閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統技術方案

本發明專利技術公開一種閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統，包括主油箱、第一測試油路、第二測試油路，橋式回路、泄油路、控制油路、壓力供油路以及第一X口控制油路；所述橋式回路由第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥按順序連接成閉式回路結構，其中相鄰單向閥之間依次形成第一節點，第二節點，第三節點，第四節點。該試驗系統能夠模擬負載變化情況對閉式液壓泵進行正反轉負載敏感性測試，甚至可以模擬液壓產品在X口控制情況下的性能測試，具有測試用途廣泛、操作方便等優點。

【技術實現步驟摘要】
閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統
本專利技術屬于液壓產品檢測
，涉及一種閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統。
技術介紹
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。閉式液壓泵在工作時采用壓力供油方式。閉式液壓泵在制造完成后需要對泵的在制造完成后需要對泵的負載敏感性進行測試，即測試開始液壓泵在負載變化情況下的壓力、溫度、流量值。對于斜盤式柱塞變量泵，還要測試通過X口調節泵的流量變化情況。而目前的試驗系統很難滿足上述要求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統，以克服現有技術存在的不足。為解決上述技術問題，本專利技術采用如下的技術方案：一種閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統，其包括主油箱、第一測試油路、第二測試油路、橋式回路、泄油路、控制油路、壓力供油路以及第一X口控制油路；所述橋式回路由第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥按順序連接成閉式回路結構，其中相鄰單向閥之間依次形成第一節點，第二節點，第三節點，第四節點；所述第一測試油路包括第一流量計、第一截止閥、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器；所述第一流量計一端與被測產品泵的第一主油口連接，另一端連接所述第一截止閥，所述第一截止閥再連接橋式回路的第一節點，所述第一溫度傳感器、所述第一壓力傳感器安裝在所述第一測試油路上的第一流量計和被測產品泵的第一主油口之間的位置；所述第二測試油路包括回油過濾器、第二流量計、第二截止閥、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器；所述回油過濾器的一端與被測產品泵的第二主油口連接，另一端經所述第二流量計連接第二截止閥，所述第二截止閥再連接所述橋式回路的第三節點，所述第二溫度傳感器、所述第二壓力傳感器安裝在所述第二測試油路上的回油過濾器和第二流量計之間的位置；所述泄油路包括第三截止閥、外漏過濾器、第三流量計、第三溫度傳感器、第三壓力傳感器、電動開關閥；所述第三截止閥一端連接到被測產品泵的泄漏油口，另一端經所述外漏過濾器連接到所述第三流量計，所述第三流量計再連接到主油箱，并且所述電動開關閥并聯在所述第三流量計上；所述第三溫度傳感器、第三壓力傳感器安裝在所述泄油路的外漏過濾器和第三流量計之間的位置；所述控制油路包括第一溢流閥、第二溢流閥；所述第一溢流閥和所述第二溢流閥二者并聯后，一端連接所述橋式回路的第二節點,另一端連接到主油箱；所述壓力供油路包括第五截止閥、第一油泵、第八濾油器、第四溢流閥、第五溢流閥；所述第五截止閥一端連接所述主油箱，另一端依次經所述第一油泵、所述第八濾油器、所述第四溢流閥、所述第五溢流閥連接到橋式回路的第四節點；所述第一X口控制油路包括第七截止閥、第三油泵、第八溢流閥、第九溢流閥；所述第七截止閥一端連接所述主油箱，另一端經所述第三油泵、第四濾油器、再經相互并聯的第八溢流閥和第九溢流閥，然后再連接到帶單向閥的第一快接頭。所述第一溢流閥和所述第二溢流閥二者并聯后，一端連接所述橋式回路的第二節點,其中，連接到主油箱的另一端經并聯的第一冷卻器和第二冷卻器,然后再經第一濾油器后連接回所述主油箱。本綜合試驗系統還包括先導控制油路，所述先導控制油路包括第六截止閥、第二油泵、第六溢流閥、第七溢流閥；所述第六截止閥一端連接所述主油箱、另一端依次經所述第二油泵、第五單向閥、第二濾油器連接到所述第四溢流閥的控制進油口，所述第四溢流閥的控制卸油口連接回所述主油箱。所述先導控制油路上設置有保壓器和第五壓力傳感器。所述第四濾油器還直接連接到帶單向閥的第二快接頭。本試驗系統還包括第二X口控制油路，所述第二X口控制油路包括第八截止閥、第四油泵、第十溢流閥、第十一溢流閥；所述第八截止閥一端連接主油箱，另一端經第四油泵、第五濾油器、再經相互并聯的第十溢流閥和第十一溢流閥，然后再連接到帶單向閥的第三快接頭。所述第五濾油器還直接連接到帶單向閥的第四快接頭。本綜合試驗系統還包括冷卻循環油路，所述冷卻循環油路包括第六濾油器、第三冷卻器、第七油泵、第九截止閥以及冷油箱；所述第六濾油器一端連接主油箱，另一端依次經第三冷卻器、第七油泵、第九截止閥連接到冷油箱，所述冷油箱再連接回主油箱。本綜合試驗系統還包括廢油回收油路，所述廢油回收油路包括第五油泵、第六油泵、第六單向閥、第七單向閥、第七濾油器；所述第五油泵和所述第六油泵的一端分別均連接廢油箱，所述第五油泵的另一端經所述第六單向閥，所述第六油泵的另一端經所述第七單向閥，所述第六單向閥和所述第七單向閥均再經所述第七濾油器連接到所述冷油箱。采用上述技術方案，本專利技術的閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統能夠模擬負載變化情況對閉式液壓泵進行正反轉負載敏感性測試，測試出負載變化情況下的時流量、壓力以及溫度變化，甚至可以模擬液壓產品在X口控制情況下的性能測試。因此，本本專利技術的閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統具有測試用途廣泛、操作方便等優點。附圖說明下面結合附圖對本專利技術進行詳細說明：圖1為本專利技術的系統結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，本專利技術的閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統，包括主油箱100、第一測試油路300、第二測試油路400，橋式回路500、泄油路600以及控制油路700。橋式回路500由4個第一單向閥F1、第二單向閥F2、第三單向閥F3、第四單向閥F4按順序連接成閉式回路結構，其中相鄰單向閥之間依次形成第一節點J1，第二節點J2，第三節點J3，第四節點J4。第一測試油路300包括第一流量計L1、第一截止閥K1、第一溫度傳感器W1、第一壓力傳感器P1。其中，第一流量計L1一端與被測產品泵的第一主油口連接，另一端連接第一截止閥K1。第一截止閥K1再連接橋式回路500的第一節點J1。第一溫度傳感器W1、第一壓力傳感器P1則安裝在第一測試油路300上的第一流量計L1和被測產品的第一主油口之間位置。第二測試油路400包括回油過濾器G1、第二流量計L2、第二截止閥K2、第二溫度傳感器W2、第二壓力傳感器P2。其中，回油過濾器G1的一端與被測產品泵的第二主油口連接，另一端經第二流量計L2連接第二截止閥K2。第二截止閥K2再連接橋式回路的第三節點J3。第二溫度傳感器W2、第二壓力傳感器P2則安裝在第二測試油路400上的回油過濾器G1和第二流量計L2之間的位置。泄油路600包括第三截止閥K3、外漏過濾器G2、第三流量計L3、第三溫度傳感器W3、第三壓力傳感器P3，電動開關閥D2。其中第三截止閥K3一端連接到被測產品泵的泄漏油口，另一端經外漏過濾器G2連接到第三流量計L3。第三流量計L3再連接到主油箱100，并且電動開關閥D2并聯在第三流量計L3上。第三溫度傳感器W3、第三壓力傳感器P3安裝在該泄油路600外漏過濾器G2和第三流量計L3之間的位置；控制油路700包括第一溢流閥Y1、第二溢流閥Y2。其中，第一溢流閥Y1和第二溢流閥Y2二者并聯后，一端連接橋式回路500的第二節點J2,另一端經并聯的第一冷卻器Q1和第二冷卻器Q2,然后再經第一濾油器N1后連接到主油箱100。另外，本試驗系統還包括有壓力供油路810、先導控制油路820、第一X口控制油路830、以及第二X口控制油路840。壓力供油路810包括第五截本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統，其特征在于：包括主油箱、第一測試油路、第二測試油路，橋式回路、泄油路、控制油路、壓力供油路以及第一X口控制油路；所述橋式回路由第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥按順序連接成閉式回路結構，其中相鄰單向閥之間依次形成第一節點，第二節點，第三節點，第四節點；所述第一測試油路包括第一流量計、第一截止閥、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器；所述第一流量計一端與被測產品泵的第一主油口連接，另一端連接所述第一截止閥，所述第一截止閥再連接橋式回路的第一節點，所述第一溫度傳感器、所述第一壓力傳感器安裝在所述第一測試油路上的第一流量計和被測產品的第一主油口之間位置；所述第二測試油路包括回油過濾器、第二流量計、第二截止閥、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器；所述回油過濾器的一端與被測產品泵的第二主油口連接，另一端經所述第二流量計連接第二截止閥，所述第二截止閥再連接所述橋式回路的第三節點，所述第二溫度傳感器、所述第二壓力傳感器安裝在所述第二測試油路上的回油過濾器和第二流量計之間的位置；所述泄油路包括第三截止閥、外漏過濾器、第三流量計、第三溫度傳感器、第三壓力傳感器，電動開關閥；所述第三截止閥一端連接到被測產品泵的泄漏油口，另一端經所述外漏過濾器連接到所述第三流量計，所述第三流量計再連接到主油箱，并且所述電動開關閥并聯在所述第三流量計上；所述第三溫度傳感器、第三壓力傳感器安裝在所述泄油路外漏過濾器和第三流量計之間的位置；所述控制油路包括第一溢流閥、第二溢流閥；所述第一溢流閥和所述第二溢流閥二者并聯后，一端連接所述橋式回路的第二節點,另一端連接到主油箱；所述壓力供油路包括第五截止閥、第一油泵、第八濾油器，第四溢流閥、第五溢流閥；所述第五截止閥一端連接所述主油箱，另一端依次經所述第一油泵、所述第八濾油器、所述第四溢流閥、所述第五溢流閥連接到橋式回路的第四節點；所述第一X口控制油路包括第七截止閥、第三油泵、第八溢流閥、第九溢流閥；所述第七截止閥一端連接所述主油箱，另一端經所述第三油泵、第四濾油器、再經相互并聯的第八溢流閥和第九溢流閥，然后再連接到帶單向閥的第一快接頭。...

【技術特征摘要】
1.一種閉式液壓泵正反轉負載敏感試驗系統，其特征在于：包括主油箱、第一測試油路、第二測試油路、橋式回路、泄油路、控制油路、壓力供油路以及第一X口控制油路；所述橋式回路由第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥按順序連接成閉式回路結構，其中相鄰單向閥之間依次形成第一節點，第二節點，第三節點，第四節點；所述第一測試油路包括第一流量計、第一截止閥、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器；所述第一流量計一端與被測產品泵的第一主油口連接，另一端連接所述第一截止閥，所述第一截止閥再連接橋式回路的第一節點，所述第一溫度傳感器、所述第一壓力傳感器安裝在所述第一測試油路上的第一流量計和被測產品泵的第一主油口之間位置；所述第二測試油路包括回油過濾器、第二流量計、第二截止閥、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器；所述回油過濾器的一端與被測產品泵的第二主油口連接，另一端經所述第二流量計連接第二截止閥，所述第二截止閥再連接所述橋式回路的第三節點，所述第二溫度傳感器、所述第二壓力傳感器安裝在所述第二測試油路上的回油過濾器和第二流量計之間的位置；所述泄油路包括第三截止閥、外漏過濾器、第三流量計、第三溫度傳感器、第三壓力傳感器、電動開關閥；所述第三截止閥一端連接到被測產品泵的泄漏油口，另一端經所述外漏過濾器連接到所述第三流量計，所述第三流量計再連接到主油箱，并且所述電動開關閥并聯在所述第三流量計上；所述第三溫度傳感器、第三壓力傳感器安裝在所述泄油路外漏過濾器和第三流量計之間的位置；所述控制油路包括第一溢流閥、第二溢流閥；所述第一溢流閥和所述第二溢流閥二者并聯后，一端連接所述橋式回路的第二節點,另一端連接到主油箱；所述壓力供油路包括第五截止閥、第一油泵、第八濾油器、第四溢流閥、第五溢流閥；所述第五截止閥一端連接所述主油箱，另一端依次經所述第一油泵、所述第八濾油器、所述第四溢流閥、所述第五溢流閥連接到橋式回路的第四節點；所述第一X口控制油路包括第七截止閥、第三油泵、第八溢流閥、第九溢流閥；所述第七截止閥一端連接所述主油箱，另一端經所述第三油泵、第四濾油器、再經相互并聯的第八溢流閥和第九溢流閥，然后再連接到帶單向閥的第一快接頭。2.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王宗勝，陳燁，陳俊龍，
申請(專利權)人：上海電氣液壓氣動有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31