起落架式房車伸縮廂制造技術

本發明專利技術公開了一種起落架式房車伸縮廂，是由伸縮廂體、動力伸縮系統、起落架式承載機構、側門反轉閉合裝置、鎖定機構和折疊導軌組成，進而達到橫向延伸大幅度擴展第二空間。本發明專利技術采用起落架式伸縮廂結構，最大可將廂體伸出部分達到2米，伸縮廂體采用三斷面圍合骨架和側面折返封板結構，在縮回主箱體時不會阻礙主廂體內部結構，房車主箱體的四面都可以設置伸縮廂體，以此可極大增加房車的使用面積。全部伸縮廂體伸出后最多可使房車的使用面積擴大1倍以上。本發明專利技術在道路上行駛時，起落架式伸縮廂收合、鎖定，房車主箱體的大小與底盤一致；到達駐地車輛停穩后，操作使伸縮廂體伸出，以使房車箱體加寬加長，達到增大使用面積的目的。

【技術實現步驟摘要】
起落架式房車伸縮廂
本專利技術涉及一種房車附屬裝置，為增大房車使用面積而改變房車本體結構的專利技術和創新，屬于房車

技術介紹
隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，休閑度假旅游已成為人們常見的一種生活方式，房車逐漸走入人們的生活。現有的房車一般都是采用固定箱體結構，有的采用橫軸向伸縮陽臺擴展寬度面或內藏尾端延伸長度、局部提升等方式來擴大使用面積，但伸縮廂體伸出的長度都不足，感覺空間仍然不足，況且伸縮廂體采用五斷面圍合結構，側壁在縮回主箱體時會阻礙主箱體內空間。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了提供一種用來拓展房車空間的起落架式房車伸縮廂，本專利技術在道路上行駛時，起落架式伸縮廂收合、鎖定，房車主箱體的大小與底盤一致；到達駐地車輛停穩后，操作使伸縮廂體伸出，以使房車箱體加寬加長，達到增大使用面積的目的。本專利技術就是為解決房車空間不足的問題，而采用起落架式伸縮廂結構，最大可將廂體伸出部分達到2米！伸縮廂體采用三斷面圍合骨架和側面折返封板結構，在縮回主箱體時不會阻礙主廂體內部結構，房車主箱體的四面都可以設置伸縮廂體，以此可極大增加房車的使用面積。全部伸縮廂體伸出后最多可使房車的使用面積擴大1倍以上。本專利技術是由伸縮廂體、動力伸縮系統、起落架式承載機構、側門反轉閉合裝置、鎖定機構和折疊導軌組成，進而達到橫向延伸大幅度擴展第二空間。所述的伸縮廂體具有三斷面圍合骨架結構，伸縮廂體是由三斷面圍合骨架及頂棚、底板、外面板、側面折返封板和軟性簾布組成，伸縮廂體安裝在房車主箱體的開口處，伸縮廂體的后面開口與可與房車主箱體相通，伸縮廂體在房車行駛時收回房車主箱體內，收回時，外面板與房車主箱體側壁重合，兩個側面折返封板收回房車主箱體內，軟性簾布被折疊，均不占用房車內部空間。到達駐地后使用時可操控使伸縮廂體伸出房車主箱體，然后其左右兩個側面折返封板沿圖箭頭方向打開，伸出房車主箱體外形成伸縮廂體的兩個側壁，軟性簾布在側壁外層被拉伸，形成兩層側壁封閉廂體。所述的動力伸縮系統是由動力裝置和滑道組成，動力伸縮系統安裝在伸縮廂體的底板和主箱體底板之間，依托主箱體并穩固連接廂體的運動伸縮部分。動力裝置可以采用齒條、絲桿或液壓等多種機械結構，滑道對伸縮廂體伸出或收回起導向作用。所述的起落架式承載機構設置在伸縮廂體下面的外側，兩端各設置一個，因為起落架式承載機構在伸縮廂體伸出時能夠支撐地面，能夠對伸縮廂體起到支撐的作用，所以能有效防止防止其在伸出距離過長前端受重力影響下沉，使伸縮廂體的伸出距離最大可以達到2米，起落架式承載機構是由支撐輪、支撐桿組件和收起氣缸組成，支撐輪設置在起落架式承載機構的最底端，支撐輪的上端與支撐桿組件連接，支撐桿組件上端連接伸縮廂體，收起氣缸安裝在支撐桿組件上，能夠在伸縮廂體伸出和收回時伸出和收起起落架式承載機構。所述的側門反轉閉合裝置是由旋轉軸和彈性驅動件組成，旋轉軸安裝在房車主箱體的側面開口處，用于安裝側面折返封板，彈性驅動件用于驅動側面活動門沿圖所示箭頭方向開啟和關閉側面折返封板。所述的鎖定機構是由安裝在房車主箱體和伸縮廂體的頂棚和底板上的多個鎖卡點組成，每個鎖卡點均有鎖定銷、鎖定槽和鎖定氣缸等，以鎖定、咬合程序。每次伸縮廂體伸出或收合前，鎖定機構的每個鎖卡點都會按程序自動解鎖，在伸縮廂體伸出到頂點或收合到底端后，鎖定機構的每個鎖卡點再自動復位鎖定伸縮廂體，確保穩固一體狀態。所述的兩根折疊導軌設置在伸縮廂體的下面，，折疊導軌在伸縮廂體伸出時起到導向及支撐廂體的作用，在伸縮廂體收回后能起到鎖定穩固伸縮廂體的銷桿作用，保障伸縮廂體的穩定。本專利技術可以設置在房車的任意一面，也可以在房車任意兩面或三面同時設置，在房車主箱體的每個側面還可以設置一個或多個，布置方式里靈活多樣，以此可極大增加房車的使用面積，并滿足多層次多品種的需求。本專利技術使用起落架式承載機構來支撐伸縮廂體，能夠最大限度地伸出房車主箱體，達到最大距離，并能保證伸縮廂體在伸出過程中和房車主箱體水平，進而最大限度地擴大使用面積，其起落架式承載機構在不使用時可以收起，藏在伸縮廂體的下面的支撐機構倉內，不影響房車的行走和整體美觀。本專利技術和現有技術對比有以下優點：1.伸縮廂體可大幅提高房車內使用面積，最大可以將車內使用面積增大1倍。2.房車四面都可以設計伸縮廂體，可根據需要布置設計多種風格，而且伸縮廂體縮回時不影響主箱體內部結構。3.使用伸縮廂體、起落架式承載機構及自鎖機構，使伸縮廂體伸縮運行平穩并與主廂體連接穩固形成一體。4.生產易于集成模塊，成本低，適合現有不同型號的系列商務、旅游等多功能房車。附圖說明圖1為本專利技術伸出狀態下的側面圖。圖2為本專利技術收合狀態下的斷面圖。圖3為本專利技術伸出狀態下的斷面圖。圖4為本專利技術伸出狀態下的俯視圖。圖5為本專利技術的伸縮廂體三斷面圍合骨架的軸側圖。圖6為本專利技術伸出狀態下表達折疊導軌的示意圖圖7為圖2中I處的局部放大圖，即本專利技術在起落架式承載機構收回狀態下的局部視圖。圖8為圖3中Ⅱ處的局部放大圖，即本專利技術在起落架式承載機構伸出狀態下的局部視圖。圖9為圖4中Ⅲ處的局部放大圖，即本專利技術側門反轉閉合裝置的局部放大圖。圖10為本專利技術在自行式房車的三面布置圖。圖11為本專利技術在拖掛式房車的四面布置圖。具體實施方式如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本專利技術是由伸縮廂體1、動力伸縮系統2、起落架式承載機構3、側門反轉閉合裝置4、鎖定機構5和折疊導軌6組成，進而達到橫向延伸大幅度擴展第二空間。所述的伸縮廂體1具有三斷面圍合骨架結構，伸縮廂體1是由三斷面圍合骨架、頂棚11、底板12、外面板13、側面折返封板14和軟性簾布15組成，伸縮廂體1安裝在房車主箱體的開口處，伸縮廂體1的后面開口與可與房車主箱體相通，伸縮廂體1在房車行駛時收回房車主箱體A內，收回時，外面板與房車主箱體A側壁重合，兩個側面折返封板14收回房車主箱體A內，軟性簾布15被折疊，均不占用房車內部空間。到達駐地后使用時可操控使伸縮廂體1伸出房車主箱體A，然后其左右兩個側面折返封板14沿圖4箭頭方向打開，伸出房車主箱體A外形成伸縮廂體的兩個側壁，軟性簾布15在側壁外層被拉伸，形成兩層側壁封閉廂體。所述的動力伸縮系統2是由動力裝置21和滑道22組成，動力伸縮系統2安裝在伸縮廂體1的底板12和主箱體底板之間，依托主箱體并穩固連接廂體的運動伸縮部分。動力裝置21可以采用齒條、絲桿或液壓等多種機械結構，滑道22對伸縮廂體1伸出或收回起導向作用。如圖2、圖3、圖7和圖8所示，所述的起落架式承載機構3設置在伸縮廂體1下面的外側，兩端各設置一個，因為起落架式承載機構3在伸縮廂體1伸出時能夠支撐地面，能夠對伸縮廂體1起到支撐的作用，所以能有效防止防止其在伸出距離過長前端受重力影響下沉，使伸縮廂體1的伸出距離最大可以達到2米，起落架式承載機構3是由支撐輪31、支撐桿組件32和收起氣缸33組成，支撐輪31設置在起落架式承載機構3的最底端，支撐輪31的上端與支撐桿組件32連接，支撐桿組件32上端連接伸縮廂體1，收起氣缸33安裝在支撐桿組件32上，能夠在伸縮廂體1伸出和收回時伸出和收起起落架式承載機構3。如圖4和圖9所示，所述的側門反轉閉合裝置4是由旋轉軸41和彈性驅動件42組成，旋轉軸41安裝在房車主箱體A的側面開口處，用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于：是由伸縮廂體(1)、動力伸縮系統(2)、起落架式承載機構(3)、側門反轉閉合裝置4、鎖定機構(5)和折疊導軌(6)組成，進而達到橫向延伸大幅度擴展第二空間。

【技術特征摘要】
1.一種起落架式房車伸縮廂，其特征在于：是由伸縮廂體（1）、動力伸縮系統（2）、起落架式承載機構（3）、側門反轉閉合裝置（4）、鎖定機構（5）和折疊導軌（6）組成，進而達到橫向延伸大幅度擴展第二空間；所述的伸縮廂體（1）具有三斷面圍合骨架結構，伸縮廂體（1）是由三斷面圍合骨架及頂棚（11）、底板（12）、外面板（13）、側面折返封板（14）和軟性簾布（15）組成，伸縮廂體（1）安裝在房車主箱體的開口處，伸縮廂體（1）的后面開口與房車主箱體相通，伸縮廂體（1）在房車行駛時收回房車主箱體（A）內，收回時，外面板與房車主箱體（A）側壁重合，兩個側面折返封板（14）收回房車主箱體（A）內，軟性簾布（15）被折疊，均不占用房車內部空間；到達駐地后使用時可操控使伸縮廂體（1）伸出房車主箱體（A），然后其左右兩個側面折返封板打開，伸出房車主箱體（A）外形成伸縮廂體的兩個側壁，軟性簾布（15）在側壁外層被拉伸，形成兩層側壁封閉廂體；所述的動力伸縮系統（2）是由動力裝置（21）和滑道（22）組成，動力伸縮系統（2）安裝在伸縮廂體（1）的底板（12）和主箱體底板之間，依托主箱體并穩固連接廂體的運動伸縮部分；動力裝置（21）采用齒條機械結構、絲桿機械結構或液壓機械結構，滑道（22）對伸縮廂體（1）伸出或收回起導向作用；所述的起落架式承載機構（3）設置在伸縮廂體（1）下面的外側，兩端各設置一個，起落架式承載機構（3）是由支撐...

【專利技術屬性】
技術研發人員：石宇，邢艷琦，劉太峰，劉輝，顏炳文，田家濤，韓同超，石國祥，
申請(專利權)人：石宇，邢樹臣，
類型：發明
國別省市：北京;11