一種充氣橡膠圈內胎制造技術

一種充氣橡膠圈內胎，由外胎、車輪、氣門組成，其特點是：在車輪上套裝有充氣橡膠圈內胎、充氣橡膠內胎左側面設有多個孔和右側面設有多個孔，充氣橡膠圈內胎左側面設有的多個孔間隔之間構成多個支撐筋，右側面設有的多個孔間隔之間構成的多個支撐筋和左側面支撐筋相對應，充氣橡膠內胎截斷面中心位置設有充氣空腔，充氣空腔一側設有氣門，充氣橡膠圈內胎兩端設有連接件，充氣橡膠圈內胎兩端通過連接裝置進行連接。外胎套裝在車輪上，外胎內表面與充氣橡膠圈內胎之間形成一個充氣空腔，由于本發明專利技術是將外胎及充氣橡膠圈內胎，依次進行安裝，解決了難以安裝的難題，故有利于安裝、拆修。由于是在車輪的中心位置安裝的充氣橡膠圈內胎直徑大于車輪而小于外胎直徑，故保持了原有的輪胎彈性及舒適性。爆胎時又能起到支撐行駛作用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種內胎，特別是一種新型充氣橡膠圈內胎。
技術介紹
目前，汽車、轎車、摩托車等多數使用鋼制車輪或鋁合金車輪，分為有膽車輪和無膽車輪，這類車輪在行駛過程中發生爆胎，汽車方向，就會失去控制，容易發生危險。
技術實現思路
本專利技術的目的就是為了解決以上問題而提供一種結構簡單爆胎后能繼續行駛的新型充氣橡膠圈內胎。本專利技術的技術方案是這樣實現的，一種新型充氣橡膠圈內胎，由外胎1、車輪13、氣門10組成，其特點是：在車輪13上套裝有充氣橡膠圈內胎2、充氣橡膠內胎2左側面設有多個孔3和右側面設有多個孔9，充氣橡膠圈內胎2左側面設有的多個孔3間隔之間構成多個支撐筋14，右側面設有的多個孔9間隔之間構成的多個支撐筋和左側面支撐筋14相對應，充氣橡膠內胎2截斷面中心位置設有充氣空腔4，充氣空腔一側設有氣門21，外胎1套裝在車輪13上，外胎內表面6與充氣橡膠圈內胎2之間形成一個充氣空腔5。由于本專利技術是將外胎及充氣橡膠圈內胎，依次進行安裝，故有利于安裝、拆修。由于是在車輪13的中心位置安裝的充氣橡膠圈內胎直徑大于車輪而小于外胎直徑，故保持了原有的輪胎彈性及舒適性。爆胎時又能起到支撐行駛作用，故汽車在行駛中發生爆胎時能安全行駛。附圖說明：圖1是本專利技術的結構剖示圖。圖2是實施例1的結構示意圖。圖3是實施例2的結構示意圖。圖4是磁性鎖結構示意圖圖5是鎖扣結構示意圖。圖6是錐形鎖頭結構示意圖。圖7是鎖扣示意圖。圖中1——外胎??2——充氣橡膠圈內胎??3——孔??4——充氣空腔??5——充氣空腔??6——外胎內表面??7——凹環槽??8——簾布層??9——孔??10——氣門??11——孔??12——孔??13——車輪??14——支撐筋??15——磁鐵??16——鋼片??17——連接件??18——磁鐵??19——鎖扣??20——孔??21——氣門??22——弧形管??23——弧形管進口孔??24——鎖片定位孔??25——彈簧??26——開口??27——鎖片??28——弧形管出口孔??29——連接件??30——牽引繩??31——牽引孔??32——螺栓孔??33——錐形鎖頭??34——鎖頭凹槽??35——鎖桿??36——螺桿??37——連接件??38——扣鎖??39——孔??40——螺栓孔??41——螺栓??42——鎖片槽??43——彈簧孔??44——孔??45——充氣空腔外表面??46——凹槽??47——鎖扣孔具體實施方式：實施例1：從圖1、圖2、圖5、圖6、圖7，可見本專利技術由外胎1充氣橡膠圈內胎2，車輪13、氣門10構成，在車輪13上套裝有充氣橡膠圈內胎2。充氣橡膠圈內胎2左側面設有多個孔3和右側面設有多個孔9，充氣橡膠圈內胎2左側面設有的多個孔3間隔之間構成多個支撐筋14，右側面設有的多個孔9間隔之間構成的多個支撐筋和左面支撐筋14相對應，左側面多個支撐筋14和右側面多個支撐筋上還可以設有多個孔44，充氣橡膠圈內胎2截斷面中心位置設有充氣空腔4，充氣空腔4一側設有氣門21，充氣橡膠圈內胎2截斷面外形呈工字形或凸字形，充氣橡膠圈內胎2的外圈面設有多個凹環7，凹環7下面設有簾布層8。充氣橡膠圈內胎2一端設有連接件29，連接件29連接在弧形管22一端，弧形管22上設有開口26，弧形管22上還套裝有鎖扣38，鎖扣38上的鎖片槽42對應于弧行管22上設有開口26，鎖片27可以在彈簧25的推動作用下卡入開口26內，另一頭連接件37設有可調節的錐形鎖頭33及鎖桿35，錐形鎖頭33前端設有牽引孔31，充氣橡膠圈內胎2是這樣連接安裝的，把外胎1左側面胎邊先安裝在車輪13上，充氣橡膠圈內胎2可以從外胎1右側面開口處安裝到外胎1內，再把牽引繩30從車輪內面的氣門孔穿過，牽引繩30通過氣門10穿出拉到車輪外部。再把外胎1右側胎邊安裝到車輪13上。外胎1安裝后，即可從氣門外部緊拉牽引繩30當牽引繩30拉動牽引孔31使錐形鎖頭33在拉力的作用下導向弧形管22內，在錐形鎖頭33碰到鎖片27，鎖片27會隨著錐形鎖頭運動張開。鎖頭凹槽34到達鎖片27位置鎖片27會在彈簧25作用下卡進鎖頭凹糟34內，免充氣橡膠圈內胎2通過鎖扣和錐形鎖頭連接后緊緊地固定在車輪13上，最后可在氣門10外拉住牽引繩30的一頭用力從牽引孔31之中抽出牽引繩30即可。外胎1套裝在車輪13上，外胎內表面6與免充氣橡膠圈內胎2之間形成一個充氣空腔5。其中弧形管22上套裝的鎖扣38裝配時，可以把鎖片槽42開口朝上安裝，也可以把鎖片槽42開口朝下安裝在弧形管22上。實施例2：從圖3、圖4，可見其中充氣橡膠圈內胎2一端設有有磁鐵15，充氣橡膠圈內胎2另一端設有鋼片16及磁鐵18，充氣橡膠圈內胎2兩端通過磁鐵15與鋼片16相吸及鎖扣19和鎖扣孔37相扣連接后緊緊地固定在車輪13上，外胎1套裝在車輪13上，外胎內表面6與充氣橡膠圈內胎2之間形成一個充氣空腔5。其中充氣橡膠圈內胎2兩端設有的磁性鎖的結構可以是多種多樣的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種充氣橡膠圈內胎，由外胎(1)、車輪(13)、氣門(10)組成，其特點是：在車輪(13)上套裝有充氣橡膠圈內胎(2)，充氣橡膠圈內胎(2)截斷面中心位置設有充氣空腔(4)，充氣橡膠圈內胎(2)左側面設有多個支撐筋和左側面設有的支撐筋相對應，左側面多個支撐筋和右側面多個支撐筋上還設有多個孔(44)，充氣空腔一側設有氣門(21)。

【技術特征摘要】
1.一種充氣橡膠圈內胎，由外胎(1)、車輪(13)、氣門(10)組成，其特點是：
在車輪(13)上套裝有充氣橡膠圈內胎(2)，充氣橡膠圈內胎(2)截斷面中心位置設
有充氣空腔(4)，充氣橡膠圈內胎(2)左側面設有多個支撐筋和左側面設有的支
撐筋相對應，左側面多個支撐筋和右側面多個支撐筋上還設有多個孔(44)，充氣
空腔一側設有氣門(21)。
2.根據權利要求1所述的一種充氣橡膠圈內胎，其特征在于：所述的充氣
橡膠圈內胎(2)截斷面外形呈凸字形。
3.根據權利要求1所述的一種充氣橡膠圈內胎，其特征在于：所述的充氣
橡膠圈內胎(2)，一端設有連接件(29)，連接件(29)連接在弧形管(22)一端，弧形
管(22)上設有開口(26)，弧形管(22)上還套裝有鎖扣(38)，鎖扣(38)上的鎖片槽(42)
對應于弧行管(22)上設有開口(26)，鎖片(27)可以在彈簧(25)的推動作用下卡入開
口(26)內，另一頭連接件(37)設有可調節的錐形...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜正林，
申請(專利權)人：杜正林，
類型：發明
國別省市：安徽;34