一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，該礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，緩沖膠帶緊鄰所述的多個(gè)防撞桶，多個(gè)防撞桶設(shè)置在緩沖輪胎和緩沖膠帶之間，緩沖輪胎設(shè)置在多個(gè)防撞桶和鋼結(jié)構(gòu)之間，本實(shí)用新型專利技術(shù)當(dāng)車輛失控飛車時(shí)，本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)三次緩沖減速作用，最終通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)錨桿的固定力和工字鋼的反沖力讓失控車輛迅速停下來(lái)，可以有效防止車輛失控時(shí)事故的發(fā)生。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻
本技術(shù)公開了一種無(wú)軌膠輪車防跑墻，屬于煤礦開采
，更具體的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻。
技術(shù)介紹
目前，近年來(lái)，在我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸中，無(wú)軌膠輪車應(yīng)用越來(lái)越多。這種車由于無(wú)軌道限制，并具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、安全高效、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，越來(lái)越受到重視，是運(yùn)送材料、設(shè)備、人員的一種較先進(jìn)的輔助運(yùn)輸車輛。但由于煤礦巷道空間狹小，且路面一般都有一定的傾角，有些可達(dá)14°?22°，為保證車輛、人員的安全，有效的停車制動(dòng)顯得特別重要。現(xiàn)有技術(shù)的防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車采用停車制動(dòng)手柄進(jìn)行制動(dòng)保護(hù)，雖然一般車輛都有行車制動(dòng)和停車制動(dòng)功能，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，一旦發(fā)生車輛制動(dòng)失靈，會(huì)嚴(yán)重造成車輛損壞、人員受傷等事故，嚴(yán)重威脅煤礦安全生產(chǎn)。而且現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)軌膠輪車運(yùn)行主要使用機(jī)車本身制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，雖然也起到了一定的作用，但當(dāng)車輛失控，會(huì)導(dǎo)致跑車事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的安全。 本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有機(jī)車本身只能依靠制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，但當(dāng)車輛失控時(shí)，仍然會(huì)導(dǎo)致跑車事故的發(fā)生的技術(shù)問題，本技術(shù)供了一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全性能好、可以有效防止機(jī)車制動(dòng)失靈而導(dǎo)致跑車事故的發(fā)生。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述問題，本技術(shù)提供了一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，該所述的礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其特征在于，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，所述的緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的緩沖膠帶緊鄰所述的多個(gè)防撞桶，所述的多個(gè)防撞桶設(shè)置在所述的緩沖輪胎和所述的緩沖膠帶之間，所述的緩沖輪胎設(shè)置在所述的多個(gè)防撞桶和所述的鋼結(jié)構(gòu)之間。 進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述的緩沖膠帶固定在巷道幫上，且所述的緩沖膠帶長(zhǎng)度為15m，寬度為0.5mο 進(jìn)一步，為了使防撞桶具有較好的緩沖性能，每個(gè)所述的防撞桶周長(zhǎng)為0.Sm，高度為0.9m。 進(jìn)一步，為了使防撞桶具有更好的緩沖效果和停車性能，每個(gè)所述的防撞桶內(nèi)放置沙子。 進(jìn)一步，對(duì)緩沖輪胎的高度進(jìn)行限定，以達(dá)到最優(yōu)的緩沖性能，所述的緩沖輪胎高度為1.8m。 進(jìn)一步，為了使鋼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越的穩(wěn)定性能，所述的鋼結(jié)構(gòu)為三角形結(jié)構(gòu)。 作為優(yōu)選，所述的鋼結(jié)構(gòu)由11#工字鋼制作而成。 為了便于將鋼結(jié)構(gòu)固定并使其具有最優(yōu)的穩(wěn)定性，所述的鋼結(jié)構(gòu)用錨桿固定在巷道幫，且靠墻的角取為90°，其他的兩個(gè)角分別取為30°和60°。 此外，作為優(yōu)選，所述的三角形結(jié)構(gòu)為直角三角形，且兩直邊分別為a = 0.8m, b =1.25m0 本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn): 本技術(shù)提供的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，當(dāng)車輛失控飛車時(shí)，先撞擊緩沖膠帶，對(duì)車輛進(jìn)行第一次緩沖減速，然后撞擊防撞桶，對(duì)車輛進(jìn)行第二次緩沖減速，再撞緩沖輪胎，進(jìn)行第三次緩沖減速，最終通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)錨桿的固定力和工字鋼的反沖力讓失控車輛迅速停下來(lái)，可以有效防止車輛失控時(shí)事故的發(fā)生。 【附圖說(shuō)明】 圖1是本技術(shù)的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中:1、鋼結(jié)構(gòu)；2、緩沖輪胎；3、防撞桶；4、緩沖膠帶。 圖2是本技術(shù)的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻的鋼結(jié)構(gòu)示意圖； 【具體實(shí)施方式】 下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1所示，本技術(shù)提供了一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，該礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，緩沖膠帶緊鄰多個(gè)防撞桶，多個(gè)防撞桶設(shè)置在緩沖輪胎和緩沖膠帶之間，緩沖輪胎設(shè)置在多個(gè)防撞桶和所述的鋼結(jié)構(gòu)之間。 在本實(shí)施例中，緩沖膠帶固定在巷道幫上，且緩沖膠帶長(zhǎng)度為15m，寬度為0.5m。 為了使防撞桶具有較好的緩沖性能，每個(gè)防撞桶周長(zhǎng)為0.8m，高度為0.9m，同時(shí)，為了使防撞桶具有更好的緩沖效果和停車性能，每個(gè)所述的防撞桶內(nèi)放置沙子。 此外，為了達(dá)到最優(yōu)的緩沖性能，緩沖輪胎高度為1.Sm。 如圖2所示，為了使鋼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越的穩(wěn)定性能，鋼結(jié)構(gòu)為三角形結(jié)構(gòu)，且為了節(jié)約制造成本，鋼結(jié)構(gòu)由11#工字鋼制作而成。 為了便于將鋼結(jié)構(gòu)固定并使其具有最優(yōu)的穩(wěn)定性，鋼結(jié)構(gòu)用錨桿固定在巷道幫，且靠墻的角β取為90°，其他的兩個(gè)角α和γ分別取為30°和60°。 此外，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，三角形結(jié)構(gòu)為直角三角形，且兩直邊分別為a = 0.8m，b = 1.25m。 本技術(shù)提供的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，其防撞原理具體為:當(dāng)車輛失控飛車時(shí)，先撞擊緩沖膠帶，對(duì)車輛進(jìn)行第一次緩沖減速，然后撞擊防撞桶，對(duì)車輛進(jìn)行第二次緩沖減速，再撞緩沖輪胎，進(jìn)行第三次緩沖減速，最終通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)錨桿的固定力和工字鋼的反沖力讓失控車輛迅速停下來(lái)，可以有效防止車輛失控時(shí)事故的發(fā)生。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，該所述的礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其特征在于，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，所述的緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的緩沖膠帶緊鄰所述的多個(gè)防撞桶，所述的多個(gè)防撞桶設(shè)置在所述的緩沖輪胎和所述的緩沖膠帶之間，所述的緩沖輪胎設(shè)置在所述的多個(gè)防撞桶和所述的鋼結(jié)構(gòu)之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，該所述的礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其特征在于，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，所述的緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的緩沖膠帶緊鄰所述的多個(gè)防撞桶，所述的多個(gè)防撞桶設(shè)置在所述的緩沖輪胎和所述的緩沖膠帶之間，所述的緩沖輪胎設(shè)置在所述的多個(gè)防撞桶和所述的鋼結(jié)構(gòu)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，其特征在于，所述的緩沖膠帶固定在巷道幫上，且所述的緩沖膠帶長(zhǎng)度為15m，寬度為0.5m。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑墻，其特征在于，每個(gè)所述的防撞桶周長(zhǎng)為0.8m，高度為0.9m。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車防跑...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐凱，呂德寶，安田，孫培國(guó)，黃丙剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：伊犁新礦煤業(yè)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國(guó)別省市：新疆;65