本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種動力供給裝置，其包括：蓄電池、動力發(fā)生裝置、至少兩組傳動機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)，所述蓄電池的輸出端與動力發(fā)生裝置的輸入端電連接，每組傳動機(jī)構(gòu)均與動力發(fā)生裝置的輸出端相連接，且其中一組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端與發(fā)電機(jī)的輸入端通過皮帶輪組傳動連接，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與蓄電池的輸入端電連接；其余組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端為動力供給輸出端。本發(fā)明專利技術(shù)通過將電能與機(jī)械能的有機(jī)結(jié)合，不僅實現(xiàn)了無需依賴外界能源的動力供給，而且結(jié)構(gòu)簡單，清潔環(huán)保，適用范圍廣泛，運用靈活，成本低，易于工業(yè)化實現(xiàn)等諸多優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種動力供給裝置，其包括：蓄電池、動力發(fā)生裝置、至少兩組傳動機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)，所述蓄電池的輸出端與動力發(fā)生裝置的輸入端電連接，每組傳動機(jī)構(gòu)均與動力發(fā)生裝置的輸出端相連接，且其中一組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端與發(fā)電機(jī)的輸入端通過皮帶輪組傳動連接，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與蓄電池的輸入端電連接；其余組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端為動力供給輸出端。本專利技術(shù)通過將電能與機(jī)械能的有機(jī)結(jié)合，不僅實現(xiàn)了無需依賴外界能源的動力供給，而且結(jié)構(gòu)簡單，清潔環(huán)保，適用范圍廣泛，運用靈活，成本低，易于工業(yè)化實現(xiàn)等諸多優(yōu)點。【專利說明】一種動力供給裝置
本專利技術(shù)是涉及一種動力供給裝置，屬于清潔能源設(shè)備
。
技術(shù)介紹
能源是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活所必需的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，對社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民物質(zhì)文化生活水平極為重要，現(xiàn)代社會的生產(chǎn)和生活，依賴于能源的大量消費，日益劇增的化石能源的大量使用，使人類生存的生態(tài)環(huán)境遭到破壞，嚴(yán)重威脅著人類的安全和生存。為了保護(hù)人類賴以生存的地球的生態(tài)環(huán)境，必須采取措施減少化石能源的耗用，大力開發(fā)利用清潔、干凈的新能源和可再生能源。為了保證大規(guī)模的能源供應(yīng)，當(dāng)前世界各國已在大力開發(fā)太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽芤约昂司圩兡艿刃履茉醇夹g(shù)，但無論是太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽苓€是核聚變能，均仍然需要依賴外界能源的供給，因此依然存在各種應(yīng)用局限。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題和需求，本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、無需依賴外界能源的動力供給裝置。 為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下: 一種動力供給裝置，包括:蓄電池、動力發(fā)生裝置、至少兩組傳動機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)，所述蓄電池的輸出端與動力發(fā)生裝置的輸入端電連接，每組傳動機(jī)構(gòu)均與動力發(fā)生裝置的輸出端相連接，且其中一組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端與發(fā)電機(jī)的輸入端通過皮帶輪組傳動連接，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與蓄電池的輸入端電連接；其余組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端為動力供給輸出端。 作為本專利技術(shù)的一種實施方案，所述的傳動機(jī)構(gòu)包括往復(fù)螺桿和活靈組件，所述的活靈組件套設(shè)在往復(fù)螺桿上，且所述活靈組件由活靈和活靈套組成，在所述活靈的一個外端面上設(shè)有活靈單向齒，在與設(shè)有活靈單向齒的活靈端面相對應(yīng)的活靈套的內(nèi)端面上設(shè)有與活靈單向齒能形成嚙合適配關(guān)系的活靈套單向齒。 作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方案，每組傳動機(jī)構(gòu)中的往復(fù)螺桿的一端均與一推桿通過軸承固定連接，所述推桿的另一端與動力發(fā)生裝置的輸出端固定連接，且所述推桿與活靈套固定連接。 作為本專利技術(shù)的另一種優(yōu)選方案，每組傳動機(jī)構(gòu)中的往復(fù)螺桿的一端均與一推桿通過軸承固定連接，每組傳動機(jī)構(gòu)中的活靈組件均與一加力桿的一端轉(zhuǎn)動連接，所述加力桿的另一端與一連接桿轉(zhuǎn)動連接，所述推桿和連接桿的另一端均與動力發(fā)生裝置的輸出端固定連接，且所述加力桿與加力桿固定座間轉(zhuǎn)動連接。 作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方案，每組傳動機(jī)構(gòu)中的往復(fù)螺桿上均設(shè)有傳動齒輪，相鄰兩組傳動機(jī)構(gòu)中的傳動齒輪間形成嚙合適配關(guān)系。 作為本專利技術(shù)的另一種實施方案，所述的傳動機(jī)構(gòu)包括鏈條和兩個均由鏈輪與棘輪裝配成的飛輪。 作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方案，在每組傳動機(jī)構(gòu)中的一飛輪上固定連接有推動桿，所述推動桿的另一端與動力發(fā)生裝置的輸出端轉(zhuǎn)動連接。 作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所有組傳動機(jī)構(gòu)中的兩個飛輪均裝配在相對應(yīng)的兩根輸出軸上，且其中的一根輸出軸的一端與軸承座轉(zhuǎn)動連接，另一端通過皮帶輪組與發(fā)電機(jī)的輸入端傳動連接；另一根輸出軸的一端與軸承座轉(zhuǎn)動連接，另一端為動力供給輸出端。 本專利技術(shù)所述的動力發(fā)生裝置可為液壓裝置或氣壓裝置，所述的液壓裝置包括電動機(jī)、油泵和油缸，所述蓄電池的輸出端與其中的電動機(jī)電連接，每組傳動機(jī)構(gòu)均與油缸的輸出軸相連接；所述的氣壓裝置包括電動機(jī)、氣泵和氣缸，所述蓄電池的輸出端與其中的電動機(jī)電連接，每組傳動機(jī)構(gòu)均與氣缸的輸出軸相連接。 作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方案，所述的動力供給裝置還包括固定座，所述的蓄電池、動力發(fā)生裝置、傳動機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)均集成在固定座上。 本專利技術(shù)所述的動力供給裝置的工作原理如下: 先由蓄電池啟動動力發(fā)生裝置，使動力發(fā)生裝置帶動傳動機(jī)構(gòu)工作，其中一組傳動機(jī)構(gòu)的輸出動能通過皮帶輪組傳給發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)將接收的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能輸出給蓄電池，以保證動力發(fā)生裝置的循環(huán)工作；將其余組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端與動力接收裝置相連接，即可實現(xiàn)動力供給。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有如下顯著性進(jìn)步和有益效果: 本專利技術(shù)提供的動力供給裝置，通過將電能與機(jī)械能的有機(jī)結(jié)合，不僅實現(xiàn)了無需依賴外界能源的動力供給，而且結(jié)構(gòu)簡單，清潔環(huán)保，適用范圍廣泛，運用靈活，成本低，易于工業(yè)化實現(xiàn)等諸多優(yōu)點，具有顯著性進(jìn)步和深遠(yuǎn)的社會意義。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為實施例1提供的一種動力供給裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為實施例1提供的動力供給裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1中的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為實施例1提供的活靈組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為實施例2提供的一種動力供給裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為實施例3提供的另一種動力供給裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為實施例3提供的動力供給裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中:1、蓄電池；2、動力發(fā)生裝置；21、電動機(jī)；22、油泵/氣泵；23、油缸/氣缸；24、油缸/氣缸的輸出軸；25、油缸/氣缸的固定板；3、傳動機(jī)構(gòu)；31、往復(fù)螺桿；32、活靈組件；321、活靈；3211、活靈單向齒；322、活靈套；3221、活靈套單向齒；33、推桿；34、加力桿；341、力桿固定座；342、連接桿；35、傳動齒輪；36、鏈條；37、飛輪；371、鏈輪；372、棘輪；373、主動飛輪；374、從動飛輪；38、推動桿；39、輸出軸；391、主動輪輸出軸；392、從動輪輸出軸；4、發(fā)電機(jī)；5、皮帶輪組；6、動力供給輸出端；7、固定座；8、軸承座。 【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖及其實施例對本專利技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。 實施例1 結(jié)合圖1至圖3所示，本實施例提供的一種動力供給裝置，包括:蓄電池1、動力發(fā)生裝置2、至少兩組傳動機(jī)構(gòu)3(圖中只示出了 2組)及發(fā)電機(jī)4，所述蓄電池I的輸出端與動力發(fā)生裝置2的輸入端電連接，每組傳動機(jī)構(gòu)3均與動力發(fā)生裝置2的輸出端相連接，且其中一組傳動機(jī)構(gòu)3的輸出端與發(fā)電機(jī)4的輸入端通過皮帶輪組5傳動連接，所述發(fā)電機(jī)4的輸出端與蓄電池I的輸入端電連接；其余組傳動機(jī)構(gòu)3的輸出端為動力供給輸出端6。 本實施例中: 所述的傳動機(jī)構(gòu)3包括往復(fù)螺桿31和活靈組件32，所述的活靈組件32套設(shè)在往復(fù)螺桿31上。往復(fù)螺桿31的一端均與一推桿33通過軸承固定連接，所述推桿33的另一端與動力發(fā)生裝置的輸出端(本實施例中為油缸/氣缸的輸出軸)24固定連接。 所述的活靈組件32由活靈321和活靈套322組成，在所述活靈321的一個外端面上設(shè)有活靈單向齒3211，在與設(shè)有活靈單向齒3211的活靈321端面相對應(yīng)的活靈套322的內(nèi)端面上設(shè)有與活靈單向齒3211能形成嚙合適配關(guān)系的活靈套單向齒3221 (詳見圖4所示)，以保證在推動時活靈單向齒3211與活靈套單向齒3221間能分與合，保證往復(fù)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種動力供給裝置，其特征在于，包括：蓄電池、動力發(fā)生裝置、至少兩組傳動機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)，所述蓄電池的輸出端與動力發(fā)生裝置的輸入端電連接，每組傳動機(jī)構(gòu)均與動力發(fā)生裝置的輸出端相連接，且其中一組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端與發(fā)電機(jī)的輸入端通過皮帶輪組傳動連接，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與蓄電池的輸入端電連接；其余組傳動機(jī)構(gòu)的輸出端為動力供給輸出端。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸曉嶺，
申請(專利權(quán))人：陸曉嶺，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31
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