一種液壓油缸檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術屬于液壓設備技術領域，公開了一種液壓油缸檢測裝置，用于解決現有檢測裝置不能夠對液壓油缸進行全面檢測而導致液壓油缸使用過程中出現漏油的問題。本實用新型專利技術包括機架，機架上設有驅動電機，驅動電機的輸出軸連接有與液壓油箱連通的液壓泵，液壓泵連接有主控制閥，主控制閥設有第一出油口和第二出油口，第一出油口連接有第一輸油管，第一輸油管與液壓油缸的液壓油進出口連通，第二出油口連接有儲油筒，儲油筒開設有出口，出口配設有泄壓閥，泄壓閥連通有單向閥，單向閥與液壓油缸的液壓油缸進出口連通。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種液壓油缸檢測裝置
本技術液壓設備
，具體涉及一種液壓油缸檢測裝置。
技術介紹
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。具有結構簡單、工作可靠的特點。用液壓缸來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中的得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞、活塞桿和密封裝置組成。 例如申請號為201220257584.7的技術專利公開了一種液壓油缸，包括缸體、活塞、活塞桿、缸頭及缸尾，缸頭、缸尾分別設置在缸體兩端，缸體包括第一缸體和第二缸體，第一缸體和第二缸體之間可拆卸連接，活塞、活塞桿設置在缸體內部，活塞與活塞桿固定連接，活塞桿內開設有安裝通道；第一缸體與第二缸體之間通過螺栓連接；第一缸體與第二缸體之間設置有密封端蓋；缸頭、缸尾分別通過螺釘與缸體連接；活塞桿一端連接有吊頭。 申請號為201320261211.1的技術專利公開了一種液壓油缸，液壓油缸包括碳纖維復合材料缸筒，缸筒的兩端端部分別連接有缸套；缸筒包括有由碳纖維復合材料形成的結構層和一體地成形于所述結構層上的防滲層；防滲層厚度為0.05-0.5mm ;缸筒與所述缸套之間分別通過膠黏層連結；液壓油膠黏層的厚度為0.5-25mm，長度為0.05_2m ;缸套分別為金屬缸套，其中金屬缸套中的第一缸套套裝于所述缸筒的一端端部，第二缸套套裝于所述缸筒的另一端端部；液壓油缸還包括有設置在第一缸套上的第一油口和設置在所述第二缸套的第二油口，并且缸筒的另一端端部通過缸底封閉；第一缸套和第二缸套相對的端部部位的外周面分別形成有錐度，以使得第一缸套和第二缸套相對的端部部位的外徑朝向彼此減小；錐度小于1:10。 申請號為201320824833.0的技術專利公開了一種液壓油缸，包括一級缸筒、二級缸筒、活塞和活塞桿，二級缸筒設置在一級缸筒內，一級缸筒的開口端內壁與二級缸筒的外壁密封配合；活塞與活塞桿一端固定連接，活塞與二級缸筒的內壁密封配合，活塞桿與二級缸筒的開口端內壁密封配合；液壓油缸還包括上耳座和下耳座，上耳座與一級缸筒連接，下耳座與活塞桿的外端連接；一級缸筒內具有圓柱內腔的圓筒結構，下耳座固定蓋設在一級缸筒的一端，形成一級缸筒的密封端；一級缸筒的另一端內壁上開設有多個環槽，多個環槽內設置有用于密封一級缸筒和二級缸筒的密封件和防塵圈；二級缸筒內具有圓柱內腔的圓筒結構，二級缸筒的一端內壁上開設有多個環槽，多個環槽內設置有用于密封二級缸筒和活塞桿的密封件和防塵圈；活塞缸包括活塞安裝部和中空圓柱部；活塞安裝部上具有用于安裝活塞的安裝孔，活塞安裝部和中空圓柱部一體加工成形；下耳座與活塞桿連接部分設置有階梯安裝部，階梯安裝部的第一階梯部與活塞桿的中空圓柱部固定連接；階梯安裝部的第二階梯部上套設有彈性墊，彈性墊設置在二級缸筒下耳座之間，用于緩沖二級缸筒對下耳座的沖擊，彈性墊為尼龍墊。 在液壓油缸制作完成后，需要對液壓油缸進行漏油檢測，然而現有的檢測裝置對油缸進行檢測的時候，只能夠隨著液壓油的壓力逐漸增加來檢測液壓油缸是否漏油。 然而在使用液壓油缸的過程中，存在著壓力突然增大的問題，因此現有檢測裝置不能夠全面的對液壓油缸進行檢測，導致液壓油缸在使用的時候出現漏油的情況。
技術實現思路
本技術為了解決現有液壓油缸檢測裝置不能夠對液壓油缸進行全面檢測而導致液壓油缸使用過程中出現漏油的問題，而提供一種液壓油缸檢測裝置，能夠對液壓油缸進行全面檢測，為液壓油缸的設計提供參考，保證液壓油缸在實際工作中的穩定性。 為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是: 一種液壓油缸檢測裝置，包括機架，所述機架上設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸連接有與液壓油箱連通的液壓泵，所述液壓泵連接有主控制閥，其特征在于，所述主控制閥設有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口連接有第一輸油管，所述第一輸油管與液壓油缸的液壓油進出口連通，所述第二出油口連接有儲油筒，所述儲油筒開設有出口，所述出口配設有泄壓閥，所述泄壓閥連通有單向閥，所述單向閥與液壓油缸的液壓油缸進出口連通。 所述驅動電機包括機殼、定子組件和轉子組件，轉子組件包括電機軸和套接固定在電機軸上的轉子鐵芯，轉子鐵芯由多片硅鋼片疊壓構成，轉子組件無勵磁繞組，所述轉子鐵芯上安裝有采用釹鐵烹材料制成的多塊磁鋼，轉子鐵芯上中間部位的硅鋼片在外圓周上具有沿圓周方向分布的與磁鋼個數相同的T型凸塊，硅鋼片上的凸塊疊壓在一起形成讓磁鋼嵌入的卡槽，磁鋼的兩個端面與轉子鐵芯的兩個端面平齊。 所述定子組件包括定子鐵芯、勵磁繞組和與定子鐵芯的形狀相匹配的硬質的繞線支架，定子鐵芯上設有線槽，繞線支架插入定子鐵芯的線槽中包覆住線槽的表面，勵磁繞組纏繞在繞線支架上。 所述泄壓閥包括閥座、底座和閥片，所述閥座安裝儲油筒的出口，所述底座安裝在閥座上；所述閥片安裝在底座上并與閥座上的閥孔配合，閥片與閥座之間設有彈簧。 與現有技術相比，本技術具有以下有益效果: 本技術的液壓油缸檢測裝置，包括機架，機架上設有驅動電機，驅動電機的輸出軸連接有與液壓油箱連通的液壓泵，液壓泵連接有主控制閥，主控制閥設有第一出油口和第二出油口，第一出油口連接有第一輸油管，第一輸油管與液壓油缸的液壓油缸進出口連通，第二出油口連接有儲油筒，儲油筒開設有出口，出口配設有泄壓閥，泄壓閥連通有單向閥，單向閥經油管與液壓油缸的液壓油缸進出口連通。通過第一輸油管對液壓油缸進行檢測，并且通過儲油筒的泄壓閥和單向閥同時對液壓油缸進行檢測，為液壓油缸提供一個驟變的壓力，從而能夠模擬液壓油缸的實際工作狀況，能夠準確的檢測出液壓油缸是否漏油，為液壓油缸的設計提供參考，同時保證液壓油缸檢測的可靠性，保障液壓油缸的正常使用。 【附圖說明】 圖1是本技術的結構示意圖； 圖2是本技術的驅動電機結構示意圖； 圖3是本技術驅動電機的轉子組件的結構示意圖； 圖4是本技術驅動電機的定子組件的結構示意圖； 圖5是本技術泄壓閥的結構示意圖； [0021 ] 圖中標記:1、機架，2、驅動電機，3、液壓油箱，4、液壓泵，5、主控制閥，6、第一出油口，7、第一輸油管，8、單向閥，9、泄壓閥，10、儲油筒，11、第二出油口，21、機殼，31、轉子組件，32、電機軸，33、轉子鐵芯，34、凸塊，35、磁鋼，41、定子組件，42、定子鐵芯，43、繞線支架，44、勵磁繞組。 【具體實施方式】 下面結合實施例對本技術作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，并不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域的普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本技術的保護范圍。 本技術的液壓油缸檢測裝置，包括機架1，所述機架I上設有驅動電機2，所述驅動電機2的輸出軸連接有與液壓油箱3連通的液壓泵4，所述液壓泵4連接有主控制閥5，所述主控制閥5設有第一出油口 6和第二出油口 11，所述第一出油口 6連接有第一輸油管7，所述第一輸油管7與液壓油缸的液壓油進出口連通，所述第二出本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓油缸檢測裝置，包括機架，所述機架上設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸連接有與液壓油箱連通的液壓泵，所述液壓泵連接有主控制閥，其特征在于，所述主控制閥設有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口連接有第一輸油管，所述第一輸油管與液壓油缸的液壓油進出口連通，所述第二出油口連接有儲油筒，所述儲油筒開設有出口，所述出口配設有泄壓閥，所述泄壓閥連通有單向閥，所述單向閥與液壓油缸的液壓油缸進出口連通。

【技術特征摘要】
1.一種液壓油缸檢測裝置，包括機架，所述機架上設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸連接有與液壓油箱連通的液壓泵，所述液壓泵連接有主控制閥，其特征在于，所述主控制閥設有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口連接有第一輸油管，所述第一輸油管與液壓油缸的液壓油進出口連通，所述第二出油口連接有儲油筒，所述儲油筒開設有出口，所述出口配設有泄壓閥，所述泄壓閥連通有單向閥，所述單向閥與液壓油缸的液壓油缸進出口連通。2.根據權利要求1所述的液壓油缸檢測裝置，其特征在于，所述驅動電機包括機殼、定子組件和轉子組件，轉子組件包括電機軸和套接固定在電機軸上的轉子鐵芯，轉子鐵芯由多片硅鋼片疊壓構成，轉子組件無勵磁繞組，所述轉子鐵芯上安裝有采用...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁金生，
申請(專利權)人：湖州環豐機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33