用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)以及牙輪鉆機技術方案

本實用新型專利技術公開了一種用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，其包括氣包、過濾器、減壓閥以及呼吸器，所述氣包通過進氣管路與所述液壓油箱相連接，所述進氣管路依次串接有過濾器以及減壓閥，所述呼吸器通過第一排氣管路與所述液壓油箱相連接。此外，本實用新型專利技術還公開了一種牙輪鉆機。采用本實用新型專利技術的增壓系統(tǒng)以及牙輪鉆機，能夠滿足液壓泵在高原地區(qū)時吸入口的壓力需要。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及液壓油箱領域，具體來說，本技術涉及一種用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)以及配置有該增壓系統(tǒng)的牙輪鉆機。
技術介紹
目前，在回轉式牙輪鉆機的開式液壓回路中，油箱上方空氣壓力通常與外界大氣壓相同，而液壓泵與油箱相連接，因此，液壓泵的吸入口的壓力也與外界大氣壓差不多。當該牙輪鉆機在西藏等海拔4000米以上的礦區(qū)工作時，大氣壓變低，液壓泵的吸入口壓力會小于液壓泵所要求的最小壓力值，長時間在這樣的工況下工作對液壓泵有很大的危害，會縮短液壓泵的使用壽命。針對現(xiàn)有的回轉式牙輪鉆機所存在的問題，提供一種能夠應用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)具有重要的意義。
技術實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術提供一種用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，其能夠滿足液壓泵在高原地區(qū)時吸入口的壓力需要。為實現(xiàn)上述目的，本技術公開一種用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，其中，該增壓系統(tǒng)包括氣包、過濾器、減壓閥以及呼吸器，所述氣包通過進氣管路與所述液壓油箱相連接，所述進氣管路依次串接有過濾器以及減壓閥，所述呼吸器通過第一排氣管路與所述液壓油箱相連接。優(yōu)選地，所述進氣管路位于所述減壓閥與所述液壓油箱之間的位置還串接有單向閥。優(yōu)選地，該增壓系統(tǒng)還包括安全閥，所述安全閥通過第二排氣管路與所述液壓油箱相連接。優(yōu)選地，所述呼吸器的數(shù)量為兩個。此外，本技術還公開了一種牙輪鉆機，該牙輪鉆機包括空氣壓縮機與液壓油箱，其中，該牙輪鉆機還包括如上面任一項所提及的用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述氣包為連接于所述空氣壓縮機的氣包。本技術的用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)以及牙輪鉆機，通過設置氣包，可以有效保證液壓油箱的絕對壓力，滿足液壓泵的吸入口壓力要求。通過設置呼吸器以及安全閥等，能夠保證該增壓系統(tǒng)的使用安全，防止對液壓油箱等產生損害。本技術的這種增壓系統(tǒng)以及牙輪鉆機，結構簡單，便于操作。附圖說明圖1為本技術的用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)的液壓原理圖；圖2為本技術的用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)的安裝示意圖。具體實施方式下面，結合附圖，對本技術的結構以及工作原理等作進一步的說明。參見圖1、圖2，本技術公開一種用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，其能夠滿足液壓泵在高原地區(qū)工作時其吸入口的壓力需要。如圖1中所示，該增壓系統(tǒng)包括氣包1、過濾器3、減壓閥4以及呼吸器7。其中，氣包1通過進氣管路2與液壓油箱10相連接，進氣管路2依次串接有過濾器3以及減壓閥4，呼吸器7通過第一排氣管路6與液壓油箱10相連接。進氣管路2將氣包1中的壓縮空氣引入過濾器3，將其中的水分、油滴以及其他雜質去除，之后進入減壓閥4，將壓力減至液壓油箱10所需要的壓力，以便使得液壓系統(tǒng)能夠正常工作。作為優(yōu)選方式，呼吸器7的數(shù)量為兩個，其分別通過第一排氣管路6與液壓油箱10連接。為防止液壓油箱10的氣體倒流至氣包1，在進氣管路2位于減壓閥4與液壓油箱10之間的位置還串接有單向閥5。這樣，能夠有效保證氣體的單向流動。進一步地，該用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)還包括安全閥9，安全閥9通過第二排氣管路8與液壓油箱10相連接。當液壓油箱10內的壓力急劇增加時，僅靠呼吸器7泄壓不夠，此時，該安全閥9打開，維持液壓油箱10的壓力平衡。圖2中示出了增壓系統(tǒng)的部分部件，如圖中所示，該增壓系統(tǒng)的部件圍繞于液壓油箱10的周邊布置，當然，其也可以采用其他的布置方式。繼續(xù)結合圖1、圖2，對本技術的工作原理進行說明。假設某高原地區(qū)的外面大氣壓力為0.5bar，氣包1內的壓縮空氣壓力為3～7bar，該壓縮空氣經過過濾器3過濾，然后進入減壓閥4，將其減至0.5bar，之后經過單向閥5進入到液壓油箱10。這樣，液壓油箱10里的絕對壓力會增加到1bar，滿足了液壓泵20吸入口的壓力要求。呼吸器7的壓力可以設置為0.7bar，當液壓油箱10內的相對壓力大于0.7bar時，呼吸器7的溢流閥打開，空氣會從呼吸器7排出，即在液壓系統(tǒng)正常工作的情況下，液壓油箱10內的相對壓力會在0.5～0.7bar之間上下浮動。安全閥9的開啟壓力可以設置為1bar，當液壓油箱10內的壓力急劇增加、僅靠呼吸器7泄壓不夠時，該安全閥9及時動作進行泄壓。此外，本技術還公開了一種牙輪鉆機，該牙輪鉆機包括空氣壓縮機與液壓油箱10，其中，該牙輪鉆機還包括有前面所提及的用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，以便保證液壓油箱的壓力需要。此時，作為優(yōu)選方式，氣包1為連接于空氣壓縮機的氣包1，即無需另外增加設備，借助于空氣壓縮機的氣包1即可。以上，僅為本技術的示意性描述，本領域技術人員應該知道，在不偏離本技術的工作原理的基礎上，可以對本技術作出多種改進，這均屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，其特征在于，包括氣包、過濾器、減壓閥以及呼吸器，所述氣包通過進氣管路與所述液壓油箱相連接，所述進氣管路依次串接有過濾器以及減壓閥，所述呼吸器通過第一排氣管路與所述液壓油箱相連接。

【技術特征摘要】
1.一種用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，其特征在于，包括氣包、過濾
器、減壓閥以及呼吸器，所述氣包通過進氣管路與所述液壓油箱相連
接，所述進氣管路依次串接有過濾器以及減壓閥，所述呼吸器通過第
一排氣管路與所述液壓油箱相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)，其特征在于，
所述進氣管路位于所述減壓閥與所述液壓油箱之間的位置還串接有單
向閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于液壓油箱的增壓系統(tǒng)...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：蔡洪浩，
申請(專利權)人：阿特拉斯科普柯南京建筑礦山設備有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32