一種跨度可調的車用枕頭制造技術

本實用新型專利技術公開了一種跨度可調的車用枕頭，包括枕體、安裝在枕體內并支撐枕體的支撐框架、安裝電視的電視框架，其中電視框架與支撐框架相連，且位于支撐框架的上方，支撐框架包括底座固定板和塑料支架，底座固定板和塑料支架相連，該車用枕頭還包括一跨度調節機構，跨度調節機構安裝在底座固定板上，跨度調節機構包括傳動齒輪、傳動板和套管，傳動齒輪通過齒輪轉軸安裝在底座固定板上，傳動板為兩塊，呈上下層狀分布，每個傳動板的板體開有傳動板通孔，傳動板通孔與傳動齒輪相對應位置處設有和傳動齒輪相嚙合的齒條，并形成齒邊，傳動板通過傳動板限位柱安裝在底座固定板上，套管與傳動板相連。本實用新型專利技術跨度可調，使用范圍廣。（*該技術在2016年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車枕頭，具體是指一種可安裝電視的跨度可調的車用 枕頭。
技術介紹
隨著社會的發展，人們的生活水平有大幅度的提髙，對于在乘坐汽車時也越 來越要求具備舒適和休閑等其他的娛樂功能。現有的在車廂內提供可觀賞的電視 均需要在車子里面的頂部另外加裝一些裝備來安裝或固定，尤為常見的是安裝在 車廂通道上方。這樣必然會占用一部分的空間，若不小心乘客也有可能撞擊到車 頂所設置的電視，造成人員的受傷或電視等設備的損壞。另外的一些可收折的電 視架或可調節角度的車用電視架可以在電視未開啟的時候可將其收折起或著移 到合適的地方，可以避免上述的問題；但是一旦電視需要播放時，也是要將電視 完全打開或移到車廂的中央，這樣不僅不能避免上述的問題，而且對于坐于車內 靠近車門側邊的乘客而言，必須以斜向角度的視覺來觀看，即使是可調節的電視 也只能調節到一個相對比較合適的角度，但并不能照顧到全部乘車人員，如此便 會造成觀看時的不舒適，并會影響觀看者的視力。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種跨度可調的車用枕頭，該車用枕頭可以與不同 規格尺寸的汽車座椅配合使用。本技術的目的通過如下技術方案來實現一種跨度可調的車用枕頭，包 括枕體、安裝在枕體內并支撐枕體的支撐框架、安紫電視的電視框架，其中電視 框架與支撐框架相連，且位于支撐框架的上方，其特征在于所述的車用枕頭還包 括一跨度調節機構，所述的跨度調節機構安裝在支撐框架上。車用枕頭安裝在汽車座椅上，通常的車用枕頭和汽車座椅之間的連接件，如 連接套管之間的跨度是固定的， 一種車用枕頭只能配合用在一款汽車座椅上，使 用很不方便。本技術采用跨度調節機構，可以調節車用枕頭之間的跨度，實 現一種車用枕頭可適用于多款汽車座椅，大大拓展車用枕頭的使用范圍。所述的支撐框架包括底座固定板和塑料支架，底座固定板和塑料支架相連， 所述的跨度調節機構安裝在底座固定板上。本技術中，所述的跨度調節機構包括傳動齒輪、傳動板和套管，所述的 傳動齒輪通過齒輪轉軸安裝在底座固定板上，所述的傳動板為兩塊，呈上下層狀 分布，每個傳動板的板體開有傳動板通孔，傳動板通孔與傳動齒輪相對應位置處 設有和傳動齒輪相嚙合的齒條，并形成齒邊，傳動板通過傳動板限位柱安裝在底 座固定板上，所述的套管與傳動板相連。車用枕頭在使用過程中，當外力作用于套管,通過套管將外力傳遞給傳動板， 傳動板在外力作用下可沿傳動板限位柱左右滑動，實現本技術車用枕頭跨度 可調的功能。同時由于齒輪和齒條的相互嚙合，實現傳動板沿傳動板限位柱的平 穩滑動，并且跨度的可調精度也更高。本技術可以作如下改進所述的套管與傳動板固定連接，套管與傳動板 板體相垂直。由于該車用枕頭在使用過程中通過套管向傳動板施力，套管與傳動 板之間互成90度角更有利于力的傳遞。本技術可以作如下改進所述的傳動板開有條形的移動？L，所述的傳動 板限位柱穿過該移動孔后固定安裝在底座固定板上。所述的枕體在背面開有嵌槽，枕體的底端開有和所述嵌槽相通的條形通孔， 所述的嵌槽內沿槽內壁周向環圍設有固定鐵框，所述支撐框架的底座固定板和固 定鐵框相連。所述的電視框架由下蓋和面蓋組成，下蓋和面蓋相連并形成可容納電視的空 腔，所述的下蓋和底座固定板相連。電視框架釆用分體式設計，便于電視的安裝 和維護。所述的面蓋上設有茶色鏡片。該鏡片一方面起到阻擋灰塵的作用，另一方面 也起到保護視力的效果。所述的枕體正面呈流線型，其材質為聚氨酯。枕體的流線型設計使得使用者 使用時更舒適，并有利于頸部的保健。所述的車用枕頭還包括一枕頭裝飾板，該枕頭裝飾板與塑料支架的底端面相連。本技術所提供的車用枕頭可直接替換普通的車用枕頭，使得坐于后一排 的乘客可以很舒適的觀看電視；且本技術無需使用任何工具，雙手緊握兩套管，左右輕推便可任意調節到不同汽車座椅所需的固定位置，操作方便，適合于 不同的車型；所用的跨度可調裝置是利用齒輪、齒條這些標準件來實現傳動，替 換性高，并且適合大批量生產。附圖說明圖1是本技術的分解結構示意圖2是本技術的結構示意圖圖3是本技術整體裝配結構示意圖4是圖3的主視圖5是圖3的側視圖6是本技術使用狀態示意圖7是圖6的側視圖。附圖標記說明枕體l、嵌槽ll、通孔12、固定鐵框2、面蓋3、茶色鏡片31、下蓋4、控制按 鈕41、底座固定板5、傳動齒輪6、齒輪轉軸61、傳動板A71、傳動板B72、套 管8、塑料支架9、枕頭裝飾板10、傳動板通孔13、傳動板限位柱73、移動孔 74、支撐擋板14、寬度調節限位孔1具體實施方式如圖l、 2所示的一種跨度可調的車用枕頭，枕體l的正面呈流線型，其背 面開有嵌槽ll,該嵌槽ll內沿槽內壁周向環圍設有固定鐵框2，該固定鐵框2 和枕體1相連，兩者形成一個整體，固定鐵框2環圍的的空間可容置車用的小型 電視和用以容置電視的電視框架。枕體1的材質為聚氨酯(PU),在枕體1的底 端開有與嵌槽11相通的條形通孔12。電視框架由下蓋4和面蓋3組成，下蓋4 和面蓋3通過螺釘相連，兩者連接后形成一整體，該電視框架內具有可容納電視 的空腔。控制按鈕41安裝在下蓋4上，面蓋3上設有茶色鏡片31，其上開有4 個通孔，通孔的形狀、位置均與控制按鈕41相對應，面蓋3蓋合下蓋4時，下 蓋4的控制按鈕41穿出面蓋的通孔，方便對控制按鈕41的操控。本技術還設有塑料支架9,底座固定板5固定在塑料支架9內，兩者也可采用整體的設計結構。底座固定板5和塑料支架9形成一支撐框架。支撐框架 安裝在枕體1內，并起到支撐枕體1的作用。支撐框架的底座固定板5上安裝有 傳動板和傳動齒輪6及定位傳動板和傳動齒輪6的定位件。支撐框架穿過條形通 孔12后進入枕體1的空腔，并通過其底座固定板5和固定鐵框2相連。傳動齒 輪6通過齒輪轉軸61安裝在底座固定板5上，其中齒輪轉軸61固定安裝在底座 固定板5上，傳動齒輪6僅可繞軸齒輪轉軸61轉動，而不能平動。傳動板和套管8固定連接，套管8和傳動板板體相垂直。傳動板為兩塊，分 別為傳動板A71和傳動板B72,兩塊傳動板的結構相同，呈上下層狀分布，即 兩塊板之間的夾角為180° 。如圖2所示，傳動板B72位于傳動板A71的上方。 現以傳動板A71為例說明傳動板的結構板體的中部開有條形的傳動板通孔13， 傳動板通孔13內與傳動齒輪6相對應位置處設有模數與傳動齒輪6相同的齒條， 若干齒條連接在一起形成齒邊，該齒邊通過齒條和傳動齒輪6相嚙合。齒邊和傳 動齒輪6形成齒輪傳動結構，通過該齒輪傳動結構來進行跨度的調整。傳動板通 孔13的上、下方對稱開有兩個條形的移動孔74,傳動板限位柱73穿過該移動 孔74后固定安裝在底座固定板5上，傳動板限位柱73限定傳動板只能沿移動孔 74的方向移動。傳動板A71和傳動板B72均由穿過條形移動孔74的傳動板限位柱73安裝 在底座固定版5上，同時傳動齒輪6與傳動板齒邊上的齒條相嚙合，當外力作用 于套管8，通過套管8將外力傳遞給傳動板，傳動板在外力作用下可沿傳動板限 位柱73左右滑動，實現本技術車用枕頭跨度可調的功能。同時由于齒輪和 齒條的相互嚙合，實現傳動板沿傳動板限位柱的平穩滑動，并且跨度的可調精度 也更高。本技術中的塑料支架本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種跨度可調的車用枕頭，包括枕體、安裝在枕體內并支撐枕體的支撐框架、安裝電視的電視框架，其中電視框架與支撐框架相連，且位于支撐框架的上方，其特征在于：所述的車用枕頭還包括一跨度調節機構，所述的跨度調節機構安裝在支撐框架上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾永燊，
申請(專利權)人：廣州市威爾順發電子有限公司，
類型：實用新型
國別省市：81[中國|廣州]