一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺制造技術

本發明專利技術涉及一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺。測試平臺包括有液壓泵（1）、驅動電機（3）、扭矩轉速傳感器Ⅰ（2）和扭矩轉速傳感器Ⅱ（5）、液壓馬達（6）、離合器（4）、補油泵7、切換模塊、加載模塊和流量計模塊；驅動電機（3）的輸入端連接液壓馬達（6）且驅動電機輸入端與液壓馬達（6）中間安裝有離合器（4）及扭矩轉速傳感器Ⅱ（5）；液壓泵（1）的出油口連接切換模塊和加載模塊，加載模塊與切換模塊并聯，加載模塊另一端連接流量計模塊，切換模塊的另一端連接液壓馬達（6）的進油口。本發明專利技術能夠完成液壓馬達的功率回收模式測試；所測試液壓泵和液壓馬達范圍較大；功率回收測試與正常測試模式能夠快速切換。

【技術實現步驟摘要】
一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺
本專利技術屬于涉及一種測試設備及方法，尤其是一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺。
技術介紹
液壓泵及液壓馬達測試平臺是用于對液壓泵及馬達進行性能檢測、可靠性測試以及相關規律研究的必要設備。早期的功率回收測試平臺只能測試液壓泵，對液壓馬達的測試無法采用功率回收模式；而且大部分都采用溢流節流方式實施加載，電動機輸出的能量幾乎全部轉化為熱量，這一方面使得測試所耗能量很大，特別是對于液壓泵進行高壓、大流量測試時，所耗能量更大甚至還會對電網造成影響。為此人們提出了幾種采用功率回收測試方法：電力功率回收方式、機械補償功率回收方式、油液補償功率回收方式，就現階段測試平臺存在以下幾點不足：1、不能夠完成液壓馬達的功率回收模式測試；2、測試液壓回路較單一，所測試液壓泵和馬達范圍較小。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺。本專利技術完成其專利技術任務所采取的技術方案是：一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺，包括有液壓泵、驅動電機、扭矩轉速傳感器Ⅰ和扭矩轉速傳感器Ⅱ、液壓馬達、離合器、補油泵、切換模塊、加載模塊和流量計模塊；所述驅動電機的輸入端連接液壓馬達且驅動電機輸入端與液壓馬達中間安裝有離合器及扭矩轉速傳感器Ⅱ；用于檢測驅動電機兩端的速度和扭矩數據，電機輸入端安裝的離合器用于液壓馬達的通斷；液壓泵的出油口連接切換模塊和加載模塊，所述的加載模塊與切換模塊并聯，所述加載模塊另一端連接流量計模塊，所述切換模塊的另一端連接液壓馬達的進油口，液壓馬達的出油口通過球閥Ⅲ連接插裝節流閥，為液壓馬達提供背壓；所述的切換模塊包括有二位三通電磁換向閥和溢流閥；所述的加載模塊包括有插裝溢流閥、三位四通電磁換向閥、電磁比例溢流閥和手動可調溢流閥；所述的流量計模塊包括有三個流量傳感器即流量傳感器Ⅰ、流量傳感器Ⅱ和流量傳感器Ⅲ；其中，流量傳感器Ⅰ、流量傳感器Ⅱ所測流量范圍不同，根據系統流量的大小來選擇不同的流量傳感器，通過流量傳感器Ⅰ、流量傳感器Ⅱ前面的球閥來實現切換；所述測試平臺設置有球閥Ⅰ、球閥Ⅱ和球閥Ⅲ；所述的球閥Ⅰ設置在所述的液壓泵與油箱之間，所述的球閥Ⅱ位于所述液壓馬達的出油口與所述液壓泵的進油口之間，所述的球閥Ⅲ位于所述插裝節流閥與所述的液壓馬達出口之間；流量計Ⅲ測量液壓泵或液壓馬達的泄露量，如果測試的是液壓泵則將流量傳感器Ⅲ連接到被測試液壓泵的泄露口，如果測試的是液壓馬達，則將流量傳感器Ⅲ連接到被測試液壓馬達的泄露口；補油泵為定量齒輪泵，主要用于閉式回路的測試，為閉式回路系統補油，通過溢流閥設定補油系統的壓力，在補油泵出口配備有單向閥防止液壓油的回流。所述的液壓泵為被測試液壓泵或加載用液壓泵；所述的測試平臺對液壓泵進行檢測時，所述的液壓泵為被測試液壓泵；所述的測試平臺對液壓馬達進行檢測時，所述的液壓泵采用加載用液壓泵，所述的加載用液壓泵采用變量液壓泵；所述的液壓馬達為被測試液壓馬達或功率回收用液壓馬達；所述的測試平臺對液壓馬達進行檢測時，所述的液壓馬達為被測試液壓馬達；所述的測試平臺對液壓泵進行檢測時，所述的液壓馬達為功率回收用液壓馬達，所述的功率回收用液壓馬達采用雙向變量馬達。所述扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺構成開式無扭矩補償液壓泵功率回收回路，此回路主要檢測各類功率在50kW以下的開式液壓泵；使切換模塊的二位三通電磁換向閥處于關閉狀態，球閥Ⅰ、球閥Ⅲ處于打開狀態，球閥Ⅱ處于關閉狀態，斷開離合器；該回路不啟動補油泵；液壓泵位置安裝被測試液壓泵，流量傳感器Ⅲ連接被測試液壓泵泄露口；被測試液壓泵進油口接油箱，出油口接加載模塊，由加載模塊調節系統的壓力，模擬液壓泵的實際工況，并使壓力油通過流量計模塊后回到油箱；所述扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺構成開式扭矩補償液壓泵功率回收回路，此回路主要檢測各類功率在50kW以上的開式液壓泵；使切換模塊的二位三通電磁換向閥處于打開狀態，球閥Ⅰ、球閥Ⅲ處于打開狀態，球閥Ⅱ處于關閉狀態，接通離合器；該回路不啟動補油泵；液壓泵位置安裝被測試液壓泵，液壓馬達位置安裝功率回收用液壓馬達；流量傳感器Ⅲ連接被測試液壓泵泄露口，功率回收用液壓馬達泄露口直接接油箱；被測試液壓泵進油口接油箱，出油口接加載模塊和切換模塊；被測試液壓泵出油口通過加載模塊，由加載裝置調節系統的壓力，模擬液壓泵的實際工況；被測試液壓泵出油口通過切換模塊連通功率回收用液壓馬達進油口，為功率回收用液壓馬達供油；所述扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺構成閉式扭矩補償液壓泵功率回收回路，此回路主要檢測各類閉式液壓泵；使切換模塊的二位三通電磁換向閥處于打開狀態，球閥Ⅰ、球閥Ⅲ處于關閉狀態，球閥Ⅱ處于打開狀態，接通離合器；此回路啟動補油泵；液壓泵位置安裝被測試液壓泵，液壓馬達位置安裝功率回收用液壓馬達；流量傳感器Ⅲ連接被測試液壓泵泄露口，功率回收用液壓馬達泄露口直接接油箱；被測試液壓泵進油口與功率回收用液壓馬達出油口連通，被測試液壓泵出油口接加載模塊和切換模塊；被測試液壓泵出油口通過加載模塊，由加載裝置調節系統的壓力，模擬液壓泵的實際工況；被測試液壓泵出油口通過切換模塊連通功率回收用液壓馬達，為功率回收用液壓馬達供油；所述扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺構成開式扭矩補償液壓馬達功率回收回路，此回路主要用于開式模式檢測各類液壓馬達；使切換模塊的二位三通電磁換向閥處于打開狀態，球閥Ⅰ、球閥Ⅲ處于打開狀態，球閥Ⅱ處于關閉狀態，接通離合器，此回路不啟動補油泵；液壓泵位置安裝加載用液壓泵，液壓馬達位置安裝被測試液壓馬達；流量傳感器Ⅲ連接被測試液壓馬達泄露口，加載用液壓泵泄露口直接接油箱；加載用液壓泵進油口接油箱，出油口接加載模塊和切換模塊；加載用變量液壓泵出油口通過加載模塊，由加載裝置調節系統的壓力，模擬液壓馬達的實際工況，液壓馬達的出油口通過球閥Ⅲ連接插裝節流閥，為液壓馬達提供背壓；加載用變量液壓泵出油口通過切換模塊連通被測試液壓馬達，為被測試液壓馬達供油；所述扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺構成閉式扭矩補償液壓馬達功率回收回路，此回路主要用于閉式模式檢測各類液壓馬達；使切換模塊的二位三通電磁換向閥處于打開狀態，球閥Ⅰ、球閥Ⅲ處于關閉狀態，球閥Ⅱ處于打開狀態，接通離合器，啟動補油泵；液壓泵位置安裝加載用液壓泵，液壓馬達位置安裝被測試液壓馬達；流量傳感器Ⅲ連接被測試液壓馬達泄露口，加載用液壓泵泄露口直接接油箱；加載用液壓泵進油口與被測試液壓馬達出油口相連，加載用液壓泵出油口接加載模塊和切換模塊，由加載模塊調節系統的壓力，被測試液壓馬達通過加載用液壓泵供油。本專利技術提出的一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺，能夠完成液壓馬達的功率回收模式測試；所測試液壓泵和液壓馬達范圍較大；功率回收測試與正常測試模式能夠快速切換。附圖說明圖1為本專利技術測試平臺的液壓原理圖。圖中：1、液壓泵，2、扭矩轉速傳感器Ⅰ，3、驅動電機，4、離合器，5、扭矩轉速傳感器Ⅱ，6、液壓馬達，7、補油泵，8、溢流閥溢流閥，9、球閥Ⅰ，10、球閥Ⅱ，11、球閥Ⅲ，12、二位三通電磁換向閥，13、溢流閥，14、插裝溢流閥，15、三位四通電磁換向閥，16本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺，其特征在于：所述測試平臺包括有液壓泵（1）、驅動電機（3）、扭矩轉速傳感器Ⅰ（2）和扭矩轉速傳感器Ⅱ（5）、液壓馬達（6）、離合器（4）、補油泵（7）、切換模塊、加載模塊和流量計模塊；所述驅動電機（3）的輸入端連接液壓馬達（6）且驅動電機輸入端與液壓馬達（6）中間安裝有離合器（4）及扭矩轉速傳感器Ⅱ（5）；用于檢測驅動電機兩端的速度和扭矩數據，電機輸入端安裝的離合器用于液壓馬達的通斷；液壓泵（1）的出油口連接切換模塊和加載模塊，所述的加載模塊與切換模塊并聯，所述加載模塊另一端連接流量計模塊，所述切換模塊的另一端連接液壓馬達（6）的進油口，液壓馬達（6）的出油口通過球閥Ⅲ?（11）連接插裝節流閥（18），為液壓馬達（6）提供背壓；所述的切換模塊包括有二位三通電磁換向閥（12）和溢流閥（13）；所述的加載模塊包括有插裝溢流閥（14）、三位四通電磁換向閥（15）、電磁比例溢流閥（16）和手動可調溢流閥（17）；所述的流量計模塊包括有三個流量傳感器即流量傳感器Ⅰ（19）、流量傳感器Ⅱ（20）和流量傳感器Ⅲ（21）；其中，流量傳感器Ⅰ（19）、流量傳感器Ⅱ（20）所測流量范圍不同，根據系統流量的大小來選擇不同的流量傳感器，通過流量傳感器Ⅰ（19）、流量傳感器Ⅱ（20）前面的球閥來實現切換；所述測試平臺設置有球閥Ⅰ（9）、球閥Ⅱ（10）和球閥Ⅲ?（11）；所述的球閥Ⅰ（9）設置在所述的液壓泵（1）與油箱之間，所述的球閥Ⅱ（10）位于所述液壓馬達（6）的出油口與所述液壓泵（1）的進油口之間，所述的球閥Ⅲ?（11）位于所述插裝節流閥（18）與所述的液壓馬達（6）出口之間；流量計Ⅲ?（21）測量液壓泵（1）或液壓馬達（6）的泄露量，如果對液壓泵進行測試則將流量傳感器Ⅲ（21）連接到被測試液壓泵的泄露口，如果對液壓馬達進行測試則將流量傳感器Ⅲ（21）連接到被測試液壓馬達的泄露口；補油泵（7）為定量齒輪泵，主要用于閉式回路的測試，為閉式回路系統補油，通過溢流閥（8）設定補油系統的壓力，在補油泵（7）出口配備有單向閥防止液壓油的回流。...

【技術特征摘要】
1.一種扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺，所述測試平臺包括有液壓泵（1）、扭矩轉速傳感器Ⅰ（2）、液壓馬達（6）和切換模塊、加載模塊；液壓泵（1）的出油口連接切換模塊和加載模塊，所述的加載模塊與切換模塊并聯，所述加載模塊另一端連接流量計模塊，所述切換模塊的另一端連接液壓馬達（6）的進油口；其特征在于：所述測試平臺還包括有驅動電機（3）、扭矩轉速傳感器Ⅱ（5）、離合器（4）、補油泵（7）和流量計模塊；所述驅動電機（3）的輸入端連接液壓馬達（6）且驅動電機輸入端與液壓馬達（6）中間安裝有離合器（4）及扭矩轉速傳感器Ⅱ（5）；用于檢測驅動電機兩端的速度和扭矩數據，電機輸入端安裝的離合器用于液壓馬達的通斷；液壓馬達（6）的出油口通過球閥Ⅲ（11）連接插裝節流閥（18），為液壓馬達（6）提供背壓；所述的切換模塊包括有二位三通電磁換向閥（12）和溢流閥（13）；所述的加載模塊包括有插裝溢流閥（14）、三位四通電磁換向閥（15）、電磁比例溢流閥（16）和手動可調溢流閥（17）；所述的流量計模塊包括有三個流量傳感器即流量傳感器Ⅰ（19）、流量傳感器Ⅱ（20）和流量傳感器Ⅲ（21）；其中，流量傳感器Ⅰ（19）、流量傳感器Ⅱ（20）所測流量范圍不同，根據系統流量的大小來選擇不同的流量傳感器，通過流量傳感器Ⅰ（19）、流量傳感器Ⅱ（20）前面的球閥來實現切換；所述測試平臺設置有球閥Ⅰ（9）、球閥Ⅱ（10）和球閥Ⅲ（11）；所述的球閥Ⅰ（9）設置在所述的液壓泵（1）與油箱之間，所述的球閥Ⅱ（10）位于所述液壓馬達（6）的出油口與所述液壓泵（1）的進油口之間，所述的球閥Ⅲ（11）位于所述插裝節流閥（18）與所述的液壓馬達（6）出口之間；流量計Ⅲ（21）測量液壓泵（1）或液壓馬達（6）的泄露量，如果對液壓泵進行測試則將流量傳感器Ⅲ（21）連接到被測試液壓泵的泄露口，如果對液壓馬達進行測試則將流量傳感器Ⅲ（21）連接到被測試液壓馬達的泄露口；補油泵（7）為定量齒輪泵，主要用于閉式回路的測試，為閉式回路系統補油，通過溢流閥（8）設定補油系統的壓力，在補油泵（7）出口配備有單向閥防止液壓油的回流；所述扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺構成開式無扭矩補償液壓泵功率回收回路，此回路主要檢測各類功率在50kW以下的開式液壓泵；使切換模塊的二位三通電磁換向閥（12）處于關閉狀態，球閥Ⅰ（9）、球閥Ⅲ（11）處于打開狀態，球閥Ⅱ（10）處于關閉狀態，斷開離合器（4）；該回路不啟動補油泵；液壓泵（1）位置安裝被測試液壓泵，流量傳感器Ⅲ（21）連接被測試液壓泵泄露口；被測試液壓泵進油口接油箱，出油口接加載模塊，由加載模塊調節系統的壓力，模擬液壓泵的實際工況，并使壓力油通過流量計模塊后回到油箱；所述扭矩式液壓泵及液壓馬達功率回收測試平臺構成開式扭矩補償液壓泵功率回收回路，此回路主要檢測各類功率在50kW以上的開式液壓泵；使切換模塊的二位三通電磁換向閥（12）處于打開狀態，球閥Ⅰ（9）、球閥Ⅲ（11）處于打開狀態，球閥Ⅱ（10）處于關閉狀態，接通離合器（4）；該回路不啟動補油泵；液壓泵（1）位置安裝被測試液壓泵，液壓馬達位置安裝功率回收用液壓馬達；流量傳感器Ⅲ（21）連接被測試液壓泵泄露口，功率回收用液壓馬達泄露口直接接油箱；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蒙先君，康寶生，劉金祥，陳饋，陳義得，吳朝來，李大偉，李鳳遠，
申請(專利權)人：中鐵隧道集團有限公司，
類型：發明
國別省市：河南;41