一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，包括鋼結(jié)構(gòu)小車、鋼結(jié)構(gòu)桿架，在鋼結(jié)構(gòu)桿架上設(shè)置磨頭及傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸將磨頭與磨頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；鋼結(jié)構(gòu)小車上設(shè)置上機(jī)體和下機(jī)體，鋼結(jié)構(gòu)桿架固定在上機(jī)體上；下機(jī)體的底面安裝導(dǎo)輪；上機(jī)體通過(guò)電動(dòng)升降裝置安裝在下機(jī)體上。采用上述技術(shù)方案，保證鋼結(jié)構(gòu)小車的調(diào)整更為方便，工作平穩(wěn)；鋼結(jié)構(gòu)小車采用鋼板組焊，整體穩(wěn)定，強(qiáng)度高；磨頭定位裝置可以保證浮動(dòng)磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間的相對(duì)平行；通過(guò)調(diào)節(jié)緩沖氣墊的氣壓，磨頭的磨削壓力可以精準(zhǔn)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，磨削質(zhì)量提高；減少了傳動(dòng)軸與軸承座的數(shù)量，設(shè)備易于維修，使用壽命延長(zhǎng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于冶金工業(yè)生產(chǎn)的
，涉及球墨鑄鐵管制造設(shè)備技術(shù)。更具體地，本專利技術(shù)涉及一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)。
技術(shù)介紹
球墨鑄鐵管具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、便于運(yùn)輸和安裝等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于壓力供水、煤氣管路、輸油管路工程。考慮城市衛(wèi)生供水的要求，球墨鑄鐵管的內(nèi)壁一般襯有水泥砂漿，可以防止鐵銹和其他有害物質(zhì)對(duì)自來(lái)水的污染。球墨鑄鐵管的水泥內(nèi)襯在養(yǎng)生完畢后，表面高低不平，有浮沙，為減少內(nèi)壁阻力，提高內(nèi)表面光潔度，通常采用水泥內(nèi)襯打磨機(jī)對(duì)水泥內(nèi)襯進(jìn)行打磨。如圖1所示，球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)的主要機(jī)構(gòu)包括：一臺(tái)可行走、并能高低調(diào)節(jié)的鋼結(jié)構(gòu)小車，小車上裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)多個(gè)相連的傳動(dòng)軸來(lái)驅(qū)動(dòng)磨頭旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小車緩慢前行，完成對(duì)球墨鑄鐵管內(nèi)壁的通體打磨；由于球墨鑄鐵管的長(zhǎng)度長(zhǎng)于6米，為對(duì)球墨鑄鐵管內(nèi)壁的各個(gè)部位進(jìn)行打磨，水泥內(nèi)襯打磨機(jī)安裝有多根首尾相連接的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸總長(zhǎng)度在6米以上。現(xiàn)有技術(shù)的水泥內(nèi)襯打磨機(jī)主要存在問(wèn)題有：1、由于傳動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)，須制作鋼結(jié)構(gòu)桿架用于支撐傳動(dòng)軸，是典型的懸臂結(jié)構(gòu)；所述鋼結(jié)構(gòu)桿架由槽鋼、工字鋼等材料焊接而成，結(jié)構(gòu)單薄，剛性差，在工作時(shí)桿架和桿架端部的磨頭存在明顯的顫動(dòng)及擺動(dòng)，造成球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯表面不圓、不規(guī)則、裂紋等外觀缺陷。2、鋼結(jié)構(gòu)小車的高度調(diào)節(jié)采用“之”字形鉸接框架，鋼結(jié)構(gòu)桿架安裝在“之”字形框架上部，在生產(chǎn)不同規(guī)格的球墨鑄鐵管時(shí)，通過(guò)人力調(diào)整與“之”字形框架相連的絲杠，來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)小車和鋼結(jié)構(gòu)桿架的高度調(diào)節(jié)，人力調(diào)整工作量大；鉸接框架形式的精度、可靠性低，設(shè)備故障率高。3、水泥內(nèi)襯打磨機(jī)通過(guò)調(diào)整鋼結(jié)構(gòu)小車后部的配重，來(lái)改變磨頭對(duì)水泥內(nèi)襯的磨削壓力，調(diào)節(jié)不方便，不準(zhǔn)確。4、水泥內(nèi)襯打磨機(jī)的同軸連接的各傳動(dòng)軸之間用普通聯(lián)軸器進(jìn)行連接，使用壽命不長(zhǎng)，安裝更換不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，其目的是使磨頭的高度調(diào)整更為便捷。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案為：本專利技術(shù)的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，包括鋼結(jié)構(gòu)小車、鋼結(jié)構(gòu)桿架，在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架上設(shè)置磨頭及傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸將磨頭與磨頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述的鋼結(jié)構(gòu)小車上設(shè)置上機(jī)體和下機(jī)體，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架固定在上機(jī)體上；所述的下機(jī)體的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機(jī)體通過(guò)電動(dòng)升降裝置安裝在下機(jī)體上。所述的電動(dòng)升降裝置設(shè)有兩個(gè)螺旋升降機(jī)；所述的螺旋升降機(jī)的箱體固定在下機(jī)體上；在所述的下機(jī)體上設(shè)置一個(gè)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與轉(zhuǎn)向分配箱連接；所述的轉(zhuǎn)向分配箱的兩個(gè)輸出軸分別與兩個(gè)螺旋升降機(jī)連接；所述的螺旋升降機(jī)的輸出絲桿的上端與所述的上機(jī)體的底面連接。所述的下機(jī)體上設(shè)置滑桿導(dǎo)向裝置，所述的上機(jī)體上設(shè)置與所述的滑桿導(dǎo)向裝置滑動(dòng)配合的滑桿。或者，所述的上機(jī)體上設(shè)置滑桿導(dǎo)向裝置，所述的下機(jī)體上設(shè)置與所述的滑桿導(dǎo)向裝置滑動(dòng)配合的滑桿。所述的傳動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)軸軸座安裝在鋼結(jié)構(gòu)桿架上；所述的傳動(dòng)軸包括多段同軸連接的傳動(dòng)軸分體，所述的傳動(dòng)軸分體之間，采用十字聯(lián)軸器連接。所述的磨頭通過(guò)浮動(dòng)磨頭座安裝在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架的前端部的下方。所述的浮動(dòng)磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間，設(shè)有緩沖氣墊。所述的浮動(dòng)磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間，設(shè)有磨頭定位調(diào)節(jié)裝置。所述的磨頭定位調(diào)節(jié)裝置上面裝有復(fù)位彈簧。所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架為鋼板組合焊接成形，其橫截面為開(kāi)口向下的“門”形；所述的傳動(dòng)軸軸座安裝在所述的“門”形結(jié)構(gòu)內(nèi)的下部。本專利技術(shù)采用上述技術(shù)方案，保證鋼結(jié)構(gòu)小車的調(diào)整更為方便，工作平穩(wěn)；鋼結(jié)構(gòu)小車采用鋼板組焊，整體穩(wěn)定，強(qiáng)度高；磨頭定位裝置可以保證浮動(dòng)磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間的相對(duì)平行；通過(guò)調(diào)節(jié)緩沖氣墊的氣壓，磨頭的磨削壓力可以精準(zhǔn)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，磨削質(zhì)量提高；減少了傳動(dòng)軸與軸承座的數(shù)量，設(shè)備易于維修，使用壽命延長(zhǎng)。附圖說(shuō)明附圖所示內(nèi)容及圖中的標(biāo)記如下：圖1為現(xiàn)有技術(shù)中鑄管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中的A—A剖視圖；圖4為圖2中的鋼結(jié)構(gòu)小車結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。圖中標(biāo)記為：1、鋼結(jié)構(gòu)小車，2、鋼結(jié)構(gòu)桿架，3、傳動(dòng)軸軸座，4、傳動(dòng)軸，5、十字聯(lián)軸器，6、磨頭定位調(diào)節(jié)裝置，7、緩沖氣墊，8、浮動(dòng)磨頭座，9、磨頭，10、上機(jī)體，11、下機(jī)體，12、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，13、轉(zhuǎn)向分配箱，14、螺旋升降機(jī)，15、滑桿，16、滑桿導(dǎo)向裝置，17、磨頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)，18、小車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)，19、配重塊。具體實(shí)施方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本專利技術(shù)的專利技術(shù)構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖2至圖5所示，是本專利技術(shù)的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)結(jié)構(gòu)，包括可電動(dòng)調(diào)整高度的鋼結(jié)構(gòu)小車1、鋼板組焊的鋼結(jié)構(gòu)桿架2，鋼結(jié)構(gòu)小車1與鋼結(jié)構(gòu)桿架2之間通過(guò)螺栓進(jìn)行連接；在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架2上設(shè)置磨頭9及傳動(dòng)軸4，所述的傳動(dòng)軸4將磨頭9與磨頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)17連接。鋼結(jié)構(gòu)小車1上設(shè)有配重塊19。由于鋼結(jié)構(gòu)桿架2的懸伸的長(zhǎng)度較大，通過(guò)配重塊19，平移其力矩。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)使磨頭的高度調(diào)整更為便捷的專利技術(shù)目的，本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案為：如圖4所示，本專利技術(shù)的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，所述的鋼結(jié)構(gòu)小車1上設(shè)置上機(jī)體10和下機(jī)體11，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架2固定在上機(jī)體10上；所述的下機(jī)體11的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機(jī)體10通過(guò)電動(dòng)升降裝置安裝在下機(jī)體11上。所述的鋼結(jié)構(gòu)小車1上設(shè)有小車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)18，所述的小車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)18通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的導(dǎo)輪連接，小車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)18驅(qū)動(dòng)磨頭9在鑄管內(nèi)部沿著鑄管的軸向運(yùn)動(dòng)。鋼結(jié)構(gòu)小車1分為上機(jī)體10和下機(jī)體11兩部分，鋼結(jié)構(gòu)桿架2的一端通過(guò)螺栓連接在鋼結(jié)構(gòu)小車1的上方，鋼結(jié)構(gòu)小車1的上下兩個(gè)機(jī)體之間安裝有電動(dòng)升降裝置。以保證鋼結(jié)構(gòu)小車的高度調(diào)整方便，工作平穩(wěn)。上述技術(shù)方案，使磨頭的高度調(diào)整更為便捷，磨削壓力調(diào)節(jié)精準(zhǔn)，可靠性提高。電動(dòng)升降裝置包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12、轉(zhuǎn)向分配箱13、螺旋升降機(jī)14；所述的電動(dòng)升降裝置設(shè)有兩個(gè)螺旋升降機(jī)14；所述的螺旋升降機(jī)14的箱體固定在下機(jī)體11上；在所述的下機(jī)體11上設(shè)置一個(gè)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，所述的升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的電機(jī)軸與轉(zhuǎn)向分配箱13連接；所述的轉(zhuǎn)向分配箱13的兩個(gè)輸出軸分本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，包括鋼結(jié)構(gòu)小車(1)、鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)，在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)上設(shè)置磨頭(9)及傳動(dòng)軸(4)，所述的傳動(dòng)軸(4)將磨頭(9)與磨頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)連接；其特征在于：所述的鋼結(jié)構(gòu)小車(1)上設(shè)置上機(jī)體(10)和下機(jī)體(11)，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)固定在上機(jī)體(10)上；所述的下機(jī)體(11)的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機(jī)體(10)通過(guò)電動(dòng)升降裝置安裝在下機(jī)體(11)上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，包括鋼結(jié)構(gòu)小車(1)、鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)，
在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)上設(shè)置磨頭(9)及傳動(dòng)軸(4)，所述的傳動(dòng)軸(4)
將磨頭(9)與磨頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)連接；其特征在于：所述的鋼結(jié)構(gòu)小車(1)
上設(shè)置上機(jī)體(10)和下機(jī)體(11)，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)固定在上機(jī)體(10)
上；所述的下機(jī)體(11)的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機(jī)體(10)通過(guò)電動(dòng)升降
裝置安裝在下機(jī)體(11)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，其特征在于：所述
的電動(dòng)升降裝置設(shè)有兩個(gè)螺旋升降機(jī)(14)；所述的螺旋升降機(jī)(14)的箱體固
定在下機(jī)體(11)上；在所述的下機(jī)體(11)上設(shè)置一個(gè)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)，
所述的升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的電機(jī)軸與轉(zhuǎn)向分配箱(13)連接；所述的轉(zhuǎn)向分
配箱(13)的兩個(gè)輸出軸分別與兩個(gè)螺旋升降機(jī)(14)連接；所述的螺旋升降
機(jī)(14)的輸出絲桿的上端與所述的上機(jī)體(10)的底面連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，其特征在于：所述
的下機(jī)體(11)上設(shè)置滑桿導(dǎo)向裝置(16)，所述的上機(jī)體(10)上設(shè)置與所述
的滑桿導(dǎo)向裝置(16)滑動(dòng)配合的滑桿(15)。
4.按照權(quán)利要求2所述的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機(jī)，其特征在于：所述
...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：要增志，陳江濤，岳江峰，武強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34