本實用新型專利技術公開了增強換熱器，包括芯體總成和上下水室，芯體總成包括散熱管、翅片、主板和邊板，邊板護在芯體總成的左右側，主板設在芯體總成的上下側，上水室連接在上側主板上與上側主板共同圍出上水室腔，下水室連接在下側主板上與下側主板共同圍出下水室腔，其特征在于：所述上水室腔設有上隔板將其分隔成獨立的左上腔和右上腔，上隔板偏左設置，換熱器的進水管管口設于上水室腔的右側邊，進水管從右上腔內穿過后與左上腔相通，所述下水室腔設有下隔板將其分隔成獨立的左下腔和右下腔，下隔板偏右設置，換熱器的出水管管口設于下水室腔的右側邊，出水管與右下腔相通。本實用新型專利技術換熱效果好，同時結構簡單、裝配方便、節省成本、提高生產效率。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了增強換熱器，包括芯體總成和上下水室，芯體總成包括散熱管、翅片、主板和邊板，邊板護在芯體總成的左右側，主板設在芯體總成的上下側，上水室連接在上側主板上與上側主板共同圍出上水室腔，下水室連接在下側主板上與下側主板共同圍出下水室腔，其特征在于：所述上水室腔設有上隔板將其分隔成獨立的左上腔和右上腔，上隔板偏左設置，換熱器的進水管管口設于上水室腔的右側邊，進水管從右上腔內穿過后與左上腔相通，所述下水室腔設有下隔板將其分隔成獨立的左下腔和右下腔，下隔板偏右設置，換熱器的出水管管口設于下水室腔的右側邊，出水管與右下腔相通。本技術換熱效果好，同時結構簡單、裝配方便、節省成本、提高生產效率。【專利說明】増強換熱器
:本技術涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車換熱器的改進專利技術。
技術介紹
:換熱器的作用是:到了冬天，特別是北方，溫度低至零度以下，車內人員會感覺不適，汽車發動機腔道的循環熱水流經換熱器時，通過鼓風機將熱風吹向車廂內，使溫度升高，抵御寒冷。目前，傳統脹管式換熱器是采用小口徑的進出水管構成的熱水循環系統，由于進出水管的水流截面遠小于散熱管的水流截面，導致散熱效果不好；另外，傳統脹管式換熱器還存在結構較復雜、裝配不方便、成本較高、生產效率較低的不足。
技術實現思路
:本技術的目的旨在提供一種換熱效果好，同時結構簡單、裝配方便、節省成本、提高生產效率的增強換熱器。本技術采用的技術方案是:增強換熱器，包括芯體總成和上下水室，芯體總成包括散熱管、翅片、主板和邊板，散熱管、翅片交錯設置，邊板護在芯體總成的左右側，主板設在芯體總成的上下側，散熱管的兩頭脹緊在主板設有的管插孔內與主板固定連接，所述上水室連接在上側主板上與上側主板共同圍出上水室腔，所述下水室連接在下側主板上與下側主板共同圍出下水室腔，其特征在于:所述上水室腔設有上隔板將其分隔成獨立的左上腔和右上腔，上隔板偏左設置，換熱器的進水管管口設于上水室腔的右側邊，進水管從右上腔內穿過后與左上腔相通，所述下水室腔設有下隔板將其分隔成獨立的左下腔和右下腔，下隔板偏右設置，換熱器的出水管管口設于下水室腔的右側邊，出水管與右下腔相通。所述左右水室、上下隔板和進出水管均采用塑料材料，所述上隔板、上水室和進水管為一體注塑成型，所述下隔板、下水室和出水管為一體注塑成型。所述散熱管為圓形管，散熱管內設置與散熱管等長的導流條，導流條由條形板扭轉成螺旋體而形成。采用了上述技術方案的換熱器，通過熱水流經截面的計算，在上下水室腔內分別合理設置隔板，讓熱水在芯體內多循環兩次，熱水流經芯體的通道更長，與散熱管的接觸更充分，從而大大提高了產品的換熱效果。還有，因為熱水在通過散熱管的圓形管道時，通常只是表層熱水與外界進行熱交換，而在散熱管內設置導流條后，可使通過散熱管的熱水表層及內部都能與外界進行熱交換，從而能夠更好地提高產品的換熱效果。還有，將進出水管的材質由鋁材改成塑料管，且與上下隔板注塑成型為一個整體，不僅使結構簡單、裝配方便，而且節省成本、提高生產效率。【專利附圖】【附圖說明】:圖1為本技術的主視圖，圖2為圖1的右視圖。【具體實施方式】:如圖所示，本技術的增強換熱器，包括芯體總成11、上水室3和下水室16，芯體總成11包括散熱管9、翅片10、主板2和邊板1，散熱管9、翅片10交錯設置，邊板1護在芯體總成11的左右側，主板2設在芯體總成11的上下側，散熱管9的兩頭脹緊在主板2設有的管插孔內與主板固定連接，所述上水室3連接在上側主板2上與上側主板2共同圍出上水室腔，所述下水室16連接在下側主板2上與下側主板2共同圍出下水室腔，所述上水室腔設有上隔板5將其分隔成獨立的左上腔4和右上腔6，上隔板5偏左設置，換熱器的進水管7管口設于上水室3的右側邊，進水管7從右上腔6內穿過后與左上腔4相通，所述下水室腔設有下隔板14將其分隔成獨立的左下腔15和右下腔13，下隔板14偏右設置，換熱器的出水管12管口設于下水室16的右側邊，出水管12與右下腔13相通。所述左右水室、上下隔板和進出水管均采用塑料材料，所述上隔板5、上水室3和進水管7為一體注塑成型，所述下隔板14、下水室16和出水管12為一體注塑成型。所述散熱管9為圓形管，散熱管9內設置與散熱管等長的導流條8，導流條8由條形板扭轉成螺旋體而形成。上述的換熱器，在上下水室腔內分別合理設置隔板，讓熱水在芯體內多循環兩次，熱水具體循環路徑是:進水管一一左上腔一一左部散熱管一一左下腔一一中間散熱管一一右上腔一一右部散熱管一一右下腔一一出水管。熱水流經芯體的通道更長，與散熱管的接觸更充分，同時散熱管內導流條的設置，都更利于滿足換熱器的換熱工作要求，提高換熱器的換熱效果。【權利要求】1.增強換熱器，包括芯體總成和上下水室，芯體總成包括散熱管、翅片、主板和邊板，散熱管、翅片交錯設置，邊板護在芯體總成的左右側，主板設在芯體總成的上下側，散熱管的兩頭脹緊在主板設有的管插孔內與主板固定連接，所述上水室連接在上側主板上與上側主板共同圍出上水室腔，所述下水室連接在下側主板上與下側主板共同圍出下水室腔，其特征在于:所述上水室腔設有上隔板將其分隔成獨立的左上腔和右上腔，上隔板偏左設置，換熱器的進水管管口設于上水室腔的右側邊，進水管從右上腔內穿過后與左上腔相通，所述下水室腔設有下隔板將其分隔成獨立的左下腔和右下腔，下隔板偏右設置，換熱器的出水管管口設于下水室腔的右側邊，出水管與右下腔相通。2.如權利要求1所述的增強換熱器，其特征在于:所述左右水室、上下隔板和進出水管均采用塑料材料，所述上隔板、上水室和進水管為一體注塑成型，所述下隔板、下水室和出水管為一體注塑成型。3.如權利要求1所述的增強換熱器，其特征在于:所述散熱管為圓形管，散熱管內設置與散熱管等長的導流條，導流條由條形板扭轉成螺旋體而形成。【文檔編號】F28D1/06GK204240837SQ201420636347【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月30日 優先權日:2014年10月30日 【專利技術者】余邦桐, 池邦士, 徐德啟, 楊宏偉 申請人:瑞安市邦眾汽車部件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
增強換熱器，包括芯體總成和上下水室，芯體總成包括散熱管、翅片、主板和邊板，散熱管、翅片交錯設置，邊板護在芯體總成的左右側，主板設在芯體總成的上下側，散熱管的兩頭脹緊在主板設有的管插孔內與主板固定連接，所述上水室連接在上側主板上與上側主板共同圍出上水室腔，所述下水室連接在下側主板上與下側主板共同圍出下水室腔，其特征在于：所述上水室腔設有上隔板將其分隔成獨立的左上腔和右上腔，上隔板偏左設置，換熱器的進水管管口設于上水室腔的右側邊，進水管從右上腔內穿過后與左上腔相通，所述下水室腔設有下隔板將其分隔成獨立的左下腔和右下腔，下隔板偏右設置，換熱器的出水管管口設于下水室腔的右側邊，出水管與右下腔相通。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：余邦桐，池邦士，徐德啟，楊宏偉，
申請(專利權)人：瑞安市邦眾汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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