一種基于動態信息的動態導航方法及設備技術

本發明專利技術涉及一種基于動態信息的動態導航設備，所述動態導航設備包括：動態信息獲取單元，用于從一個或多個用戶終端接收與動態導航相關的一個或多個動態信息數據包，每個動態信息數據包均包括：用戶終端標識符、用戶終端位置、目標位置和導航指示信息；數據有效性認證單元，根據動態信息數據包中的用戶終端標識符對動態信息數據包進行有效性認證；動態信息處理單元，當通過有效性認證確定動態信息數據包為有效數據包時，利用動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的距離對導航指示信息進行加權，以獲得經過加權的導航提示信息；以及導航信息生成單元，按照目標位置將經過加權的導航指示信息進行累加，從而獲得目標位置的動態導航信息。

【技術實現步驟摘要】
一種基于動態信息的動態導航方法及設備
本專利技術涉及導航領域，并且更具體地，涉及一種基于動態信息的動態導航方法及設備。
技術介紹
目前，車輛導航系統是以人造衛星為基礎，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航定位系統。車輛導航系統通常由三部分構成：地面控制部分、空間部分和用戶裝置部分。其中，地面控制部分由主控站、地面天線、監測站及通訊輔助系統組成。空間部分由24顆衛星組成，分布在6個軌道平面。用戶裝置部分由GPS接收機和衛星天線組成。一般地，車輛導航系統的定位精度可達10米。導航系統充分利用車載GPS現有的功能，以時間為基礎，運用道路通行狀況對時間點的響應，利用車聯網技術啟動實施路況信息處理。啟動實時路況后，導航系統將自動提示用戶所規劃的路線是否“擁堵”，從而能夠給用戶的行駛帶來便捷。在現代交通網絡中，城市道路的通行狀況瞬息萬變，對于最短路徑、最佳路徑等問題的解決雖然已經有很多的方法，但是這些在實際應用過程中仍顯得單薄、不完備。而且，目前的導航系統依賴于電子地圖的數據量和詳細程度，但是并沒有完全地融入路況等因素，導致其在使用過程中顯得不盡人意。例如，雖然導航系統指示的是最短路徑并且路徑位于城市交通的主干道，然而在上下班的高峰時段，主干道由于車輛流量較大導致行車艱難。此外，雖然導航系統提示在轉向點轉向，但轉向后的道路兩旁設置了臨時菜市場，根據導航系統指示的路線也是處于行駛緩慢的狀態。因此，在這些問題的基礎上，尋求更加貼近生活的方式變得至關重要。為此，需要一種能夠根據動態路況信息進行動態導航的方法和設備。
技術實現思路
為了解決上述問題，根據本專利技術的一個方面，一種基于動態信息的動態導航設備，所述動態導航設備包括：動態信息獲取單元，用于從一個或多個用戶終端接收與動態導航相關的一個或多個動態信息數據包，每個動態信息數據包均包括：用戶終端標識符、用戶終端位置、目標位置和導航指示信息；數據有效性認證單元，根據動態信息數據包中的用戶終端標識符對動態信息數據包進行有效性認證；動態信息處理單元，當通過有效性認證確定動態信息數據包為有效數據包時，利用動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的距離對導航指示信息進行加權，以獲得經過加權的導航提示信息；以及導航信息生成單元，按照目標位置將經過加權的導航指示信息進行累加，從而獲得目標位置的動態導航信息。根據本專利技術的另一方面，提供一種基于動態信息的動態導航方法，所述方法包括：從一個或多個用戶終端接收與動態導航相關的一個或多個動態信息數據包，每個動態信息數據包均包括：用戶終端標識符、用戶終端位置、目標位置和導航指示信息；根據動態信息數據包中的用戶終端標識符對動態信息數據包進行有效性認證；當通過有效性認證確定動態信息數據包為有效數據包時，利用動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的距離對導航指示信息進行加權，以獲得經過加權的導航提示信息；以及按照目標位置將經過加權的導航指示信息進行累加，從而獲得目標位置的動態導航信息。優選地，其中利用動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的距離對導航指示信息進行加權包括：根據動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的直線距離，確定動態信息數據包中導航指示信息的權重值，從而根據導航指示信息的值和權重值獲得經過加權的導航提示信息；或者根據動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的路線距離，確定動態信息數據包中導航指示信息的權重值，從而根據導航指示信息的值和權重值獲得經過加權的導航提示信息。優選地，其中根據動態信息數據包中的用戶終端標識符對動態信息數據包進行有效性認證包括：將用戶終端標識符與認證數據庫中經過認證的用戶終端的標識符進行比對，從而確定用戶終端是否為經過認證的用戶終端，如果用戶終端是經過認證的用戶終端，則確定用戶終端發送的動態信息數據包為有效數據包；如果用戶終端不是經過認證的用戶終端，則確定用戶終端發送的動態信息數據包為無效數據包。優選地，其中在獲得目標位置的動態導航信息之后，根據目標位置的動態導航信息實時更新導航數據庫中的動態導航信息。優選地，還包括將用戶終端附近的動態導航信息發送給用戶終端；或者，將用戶終端所處區域的區域內動態導航信息發送給用戶終端。附圖說明通過結合附圖閱讀優選示例性實施方式的下列詳細描述，可以更好地理解本專利技術的這些以及進一步的特點和優勢，其中：圖1示出了現有技術中的用戶終端的結構圖；圖2示出了根據本專利技術優選實施方式的動態導航系統的結構圖；圖3示出了根據本專利技術優選實施方式的用戶終端的結構圖；圖4示出了根據本專利技術優選實施方式的動態導航設備的結構圖；圖5示出了根據本專利技術優選實施方式的地圖數據的示意圖；以及圖6示出了根據本專利技術優選實施方式的動態導航方法的流程圖。需要注意的是，這些附圖意在描述方法的一般特性、在特定示例性實施方式中使用的結構和/或材料，并意在對下面提供的描述進行補充。然而，這些附圖不是按比例的，并且也不是精確地反映任意給出的實施方式的精細結構或性能特性，并且也不應解釋為通過示例性實施方式對所包含的數值范圍或屬性進行定義或限定。在各個附圖中使用同樣或相同的附圖標記意在指示存在同樣或相同的元素或特征。具體實施方式盡管示例性實施方式能夠進行各種修改并采用替代形式，但是其實施方式作為實施例在附圖中給出，并將在這里進行詳細描述。然而，應當理解的是，不應將示例性實施方式限定為所公開的特定形式，相反，示例性實施方式意在涵蓋落入權利要去范圍內的所有修改、等同物和替代物。在整個附圖的描述中，相同的附圖標記表示相同的元素。圖1示出了現有技術中的用戶終端的結構圖。如圖1所示，用戶終端100包括：顯示單元101、處理器102、GPS單元103以及接口單元104。當用戶利用用戶終端進行導航時，通過GPS單元104獲取用戶終端的當前位置。處理器102讀取在用戶終端內部存儲的電子地圖并且將用戶終端的當前位置和電子地圖進行數據合成。最后，顯示單元101通過顯示電子地圖來實現導航。或者，通過GPS單元104獲取用戶終端的當前位置后，處理器102通過接口單元104從遠程服務器讀取相關的電子地圖，并且將用戶終端的當前位置和電子地圖進行數據合成。最后，顯示單元101通過顯示電子地圖來實現導航。如圖1所示的現有技術的用戶終端的導航依賴于電子地圖的數據量和詳細程度，并未考慮實時路況等因素。這種在使用過程中無法確定動態信息的導航方式無法滿足用戶需要。例如，雖然導航系統指示的是最短路徑并且路徑位于城市交通的主干道，然而在上下班的高峰時段，主干道由于車輛流量較大導致行車艱難。此外，雖然導航系統提示在轉向點轉向，但轉向后的道路兩旁設置了臨時菜市場，根據導航系統指示的路線也是處于行駛緩慢的狀態。圖2示出了根據本專利技術優選實施方式的動態導航系統200的結構圖。如圖2所示動態導航系統200包括一個或多個用戶終端201-1，201-2，…，201-N、通信網絡202、動態導航設備203和信息中心204。優選地，一個或多個用戶終端201-1，201-2，…，201-N位于用戶側并且能夠為用戶提供導航功能。用戶終端201-1，201-2，…，201-N能夠經由通信網絡202發送和接收數據。用戶終端201-1，201-2，…，201-本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于動態信息的動態導航設備，所述動態導航設備包括：動態信息獲取單元，用于從一個或多個用戶終端接收與動態導航相關的一個或多個動態信息數據包，每個動態信息數據包均包括：用戶終端標識符、用戶終端位置、目標位置和導航指示信息；數據有效性認證單元，根據動態信息數據包中的用戶終端標識符對動態信息數據包進行有效性認證；動態信息處理單元，當通過有效性認證確定動態信息數據包為有效數據包時，利用動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的距離對導航指示信息進行加權，以獲得經過加權的導航提示信息；以及導航信息生成單元，按照目標位置將經過加權的導航指示信息進行累加，從而獲得目標位置的動態導航信息。

【技術特征摘要】
1.一種基于動態信息的動態導航設備，所述動態導航設備包括：動態信息獲取單元，用于從一個或多個用戶終端接收與動態導航相關的一個或多個動態信息數據包，每個動態信息數據包均包括：用戶終端標識符、用戶終端位置、目標位置和導航指示信息；數據有效性認證單元，根據動態信息數據包中的用戶終端標識符對動態信息數據包進行有效性認證；動態信息處理單元，當通過有效性認證確定動態信息數據包為有效數據包時，利用動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的距離對導航指示信息進行加權，以獲得經過加權的導航提示信息；以及導航信息生成單元，按照目標位置將經過加權的導航指示信息進行累加，從而獲得目標位置的動態導航信息；其中利用動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的距離對導航指示信息進行加權包括：根據動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的直線距離，確定動態信息數據包中導航指示信息的權重值，從而根據導航指示信息的值和權重值獲得經過加權的導航提示信息；或者根據動態信息數據包中的用戶終端位置和目標位置之間的路線距離，確定動態信息數據包中導航指示信息的權重值，從而根據導航指示信息的值和權重值獲得經過加權的導航提示信息。2.根據權利要求1所述的動態導航設備，其中根據動態信息數據包中的用戶終端標識符對動態信息數據包進行有效性認證包括：將用戶終端標識符與認證數據庫中經過認證的用戶終端的標識符進行比對，從而確定用戶終端是否為經過認證的用戶終端，如果用戶終端是經過認證的用戶終端，則確定用戶終端發送的動態信息數據包為有效數據包；如果用戶終端不是經過認證的用戶終端，則確定用戶終端發送的動態信息數據包為無效數據包。3.根據權利要求1所述的動態導航設備，其中在獲得目標位置的動態導航信息之后，根據目標位置的動態導航信息實時更新導航數據庫中的動態導航信息。4.根據權利要求1所述的動態導航設備，還包括導航信息發送單元，用于將用戶終端附近的動態導航信息發送給用戶...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉暢，
申請(專利權)人：劉暢，
類型：發明
國別省市：北京;11