本發明專利技術涉及一種燃料供油裝置，其通過將密封圈收容在接管嘴的擴徑部中，能夠維持接管嘴和護圈的密封性，同時能夠縮小開口部。屏蔽層的第1樹脂層(20a)和在其外周面上層疊有第2樹脂層(20b)的樹脂制的接管嘴(20)具有形成有開口部(27)的開口形成部(27a)、和比開口形成部的外徑大的擴徑部(27c)，在擴徑部(27c)的外周面上，在第1樹脂層(20a)上設有將密封圈(70)插入并保持的環狀凹部(27d)。金屬制的護圈(30)形成為沿著開口形成部(27a)、擴徑部(27c)的形狀，而夾持密封圈(70)。
【技術實現步驟摘要】
燃料供油裝置
本專利技術涉及一種燃料供油裝置，其具有形成用于將燃料導入至燃料箱的燃料通路的樹脂制的接管嘴、密封圈和金屬制的護圈。
技術介紹
燃料供油裝置與將燃料向汽車的燃料箱導入的燃料管相連，是插入供油槍的部位的裝置。除了燃料加油時外，通常燃料箱蓋螺合于在燃料供油裝置的內周面上形成的螺紋部上。當前，燃料供油裝置也從重量的削減和形狀的自由度的提高的觀點出發，接管嘴從金屬制變為樹脂制逐漸成為主流。在將接管嘴變為樹脂制的情況下，為了同時實現耐燃料滲透性和耐撞擊性，使用由防止燃料滲透的屏蔽層和在該屏蔽層的外周面上耐撞擊性優異的外層構成的兩層結構。在與燃料箱蓋的襯墊接觸而密封的開口部周邊上，為了防止由于與供油槍的接觸而引起的密封部變形，包覆安裝有金屬制的護圈。將密封圈夾在樹脂制的接管嘴和金屬制的護圈之間，防止燃料或燃料蒸汽向車外流出。(專利文獻1)專利文獻1：日本公表專利公報2011－511906
技術實現思路
在樹脂制接管嘴的情況下，與金屬制相比強度較差，因而通過設置厚度來確保強度。但是，如果將接管嘴的厚度增大，則存在包含開口部在內導致接管嘴的整體變大，占用空間的課題。本專利技術就是為了解決上述課題的至少一部分而提出的，作為以下的方式或應用例能夠實現。[應用例1]一種燃料供油裝置，其安裝在車輛的供油口中，該燃料供油裝置具有：樹脂制的接管嘴，其形成將車輛外部和燃料箱連接的連接通路，并且具有導入部，該導入部具有安裝燃料箱蓋的開口部；以及金屬制的護圈，其具有與上述燃料箱蓋的襯墊密封的環狀密封部、從該密封部連續地設置的第1外周部、及第2外周部，該第2外周部與該第1外周部相比向外徑方向擴徑而位于上述導入部的外周側，密封圈插入至在上述導入部的外周面上形成環狀凹部中，被該環狀凹部和上述第2外周部的內周面夾住。作為其他的應用例，接管嘴的導入部可使用具有開口形成部和與開口形成部相比擴徑的擴徑部。另外，接管嘴也可以形成為，作為屏蔽層的第1樹脂層和第2樹脂層。進而，插入密封圈的環狀凹部也使用僅在第2樹脂層上形成，以使得第1樹脂層不向外徑側露出的結構。專利技術的效果根據應用例1，由于接管嘴的密封圈所插入的環狀凹部形成在與比護圈的第1外周部擴徑的第2外周部相對的位置上，因此能夠將第1外周部周邊、即燃料供油裝置的開口的端部的外徑縮小，因此，能夠省空間化。根據其他的應用例，對應于護圈的第1外周部和第2外周部，在接管嘴上設置開口形成部和擴徑部，從而護圈被牢固地固定，因此，供油槍接觸時也不易產生變形。另外，通過將接管嘴由屏蔽層和耐撞擊性的大于或等于兩種的樹脂構成，從而，能夠形成具有較高的耐燃料滲透性的燃料供油裝置。而且，由第2樹脂層形成的擴徑部的環狀凹部設為內徑方向的深度不會到達第1樹脂層，從而無需減薄作為屏蔽層的第1樹脂層，不會降低耐燃料滲透性。附圖說明圖1是燃料供油裝置組裝在燃料箱上的概略結構圖。圖2是燃料供油裝置的軸向剖面圖。圖3是燃料供油裝置的分解斜視圖。標號的說明10…燃料供油裝置10P…燃料供給通路20…接管嘴20a…第1樹脂層20b…第2樹脂層21…連接通路22…導入部23…頸口縮徑部24…主體形成部24a…臺階部24b…卡合凹部25…管連接部25a…環狀凸部26…流出孔27…開口部27a…開口形成部27b…開口端27c…擴徑部27d…環狀凹部28…螺紋部30…護圈31…密封部32…注入孔33…內周端34…外周部34a…第1外周部34b…第2外周部40…槍引導部件41…圓筒部41a…導入孔41b…卡合臺階部42…縮徑部43…導出孔形成部43a…導出孔44…爪部50…燃料管60…箱連接部件61…箱側連接部62…凸緣部63…單向閥70…密封圈FC…燃料箱蓋FCa…襯墊FCb…外罩部FT…燃料箱具體實施方式下面，基于實施例，說明以本專利技術的一個實施方式。圖1是燃料供油裝置10組裝在燃料箱FT上的概略結構圖。燃料供油裝置10主要由接管嘴20、樹脂制的燃料管50、油箱連接部件60構成，以形成將燃料從車外側(在本說明書中是指與從燃料箱蓋FC向燃料箱FT的方向相反的方向)供給至燃料箱FT中的燃料供給通路10P。在接管嘴20的車外側，燃料箱蓋FC被螺合安裝在接管嘴20的內側的螺紋部28上。在將燃料從車外向燃料箱FT供給的情況下，拆下燃料箱蓋FC，通過環狀的護圈30，將供油槍的注嘴插入到能夠供油的位置為止，供給燃料。這種情況下，供油槍的注嘴與在接管嘴20的內周側配置的槍引導部件40接觸而被其引導。圖2是燃料供油裝置的剖面圖。圖3是燃料供油裝置的分解斜視圖。接管嘴20由PA(聚酰胺)制的第1樹脂層20a和PE(聚乙烯)制的第2樹脂層20b構成，通過注塑成型而成型，其中，該第1樹脂層20a是作為防止燃料滲透的屏蔽層，該第2樹脂層20b在第1樹脂層20a的外周面層疊而提高耐撞擊性。從車外側依次主要形成有導入部22、頸口縮徑部23、主體形成部24以及管連接部25，他們形成將車外部和燃料箱FT連接的連接通路21。主體形成部24與導入部22相比，其外徑以及內徑均較小，以直徑從導入部22向主體形成部24逐漸減小的方式連續地形成。另外，在3處具有用于組裝后述的槍引導部件40的臺階部24a，并且在2處具有卡合凹部24b。管連接部25與主體形成部24相比，其外徑以及內徑均較小，朝向燃料箱FT側與主體形成部24連接成型，在外周上具有多個壓入燃料管50的環狀凸部25a。在管連接部25的前端形成有流出孔26，通過該流出孔26而燃料向燃料管50流出。在本實施例中，前端的環狀凸部25a是比第2樹脂層20b硬的第1樹脂層20a向最外面凸出而形成的，使得燃料管50的壓入變得容易。另外，由于第2樹脂層20b在燃料箱FT側未露出，從而耐燃料滲透性也良好。接管嘴20的圓筒的開口部27由開口形成部27a形成。開口形成部27a的車外側的前端具有覆蓋后述的護圈30的開口端27b。在開口形成部27a的燃料箱FT側形成有與開口形成部27a相比外徑較大的擴徑部27c。在擴徑部27c的外周面上朝向徑向形成有環狀槽的環狀凹部27d。在本實施例中，環狀凹部27d沒有使槽到達第1樹脂層20a，而僅設置在第2樹脂層20b上。護圈30為SUS(不銹鋼)等金屬制，在內周側具有向燃料箱FT傾斜且環狀地凸出的面狀的密封部31。如圖2所示，在將燃料箱蓋FC螺合時，使燃料箱蓋FC的襯墊FCa與密封部31相抵接，從而防止燃料蒸汽向車外漏出。密封部31形成插入供油槍的注入孔32，而在密封部31的前端形成有內周端33(圖3)，該內周端33在注入孔32的軸向上從密封部31開始朝向燃料箱FT形成彎曲而成。在密封部31的外周上，外周部34從車外側沿軸向以大致U字形彎曲形成，以夾持接管嘴20的開口端27b。密封部31的端部在軸向上與開口端27b的第1樹脂層20a的端部相抵接。外周部34具有：第1外周部34a，其沿著接管嘴20的開口形成部27a的外周面；以及第2外周部34b，其與第1外周部34a相比外徑較大，以使其沿著擴徑部27c的外周。第2外周部34b的內周面與擴徑部27c的環狀凹部27d相對，將插入至環狀凹部27d中的橡膠制的密封圈70利用第2外周部34a和擴徑部27c夾持而支撐。在本實施例中，密封圈70為O型圈，還能使用各種圈。槍引本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種燃料供油裝置(10)，其安裝在車輛的供油口中，該燃料供油裝置(10)具有：樹脂制的接管嘴(20)，其形成將車輛外部和燃料箱(FT)連接的連接通路(10P)，并且具有導入部(22)，該導入部(22)具有安裝燃料箱蓋(FC)的開口部(27)；以及金屬制的護圈(30)，其具有與上述燃料箱蓋(FC)的襯墊(FCa)氣密地抵接的環狀密封部(31)、從該密封部(31)連續地設置的第1外周部(34a)、及第2外周部(34b)，該第2外周部(34b)與該第1外周部(34a)相比向外徑方向擴徑而位于上述導入部(22)的外周側，密封圈(70)插入至在上述導入部(22)的外周面上形成的環狀凹部(27d)中，被該環狀凹部(27d)和上述第2外周部(34b)的內周面夾住。
【技術特征摘要】
2013.09.27 JP 2013-2009191.一種燃料供油裝置(10)，其安裝在車輛的供油口中，該燃料供油裝置(10)具有：樹脂制的接管嘴(20)，其形成將車輛外部和燃料箱(FT)連接的連接通路(10P)，并且具有導入部(22)，該導入部(22)具有安裝燃料箱蓋(FC)的開口部(27)；以及金屬制的護圈(30)，其具有與上述燃料箱蓋(FC)的襯墊(FCa)氣密地抵接的環狀密封部(31)、從該密封部(31)連續地設置的第1外周部(34a)、及第2外周部(34b)，該第2外周部(34b)與該第1外周部(34a)相比向外徑方向擴徑而位于上述導入部(22)的外周側，密封圈(70)插入至在上述導入部(22)的外周面上形成的環狀凹部(27d)中，被該環狀凹部(27d)和上述第2外周部(34b)的內周面夾住，上述導入部(22)由開口形成部(27a)和擴徑部(27c)構成，在該開口形成部(27a)上形成有上述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鬼頭宏明，平松義也，
申請(專利權)人：豐田合成株式會社，
類型：發明
國別省市：日本;JP
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