本發明專利技術所要解決的問題是提供一種風力發電機偏航剎車液壓系統，使液壓控制系統在減少工作能耗、提高工作效率的情況下，實現液壓控制系統偏航剎車的正常、平穩，從而克服現有技術中的液壓系統故障發生或剎車力度不均的缺陷。本發明專利技術包括油泵（2）、和油泵管路連接的蓄能器（7），同時管路上串聯有油缸組（1），同時管路上還有換向閥Ⅰ（6）、換向閥Ⅱ（5）、換向閥Ⅲ（4），溢流閥Ⅰ（9）、溢流閥Ⅱ（8），油缸組（1）串聯組成。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術所要解決的問題是提供一種風力發電機偏航剎車液壓系統，使液壓控制系統在減少工作能耗、提高工作效率的情況下，實現液壓控制系統偏航剎車的正常、平穩，從而克服現有技術中的液壓系統故障發生或剎車力度不均的缺陷。本專利技術包括油泵（2）、和油泵管路連接的蓄能器（7），同時管路上串聯有油缸組（1），同時管路上還有換向閥Ⅰ（6）、換向閥Ⅱ（5）、換向閥Ⅲ（4），溢流閥Ⅰ（9）、溢流閥Ⅱ（8），油缸組（1）串聯組成。【專利說明】—種風力發電機偏航剎車液壓系統
本專利技術屬于風力發電
，涉及一種風力發電機偏航剎車液壓系統。
技術介紹
風力發電是通過風力發電系統將能量進行轉換，截獲流動空氣所具有的動能，并將風力機槳葉迎風掃掠面積內的一部分空氣動能轉換為有用的機械能，再將機械能轉化為電能。當風力機蓄電池的能量飽和或者風力機需要維修時，就需要使槳葉停止轉動。由于風力機運動過程中轉矩非常大，通常的剎車方式很難將風力機的高速主軸進行制動和鎖緊。 這種風力發電機偏航剎車液壓系統主要包括主軸剎車裝置和偏航剎車裝置。 常規偏航剎車裝置的液壓系統在制動時，往往由于液壓系統管路內的液壓油壓力過高造成液壓系統故障，或者液壓油通至剎車油缸內的液壓油速率不均而造成剎車力度過大或不足的現象。
技術實現思路
本專利技術所要解決的問題是提供一種用于偏航剎車液壓系統，使液壓控制系統在減少工作能耗、提高工作效率的情況下，實現液壓控制系統偏航剎車的正常、平穩工作，從而克服現有技術中的液壓系統故障發生或剎車力度不均的缺陷。 為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是:一種風力發電液壓偏航剎車系統，包括油泵(2)、過濾器I (3)和油泵管路連接的蓄能器(7)，同時管路上串聯有油缸組(1)，同時管路上還有換向閥I (6)、換向閥II (5)、換向閥III(4)，溢流閥I (9)、溢流閥II (8)，油缸(I)串聯組成。 本專利技術的油缸組(I)與換向閥I (6)之間設置有節流閥(13)、壓力傳感器(12)和蓄能器(7)。 本專利技術的油缸組(I)回油路上有換向閥II (5)、換向閥III (4)，同時在換向閥II (5)回路上有溢流閥II (8)。 本專利技術的回油通過溢流閥II (8 )或溢流閥I (9 )、單向閥(11)和過濾器II (1 )回油箱。 【專利附圖】【附圖說明】:圖1本專利技術液壓系統圖OI—油缸02—液壓泵03—過濾器I 04—換向閥III 05—換向閥II 06—換向閥 I07一畜能器 08—溢流閥II 09一溢流閥I 10—過濾器II 11 一單向閥12—壓力傳感器13—節流閥14 一節流閥15—單向閥。 【具體實施方式】 節流閥(13)保證液壓管路中的液壓油的流動速度均衡，這使得油缸組(I)在將活塞桿推出動作平緩，從而保證液壓系統偏航剎車時的平穩。 在液壓管路中有壓力傳感器(12)，用來測定蓄能器(7)壓力，保證系統正常工作。 其中，偏航剎車單元包括液壓泵(2)、濾油器(3)、單向閥(15)、節流閥(14)、二位二通電磁換向閥(6)、蓄能器(7)、油缸組(I)等組成，其中蓄能器(7)前有壓力傳感器(12)，與主油路相連。 當需要偏航剎車時，換向閥I (6)、換向閥II (5)同時通電，油液通過液壓泵(2)、過濾器(3)、單向閥(15)、節流閥(14)后，通過換向閥I (6)左側通電，油液通過換向閥I (6)流入油缸組(1)，同時在回流油路中換向閥II (5)左側接通油液，剎車壓力由溢流閥 II⑶調定，當剎車壓力達到調定壓力時溢流閥II⑶打開，油液經過單向閥(11)流回到油箱中。 當偏航剎車結束時，換向閥I (6)、換向閥II (5)斷電，液壓泵(2)油液壓力不斷增力口，液壓泵(2)卸荷，同時油缸組(I)的回路中換向閥III⑷通電，油液通過換向閥III (4)、單向閥(11)、過濾器(10)流回油箱；或者換向閥I (6)、換向閥III (4)斷電，油液通過第一換向閥I (6)，油液流至溢流閥I (9)、單向閥(11)、濾油器(10)流回油箱。【權利要求】1.一種力發電機偏航剎車液壓系統，其特征在于:包括油泵(2)、和油泵管路連接的蓄能器(7)，同時管路上串聯有油缸組(1)，同時管路上還有換向閥I (6)、換向閥II (5)、換向閥111(4)，溢流閥I (9)、溢流閥II (8)，油缸組(I)組成，保證液壓管路中的液壓油的流動速度均衡，這使得油缸組(I)在將活塞桿推出動作平緩，從而保證液壓系統偏航剎車時的平穩。2.權利要求1所述的一種風力發電機偏航剎車液壓系統，其特征在于:本專利技術的油缸組(I)回油路上有換向閥II (5)、換向閥111(4)，同時在換向閥II (5)回路上有溢流閥II (8)，當偏航剎車結束時，油液通過換向閥III (4)、單向閥(11)、過濾器(10)流回油箱；使得液壓控制系統減少工作能耗、提高工作效率。3.權利要求1所述的一種風力發電機偏航剎車液壓系統，其特征在于:在油缸組(I)前并聯有蓄能器(7)和壓力傳感器(12)，保證系統油壓穩定，正常工作。【文檔編號】F15B11/02GK104481940SQ201410744982【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月9日 優先權日:2014年12月9日 【專利技術者】不公告專利技術人 申請人:天津金諾鼎液壓科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種力發電機偏航剎車液壓系統，其特征在于：包括油泵（2）、和油泵管路連接的蓄能器（7），同時管路上串聯有油缸組（1），同時管路上還有換向閥Ⅰ（6）、換向閥Ⅱ（5）、換向閥Ⅲ（4），溢流閥Ⅰ（9）、溢流閥Ⅱ（8），油缸組（1）組成，保證液壓管路中的液壓油的流動速度均衡，這使得油缸組（1）在將活塞桿推出動作平緩，從而保證液壓系統偏航剎車時的平穩。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：天津金諾鼎液壓科技有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12
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