【技術實現步驟摘要】
一種主動錐齒輪總成
本技術涉及一種主動錐齒輪總成，屬于驅動橋主減速器總成設計的
。
技術介紹
目前，由于傳統的主動齒輪軸承對預緊力比較敏感，裝配過程中需對軸承的預緊力進行精確調整，油封與突緣軸頸配合，實現密封。 主動錐齒輪的裝配與調整是目前驅動橋最核心的裝配調整工藝之一，直接影響到驅動橋產品的質量及性能. 傳統結構主動錐齒輪總成裝配過程為:將前軸承外圈、中軸承外圈壓入軸承座，將中軸承內圈及滾子總成壓入主齒，將主齒裝入軸承座，裝入隔套，選裝一定厚度的調整墊片，壓入外軸承內圈及滾子總成，通過專用設備對外軸承內圈施加一定的壓力，反復旋轉軸承座，測量預緊扭矩，如預緊扭矩不在要求范圍內，重新調整墊片厚度，直至扭矩滿足要求為止，壓入油封，裝配突緣，鎖緊突緣螺母。 傳統結構因預緊力的調整需要反復拆裝相關零件，裝配效率低，易對零件造成原始損傷，并且不同裝配者對零件的裝配控制也存在一定差異，產品工藝穩定性較差，易導致軸承早期損壞及油封漏油問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種主動錐齒輪總成，其通過軸承單元的采用及油封與軸承單元的集成實現主動錐齒輪裝配免調整，提高主動錐齒輪總成的可靠性。 本技術的技術方案是這樣實現的:一種主動錐齒輪總成，其特征在于:軸承單元嵌在軸承座內，主動錐齒輪從軸承座前端穿過軸承單元后從軸承座后端露出，主動錐齒輪后端套有突緣通過突緣鎖緊螺母限位。 所述的軸承座后端與突緣之間可添加油封密封。 本技術的積極效果是其通過軸承單元的采用及油封與軸承單元的集成實現主動錐齒輪裝配免調整，提高主動錐齒輪總成的...
【技術保護點】
一種主動錐齒輪總成，其特征在于：軸承單元嵌在軸承座內，主動錐齒輪從軸承座前端穿過軸承單元后從軸承座后端露出，主動錐齒輪后端套有突緣通過突緣鎖緊螺母限位；軸承座后端與突緣之間可添加油封密封。
【技術特征摘要】
1.一種主動錐齒輪總成，其特征在于:軸承單元嵌在軸承座內，主動錐齒輪從軸承座前端穿過軸承單元后從...
【專利技術屬性】
技術研發人員：關雨墻，朱建華，王巖，李慶臣，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林;22
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