一種畜禽運(yùn)輸車輛制造技術(shù)

一種畜禽運(yùn)輸車輛涉及貨物運(yùn)輸車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，包含可控排風(fēng)扇（１）、雙系統(tǒng)空調(diào)（２）、分區(qū)隔墻（３）、集中控制儀表臺（４）、水暖散熱器（５）、引風(fēng)百葉窗（６）、廂體（７）及觀察窗（８）；在廂體（７）的上部設(shè)置有可控排風(fēng)扇（１）和雙系統(tǒng)空調(diào)（２），在廂體（７）的兩側(cè)設(shè)置有水暖散熱器（５）和引風(fēng)百葉窗（６）；本實(shí)用新型專利技術(shù)的畜禽運(yùn)輸車輛，使畜禽在運(yùn)輸過程中不受外界惡劣環(huán)境的影響，給活體畜禽在運(yùn)輸過程中提供舒適的運(yùn)輸環(huán)境，提高活體畜禽在運(yùn)輸過程中的成活率，減少長途運(yùn)輸對活體畜禽造成的影響，以及畜禽運(yùn)輸對沿途環(huán)境的影響，尤其適用于幼畜雛禽的運(yùn)輸；能夠入市運(yùn)輸，運(yùn)輸范圍將更為廣泛。（*該技術(shù)在2017年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于貨物運(yùn)輸車輛制造
，尤其是涉及一種具有封閉 運(yùn)輸車廂且能夠自動或手動控制車廂的換氣及車廂內(nèi)溫度的畜禽運(yùn)輸車輛。
技術(shù)介紹
目前，公知的畜禽運(yùn)輸車是格柵式運(yùn)輸車，該類型的車輛是在普通貨車底 盤的基礎(chǔ)上，增加格柵式車廂，車廂采用分層結(jié)構(gòu)或單層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在運(yùn)輸過 程中畜禽處于露天運(yùn)輸狀態(tài)，運(yùn)輸環(huán)境直接受外界環(huán)境影響，在比較惡劣的天 氣運(yùn)輸時容易對畜禽的狀態(tài)造成影響，運(yùn)輸過程中若遇到高溫或者嚴(yán)寒天氣， 可能造成畜禽因氣候方面的不適應(yīng)而致病或致死，尤其是運(yùn)輸幼畜禽時，嚴(yán)重 的會造成畜禽的批量死亡；現(xiàn)有運(yùn)輸方法主要存在的不足有如下方面1) 、敞開式運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中畜禽的鳴叫容易分散其他駕乘人員的注意 力，特別是在夜間會影響到沿途居民的休息。2) 、運(yùn)輸過程中畜禽所產(chǎn)生的尿液糞便等在污染環(huán)境的同時還有可能造成各種畜禽疾病的跨區(qū)域傳播。3) 、運(yùn)輸過程中司乘人員在駕駛區(qū)工作，畜禽放置在柵格式車廂內(nèi)，司乘 人員無法隨時觀察、監(jiān)控畜禽的狀態(tài)和周圍的環(huán)境溫度是否會影響到畜禽的正 常存活。4) 、 一些大中型城市，限制敞篷的畜禽運(yùn)畜車進(jìn)市，因此使這些城市的畜 禽肉供應(yīng)受到一定影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種畜禽運(yùn)輸車輛，該畜禽 運(yùn)輸車輛由于采用了封閉式恒溫設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)車輛廂體內(nèi)經(jīng)常通風(fēng)換氣 功能，換氣量可控；可以提高活體畜禽在運(yùn)輸過程的成活率，尤其適合幼畜禽 的運(yùn)輸；本技術(shù)不僅能滿足畜禽在運(yùn)輸過程中對溫度的需求，還具有隨時 監(jiān)控車內(nèi)畜禽的環(huán)境溫度變化。為了實(shí)現(xiàn)上述專利技術(shù)目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案； 一種畜禽運(yùn)輸車輛，包含可控排風(fēng)扇(1 )、雙系統(tǒng)空調(diào)(2)、分區(qū)隔墻(3 )、 集中控制儀表臺(4)、水暖散熱器(5)、引風(fēng)百葉窗(6)、廂體(7)及觀察 窗(8);在廂體(7)的上部設(shè)置有可控排風(fēng)扇(1)和雙系統(tǒng)空調(diào)(2)，在廂 體(7)的兩側(cè)設(shè)置有水暖散熱器(5)和引風(fēng)百葉窗(6);其廂體(7)與駕 駛區(qū)之間設(shè)置有觀察窗(8)，在廂體(7)部分設(shè)置的可控排風(fēng)扇(1)、雙系 統(tǒng)空調(diào)(2)、水暖散熱器(5)及引風(fēng)百葉窗(6)均有集中控制儀表臺(4) 控制。所述的畜禽運(yùn)輸車輛集中控制儀表臺(4)，臺面的設(shè)置包含；前霧燈開關(guān) (9)，后霧燈開關(guān)(10)，巡檢儀電源開關(guān)(11)，司機(jī)燈開關(guān)(12)，廂燈開 關(guān)(13)，排氣扇開關(guān)A (14)，后艙空調(diào)控制面板(15)，排氣扇開關(guān)B (16)， JCJ500智能巡檢儀(17)，車載音響系統(tǒng)(18)，散熱器面板(19)，前艙空調(diào) 控制面板(20)，自動、手動轉(zhuǎn)換開關(guān)(21)，水暖加熱器開關(guān)A (22)，水暖 加熱器開關(guān)B (23)，緊急燈開關(guān)(24)，除霜開關(guān)(25)及電源總開關(guān)(26)。 所述的畜禽運(yùn)輸車輛引風(fēng)百葉窗(6)，由設(shè)置在窗框中部的百葉窗活動葉 (27)及百葉窗聯(lián)動板(28)構(gòu)成，并由軟軸拉線(29)連接百葉窗聯(lián)動板(28) 調(diào)控。所述的畜禽運(yùn)輸車輛，設(shè)置在廂體(7)兩側(cè)的水暖散熱器(5)，每側(cè)可 設(shè)置為至少一個。所述的畜禽運(yùn)輸車勵，設(shè)置在廂體(7)兩側(cè)的引風(fēng)百葉窗(6)，每側(cè)可設(shè)置為至少一個。所述的畜禽運(yùn)輸車輛，設(shè)置在廂體(7)上部的可控排風(fēng)扇(1)，可設(shè)置 為至少一個。由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是1) 、使畜禽在運(yùn)輸過程中不受外界惡劣環(huán)境的影響，給活體畜禽在運(yùn)輸過 程中提供舒適的運(yùn)輸環(huán)境，提高活體畜禽在運(yùn)輸過程中的成活率，減少長途運(yùn) 輸對活體畜禽造成的影響，以及畜禽運(yùn)輸對沿途環(huán)境的影響，尤其適用于幼畜 雛禽的運(yùn)輸。2) 、能夠入市運(yùn)輸，運(yùn)輸范圍將更為廣泛。附圖說明圖1是本技術(shù)的整體構(gòu)造圖。圖2是本技術(shù)的分區(qū)隔墻構(gòu)造圖。圖3是本技術(shù)的集中控制儀表臺結(jié)構(gòu)布置示意圖。圖4是本技術(shù)的引風(fēng)百葉窗構(gòu)造圖。圖5是圖4的A—A示意圖。圖6是本技術(shù)的引風(fēng)百葉窗控制機(jī)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)一可控排風(fēng)扇；2 —雙系統(tǒng)空調(diào)；3 —分區(qū)隔墻；4一集中控制儀表 臺；5 —水暖散熱器；6—引風(fēng)百葉窗；7 —廂體；8 —觀察窗；9一前霧燈開關(guān)； IO —后霧燈開關(guān)；ll一巡檢儀電源開關(guān)；12 —司機(jī)燈開關(guān)；13 —廂燈開關(guān)；14 一排氣扇開關(guān)A; 15 —后艙空調(diào)控制面板；16 —排氣扇開關(guān)B; 17 — JCJ500 智能巡檢儀；18 —車載音響系統(tǒng)；19一散熱器面板；20 —前艙空調(diào)控制面板； 21 —水暖電源自動、手動轉(zhuǎn)換開關(guān)；22—水暖加熱器開關(guān)A; 23 —水暖加熱器 開關(guān)B; 24 —緊急燈開關(guān)；25 —除霜開關(guān)；26—電源總開關(guān)；27—百葉窗活動葉；28 —百葉窗聯(lián)動板；29 —軟軸拉線。具體實(shí)施方式下面是本技術(shù)的較佳實(shí)施例，參考下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本 技術(shù)。在圖l、 2、 3、 4中 一種畜禽運(yùn)輸車輛，包含空調(diào)、強(qiáng)制散熱水暖、自 動溫控調(diào)節(jié)裝置、引風(fēng)系統(tǒng)；分區(qū)隔墻(3)將恒溫密閉的車廂分為畜禽放置 區(qū)和司機(jī)駕駛區(qū)兩部分；雙系統(tǒng)空調(diào)(2)為畜禽區(qū)和駕駛區(qū)提供適宜的溫度； 可控排風(fēng)扇(l)用于排出畜禽區(qū)的異味，并能夠根據(jù)需求改變排風(fēng)量的大小； 水暖散熱器(5)能夠在寒冷氣候季節(jié)運(yùn)輸畜禽時為畜禽區(qū)提供合適溫度；在 外界溫度合適的情況下，畜禽運(yùn)輸車不需要開啟空調(diào)系統(tǒng)和水暖系統(tǒng)，只需改 變引風(fēng)百葉窗(6)的葉扇開啟角度，利用行車中產(chǎn)生的風(fēng)阻，將外界新鮮空 氣引入畜禽區(qū)，以改變畜禽區(qū)空氣狀況，配合可控排風(fēng)扇使用，可以快速更新 畜禽區(qū)的空氣狀態(tài)。集中控制儀表臺(4)控制車輛的儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、 空調(diào)系統(tǒng)、水暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及車內(nèi)溫度實(shí)時巡檢系統(tǒng)。其廂體內(nèi)(7)的分區(qū)隔墻(3)在實(shí)現(xiàn)將整車分為駕駛區(qū)和畜禽區(qū)的同時，工作人員可以通過觀察窗(8)隨時觀察畜禽區(qū)畜禽的狀態(tài)。集中控制儀表臺(4)顯示時速、行駛里程、油量、水溫等車輛的最新狀 態(tài)；前霧燈開關(guān)(9)、后霧燈開關(guān)(10)、司機(jī)燈開關(guān)(12)、廂燈開關(guān)(13)、 以及緊急燈開關(guān)(24)控制著車身照明和信號；通過控制巡檢儀電源開關(guān)(11) 和JCJ500智能巡檢儀(17)，能隨時了解畜禽區(qū)的溫度變化；排氣扇開關(guān)B( 16) 和排氣扇開關(guān)A (14)控制畜禽區(qū)的通風(fēng)效果；雙系統(tǒng)空調(diào)通過對前艙空調(diào)控 制面板(20)和后艙空調(diào)控制面板(15)的操作，實(shí)現(xiàn)對駕駛區(qū)和畜禽區(qū)的溫 度控制；車載音響系統(tǒng)(18)可以在閑暇時收聽音樂；通過控制散熱器面板(19)上的水曖電源自動、手動轉(zhuǎn)換開關(guān)(21)、水暖加熱器開關(guān)A (22)和水暖加 熱器幵關(guān)B (23)電源總開關(guān)(26)，實(shí)現(xiàn)對水暖系統(tǒng)的控制，進(jìn)而控制車廂 內(nèi)的溫度；散熱器面板(19)控制著整車的電源；除霜開關(guān)(25)可以實(shí)現(xiàn)在 霜凍期除霜的目的。引風(fēng)百葉窗的作用是在外界溫度適宜時，不使用空調(diào)和水暖系統(tǒng)，利用行 車時產(chǎn)生的風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)對畜禽區(qū)空氣的更新。百葉窗活動葉(27)通過軸與百 葉窗聯(lián)動板(28)固定在一起，當(dāng)軟軸拉線(29)拉動百葉窗聯(lián)動板(28)， 轉(zhuǎn)過一定角度時，百葉窗活動葉也隨百葉窗聯(lián)動板轉(zhuǎn)過一定角度，實(shí)現(xiàn)對百葉 窗的開啟和關(guān)閉，開啟和關(guān)閉的角度可控。本技術(shù)的設(shè)計(jì)方案中的整車突破以往的貨車布置形式，首次采用客車 結(jié)構(gòu)，在車身中采用隔墻結(jié)構(gòu)，將整車分為前后兩區(qū)，前區(qū)為駕駛區(qū)，后區(qū)為本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種畜禽運(yùn)輸車輛，包含可控排風(fēng)扇（１）、雙系統(tǒng)空調(diào)（２）、分區(qū)隔墻（３）、集中控制儀表臺（４）、水暖散熱器（５）、引風(fēng)百葉窗（６）、廂體（７）及觀察窗（８）；其特征在于：在廂體（７）的上部設(shè)置有可控排風(fēng)扇（１）和雙系統(tǒng)空調(diào)（２），在廂體（７）的兩側(cè)設(shè)置有水暖散熱器（５）和引風(fēng)百葉窗（６）；其廂體（７）與駕駛區(qū)之間設(shè)置有觀察窗（８），在廂體（７）部分設(shè)置的可控排風(fēng)扇（１）、雙系統(tǒng)空調(diào)（２）、水暖散熱器（５）及引風(fēng)百葉窗（６）均有集中控制儀表臺（４）控制。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周景松，葉海南，鄭清晨，鄭自明，
申請(專利權(quán))人：洛陽中集凌宇汽車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：41[中國|河南]