加強型多功能搖臂式吊車制造技術

一種加強型多功能搖臂式吊車，它由車輛本體和位于車身橫梁上的搖臂提升裝置組成，搖臂提升裝置是由承力座（１）搖臂（６）力臂（７）支腳（３）搖臂油缸（９）支腳油缸（２）橫支梁（５）軸銷數件（１１）構成，承力座固定在車身的橫梁上，搖臂Φ端與承力座上的孔Ｄ實行鉸鏈聯接，搖臂油缸的二端分別與承力座和力臂Φ２實行鉸鏈聯接，支腳與承力座實行鉸鏈聯接，支腳油缸的二端分別與承力座和支腳實行鉸鏈聯接，橫支梁二端分別與左右搖臂頂端實行固定聯接，各油缸外接耐高壓油管和隨車液壓系統上，其特征：　　　　承力座上的孔Ｄ的距離Ｈ在６０ｍｍ－２５０ｍｍ之間，距離Ｈ↓［１］在２００ｍｍ－３５０ｍｍ之間，搖臂上的孔Φ－Φ↓［１］的距離Ｌ↓［１］為２６００ｍｍ－３０００ｍｍ之間，搖臂的孔Φ－Ａ點的距離Ｌ為９００ｍｍ－１５００ｍｍ之間，力臂上的孔Φ↓［２］的距離Ｋ為５００ｍｍ－７５０ｍｍ之間。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

領域本技術涉及環衛行業的垃圾清運車，具體是指一種性能更先進的加強型多功能搖臂式吊車。現有技術有一種搖臂式垃圾轉運車和一種低起升式垃圾轉運車從問世至今，只能吊裝體積很小的船形斗和3米長的集裝箱。因為這二種容具最大長度只占車箱體的3/4，因此造成車輛載荷量不足。并因裝載原因使車輛重心后移，使方向不穩。
技術實現思路
本技術的目的在于克服以上短陷提供一種加強型多功能搖臂式吊車。是將固定在車體上的搖臂提升裝置設計成可以提升最小3米長最大4.5米長最高2米的容具。使其車輛更能充分發揮機械效能。使其在設計上更合理，性能更先進，用途更廣泛。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是搖臂提升裝置(附圖1所示)它由承力座①(設有支承孔D)搖臂⑥(設有支承孔φ和重力孔φ1)力臂⑦(設在和搖臂同一體上，設有孔φ2)支腳③搖臂油缸⑨支腳油缸②橫支梁⑤鏈條⑧軸銷⑩數件構成。搖臂提升裝置固定在車身的橫梁上，搖臂上的孔φ和承力座上的孔D，通過軸銷實行鉸鏈聯接，搖臂油缸的二端分別與承力座和力臂上的孔φ2實行鉸鏈聯接，支腳與承力座實行鉸鏈聯接，支腳油缸的二端分別與承力座和支腳實行鉸鏈聯接。橫支梁的二端分別與左右搖臂的頂端實行固定聯接。并將提升裝置中的部分數據規定如下1、將承力座上的孔D的距離H規定為60mm-250mm之間，距離H1規定為200mm-350mm之間。2、將搖臂上的孔φ-φ1的距離L1規定為2600mm-3000mm之間。3、將力臂上的孔φ2的距離K規定為500mm-750mm之間。4、將力臂上的孔φ-A點的距離L定為900mm-1500mm之間。上述構造中把承力座上的支承孔D與車尾邊緣的距離H規定為最小值60mm是為了把搖臂的位置設定在車尾的最邊緣。是為了設計最短的搖臂，用最短的搖臂向車上吊裝4.5米的集裝箱和物體。把承力座上的支承孔D距離車箱平面B的距離H1設計最大值規定為350mm，目的是為降低因搖臂加長而增加的車輛高度，搖臂φ-φ1最大長度L1設計在3000mm是為了吊裝最高2米的集裝箱和物體，搖臂上的φ-A點的最大值L定為1500mm目的是將力臂設在搖臂的約1/2處，將力臂的孔φ2距搖臂上的φ-φ1的中心線平行距離K的最大值設為750mm都是為了增強油缸拉動搖臂的作用力。本技術的最大優點是在不需增加機械動力和更換更大的油缸就可以使提升裝置，提升最小3米長，最大4.5米長，最高2米的集裝箱。其最大提升力不低于8T。以下結合附圖和具體實施例對本技術做進一步說明。附圖說明圖1本技術的提升裝置示意圖圖2本技術的外型示意圖圖3承力座和搖臂的外型結構示意圖圖4提升裝置提升箱體時的運動軌跡曲線示意圖其中圖1中承力座(1)支腳油缸(2)支腳(3)車箱底板(4)橫支梁(5)搖臂(6)力臂(7)軸銷(8)搖臂油缸(9)鏈條(10)。圖2中短鏈條(S)，圖3中承力座的支承孔(D)、車箱平面(B)、支承孔至車尾邊緣的距離(H)、支承孔至車箱平面的距離(H1)、φ-φ1的距離(L1)、φ-A點的距離(L)、φ2至φ-φ1中線的平行距離(K)。圖4中集裝箱(X)。具體實施例操樅車載液壓系統控制油缸(9)，作拉動或推動搖臂以承力座上的孔D與相配合的軸銷O點為軸心往返作弧形運動，從而把物體從地下吊入車箱平面上(圖4B處)，或將物體從車箱平面吊裝至地下，或把搖臂上的短鏈條S掛聯接在集裝箱的尾部的后下方(如圖2S)然后再推動搖臂(6)此時可以提升箱體做昂角傾斜，使該車能發揮出翻斗車的功能，再如圖4所示，被吊裝提升的箱體d點在搖臂(6)的提升下完全可以順利被吊到車箱平面上，圖4的曲線圖證明本技術完全可以提升吊裝3米-4.5米，高2米的大型箱體。權利要求1.一種加強型多功能搖臂式吊車，它由車輛本體和位于車身橫梁上的搖臂提升裝置組成，搖臂提升裝置是由承力座(1)搖臂(6)力臂(7)支腳(3)搖臂油缸(9)支腳油缸(2)橫支梁(5)軸銷數件(11)構成，承力座固定在車身的橫梁上，搖臂φ端與承力座上的孔D實行鉸鏈聯接，搖臂油缸的二端分別與承力座和力臂φ2實行鉸鏈聯接，支腳與承力座實行鉸鏈聯接，支腳油缸的二端分別與承力座和支腳實行鉸鏈聯接，橫支梁二端分別與左右搖臂頂端實行固定聯接，各油缸外接耐高壓油管和隨車液壓系統上，其特征承力座上的孔D的距離H在60mm-250mm之間，距離H1在200mm-350mm之間，搖臂上的孔φ-φ1的距離L1為2600mm-3000mm之間，搖臂的孔φ-A點的距離L為900mm-1500mm之間，力臂上的孔φ2的距離K為500mm-750mm之間。專利摘要本技術涉及環衛行業的垃圾清運車，具體是指一種性能更先進的加強型多功能搖臂式吊車。其技術特點是通過對搖臂提升裝置的最新設計，把承力座的支承孔距離車尾邊緣的最小值設定為60mm，距離車箱平面的最大值設定為350mm，并把搖臂、力臂做適當加長，這樣可以提升吊裝長度3米－4.5米，高度2米的集裝箱和物體，使最大提升力不小于8t，因而大大提高了利用汽車的機械效能，使其性能更先進、用途更廣泛，尤其是環衛部門使用可以大大提高運輸效率，節約成本。文檔編號B60P1/54GK2675467SQ20032012824公開日2005年2月2日 申請日期2003年12月29日 優先權日2003年12月29日專利技術者孫德旭 申請人:孫德旭本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫德旭，
申請(專利權)人：孫德旭，
類型：實用新型
國別省市：