一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種汽車零部件檢查裝置，具體的說是一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置，屬于汽車零件檢查技術領域。包括底板，設置在底板上齒輪固定裝置和檢測裝置，齒輪固定裝置包括定位銷和分別支撐齒輪外圓的兩V形基座，兩V形基座上端面中心位置開設與1/2齒輪外圓配合的“V”形凹槽，定位銷穿過轉向器齒輪臺階銷孔并對應過盈壓入其中一個V形基座中；檢測裝置包括百分表座、百分表。本實用新型專利技術采用定位銷和V型塊支撐齒輪，通過軸向移動百分表測量出臺階銷孔到小端面中心孔距離的差值，也就能夠快速、精確的檢查齒輪臺階銷孔到中心孔的距離，提高產品的合格率。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置
本技術涉及一種汽車零部件檢查裝置，具體的說是一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置，屬于汽車零件檢查
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技術介紹
齒輪作為齒輪齒條式液壓助力轉向器的核心零件，其質量不好直接影響轉向器總成的性能。齒輪臺階銷孔到小端面中心孔的空間距離L是齒輪上一個比較重要的尺寸，如圖1所示(以下簡稱L)。L過大或過小，在壓臺階銷時會造成孔剪切，最終會造成轉向器總成性能手力特性偏或重疊、交叉。由此可見，加工過程中進行尺寸L的檢查很重要。從齒輪結構來看，要檢查尺寸L比較麻煩，目前也有許多種檢查方法，不是不夠準確就是很是繁鎖，測量效率也低下。比如圖2中的檢查尺寸L使用的是平板、方箱、圓柱銷、鋼球和高度卡尺，即先把齒輪固定在方箱的V型中，把圓柱銷放入齒輪臺階銷孔，把鋼球放于齒輪中心孔處，用高度卡尺測量出圓柱銷最頂端到平板的距離H1，再用高度卡尺測量出鋼球到平板的距離H2，假設鋼球直徑為P，經過間接計算得出L = H2-H1+P/2，顯然從圖2可以看出，這種檢查方式過于繁瑣只能在質量部門指定的地點使用，而且測量效率低下，生產現場因為不能及時快速檢查造成了許多的不合格品。
技術實現思路
本技術的目的在于:針對上述現有技術存在的問題，提出一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置，能夠快速、精確的檢查齒輪臺階銷孔到中心孔的距離，提高產品的合格率的。 為了達到以上目的，本技術的一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置，包括底板，設置在底板上齒輪的固定裝置和檢測裝置，所述固定裝置包括固定齒輪臺階銷孔的定位銷和分別支撐齒輪外圓的兩V形基座，所述兩V形基座上端面中心位置開設與1/2齒輪外圓配合的“V”形凹槽，兩V形基座兩側下端分別通過對稱設置的螺釘和圓柱銷與底板固連，所述定位銷穿過轉向器齒輪臺階銷孔并對應過盈壓入其中一個V形基座中；所述檢測裝置位于齒輪固定裝置的齒輪小端面中心孔一側處，所述檢測裝置包括百分表座、百分表，所述百分表座兩側下端分別通過圓柱銷、螺釘連接底板，所述百分表通過其套筒安裝在百分表座上。 進一步地，所述兩V形基座和百分表座的下端兩側分別具有對稱臺階狀支腳，并分別通過支腳上的圓柱銷、螺釘連接底板，可以提升裝置的穩定性。 進一步地，所述兩V形基座成徑向對稱，所述定位銷與所述兩V形基座中心連線成對稱，所述定位銷與所述底板垂直，進一步提升裝置的穩定性和可靠性。 進一步地，所述百分表座上端中心孔內安裝彈性夾套，與彈性夾套中心孔垂直貫穿的百分表座上端安裝緊釘螺釘，所述套筒內的測量芯與所述套筒為間隙配合，實現測量芯的軸向移動保證測量。 更進一步的，所述套筒安裝孔與齒輪小端面中心孔高度設置的差值小于0.02mm，可以保證檢查時精確度。 再進一步的，所述百分表的球形測頭與齒輪小端面中心孔完全相切，直接提升檢查效率。 本技術的有益效果:本技術采用定位銷和V型塊支撐齒輪，通過軸向移動百分表測量出臺階銷孔到小端面中心孔距離的差值，也就能夠快速、精確的檢查齒輪臺階銷孔到中心孔的距離，提高產品的合格率。該裝置能夠通過一次測量得出最終結果L，就克服了現有技術間接測量的缺陷，而且測量效率相比現有技術提升了 6倍；為生產現場過程控制提供了保障，大大減少了廢品的出現。 【附圖說明】 下面結合附圖對本技術作進一步的說明。 圖1為本技術的齒輪結構示意圖。 圖2為一種現有技術下的檢查示意圖。 圖3為本技術的檢查裝置示意圖。 圖4為圖3的左視圖。 圖5為檢查裝置局部放大不意圖。 【具體實施方式】 實施例1 本實施例的一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置基本結構如圖3—圖5所示，包括底板1，設置在底板I上齒輪的固定裝置和檢測裝置，固定裝置包括固定齒輪臺階銷孔的定位銷3和分別支撐齒輪外圓的左V形基座2和右形基座6，左V形基座2和右形基座6上端面中心位置開設與1/2齒輪外圓配合的“V”形凹槽，左V形基座2和右形基座6兩側下端分別通過對稱設置的螺釘4和圓柱銷5與底板I固連，定位銷3穿過轉向器齒輪臺階銷孔并對應過盈壓入左V形基座2中，為后續測量中不會出現微小擺動，提高檢測精度，打下良好基礎；檢測裝置位于齒輪固定裝置的齒輪小端面中心孔一側處，檢測裝置包括百分表座7、百分表10，百分表座7兩側下端分別通過圓柱銷5、螺釘4連接底板1，百分表10通過其套筒安裝在百分表座7上。 在本實施例中，左V形基座2和右形基座6及百分表座7的下端兩側分別具有對稱臺階狀支腳，并分別通過支腳上的圓柱銷、螺釘連接底板，臺階狀支腳的設置便于裝置穩定和實施操作。左V形基座2和右形基座6成徑向對稱，定位銷3與左V形基座2和右形基座6中心連線成對稱，定位銷3與底板I垂直，進一步提升裝置的穩定性和可靠性。 另外，在檢測裝置中，百分表座7上端中心孔內安裝彈性夾套8，與彈性夾套8中心孔垂直貫穿的百分表座7上端安裝緊釘螺釘9，套筒內的測量芯與套筒為間隙配合，實現測量芯的軸向移動并保證測量。檢測裝置與齒輪的固定裝置必需配作，要求百分表10的套筒安裝孔與齒輪小端面中心孔高度設置的差值小于0.02mm ;檢測裝置中百分表7需增加較大尺寸的球形測頭，實現與齒輪小端面中心孔完全相切，提高升測量與檢查的精確度。 本新型實施例的裝置與現有技術圖2相比，很顯然不但裝置穩定，測量與檢查簡單效率高、快速精確，測量效率相比現有技術提升了 6倍，為生產現場、過程控制提供堅實保障。 根據圖3-圖5裝置狀態，聯系本實施例在具體使用時，步驟為:(1)首先目測并使用定位銷和保持V形基座清潔；(2)準備好該距離數值位于中位的齒輪的標準樣件；將百分表10手柄端沿軸向位置往后拉開適當距離，把標準件上的臺階銷孔與定位銷3對準并放入，標準件齒輪外圓放入左V型基座2、右V型基座6上，松開百分表10，使其上面的球形測頭與齒輪中心孔嚙合，把百分表10校零，擰緊緊定螺釘9，固定百分表10的套筒，但百分表10測量芯測量時會軸向移動；(4)取下標準樣件，開始測量；(5)將百分表手柄端沿軸向位置往后拉開適當距離；(6)將齒輪有臺階銷的一側朝下，并使定位銷3放入臺階銷孔內； (7)將齒輪外圓放入左V型基座2、右V型基座6上；(8)緩慢松開百分表10測量端，使其上面的球形測頭與齒輪中心孔嚙合；(9)百分表10的讀數就是被測距離差值。站在檢具正面俯視觀察(如圖3)如果百分表的指針相對O位置右(順時針)擺至A處，則被測距離為L +A ;如果百分表的指針相對O位置左(逆時針)擺至B處，則被測距離為L 一 B，當然被測距離為L +A、L 一 B值都在產品數值允許范圍內。本技術實現了齒輪臺階銷孔空間距離快速、精確測量，為生產現場及時快速檢查合格產品，進一步提高了產品合格率。 除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置，包括底板，設置在底板上齒輪的固定裝置和檢測裝置，其特征在于：所述固定裝置包括固定齒輪臺階銷孔的定位銷和分別支撐齒輪外圓的兩V形基座，所述兩V形基座上端面中心位置開設與1/2齒輪外圓配合的“V”形凹槽，兩V形基座兩側下端分別通過對稱設置的螺釘和圓柱銷與底板固連，所述定位銷穿過轉向器齒輪臺階銷孔并對應過盈壓入其中一個V形基座中；所述檢測裝置位于齒輪固定裝置的齒輪小端面中心孔一側處，所述檢測裝置包括百分表座、百分表，所述百分表座兩側下端分別通過圓柱銷、螺釘連接底板，所述百分表通過其套筒安裝在百分表座上。

【技術特征摘要】
1.一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置，包括底板，設置在底板上齒輪的固定裝置和檢測裝置，其特征在于:所述固定裝置包括固定齒輪臺階銷孔的定位銷和分別支撐齒輪外圓的兩V形基座，所述兩V形基座上端面中心位置開設與1/2齒輪外圓配合的“V”形凹槽，兩V形基座兩側下端分別通過對稱設置的螺釘和圓柱銷與底板固連，所述定位銷穿過轉向器齒輪臺階銷孔并對應過盈壓入其中一個V形基座中；所述檢測裝置位于齒輪固定裝置的齒輪小端面中心孔一側處，所述檢測裝置包括百分表座、百分表，所述百分表座兩側下端分別通過圓柱銷、螺釘連接底板，所述百分表通過其套筒安裝在百分表座上。2.如權利要求1所述的一種用于轉向器齒輪孔距的檢查裝置，其特征在于:所述兩V形基座和百分表座的下端兩側分別具有對稱臺...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張秀蓮，石紅波，邱明巧，陳丁垚，
申請(專利權)人：南京東華汽車轉向器有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32