一種盤類零件車削裝夾裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動相連，所述的旋轉軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。與現有技術相比，該裝置在盤類零件加工過程中，能避免零件脫離卡盤造成的意外事和提高產品質量，從而降低生產成本。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動相連，所述的旋轉軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。與現有技術相比，該裝置在盤類零件加工過程中，能避免零件脫離卡盤造成的意外事和提高產品質量，從而降低生產成本。【專利說明】一種盤類零件車削裝夾裝置
本技術涉及一種車床裝夾裝置，尤其涉及一種盤類零件車削裝夾裝置。
技術介紹
在機械領域多數零件結構屬于盤類零件，盤類零件在加工過程中必須經過車削加工，通常情況下盤類零件毛坯帶有拔模角度，普通卡盤裝夾的夾緊力是橫向壓緊力，夾在斜面上會產生對零件向前的推力，這樣極容易導致零件軸向尺寸不穩定導致零件質量不良，甚至報廢，更有可能導致零件脫離卡盤照成安全事故。鑒于上述缺陷，實有必要設計一種盤類零件車削裝夾裝置。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于:提供一種盤類零件車削裝夾裝置，來解決零件裝夾零件質量不穩定、零件脫離卡盤造成意外傷亡的問題。 為解決上述技術問題，本技術的技術方案是:一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動相連，所述的旋轉軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的本體包含固定銷釘。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的固定銷釘位于本體的右上端，二者螺紋連接。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的卡爪包含:彈簧、第一浮動塊、連接板、壓塊、第二浮動塊。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的彈簧位于卡爪正面中心右上端處，其與本體、卡爪三者活動相連。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第一浮動塊位于卡爪前端中心處，二者螺紋相連。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的連接板位于第一浮動塊的前端中心處，二者螺紋相連。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的壓塊位于第一浮動塊下端中心處，二者活動相連。 進一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第二浮動塊位于壓塊下端中心處，其與連接板螺紋相連。 與現有技術相比，該裝置通過本體、拉桿、卡爪、旋轉軸、耐磨定位塊構成裝夾機構，其中本體與機床主軸螺紋連接形成裝夾載體；拉桿與主軸拉桿螺紋連接，卡爪通過旋轉軸與本體活動連接形成杠桿機構；在拉桿向后拉，通過杠桿原理使卡爪產生向下壓力和向后拉力，讓零件能定位在耐磨定位塊上，提高產品質量的穩定性，避免了意外安全事故的發生。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是盤類零件車削裝夾裝置剖視圖 機床主軸 I 主軸拉桿 2 本體3 拉桿4 卡爪5 旋轉軸6 剎車盤 7 耐磨定位塊8 固定銷釘 101彈簧201 第一浮動塊202連接板 203 壓塊204第二浮動塊205 如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明。 【具體實施方式】 在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。 如圖1所示，包括機床主軸1、主軸拉桿2、剎車盤7，其特征在于包括本體3、拉桿4、卡爪5、旋轉軸6、耐磨定位塊8 ;所述的本體3位于機床主軸I前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿4位于本體3體內中心處，與主軸拉桿2螺紋相連，所述的卡爪5位于本體3上端中心處，二者活動相連，所述的旋轉軸6位于卡爪5的正面中心處，其與本體3、卡爪5三者活動鏈接，所述的耐磨定位塊8位于本體3前端中心處，二者螺紋相連。本體包含固定銷釘101，其位于本體3的右上端，二者螺紋連接。卡爪包5含:彈簧201、第一浮動塊202、連接板203、壓塊204、第二浮動塊205。彈簧201位于卡爪5正面中心右上端處，其與本體、卡爪三者活動相連。第一浮動202塊位于卡爪5前端中心處，二者螺紋相連。連接板203位于第一浮動塊202的前端中心處，二者螺紋相連。壓塊204位于第一浮動塊202下端中心處，二者活動相連。第二浮動塊205位于壓塊204下端中心處，其與連接板203螺紋相連。該裝置通過本體3、拉桿4、卡爪5、旋轉軸6、耐磨定位塊8構成裝夾機構，其中本體3與機床主軸I螺紋連接形成裝夾載體；拉桿4與主軸拉桿2螺紋連接，卡爪5通過旋轉軸6與本體3活動連接形成杠桿機構；在拉桿4向后拉，通過杠桿機構使卡爪5產生向下壓力和向后拉力；彈簧101通過固定銷釘201與本體3和卡爪5活動連接，在卡爪5松開時保持打開狀態，第一浮動塊102通過連接板203與壓塊204、第二浮動塊活動連接形成浮動機構；在這些的共同作用下，能有效防止零件脫離卡盤造成意外事故和提高產品質量。 本技術不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本技術的保護范圍之內。【權利要求】1.一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動相連，所述的旋轉軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。2.如權利要求1所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的本體包含固定銷釘，其位于本體的右上端，二者螺紋連接。3.如權利要求2所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的卡爪包含:彈簧、第一浮動塊、連接板、壓塊、第二浮動塊。4.如權利要求3所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的彈簧位于卡爪正面中心右上端處，其與本體、卡爪三者活動相連。5.如權利要求4所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第一浮動塊位于卡爪前端中心處，二者螺紋相連。6.如權利要求5所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的連接板位于第一浮動塊的前端中心處，二者螺紋相連。7.如權利要求6所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的壓塊位于第一浮動塊下端中心處，二者活動相連。8.如權利要求7所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第二浮動塊位于壓塊下端中心處，其與連接板螺紋相連。【文檔編號】B23Q3/12GK204235241SQ201420664962【公開日】2015年4月1日 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動相連，所述的旋轉軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭來明，陳四五，
申請(專利權)人：池州市大正機械制造有限責任公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34