一種搬運盤圓線材省力的推車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種搬運盤圓線材省力的推車，屬于手推車領域。本實用新型專利技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，包括承載架、橫連桿、設置在橫連桿兩端的車輪、設置在承載架與橫連桿之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿，所述的“Y”字形支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述的第一支撐桿的末端與橫連桿固連，該第一支撐桿的前端與承載架固連；所述的第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連，該第二支撐桿的前端與橫支桿固連；所述的承載架的前端上方固定連接有能將水平放置在地面的盤圓翹起的輔助支架。本實用新型專利技術結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，結(jié)構(gòu)牢靠，利用杠桿的原理，使得搬運方便、省力，且搬運不受放置狀態(tài)的影響。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種搬運盤圓線材省力的推車，屬于手推車領域。本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，包括承載架、橫連桿、設置在橫連桿兩端的車輪、設置在承載架與橫連桿之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿，所述的“Y”字形支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述的第一支撐桿的末端與橫連桿固連，該第一支撐桿的前端與承載架固連；所述的第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連，該第二支撐桿的前端與橫支桿固連；所述的承載架的前端上方固定連接有能將水平放置在地面的盤圓翹起的輔助支架。本技術結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，結(jié)構(gòu)牢靠，利用杠桿的原理，使得搬運方便、省力，且搬運不受放置狀態(tài)的影響?！緦＠f明】_種搬運盤圓線材省力的推車
本技術涉及一種推車，更具體地說，涉及一種搬運盤圓線材省力的推車。
技術介紹
在鏈條制造行業(yè)中，鏈條銷軸是鏈條產(chǎn)品的重要零件，必須將盤圓線材進行拉絲機拉絲拉倒鏈條銷軸所需的規(guī)格直徑，從而進行切斷、滾毛刺、圓角、熱處理、裝配等多道工藝，而從拉絲機拉絲后能夠達到所需規(guī)格直徑的線材重量為120千克左右，為了方便搬運，將所需規(guī)格直徑的盤圓線材后采用滾圈的方式轉(zhuǎn)道搬運，但是在搬運過程中線材會向兩邊側(cè)倒，這使得搬運變得較為費力，同時將水平放置在地面上的盤圓搬起使其能夠采用滾圈的方式轉(zhuǎn)道搬運，也要費很大的力氣。
技術實現(xiàn)思路
1.技術要解決的技術問題 本技術的目的在于克服現(xiàn)有技術中搬運水平放置在地面上或豎直放置在地面上的盤圓線材均費力的不足，提供了一種搬運盤圓線材省力的推車，采用本技術的技術方案，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，結(jié)構(gòu)牢靠，利用杠桿的原理，使得搬運方便、省力，另外由于輔助支架的存在，解決了將水平放置在地面上的盤圓翹起費力的問題，使得搬運不受放置狀態(tài)的影響，更為方便、省力。 2.技術方案 為達到上述目的，本技術提供的技術方案為: 本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，包括承載架、橫連桿、設置在橫連桿兩端的車輪、設置在承載架與橫連桿之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿，所述的“Y”字形支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述的第一支撐桿的末端與橫連桿固連，該第一支撐桿的前端與承載架固連；所述的第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連，該第二支撐桿的前端與橫支桿固連；所述的承載架的前端上方固定連接有能將水平放置在地面的盤圓翹起的輔助支架。 更進一步地，所述的輔助支架包括環(huán)形鋼管和與環(huán)形鋼管的兩端固連的支撐管，所述的環(huán)形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面設有夾角；所述的支撐管固定安裝在承載架的前端上方。 更進一步地，所述的承載架的前端到第二支撐桿與承載架連接處的距離為X、第二支撐桿與承載架連接處到第一支撐桿與承載架連接處的距離為y、第一支撐桿與承載架連接處到承載架的末端的距離為Z，其中X: y: z = 3:1:1。 更進一步地，所述的第一支撐桿與承載架的連接處的夾角為50° ;所述的環(huán)形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面之間的夾角為140° ;所述的第一支撐桿與第二支撐桿的連接處的夾角為65°。 更進一步地，所述的承載架包括相對設置的兩根第一鋼管和用于連接兩根第一鋼管的橫鋼管。 3.有益效果 采用本技術提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果: (I)本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，其包括設置在承載架與橫連桿之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿，采用“Y”字形支撐架，第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連，增加支撐架的承載能力，使得支撐架結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，而固定連接在承載架下方的橫支桿，使得承載架結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固； (2)本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，其“Y”字形支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿的末端與橫連桿固連，該第一支撐桿的前端與承載架固連，第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連，該第二支撐桿的前端與橫支桿固連，能夠?qū)⒊休d架的前端置于豎直放置在地面上的盤圓線材的內(nèi)圈中，以第一支撐桿的前端與承載架的連接處作為支點，在承載架的末端施加作用力，利用杠桿原理，使得搬運方便、省力； (3)本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，其承載架的前端上方固定連接有能將水平放置在地面的盤圓線材翹起的輔助支架，該輔助支架包括環(huán)形鋼管和與環(huán)形鋼管的兩端固連的支撐管，環(huán)形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面設有夾角；支撐管固定安裝在承載架的前端上方，首先將環(huán)形鋼管放置在水平設置在地面的盤圓線材的內(nèi)圈中并抵在地面，再將環(huán)形鋼管嵌入到盤圓線材與地面的間隙內(nèi)，同時利用杠桿原理，將水平放置在地面的盤圓線材翹起，并進行搬運，方便、省力，使得搬運不受放置狀態(tài)的影響； (4)本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，其承載架的前端到第二支撐桿與承載架連接處的距離為X、第二支撐桿與承載架連接處到第一支撐桿與承載架連接處的距離為y、第一支撐桿與承載架連接處到承載架的末端的距離為Z，其中X: y: Z =3:1: 1，第一支撐桿與承載架的連接處的夾角為50°，環(huán)形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面之間的夾角為140°，通過反復的實驗發(fā)現(xiàn)，此時利用杠桿原理，能實現(xiàn)使用最小的力搬起最大的重量，省力效果最好； (5)本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車，其第一支撐桿與第二支撐桿的連接處的夾角為65°，通過反復的實驗發(fā)現(xiàn)，此時的支撐架能承載的力最大，支撐架結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)固。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術的一種搬運盤圓線材省力的推車的結(jié)構(gòu)示意圖。 不意圖中的標號說明:1、第一鋼管；2、第一支撐桿；3、第二支撐桿；4、橫連桿；5、車輪；6、橫支桿；7、環(huán)形鋼管；8、橫鋼管；9、支撐管。 【具體實施方式】 為進一步了解本技術的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本技術作詳細描述。 實施例 結(jié)合圖1，本實施例的一種搬運盤圓線材省力的推車，包括承載架、橫連桿4、設置在橫連桿4兩端的車輪5、設置在承載架與橫連桿4之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿6，“Y”字形支撐架包括第一支撐桿2和第二支撐桿3，第一支撐桿2的末端與橫連桿4固連，該第一支撐桿2的前端與承載架固連，能夠?qū)⒊休d架的前端置于豎直放置在地面上的盤圓的內(nèi)圈中，以第一支撐桿2的前端與承載架的連接處作為支點，在承載架的末端施加作用力，利用杠桿原理，使得搬運方便、省力，本實施例中第一支撐桿2與承載架的連接處的夾角為50°，承載架的前端到第二支撐桿3與承載架連接處的距離為X、第二支撐桿3與承載架連接處到第一支撐桿2與承載架連接處的距離為1、第一支撐桿2與承載架連接處到承載架的末端的距離為z，其中X: y: z = 3:1: 1，通過反復的實驗發(fā)現(xiàn)，此時利用杠桿原理，能實現(xiàn)使用最小的力搬起最大的重量，省力效果最好；第二支撐桿3的末端與第一支撐桿2固連，該第二支撐桿3的前端與橫支桿6固連，采用“Y”字形支撐架，增加支撐架承載能力，使得支撐架結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，本實施例中第一支撐桿2與第二支撐桿3的連接處的夾角為65°，通過反復的實驗發(fā)現(xiàn)，此時的支撐架能承載的力最大，支撐架結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)固；本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種搬運盤圓線材省力的推車，包括承載架、橫連桿(4)和設置在橫連桿(4)兩端的車輪(5)，其特征在于：還包括設置在承載架與橫連桿(4)之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿(6)，所述的“Y”字形支撐架包括第一支撐桿(2)和第二支撐桿(3)，所述的第一支撐桿(2)的末端與橫連桿(4)固連，該第一支撐桿(2)的前端與承載架固連；所述的第二支撐桿(3)的末端與第一支撐桿(2)固連，該第二支撐桿(3)的前端與橫支桿(6)固連；所述的承載架的前端上方固定連接有能將水平放置在地面的盤圓翹起的輔助支架。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：蔣俊美，蔣阿生，蔣俊波，
申請(專利權(quán))人：溧陽市超強鏈條制造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32