作業車輛用電池以及電池式作業車輛制造技術

電池(30)包括：多個電池單元；電池殼體(31)，具有底部(31B)、與底部(31B)對置的上部(31T)、以及與底部(31B)及上部(31T)連接的側部(31SF、31SB、31SL、31SR)，在由上部(31T)、底部(31B)、以及側部(31SF、31SB、31SL、31SR)圍成的空間中，多個電池單元的至少一個的側面的至少一部分彼此接觸而收納；吸氣口(31Hi)，開口于側部(31SR)，向電池殼體(31)內導入氣體；排氣(31He)，開口于與吸氣口(31Hi)開口的側部(31SR)對置的側部(31SL)，從電池殼體(31)內排出氣體；以及風扇(31F)，將氣體從吸氣口(31Hi)導入電池殼體(31)內，使氣體與多個電池單元(32)的上表面和下表面接觸并流過后，從電池殼體(31)內排出氣體。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】作業車輛用電池以及電池式作業車輛
本專利技術涉及作業車輛用的電池以及搭載了該電池的電池式作業車輛。
技術介紹
例如，有搭載行駛用的電動機，從電池對該電動機提供電力并行駛的作業車輛。這種作業車輛中使用的電池在充電時會發熱，因此需要進行冷卻。例如，專利文獻1中記載了對車輛上搭載的電池進行冷卻的技術。現有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本專利公開公報特開平11-180168號
技術實現思路
專利技術要解決的問題專利文獻1中記載的技術留有間隙地排列多個電池，使冷卻風通過間隙從上向下流動。因此，有可能導致電池整體的尺寸增大，導致搭載該組電池的作業車輛的尺寸增大。在為了抑制組電池的尺寸增大而不設置冷卻風流動路徑的情況下，有可能無法充分冷卻組電池。本專利技術的目的在于，在抑制電池式作業車輛上搭載的作業車輛用電池的尺寸增大的同時，確保作業車輛用電池的冷卻。用于解決問題的方案本專利技術是一種作業車輛用電池，用于對電池驅動式的作業車輛供給電力，該電池包括：多個電池單元；電池殼體，具有底部、與所述底部對置的上部、以及與所述底部及所述上部連接的側部，在由所述上部、所述底部、以及所述側部圍成的空間中，收納所述多個電池單元；吸氣口，開口于所述側部，向所述電池殼體內導入氣體；排氣口，開口于與所述吸氣口開口的所述側部對置的側部，從所述電池殼體內排出氣體；以及風扇，將氣體從所述吸氣口導入電池殼體內，使所述氣體與所述多個電池單元的所述上表面和所述下表面接觸并流過后，從所述電池殼體內排出所述氣體，其中，所述電池殼體具有從所述吸氣口向所述排氣口延伸的多個棒狀部件，所述多個棒狀部件與所述電池單元的下表面接觸。較為理想的是，所述電池殼體在所述上部與所述底部之間具有對所述電池殼體的內部進行劃分的劃分用部件，所述多個電池單元分別配置在所述上部與所述劃分用部件之間以及所述劃分用部件與所述底部之間，從所述吸氣口導入到所述電池殼體內的氣體與配置在所述上部與所述劃分用部件之間的所述電池單元的上表面和下表面、以及配置在所述劃分用部件與所述底部之間的所述電池單元的上表面和下表面接觸并流動。較為理想的是，在所述電池殼體的所述側部與所述電池單元之間設置隔熱材料。較為理想的是，所述風扇設置在所述排氣口側，至少在所述多個電池單元的充電期間從所述電池殼體的內部吸引氣體。較為理想的是，所述風扇在所述多個電池單元的放電期間也從所述電池殼體的內部吸引氣體。較為理想的是，在所述電池殼體的所述上部的外側，具有收納與所述電池單元電連接的保險絲的收納殼體。本專利技術是一種包括上述作業車輛用電池的電池式作業車輛。較為理想的是，所述吸氣口配置在所述電池式作業車輛的寬度方向上的一方，所述排氣口配置在所述寬度方向上的另一方。較為理想的是，所述作業車輛用電池搭載在所述電池式作業車輛的電池罩的下方。較為理想的是，所述電池罩以所述電池式作業車輛的前方的指定軸為中心轉動，設置在所述電池殼體的所述上部的外側并且收納與所述端子電連接的所述保險絲的收納殼體，設置在所述電池式作業車輛的后方側。本專利技術能夠在抑制電池式作業車輛上搭載的作業車輛用電池的尺寸增大的同時，確保作業車輛用電池的冷卻。附圖說明圖1是表示本實施方式所涉及的作業車輛用充電系統的圖。圖2是表示從左側觀察本實施方式所涉及的電池式叉車時的狀態的側視圖。圖3是表示從左后方斜上側觀察本實施方式所涉及的電池式叉車時的狀態的立體圖。圖4是本實施方式所涉及的電池式叉車具有的電池的說明圖。圖5是表示本實施方式所涉及的電池及電池殼體的立體圖。圖6是表示本實施方式所涉及的電池及電池殼體的俯視圖。圖7是表示本實施方式所涉及的電池及電池殼體的右視圖。圖8是表示本實施方式所涉及的電池及電池殼體的左視圖。圖9是表示本實施方式所涉及的電池具有的電池單元的一例的立體圖。圖10是圖6的A-A剖視圖。圖11是表示電池殼體與梁的關系的圖。圖12是表示取下了電池殼體的上部的狀態的俯視圖。圖13是表示收納殼體的結構的圖。具體實施方式以下，參照附圖詳細說明用于實施本專利技術的方式(實施方式)。圖1是表示本實施方式所涉及的作業車輛用充電系統的圖。本實施方式中，作為作業車輛，以電池式叉車1為例進行說明，但作業車輛不限于此。例如，作業車輛也可以是通過來自電池的電力、或者從由發動機等驅動的發電機得到的電力進行驅動的輪式裝載機或液壓挖掘機等。作業車輛用充電系統100包括電池式叉車1和充電裝置2。電池式叉車1是電池式的作業車輛，包括作為作業車輛用電池的電池30、以及由該電池30提供的電力驅動的至少一個電動機。至少一個電動機例如是用于使電池式叉車1行駛的電動機。充電裝置2是設置在建筑物HT內或者建筑物HT的檐下等處的定置式裝置。充電裝置2從建筑物HT內的配電盤3被供給三相交流電。配電盤3例如從柱上變壓器4等被供給交流電力。柱上變壓器4經由電力線5從變電站被供給交流電力。電池式叉車1例如在休息時間等時，在充電用連接器23上連接充電裝置2的充電裝置側連接器24，對電池30進行充電。在利用休息時間的情況下，對電池30進行快速充電。圖2是表示從左側觀察本實施方式所涉及的電池式叉車時的狀態的側視圖。圖3是表示從左后方斜上側觀察本實施方式所涉及的電池式叉車時的狀態的立體圖。下面，對于電池式叉車1，以設置有貨叉13的一側為前方，以設置有配重20的一側為后方。在作業車輛不是電池式叉車的情況下，從駕駛席34朝向作為操作裝置的方向盤36的一側為前方，從方向盤36朝向駕駛席34的一側為后方。作為操作裝置，除了用于作業車輛的方向操縱的方向盤36以外，還包括液壓挖掘機或輪式裝載機等中用于操作作業機的操作桿。本實施方式中，所謂左右，是指相對于前方的左右。左右方向是作業車輛的主體即車體10的寬度方向。上方是與接地平面垂直，并且從接地平面朝向前輪11或后輪12的轉動中心軸的一側，其中接地平面是與前輪11及后輪12中的至少三個車輪接觸的平面。下方是從前輪11或后輪12的轉動中心軸朝向接地平面的一側。朝向車體10的前后方向，并且通過車體10的寬度方向中心的軸稱為前后軸，與前后軸垂直，與設置平面平行并且朝向車體10的左右方向的軸稱為左右軸。朝向車體10的上下方向的軸稱為上下軸。上下軸與前后軸和左右軸均垂直。下面，俯視是指從上方觀察時的狀態。＜電池式叉車1的全體結構＞電池式叉車1在車體10的前方角落處分別具有前輪11，在車體10的后方角落處分別具有后輪12。電池式叉車1通過由設置在前輪11后方的行駛用的電動機(行駛用電動機)50驅動前輪11而行駛。更具體而言，行駛用電動機50的輸出經由具有減速功能的動力傳遞裝置51傳送到兩個前輪11、11，并驅動這兩個前輪。本實施方式中，行駛用電動機50例如可以使用PM(PermanentMagnet，永磁)型電動機，即轉子具有永磁體的形式的電動機。在作為行駛用電動機50使用PM型電動機的情況下，既可以使用SPM(SurfacePermanentMagnet，表面式永磁)型電動機，也可以使用IPM(InteriorPermanentMagnet，內置式永磁)型電動機。在車體10的前方，設置用于進行貨物的裝卸或移動的貨叉13。貨叉13由沿著上下方向設置的門架14支撐。貨叉13通過設置在與門架14之間的門架油缸15的驅動，沿著本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種作業車輛用電池，用于對電池驅動式的作業車輛供給電力，其特征在于包括：多個電池單元；電池殼體，具有底部、與所述底部對置的上部、以及與所述底部及所述上部連接的側部，在由所述上部、所述底部、以及所述側部圍成的空間中，收納所述多個電池單元；吸氣口，開口于所述側部，向所述電池殼體內導入氣體；排氣口，開口于與所述吸氣口開口的所述側部對置的側部，從所述電池殼體內排出氣體；以及風扇，在將氣體從所述吸氣口導入電池殼體內，使所述氣體與所述多個電池單元的所述上表面和所述下表面接觸并流過后，從所述電池殼體內排出所述氣體，所述電池殼體具有從所述吸氣口向所述排氣口延伸的多個棒狀部件，所述多個棒狀部件與所述電池單元的下表面接觸。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.一種作業車輛用電池，用于對電池驅動式的作業車輛供給電力，其特征在于包括：多個電池單元，具有上表面、與上述上表面對置的下表面、以及與上述上表面和上述下表面連接的4個側面；電池殼體，具有底部、與所述底部對置的上部、與所述底部及所述上部連接的側部、以及在所述上部與所述底部之間對所述電池殼體的內部進行劃分的劃分用部件，在所述上部與所述劃分用部件之間以及所述劃分用部件與所述底部之間，收納所述多個電池單元；吸氣口，開口于所述側部，向所述電池殼體內導入氣體；排氣口，開口于與所述吸氣口開口的所述側部對置的側部，從所述電池殼體內排出氣體；風扇，在將氣體從所述吸氣口導入電池殼體內，使所述氣體與所述多個電池單元的所述上表面和所述下表面接觸并流過后，從所述電池殼體內排出所述氣體；以及多個棒狀部件，從所述吸氣口向所述排氣口延伸，將所述下表面與所述底部之間形成的氣體通路和所述下表面與所述劃分用部件之間形成的氣體通路劃分為多個通路。2.根據權利要求1所述的作業車輛用電池，其特征在于：在所述電池殼體的所述側部與所述電池單元之間設置隔熱材料。3.根據權利要求1或2所述的作業車輛用電池，其特征在于：所述風扇設置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：清宮茂，
申請(專利權)人：株式會社小松制作所，
類型：發明
國別省市：日本;JP