一種混合制冷劑制冷系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種混合制冷劑制冷系統，包括：與制冷劑源連通的進氣緩沖罐(2)；內部有潤滑油的潤滑油冷卻器(3)；與所述進氣緩沖罐(2)連通的壓縮機(4)；與所述壓縮機(4)連通的一級油氣分離器(10)能夠分離制冷劑和潤滑油；與所述一級油氣分離器(10)連通的二級油分過濾器(6)能夠進一步分離制冷劑和潤滑油；與所述二級油分過濾器(6)連通的制冷劑冷卻器(9)；與所述制冷劑冷卻器(9)連通的氣液分離器(7)；與所述氣液分離器(7)連通的冷箱，進入所述冷箱內的氣液混合制冷劑能夠與天然氣熱交換。該混合制冷劑制冷系統有效地提高了混合制冷劑制冷過程中制冷劑的純度等問題。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種混合制冷劑制冷系統
本技術涉及天然氣液化設備
，特別是涉及一種混合制冷劑制冷系統。
技術介紹
LNG是液化天然氣的簡稱，它是對天然氣進行脫酸、脫水、脫硫、脫汞、脫重烴等凈化處理后，在低溫環境下進行液化，其主要成分是甲烷，采用LNG能夠極大程度上降低天然氣的運輸和儲存成本。 目前，現有LNG工藝有:混合制冷劑制冷、膨脹機制冷、階段式制冷、高壓節流制冷。其中，混合制冷劑制冷采用氮氣和C1?C5等烴類混合物作為制冷劑，僅需一臺電機、一臺壓縮機提供動力即可對天然氣制冷，設備簡單，能耗較低，成本降低。但是，這一混合制冷劑制冷過程中潤滑系統的潤滑油與制冷劑混合，沒有潤滑劑與制冷劑分離裝置，潤滑劑與制冷劑不能夠分離，制冷劑純度較低；并且，制冷劑中混有液態和氣相制冷劑，液體制冷劑純度較低，氣相制冷劑沒有液相制冷劑換熱效果好，液化天然氣效率較低，反應不充分，降低制冷劑液化效率。 綜上所述，如何有效地提高混合制冷劑制冷過程中制冷劑的純度等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種混合制冷劑制冷系統，有效地提高了混合制冷劑制冷過程中制冷劑的純度等問題。 為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案: 一種混合制冷劑制冷系統，包括: 進氣緩沖罐，所述進氣緩沖罐的進氣口與制冷劑源連通； 潤滑油冷卻器，所述潤滑油冷卻器內有潤滑油且能夠冷卻潤滑油； 壓縮機，所述壓縮機的進氣口與所述進氣緩沖罐的出氣口連通，所述壓縮機的進液口與所述潤滑油冷卻器的出液口連通，進入所述壓縮機的制冷劑和潤滑油在其內部混合、壓縮； 一級油氣分離器，所述一級油氣分離器的進口與所述壓縮機的出口連通，所述一級油氣分離器能夠分離壓縮后的制冷劑和潤滑油，所述一級油氣分離器的出液口與所述潤滑油冷卻器的進液口連通； 二級油分過濾器，所述二級油分過濾器的進氣口與所述一級油氣分離器的出氣口連通，所述二級油分過濾器能夠進一步分離壓縮后的制冷劑和潤滑油； 制冷劑冷卻器，所述制冷劑冷卻器的進氣口與所述二級油分過濾器的出氣口連通，所述制冷劑冷卻器能夠將氣相制冷劑冷卻成液相制冷劑； 氣液分離器，所述氣液分離器的進口與所述制冷劑冷卻器的出口連通，所述氣液分離器能夠分離液相制冷劑和氣相制冷劑； 冷箱，所述冷箱的液相進口與所述氣液分離器的液相出口連通，所述冷箱的氣相進口與所述氣液分離器氣相出口的主管路連通，所述冷箱的天然氣進氣口與天然氣管路連通，進入所述冷箱內的氣液混合制冷劑能夠與天然氣熱交換，所述天然氣液化，所述液相制冷劑氣化，所述冷箱的出氣口與所述進氣緩沖罐的進氣口連通。 優選地，所述制冷劑冷卻器和潤滑油冷卻器均連通熱量回收站。 優選地，還包括設置于所述一級油氣分離器濾芯底部的自動排油裝置，所述自動排油裝置能夠回收所述一級油氣分離器中的潤滑油，且所述自動排油裝置的出液口與所述壓縮機的進液口連通。 優選地，所述壓縮機為螺桿壓縮機，電動機驅動螺桿壓縮機運作； 所述壓縮機的進液口處還開設有補油口。 優選地，所述潤滑油通過潤滑油泵提供動力進入所述壓縮機內，所述潤滑油泵為螺桿泵。 [0021 ] 優選地，所述潤滑油泵上還設有安全閥，所述安全閥的溢流口能夠排出潤滑油。 優選地，所述一級油氣分離器尾部還設有電加熱器，所述電加熱器能夠加熱所述一級油氣分離器內的潤滑油。 優選地，所述二級油分過濾器的數量為四個，兩個為一組，兩組之間通過三通球閥連接。 優選地，所述氣液分離器氣相出口的支路與所述進氣緩沖罐的進氣口連通，所述支路上串接有熱吹管道。 優選地，還包括橇架，所述橇架具有橇頂、橇底和保護架，所述進氣緩沖罐、潤滑油冷卻器、壓縮機、一級油氣分離器、二級油分過濾器、制冷劑冷卻器、氣液分離器、自動排油裝置、電動機、潤滑油泵安裝在所述橇架的橇底上。 本技術所提供的混合制冷劑制冷系統，包括進氣緩沖罐、潤滑油冷卻器、壓縮機、一級油氣分離器、二級油分過濾器、制冷劑冷卻器、氣液分離器以及冷箱，進氣緩沖罐的進氣口與制冷劑源連通，其出氣口與壓縮機的進氣口連通；潤滑油冷卻器的潤滑油注入壓縮機，進入壓縮機的制冷劑和潤滑油在其內部混合、壓縮，壓縮機的出口與一級油氣分離器的進口連通，壓縮后的制冷劑和潤滑油在一級油氣分離器內分離，分離出的潤滑油再次進入潤滑油冷卻器，實現潤滑油的回收利用；一級油氣分離器的出氣口與二級油分過濾器的進氣口連通，分離出的制冷劑進入二級油分過濾器，分離后的制冷劑注入制冷劑冷卻器中進行冷卻，得到氣液兩相的制冷劑。制冷劑冷卻器的出口與氣液分離器的進口連通，氣液分離器分離液相制冷劑和氣相制冷劑。氣液分離器的液相出口與冷箱的液相進口連通，氣液分離器的氣相出口與冷箱的氣相進口連通，冷箱的天然氣進氣口與天然氣管路連通，進入冷箱內的氣液混合制冷劑與天然氣進行熱交換，天然氣液化，液相制冷劑氣化，冷箱的出氣口與進氣緩沖罐的進氣口連通，實現制冷劑的閉路循環，制冷劑可以循環利用，液化的液化天然氣沿天然氣管路流入液化天然氣站中，以待使用。 本技術所提供的混合制冷劑制冷系統，一級油氣分離器能夠初步分離壓縮后的制冷劑和潤滑油，二級油分過濾器對制冷劑與潤滑油進行再次分離和過濾，以此保證制冷劑的純度；氣液分離器將液相制冷劑和氣相制冷劑進行分離，提高液相制冷劑的純度，以此提高制冷劑的液化效率。 【附圖說明】 為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本技術中一種【具體實施方式】所提供的混合制冷劑制冷系統的結構示意圖； 圖2為圖1的左視圖。 附圖中標記如下: 1-橇架、2-進氣緩沖罐、3-潤滑油冷卻器、4-壓縮機、5-電動機、6- 二級油分過濾器、7-氣液分離器、8-潤滑油泵、9-制冷劑冷卻器、10- 一級油氣分離器。 【具體實施方式】 本技術的核心是提供一種混合制冷劑制冷系統，有效地提高了混合制冷劑制冷過程中制冷劑的純度等問題。 下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。 請參考圖1和圖2，圖1為本技術中一種【具體實施方式】所提供的混合制冷劑制冷系統的結構不意圖；圖2為圖1的左視圖。 在一種【具體實施方式】中，本技術所提供的混合制冷劑制冷系統，包括進氣緩沖罐2、潤滑油冷卻器3、壓縮機4、一級油氣分離器10、二級油分過濾器6、制冷劑冷卻器9、氣液分離器7以及冷箱，這些裝置都是市面上常見的裝置。進氣緩沖罐2的進氣口與制冷劑源連通，制冷劑從進氣緩沖罐2進入混合制冷劑制冷系統，進氣緩沖罐2的出氣口與壓縮機4的進氣口連通，制冷劑從進氣緩沖罐2進入壓縮機4中。同時，潤滑油冷卻器3內有潤滑油，且潤滑油本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種混合制冷劑制冷系統，其特征在于，包括：進氣緩沖罐(2)，所述進氣緩沖罐(2)的進氣口與制冷劑源連通；潤滑油冷卻器(3)，所述潤滑油冷卻器(3)內有潤滑油且能夠冷卻潤滑油；壓縮機(4)，所述壓縮機(4)的進氣口與所述進氣緩沖罐(2)的出氣口連通，所述壓縮機(4)的進液口與所述潤滑油冷卻器(3)的出液口連通，進入所述壓縮機(4)的制冷劑和潤滑油在其內部混合、壓縮；一級油氣分離器(10)，所述一級油氣分離器(10)的進口與所述壓縮機(4)的出口連通，所述一級油氣分離器(10)能夠分離壓縮后的制冷劑和潤滑油，所述一級油氣分離器(10)的出液口與所述潤滑油冷卻器(3)的進液口連通；二級油分過濾器(6)，所述二級油分過濾器(6)的進氣口與所述一級油氣分離器(10)的出氣口連通，所述二級油分過濾器(6)能夠進一步分離壓縮后的制冷劑和潤滑油；制冷劑冷卻器(9)，所述制冷劑冷卻器(9)的進氣口與所述二級油分過濾器(6)的出氣口連通，所述制冷劑冷卻器(9)能夠將氣相制冷劑冷卻成液相制冷劑；氣液分離器(7)，所述氣液分離器(7)的進口與所述制冷劑冷卻器(9)的出口連通，所述氣液分離器(7)能夠分離液相制冷劑和氣相制冷劑；冷箱，所述冷箱的液相進口與所述氣液分離器(7)的液相出口連通，所述冷箱的氣相進口與所述氣液分離器(7)氣相出口的主管路連通，所述冷箱的天然氣進氣口與天然氣管路連通，進入所述冷箱內的氣液混合制冷劑能夠與天然氣熱交換，所述天然氣液化，所述液相制冷劑氣化，所述冷箱的出氣口與所述進氣緩沖罐(2)的進氣口連通。...

【技術特征摘要】
1.一種混合制冷劑制冷系統，其特征在于，包括: 進氣緩沖罐(2)，所述進氣緩沖罐(2)的進氣口與制冷劑源連通； 潤滑油冷卻器(3)，所述潤滑油冷卻器(3)內有潤滑油且能夠冷卻潤滑油； 壓縮機(4)，所述壓縮機(4)的進氣口與所述進氣緩沖罐(2)的出氣口連通，所述壓縮機⑷的進液口與所述潤滑油冷卻器⑶的出液口連通，進入所述壓縮機⑷的制冷劑和潤滑油在其內部混合、壓縮； 一級油氣分離器(10)，所述一級油氣分離器(10)的進口與所述壓縮機(4)的出口連通，所述一級油氣分離器(10)能夠分離壓縮后的制冷劑和潤滑油，所述一級油氣分離器(10)的出液口與所述潤滑油冷卻器(3)的進液口連通； 二級油分過濾器(6)，所述二級油分過濾器(6)的進氣口與所述一級油氣分離器(10)的出氣口連通，所述二級油分過濾器(6)能夠進一步分離壓縮后的制冷劑和潤滑油； 制冷劑冷卻器(9)，所述制冷劑冷卻器(9)的進氣口與所述二級油分過濾器(6)的出氣口連通，所述制冷劑冷卻器(9)能夠將氣相制冷劑冷卻成液相制冷劑； 氣液分離器(7)，所述氣液分離器(7)的進口與所述制冷劑冷卻器(9)的出口連通，所述氣液分離器(7)能夠分離液相制冷劑和氣相制冷劑； 冷箱，所述冷箱的液相進口與所述氣液分離器(7)的液相出口連通，所述冷箱的氣相進口與所述氣液分離器(7)氣相出口的主管路連通，所述冷箱的天然氣進氣口與天然氣管路連通，進入所述冷箱內的氣液混合制冷劑能夠與天然氣熱交換，所述天然氣液化，所述液相制冷劑氣化，所述冷箱的出氣口與所述進氣緩沖罐(2)的進氣口連通。2.根據權利要求1所述的混合制冷劑制冷系統，其特征在于，所述制冷劑冷卻器(9)和潤滑油冷卻器(3)均通過冷水冷...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林輝，倪杰，于磊，張光明，張鋒，荊才，王榮林，
申請(專利權)人：杰瑞石油天然氣工程有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37