著開啟第二電機9，驅動轉軸14和磨輪15向前運行，磨輪15在旋轉的同時并向前運行，直管也轉動，直到磨輪15伸出直管前端，這樣就方便快捷地將直管內壁的粗糙、坑洼、毛刺等磨光滑。 由于轉軸14較長，軸套18和套管17起到防止轉軸14在高速旋轉過程中出現擺動的作用，其中軸套18采用頂緊螺絲19定位，這樣在磨損后便于更換。 以上實施例僅用以說明而非限制本技術的技術方案，盡管參照上述實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本技術進行修改或者等同替換，而不脫離本技術的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
雙金屬復合管道內壁修磨裝置，其特征在于：包括支座和位于支座后側的矩形框架，支座上轉動設有兩個前支撐輪和兩個后支撐輪，一個前支撐輪或一個后支撐輪傳動連接有設在支座上的第一電機，矩形框架上沿前后方向設有兩條軌道，兩條軌道上設有車架，車架下設有可沿兩條軌道滾動的車輪，其中一個車輪傳動連接有設在車架上的第二電機，車架上沿左右方向設有滑道，滑道上滑動設有滑座，滑座與車架之間設有用于固定滑座位置的緊固螺栓，滑座上設有第三電機，第三電機的動力輸出端連接有沿前后方向設置的轉軸，轉軸前端同軸向設有磨輪，兩個前支撐輪中心連線的中點與兩個后支撐輪中心連線的中點之間的連線位于轉軸中心線正下方且相互平行；矩形框架前端設有支架，支架上設有套在轉軸上的套管，套管內設有與轉軸表面接觸的軸套，套管上設有沿徑向布置的頂緊螺絲，頂緊螺絲內端與軸套外壁頂壓配合。

【技術特征摘要】
1.雙金屬復合管道內壁修磨裝置，其特征在于:包括支座和位于支座后側的矩形框架，支座上轉動設有兩個前支撐輪和兩個后支撐輪，一個前支撐輪或一個后支撐輪傳動連接有設在支座上的第一電機，矩形框架上沿前后方向設有兩條軌道，兩條軌道上設有車架，車架下設有可沿兩條軌道滾動的車輪，其中一個車輪傳動連接有設在車架上的第二電機，車架上沿左右方向設有滑道，滑道上滑動設有滑座，滑座與車架之...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何清，張付峰，袁希海，李懷剛，許江新，白楊，康佳音，
申請(專利權)人：鄭州萬達管件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41