本發明專利技術公開了一種防止腿部受傷制動踏板結構，包括安裝在底板上端面的安裝支架，安裝支架內壁貼裝有撞擊機構，撞擊機構外側安裝有轉動安裝在安裝支架前面板上的保護模塊，還包括踏板臂，踏板臂轉動安裝于保護模塊上。本發明專利技術通過合理的結構設計，減小了車輛前部發生碰撞，制動踏板后移，對駕駛員腳踝或小腿造成較大的沖擊傷害。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車制造領域，尤其涉及一種防止腿部受傷制動踏板結構。
技術介紹
正常工作情況下，制動踏板臂通過轉軸及壓緊裝置固定在踏板支架上，駕駛員通過踩壓踏板面，踏板機構借助助力裝置等相連結構件，實現對車輛的制動。然而當車輛高速行駛過程中，如果發生正面碰撞或偏置碰撞時，前艙會由于受到沖擊而向乘客艙方向移動，這樣制動踏板安裝機構也會向駕駛員方向移動；此外，在這個過程中，駕駛員通常也會用力的踩踏制動踏板面，實現車輛的停車。上述過程會導致駕駛員踩壓制動踏板的時間大大減小，碰撞產生的沖擊力作用將直接通過助力裝置及踏板臂傳給駕駛員的腳部，容易造成駕駛員的腳踝或小腿的受傷。為了減小由于車輛前部發生碰撞，制動踏板后移，對駕駛員腳踝或小腿造成較大的沖擊傷害，需要設計人員設計一種合理的結構來可以解決該問題，最大限度的降低對駕駛員的沖擊傷害。
技術實現思路
為了彌補現有技術問題，本專利技術目的是提供一種防止腿部受傷制動踏板結構，有效解決發生碰撞時，制動踏板向后移動，對駕駛員產生的傷害。本專利技術的技術方案如下: 防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:包括安裝在底板上端面的安裝支架，安裝支架內壁貼裝有撞擊機構，撞擊機構外側安裝有轉動安裝在安裝支架前面板上的保護模塊，還包括踏板臂，踏板臂轉動安裝于保護模塊上。所述的防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:所述的安裝支架由前面板和其兩端的前側板、后側板構成的槽形板，前面板上開設有縱向間隔分布的嵌插槽，嵌插槽之間沿著縱向間隔分布有銷釘孔，其中下方銷釘孔的正下方開設有安裝槽。所述的防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:所述的撞擊機構為與安裝支架前面板相配合的固定板，固定板前端設有開口朝上的、槽形的撞擊塊，撞擊塊的端部前端為尖端，撞擊塊穿過安裝槽，固定板通過銷釘安裝于安裝支架的前面板上。所述的防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:所述的保護模塊為開口朝向安裝支架前面板的U型板，保護模塊前后側板的前端安裝有嵌插柄，嵌插柄端部為楔形，嵌插柄頭部下端設有凸起狀的倒扣，嵌插柄插入嵌插槽固定，保護模塊前后側板上的旋轉軸安裝孔內設有貫穿的旋轉軸，旋轉軸兩端轉動安裝于安裝支架的前后側板上，旋轉軸下方的保護模塊前后側板上的踏板臂安裝孔內轉動安裝有踏板臂。本專利技術的優點是:本專利技術通過合理的結構設計，減小了車輛前部發生碰撞，制動踏板后移，對駕駛員腳踝或小腿造成較大的沖擊傷害。【附圖說明】圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術踏板臂與保護模塊的裝配圖。圖3為本專利技術安裝支架與撞擊機構的裝配圖。圖4為本專利技術安裝支架與保護模塊的裝配圖?！揪唧w實施方式】參見附圖: 防止腿部受傷制動踏板結構，包括安裝在底板I上端面的安裝支架2，安裝支架2內壁貼裝有撞擊機構3，撞擊機構3外側安裝有轉動安裝在安裝支架2前面板上的保護模塊4，還包括踏板臂5，踏板臂5轉動安裝于保護模塊4上。安裝支架2由前面板和其兩端的前側板、后側板構成的槽形板，前面板上開設有縱向間隔分布的嵌插槽2-1，嵌插槽2-1之間沿著縱向間隔分布有銷釘孔2-2，其中下方銷釘孔2-2的正下方開設有安裝槽2-3。撞擊機構3為與安裝支架前面板相配合的固定板3-3，固定板前端設有開口朝上的、槽形的撞擊塊3-1，撞擊塊3-1的端部前端為尖端3-2，撞擊塊3-1穿過安裝槽2-1，固定板通過銷釘6安裝于安裝支架2前面板上。保護模塊4為開口朝向安裝支架2前面板的U型板，保護模塊4前后側板的前端安裝有嵌插柄4-1，嵌插柄4-1端部為楔形4-5，嵌插柄4-1頭部下端設有凸起狀的倒扣4-2，嵌插柄4-1插入嵌插槽2-1固定，保護模塊4前后側板上的旋轉軸安裝孔4-3內設有貫穿的旋轉軸7，旋轉軸7兩端轉動安裝于安裝支架2的前后側板上，旋轉軸7下方的保護模塊4前后側板上的踏板臂安裝孔4-4內轉動安裝有踏板臂5。當車輛正常工作情況下，保護模塊4的嵌插柄4-1通過其端部倒扣4-2被卡在安裝支架2的嵌插槽2-1，當然撞擊機構3的固定板與安裝支架2的嵌插槽2-1相對應位置也設有相同的嵌插槽，使得保護模塊不能發生相互移動； 當車輛前部發生碰撞時，撞擊機構3在撞擊力的作用下向上移動，由于保護模塊4的嵌插柄4-1通過倒扣4-2卡在嵌插槽2-1內，因此會帶動保護模塊4發生移動的同時，產生旋轉運動，從而迫使踏板臂，在撞擊的瞬間，向遠離駕駛員踩踏面的方向旋轉，進而起到保護駕駛員的腿部不受沖擊力的作用發生傷害。從以上詳細說明可知，本專利技術利用較為簡單的結構，實現汽車在前部發生碰撞時，踏板臂可以向遠離駕駛員踩踏面的方向旋轉，從而有效的防止或減小了制動踏板對駕駛員的傷害；并且合理的結構組件實現不同模塊之間的配合連接，整個技術方案便于實施，支架安裝與維護方便。【主權項】1.一種防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:包括安裝在底板上端面的安裝支架，安裝支架內壁貼裝有撞擊機構，撞擊機構外側安裝有轉動安裝在安裝支架前面板上的保護模塊，還包括踏板臂，踏板臂轉動安裝于保護模塊上。2.根據權利要求1所述的防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:所述的安裝支架由前面板和其兩端的前側板、后側板構成的槽形板，前面板上開設有縱向間隔分布的嵌插槽，嵌插槽之間沿著縱向間隔分布有銷釘孔，其中下方銷釘孔的正下方開設有安裝槽。3.根據權利要求1所述的防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:所述的撞擊機構為與安裝支架前面板相配合的固定板，固定板前端設有開口朝上的、槽形的撞擊塊，撞擊塊的端部前端為尖端，撞擊塊穿過安裝槽，固定板通過銷釘安裝于安裝支架的前面板上。4.根據權利要求1所述的防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于:所述的保護模塊為開口朝向安裝支架前面板的U型板，保護模塊前后側板的前端安裝有嵌插柄，嵌插柄端部為楔形，嵌插柄頭部下端設有凸起狀的倒扣，嵌插柄插入嵌插槽固定，保護模塊前后側板上的旋轉軸安裝孔內設有貫穿的旋轉軸，旋轉軸兩端轉動安裝于安裝支架的前后側板上，旋轉軸下方的保護模塊前后側板上的踏板臂安裝孔內轉動安裝有踏板臂。【專利摘要】本專利技術公開了一種防止腿部受傷制動踏板結構，包括安裝在底板上端面的安裝支架，安裝支架內壁貼裝有撞擊機構，撞擊機構外側安裝有轉動安裝在安裝支架前面板上的保護模塊，還包括踏板臂，踏板臂轉動安裝于保護模塊上。本專利技術通過合理的結構設計，減小了車輛前部發生碰撞，制動踏板后移，對駕駛員腳踝或小腿造成較大的沖擊傷害?！綢PC分類】B60T7-06【公開號】CN104527622【申請號】CN201510051892【專利技術人】倪晉挺, 鄔孝春, 王江平, 馬玲, 尤游, 趙婧, 尹康, 陳雪成 【申請人】安徽機電職業技術學院【公開日】2015年4月22日【申請日】2015年2月2日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種防止腿部受傷制動踏板結構，其特征在于：包括安裝在底板上端面的安裝支架，安裝支架內壁貼裝有撞擊機構，撞擊機構外側安裝有轉動安裝在安裝支架前面板上的保護模塊，還包括踏板臂，踏板臂轉動安裝于保護模塊上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：倪晉挺，鄔孝春，王江平，馬玲，尤游，趙婧，尹康，陳雪成，
申請(專利權)人：安徽機電職業技術學院，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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