【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種自卸車舉升系統中的部件，尤其是一種馬勒里式的工程自卸車的舉升油缸的油缸支撐裝置。
技術介紹
隨著國民經濟的發展，基礎建設的增加，道路運輸業的迅速發展，工程自卸車也日益增多。由于馬勒里式舉升機構的性能穩定、油壓特性好等優點，使該機構成為了工程自卸車中最為普遍的一種舉升形式，從而使舉升油缸的安裝成為了自卸車的重要組成部分。馬勒里式舉升機構部分大多采用的是底部銷軸式的油缸，所以需要配備相應的油缸支座。目前市場上廣泛采用的油缸支座隨著車廂內控尺寸的加長受力越來越大，使得該支座處成為了整個舉升機構的薄弱點，因此，目前采用的此類油缸支座的結構(如圖1和圖2所示)已經不能很好地適應現在的要求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種自卸車的油缸支座，增加了油缸支座的強度和耐用性。為了實現上述目的，本技術的自卸車的油缸支座，包括軸孔和螺栓孔，該油缸支座的軸孔下方的受力較大的部分的下部向下擴展形成一凸部。所述的自卸車的油缸支座，其凸部位于油缸支座的軸孔下方90°的扇形范圍內，并且呈圓弧狀。所述的自卸車的油缸支座，其油缸支座的軸孔下方的表面上設有加強筋。所述的自卸車的油缸支座，加強筋為三條，其以軸孔的軸心為圓心呈輻射狀地分布在油缸支座的軸孔下方的90°的扇形表面上，每兩條加強筋之間的夾角為45°。所述的自卸車的油缸支座，其上表面為平面。本技術自卸車的油缸支座的有益效果是通過在受力較大的部位增加加固部分，另外增加加強筋并將油缸支座的上部填平，從而增加了相應的強度，提供了一種更合理、強度更高、使用方便的鑄鋼的油缸支座。附圖說明圖1是現有技術的油缸支座的側面結構示意圖；圖...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱愛平，胡志鵬，王軍衛，葛志強，肖占平，
申請(專利權)人：中集車輛集團有限公司，駐馬店中集華駿車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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