【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種具有救護(hù)作用的救生座椅。目前汽車(chē)、飛機(jī)和輪船在行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種險(xiǎn)情及各類(lèi)事故，嚴(yán)重威脅著乘客的人身安全，而一旦出現(xiàn)上述情況，尚無(wú)一種比較有效的應(yīng)急措施保護(hù)乘客的安全。本技術(shù)的目的在于克服上述技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、具有內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)的救生座椅。本技術(shù)具有椅座、椅墊和椅靠，椅墊和椅靠連為一體且分別固定安裝在墊板和靠板上，墊板一頭與靠板鉸接，另一頭鉸接在椅座上，墊板與椅座的鉸接處設(shè)有反彈壓簧、墊板與靠板的鉸接處設(shè)有反彈壓簧，墊板上還設(shè)有作用于椅座上的釋放開(kāi)關(guān)，一旦觸動(dòng)釋放開(kāi)關(guān)，連為一體的椅墊和椅靠在反彈壓簧作用下，將縱向豎立。以下結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)。附圖說(shuō)明圖1本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖2圖1的釋放狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖3圖2的左視圖。本實(shí)施例為一種用于汽車(chē)、飛機(jī)及輪船上具有救護(hù)作用的救生座椅，具有椅座5、椅墊1和椅靠2，椅墊1和椅靠2連為一體且分別固定安裝在墊板3和靠板4上，墊板3一頭與靠板4鉸接，另一頭鉸接在椅座5上，墊板3與椅座5的鉸接處設(shè)有反彈壓簧6、墊板3與靠板4的鉸接處設(shè)有反彈壓簧7，墊板3上還設(shè)有作用于椅座5上的釋放開(kāi)關(guān)8，靠板4的下使抵在椅座5上以平衡反彈壓簧7的彈力定位。連為一體的椅墊1和椅靠2一面設(shè)有拉鏈口9。使用該救生座椅的汽車(chē)、飛機(jī)或輪船一旦遇見(jiàn)險(xiǎn)情，乘客只需觸動(dòng)釋放開(kāi)關(guān)8，墊板3脫離椅座5的定位，在反彈壓簧6、7作用下，墊板3和靠板4將迅速縱向豎立，打開(kāi)拉鏈口9，乘客即可進(jìn)入椅墊1和椅靠2內(nèi)，獲臨時(shí)救護(hù)，當(dāng)然在椅墊1和椅靠2內(nèi)可事先儲(chǔ)存一些急救品。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，到時(shí)操作簡(jiǎn)便，由于座椅本身具有內(nèi)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有椅座、椅墊和椅靠的救生座椅，其特征在于：椅墊（１）和椅靠（２）連為一體且分別固定安裝在墊板（３）和靠板（４）上，墊板（３）一頭與靠板（４）鉸接，另一頭鉸接在椅座（５）上，墊板（３）與椅座（５）的鉸接處設(shè)有反彈壓簧（６）、墊板（３）與靠板（４）的鉸接處設(shè)有反彈壓簧（７），墊板（３）上還設(shè)有作用于椅座（５）上的釋放開(kāi)關(guān)（８）。２、根據(jù)權(quán)利要求１所述的救生座椅，其特征在于：連為一體的椅墊（１）和椅靠（２）一面設(shè)有拉鏈口（９）。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢(qián)云龍，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：錢(qián)云龍，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：33[中國(guó)|浙江]
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