一種呼吸式空調(diào)坐墊制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種呼吸式空調(diào)坐墊，包括透氣座墊和透氣靠墊，其特征在于，在透氣座墊和透氣靠墊的連接處為彎折部，在所述彎折部處形成間隔結(jié)構(gòu)將透氣座墊與透氣靠墊不連通，形成分隔式連接結(jié)構(gòu)；在所述彎折部處設(shè)有內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M，該內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口與透氣靠墊的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口與透氣座墊的內(nèi)腔連通，形成從透氣靠墊吸入空氣到透氣座墊排出交換氣的呼吸式氣體循環(huán)通道。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口與透氣靠墊的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口與透氣座墊的內(nèi)腔連通，使座墊和靠墊自動(dòng)呼入空氣、自動(dòng)排出熱氣的自動(dòng)空氣交換結(jié)構(gòu)，因此，即使時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用，也會(huì)使人感到清涼、干爽，令人感覺舒服，有利于人們的身心。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)涉及一種呼吸式空調(diào)坐墊，包括透氣座墊和透氣靠墊，其特征在于，在透氣座墊和透氣靠墊的連接處為彎折部，在所述彎折部處形成間隔結(jié)構(gòu)將透氣座墊與透氣靠墊不連通，形成分隔式連接結(jié)構(gòu)；在所述彎折部處設(shè)有內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M，該內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口與透氣靠墊的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口與透氣座墊的內(nèi)腔連通，形成從透氣靠墊吸入空氣到透氣座墊排出交換氣的呼吸式氣體循環(huán)通道。本技術(shù)通過內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口與透氣靠墊的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口與透氣座墊的內(nèi)腔連通，使座墊和靠墊自動(dòng)呼入空氣、自動(dòng)排出熱氣的自動(dòng)空氣交換結(jié)構(gòu)，因此，即使時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用，也會(huì)使人感到清涼、干爽，令人感覺舒服，有利于人們的身心。【專利說明】一種呼吸式空調(diào)坐墊
本技術(shù)涉及一種呼吸式空調(diào)坐墊，適用于汽車、輪船、火車、飛機(jī)、辦公室及家居等任何室內(nèi)環(huán)境，屬于都可使用。
技術(shù)介紹
現(xiàn)實(shí)生活中，長(zhǎng)時(shí)間的坐臥使身下的座墊或靠墊空氣不流通，會(huì)使人感到悶熱，潮濕，令人感覺不舒服，對(duì)人們的健康也有很大的不利。舒適的生活工作環(huán)境幫助人們緩解疲勞減輕壓力，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的坐墊或是床墊，雖然能實(shí)現(xiàn)降溫或保暖的功能，但其功能較為單一，僅限于制冷降溫或制熱保暖，不具有空氣流通結(jié)構(gòu)或功能，長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)使人感到悶熱，潮濕，令人感覺不舒服，對(duì)人們的健康也有很大的不利。 本產(chǎn)品專利技術(shù)根據(jù)《無縫連接空調(diào)坐墊》的結(jié)構(gòu)，只適合局部的正副司機(jī)位座椅，而后排座椅未能合理應(yīng)用。以及日常生活使用上安裝易用性上對(duì)個(gè)別群體有局限。以及動(dòng)力空氣自循環(huán)原理等，綜合分析研制出更通用的主體產(chǎn)品。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的，是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的車用墊存在身下空氣不流通，會(huì)使人感到悶熱，潮濕的問題，提供一種呼吸式空調(diào)坐墊。具有高效換氣、低噪聲、低功耗、高性價(jià)比等特點(diǎn)。 本技術(shù)的目的可以通過采取如下技術(shù)方案達(dá)到: 一種呼吸式空調(diào)坐墊，包括透氣座墊和透氣靠墊，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，在透氣座墊和透氣靠墊的連接處為彎折部，在所述彎折部處形成間隔結(jié)構(gòu)將透氣座墊與透氣靠墊不連通，形成分隔式連接結(jié)構(gòu)；在所述彎折部處設(shè)有內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M，該內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口與透氣靠墊的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口與透氣座墊的內(nèi)腔連通，形成從透氣靠墊吸入空氣到透氣座墊排出交換氣的呼吸式氣體循環(huán)通道。 實(shí)際應(yīng)用中，將透氣座墊和透氣靠墊緊貼座椅放置，用定位帶固定在座椅上，開動(dòng)內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M，空氣就會(huì)從透氣靠墊進(jìn)入，從透氣座墊排出，就好似人的呼吸一樣，形成空氣內(nèi)循環(huán)。 本技術(shù)的目的還可以通過采取如下技術(shù)方案達(dá)到: 進(jìn)一步地，內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M由風(fēng)機(jī)和空氣凈化模塊構(gòu)成，形成空氣凈化結(jié)構(gòu)；所述風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口為前述進(jìn)風(fēng)端口連通透氣靠墊內(nèi)腔、出氣口為前述出風(fēng)端口連通透氣座墊內(nèi)腔；形成由風(fēng)機(jī)吸入透氣靠墊內(nèi)的空氣經(jīng)空氣凈化模塊凈化后輸送至透氣座墊，并由座墊向外排除氣體循環(huán)空調(diào)結(jié)構(gòu)。 進(jìn)一步地，所述透氣座墊和透氣靠墊各由透氣層、舒適層、對(duì)流層、發(fā)熱層、密封層和防滑層呈上下分布組合而成。 進(jìn)一步地，透氣層為帶有通氣孔的耐磨軟質(zhì)材料層，所述對(duì)流層為內(nèi)布滿用于氣流流通的通孔或槽韌質(zhì)材料制作而成。 進(jìn)一步地，在發(fā)熱層中設(shè)有紅外線發(fā)熱片，該紅外線發(fā)熱片通過電源線外接直流電源。 進(jìn)一步地，空氣凈化模塊包括負(fù)離子產(chǎn)生器和空氣灰塵的吸附器。 進(jìn)一步地，風(fēng)機(jī)可以由一個(gè)或者多個(gè)風(fēng)機(jī)組成。 進(jìn)一步地，所述的舒適層為透氣的軟質(zhì)材料層；所述的發(fā)熱層由汽車發(fā)熱座墊構(gòu)成。 進(jìn)一步地，所述的密封層為防止對(duì)流層氣流向下傳導(dǎo)的隔層。 進(jìn)一步地，所述的防滑層為與汽車座墊貼緊，防止座墊在座椅上滑動(dòng)的底層，該底層由麻布或橡膠材料制成。 進(jìn)一步地，所述的發(fā)熱層采用碳纖維加熱系統(tǒng)或納米紅外線加熱系統(tǒng)。 進(jìn)一步地，所述的空氣凈化模塊包括有紅外線空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器。 本技術(shù)具有如下突出的有益效果: 1、本技術(shù)，在透氣座墊和透氣靠墊的連接處為彎折部，在所述彎折部處形成間隔結(jié)構(gòu)將透氣座墊與透氣靠墊不連通，形成分隔式連接結(jié)構(gòu)；在所述彎折部處設(shè)有內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M,該內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口與透氣靠墊的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口與透氣座墊的內(nèi)腔連通，使座墊和靠墊自動(dòng)呼入空氣、自動(dòng)排出熱氣的自動(dòng)空氣交換結(jié)構(gòu)，因此，即使時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用，也會(huì)使人感到清涼、干爽，令人感覺舒服，有利于人們的身心。 2、本技術(shù)通過增加發(fā)熱層，實(shí)現(xiàn)了坐墊或床墊的加熱功能，通過設(shè)置空氣凈化模塊，實(shí)現(xiàn)空氣過濾凈化功能，通過采用紅外線、負(fù)離子結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)人體的血液循環(huán)、增強(qiáng)新陳代謝、提高免疫力、減輕人體疲勞。 3、本技術(shù)整體動(dòng)力空氣自循環(huán)工藝，降低成本、適合任何座椅安裝，簡(jiǎn)單易用、動(dòng)力功耗低、噪聲少，空間利用率高等。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術(shù)具體實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖2是本技術(shù)具體實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖3是本技術(shù)具體實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)仰視圖。 圖4是圖2的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖5是本技術(shù)具體實(shí)施例1的使用狀態(tài)圖。 圖6是圖4的結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖7是本技術(shù)具體實(shí)施例2的局部結(jié)構(gòu)分解圖。 圖8是本技術(shù)具體實(shí)施例3的發(fā)熱層結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9是本技術(shù)具體實(shí)施例4的內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 具體實(shí)施例1: 參照?qǐng)D1-圖4，本實(shí)施例包括透氣座墊I和透氣靠墊2，，在透氣座墊I和透氣靠墊2的連接處為彎折部3，在所述彎折部3處形成間隔結(jié)構(gòu)將透氣座墊I與透氣靠墊2不連通，形成分隔式連接結(jié)構(gòu)；在所述彎折部3處設(shè)有內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M，該內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口 4-1與透氣靠墊2的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口 4-2與透氣座墊I的內(nèi)腔連通，形成從透氣靠墊2吸入空氣到透氣座墊I排出交換氣的呼吸式氣體循環(huán)通道。 本實(shí)施例中: 內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M由風(fēng)機(jī)4和空氣凈化模塊5構(gòu)成，形成空氣凈化結(jié)構(gòu)；所述風(fēng)機(jī)4的進(jìn)氣口為前述進(jìn)風(fēng)端口 4-1連通透氣靠墊2內(nèi)腔、出氣口為前述出風(fēng)端口 4-2連通透氣座墊I內(nèi)腔；形成由風(fēng)機(jī)4吸入透氣靠墊2內(nèi)的空氣經(jīng)空氣凈化模塊5凈化后輸送至透氣座墊1，并由座墊I向外排除氣體循環(huán)空調(diào)結(jié)構(gòu)。 所述透氣座墊I和透氣靠墊2各由透氣層6、舒適層7、對(duì)流層8、發(fā)熱層9、密封層10和防滑層11呈上下分布組合而成。 參照?qǐng)D5-圖6，在實(shí)際應(yīng)用中，將透氣座墊I和透氣靠墊2緊貼座椅放置，用定位帶12固定在座椅上，開動(dòng)內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M，空氣就會(huì)從透氣靠墊2進(jìn)入，從透氣座墊I排出，就好似人的呼吸一樣，形成空氣內(nèi)循環(huán)。 本實(shí)施例的工作原理如下: 風(fēng)機(jī)設(shè)置在透氣座墊I和透氣靠墊2的連接處，透氣座墊I和透氣靠墊2不相連。當(dāng)風(fēng)機(jī)4打開時(shí)，坐墊內(nèi)的空氣的流動(dòng)致使內(nèi)部靠背區(qū)域的坐墊氣壓變小，這比空間中(車中)的大氣壓小，所以高氣壓氣流總會(huì)往低氣壓區(qū)域推進(jìn)，所以車中的空氣會(huì)進(jìn)入坐墊中。流動(dòng)的空氣會(huì)順著背部坐墊，到達(dá)風(fēng)機(jī)后的通道，最后再抵達(dá)臀部位置，再從臀部位置流出，除了風(fēng)機(jī)的運(yùn)作，空氣的流動(dòng)是自然的，類似于呼吸，當(dāng)風(fēng)機(jī)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣就會(huì)不斷循環(huán)。 具體實(shí)施例2: 參照?qǐng)D7，本實(shí)施例2的特點(diǎn)是:透氣層6為帶有通氣孔6-1的耐磨軟質(zhì)材料層，所述對(duì)流本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種呼吸式空調(diào)坐墊，包括透氣座墊(1)和透氣靠墊(2)，其特征在于：在透氣座墊(1)和透氣靠墊(2)的連接處為彎折部(3)，在所述彎折部(3)處形成間隔結(jié)構(gòu)將透氣座墊(1)與透氣靠墊(2)不連通，形成分隔式連接結(jié)構(gòu)；在所述彎折部(3)處設(shè)有內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M，該內(nèi)循環(huán)氣流動(dòng)力裝置M的進(jìn)風(fēng)端口(4?1)與透氣靠墊(2)的內(nèi)腔連通、出風(fēng)端口(4?2)與透氣座墊(1)的內(nèi)腔連通，形成從透氣靠墊(2)吸入空氣到透氣座墊(1)排出交換氣的呼吸式氣體循環(huán)通道。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭堅(jiān)強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：佛山市順德區(qū)中興汽車用品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44