車床改倒棱機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)一種車床改倒棱機(jī)，車床主軸的右端同軸安裝有一個(gè)夾具定位座，夾具定位座為左大、右小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，右端的小徑段為圓錐段；夾具定位座的中心孔中穿有一根拉桿，拉桿為左小右大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，小徑段的左端與車床拉緊油缸同軸連接，拉桿的大徑段為錐形段；拉桿的大徑段與夾具定位座小徑段外面設(shè)有一個(gè)脹套；脹套的兩端均開(kāi)有軸承槽，這些軸承槽沿脹套的周向均勻布置；車床中托板頂面前側(cè)的刀架上固設(shè)有毛刺車刀，車床中托板頂面的后側(cè)固設(shè)有支撐座；支撐座上通過(guò)軸承支撐有一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的左端固設(shè)有一把倒棱刀。本實(shí)用新型專利技術(shù)在現(xiàn)有的臥式車床基礎(chǔ)上改裝得到，改裝容易，改裝成本低，并能在一道工序中完成倒棱和去毛刺。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
車床改倒棱機(jī)
本技術(shù)屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種車床改倒棱機(jī)。
技術(shù)介紹
在機(jī)械加工中，一般采用專門(mén)的倒棱機(jī)來(lái)倒棱，并同時(shí)去毛刺，其缺點(diǎn)如下:1、去毛刺的效果差，且效率低；2、需要專門(mén)采購(gòu)倒棱機(jī)，而每臺(tái)倒棱機(jī)的價(jià)格在20萬(wàn)左右，這樣就導(dǎo)致成本高昂。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種成本低廉的車床改倒棱機(jī)，欲改善毛刺的效果、提尚效率低。 本技術(shù)的技術(shù)方案如下:一種車床改倒棱機(jī)，包括車床主軸(I)、車床拉緊油缸(2)和車床中托板(3)，其特征在于:所述車床主軸(I)的右端同軸安裝有一個(gè)夾具定位座(4)，該夾具定位座為左大、右小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，且右端的小徑段為圓錐段；所述夾具定位座(4)的中心孔中穿有一根拉桿(5)，該拉桿為左小右大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，小徑段的左端與所述車床拉緊油缸(2)同軸連接，且拉桿(5)的大徑段為左小右大的錐形段；所述拉桿(5)的大徑段與夾具定位座(4)小徑段外面設(shè)有一個(gè)脹套(6)，該脹套的中心孔中部為圓柱段，其兩端均為圓錐段，這兩個(gè)圓錐段分別與拉桿(5)的大徑段和夾具定位座⑷小徑段緊貼；所述脹套(6)的兩端均開(kāi)有軸承槽(6a)，這些軸承槽(6a)沿脹套(6)的周向均勻布置； 所述車床中托板(3)頂面前側(cè)的刀架(7)上固設(shè)有毛刺車刀(8)，該車床中托板頂面的后側(cè)固設(shè)有一個(gè)支撐座(9);所述支撐座(9)上通過(guò)軸承支撐有一根轉(zhuǎn)軸(10)，該轉(zhuǎn)軸與所述車床主軸(I)平行，且轉(zhuǎn)軸(10)的左端固設(shè)有一把倒棱刀(11)，該倒棱刀的軸心線與轉(zhuǎn)軸(10)的軸心線在同一條直線上。 在上述技術(shù)方案中，先通過(guò)脹套(6)將工件(G)裝夾好，再通過(guò)控制車床中托板 (3)來(lái)使毛刺車刀(8)和倒棱刀(11)移動(dòng)，并與旋轉(zhuǎn)的車床主軸(I)配合起來(lái)倒棱和去毛刺，這兩道工序可以一起完成，加工效率高，效果好。并且，本技術(shù)在現(xiàn)有的臥式車床基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝即可得到，改裝容易，改裝成本低。 作為優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述脹套￠)中心孔兩端的錐形段錐度相等，并均為30°，這個(gè)參數(shù)能很好地讓脹套(6)脹緊工件(G)的中心孔，定心精度高，從而保證后續(xù)的加工精度。 為了便于固定安裝倒棱刀(11)，特將所述轉(zhuǎn)軸(10)左端部設(shè)計(jì)為左小右大的兩段式結(jié)構(gòu)，其小徑段依次套裝有所述倒棱刀(11)和鎖緊螺母(12)，且倒棱刀(11)夾緊在轉(zhuǎn)軸(10)左端部的大徑段和鎖緊螺母(12)之間，該鎖緊螺母與轉(zhuǎn)軸(10)螺紋連接。 有益效果:本技術(shù)在現(xiàn)有的臥式車床基礎(chǔ)上改裝得到，改裝容易，改裝成本低，并能在一道工序中完成倒棱和去毛刺，去毛刺效果好，且加工效率高，具有很好的實(shí)用性。 【附圖說(shuō)明】 圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明: 如圖1所示，一種車床改倒棱機(jī)，主要由車床主軸1、車床拉緊油缸2、車床中托板3、夾具定位座4、拉桿5、脹套6、刀架7、毛刺車刀8、支撐座9、轉(zhuǎn)軸10、倒棱刀11和鎖緊螺母12構(gòu)成。其中，本技術(shù)在臥式車床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，并包括車床主軸1、車床拉緊油缸2和車床中托板3。 在車床主軸I的右端同軸安裝有一個(gè)夾具定位座4，該夾具定位座4為左大、右小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，且右端的小徑段為圓錐段，左邊的大徑段通過(guò)螺釘與車床主軸I固定連接。 從圖1可看出，所述夾具定位座4的中心孔中穿有一根拉桿5，該拉桿5為左小右大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，拉桿5小徑段的左端與所述車床拉緊油缸2同軸連接，且拉桿5的大徑段為左小右大的錐形段。所述拉桿5的大徑段與夾具定位座4小徑段外面設(shè)有一個(gè)脹套6，該脹套6的中心孔中部為圓柱段，其兩端均為圓錐段，這兩個(gè)圓錐段分別與拉桿5的大徑段和夾具定位座4小徑段緊貼。作為優(yōu)選，所述脹套6中心孔兩端的錐形段錐度相等，并均為25°、30°、45°和60°。所述脹套6的兩端均開(kāi)有軸承槽6a，這些軸承槽6a沿脹套6的周向均勻布置。加工之前，先將工件G套裝在脹套6外面，再控制車床拉緊油缸2縮回，這樣就使拉桿5左移，進(jìn)而使脹套6脹緊在工件G的中心孔中，從而將工件G裝夾好。 從圖1還可看出，所述車床中托板3頂面前側(cè)的刀架7上固設(shè)有外購(gòu)的毛刺車刀8，該車床中托3板頂面的后側(cè)通過(guò)螺栓固設(shè)有一個(gè)支撐座9。所述支撐座9上通過(guò)軸承支撐有一根轉(zhuǎn)軸10，該轉(zhuǎn)軸10與車床主軸I平行，且轉(zhuǎn)軸10的左端固設(shè)有一把外購(gòu)的倒棱刀11，該倒棱刀11的軸心線與轉(zhuǎn)軸10的軸心線在同一條直線上。為了便于固定，所述轉(zhuǎn)軸10左端部為左小右大的兩段式結(jié)構(gòu)，其小徑段依次套裝有所述倒棱刀11和鎖緊螺母12，且倒棱刀11夾緊在轉(zhuǎn)軸10左端部的大徑段和鎖緊螺母12之間，該鎖緊螺母與轉(zhuǎn)軸10螺紋連接。 以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不以本技術(shù)為限制，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車床改倒棱機(jī)，包括車床主軸(1)、車床拉緊油缸(2)和車床中托板(3)，其特征在于：所述車床主軸(1)的右端同軸安裝有一個(gè)夾具定位座(4)，該夾具定位座為左大、右小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，且右端的小徑段為圓錐段；所述夾具定位座(4)的中心孔中穿有一根拉桿(5)，該拉桿為左小右大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，小徑段的左端與所述車床拉緊油缸(2)同軸連接，且拉桿(5)的大徑段為左小右大的錐形段；所述拉桿(5)的大徑段與夾具定位座(4)小徑段外面設(shè)有一個(gè)脹套(6)，該脹套的中心孔中部為圓柱段，其兩端均為圓錐段，這兩個(gè)圓錐段分別與拉桿(5)的大徑段和夾具定位座(4)小徑段緊貼；所述脹套(6)的兩端均開(kāi)有軸承槽(6a)，這些軸承槽(6a)沿脹套(6)的周向均勻布置；所述車床中托板(3)頂面前側(cè)的刀架(7)上固設(shè)有毛刺車刀(8)，該車床中托板頂面的后側(cè)固設(shè)有一個(gè)支撐座(9)；所述支撐座(9)上通過(guò)軸承支撐有一根轉(zhuǎn)軸(10)，該轉(zhuǎn)軸與所述車床主軸(1)平行，且轉(zhuǎn)軸(10)的左端固設(shè)有一把倒棱刀(11)，該倒棱刀的軸心線與轉(zhuǎn)軸(10)的軸心線在同一條直線上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車床改倒棱機(jī)，包括車床主軸(I)、車床拉緊油缸(2)和車床中托板(3)，其特征在于:所述車床主軸(I)的右端同軸安裝有一個(gè)夾具定位座(4)，該夾具定位座為左大、右小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，且右端的小徑段為圓錐段；所述夾具定位座(4)的中心孔中穿有一根拉桿(5)，該拉桿為左小右大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，小徑段的左端與所述車床拉緊油缸(2)同軸連接，且拉桿(5)的大徑段為左小右大的錐形段；所述拉桿(5)的大徑段與夾具定位座(4)小徑段外面設(shè)有一個(gè)脹套(6)，該脹套的中心孔中部為圓柱段，其兩端均為圓錐段，這兩個(gè)圓錐段分別與拉桿(5)的大徑段和夾具定位座(4)小徑段緊貼；所述脹套￠)的兩端均開(kāi)有軸承槽(6a)，這些軸承槽(6a)沿脹套(6)的周向均勻布置； ...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：段含輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶永達(dá)精密機(jī)械有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：重慶;85