能夠充氣及補胎的空壓機制造技術

本實用新型專利技術提供一種能夠充氣及補胎的空壓機，主要設有由前蓋與后蓋所組成的外殼、安裝在該前蓋上的開關、收納在該后蓋外部的點煙器，以及置于該外殼內的充氣裝置、扣接裝置、轉換閥及補胎液罐，該充氣裝置上設有用來顯示壓力值的壓力表及泄壓鈕，該扣接裝置上設有一插接頭插接口、一氣缸插接口及一解扣按鈕，而該轉換閥上設有切換旋鈕及充氣導管，該充氣導管收納在該后蓋的外部，該充氣裝置的出氣接頭接設于該扣接裝置的氣缸插接口上，該轉換閥的插接頭接設于該扣接裝置的插接頭插接口上，如此，不需要繁瑣的連接，憑借旋轉切換旋鈕來進行充補胎液和充氣的隨意轉換，使用上極具便利性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
能夠充氣及補胎的空壓機
本技術涉及一種能夠充氣及補胎的空壓機，特別指一種將充氣和補胎集成為一體，且可方便攜帶使用者。
技術介紹
隨著科學技術的飛速發展，汽車行業愈演愈烈，隨之附帶的產品也不斷更新，輪胎充氣領域目前以充氣空壓機為發展方向，但是市場上的產品目前大部分都是單一的充氣或者單一的補胎，即兩個功能相互獨立，也有部分充氣和補胎融為一體，但是操作起來還需要用機械的方式連接起來，操作繁瑣，只是從表面上看起來是合二為一，真正的操作并不能達到預想的效果。
技術實現思路
本技術的目的，針對目前充氣、補胎領域的不便捷化，提供的一種結構簡單、操作方便、動力強勁、外形美觀的可攜帶式的補胎、充氣為一體的空壓機。 本技術能夠充氣及補胎的空壓機，包括有: 一外殼，該外殼由一前蓋與一后蓋所組成，該前蓋與該后蓋相對應的一下角處均設有缺口，該前蓋上設有一開關透孔，一開關安裝在該開關透孔上，該前蓋上另設有一第一透孔、一第二透孔及一第三透孔，該后蓋的外部上設有嵌槽及電線收納槽與導管收納槽，一點煙器嵌設于該嵌槽內，該點煙器的電線設于該后蓋的電線收納槽內； 一充氣裝置，設于該外殼內，該充氣裝置上設有一壓力表及一泄壓鈕，該壓力表設于該前蓋的第一透孔內，該泄壓鈕設于該前蓋的第二透孔內，該充氣裝置設有一出氣接頭; 一扣接裝置，設于該外殼內，該扣接裝置上設有一插接頭插接口、一氣缸插接口及一解扣按鈕，該充氣裝置的出氣接頭插接于該扣接裝置的氣缸插接口內，該解扣按鈕設于該外殼的側部； —轉換閥，設于該外殼內，該轉換閥設有一插接頭、一充氣導管及一切換旋鈕，該插接頭插接于該扣接裝置的插接頭插接口內，該充氣導管收納于該后蓋的導管收納槽內，該切換旋鈕對應于該前蓋的第三透孔內； 一補胎液罐，接設于該轉換閥上，并設于該外殼內。 本技術能夠充氣及補胎的空壓機，其優點在:將充氣和補胎集成為一體，在操作上只需要簡單的旋轉切換旋鈕即可在充氣和補胎之間隨意轉換，并且在補胎液使用完畢的情況下，憑借簡單的操作來更換補充新的補胎液，另一方面，雖然將充氣和補胎集成為一體，但是體積并未增大，使攜帶使用更加方便。 【附圖說明】 圖1所示是本技術實施例的立體分解圖； 圖2所示是本技術實施例扣接裝置的立體分解圖 圖3所示是本技術實施例點煙器及充氣導管收納于后蓋內的示意圖； 圖4所示是本技術實施例的立體組合圖； 圖5所示是本技術實施例內部的平面組合示意圖； 圖6所示是本技術實施例充氣裝置的平面示意圖； 圖7所示是本技術實施例補胎液罐及轉換閥的剖視圖； 圖8所示是本技術實施例充氣狀態的示意圖； 圖9所示是本技術實施例充補胎液狀態的示意圖； 圖10所示是本技術實施例扣接裝置解扣時的示意圖； 圖11所示是本技術實施例補胎液罐自外殼內與取出的示意圖。 附圖標記說明:1外殼；10前蓋;100缺口 ；101開關透孔；102第一透孔；103第二透孔；104第三透孔；11后蓋；110缺口 ；111嵌槽；112電線收納槽；113導管收納槽；12開關；13點煙器；130電線；2充氣裝置；20動力馬達；200散熱葉片；201小傳動輪；21大傳動輪；210轉軸；22凸輪；220另一轉軸；23連桿；230活塞；24氣缸；240氣孔；25出氣接頭；250出氣口 ；26閥片；27壓力表；28泄壓鈕；3扣接裝置；30卡座；300凹室；301插接頭插接口 ；302缺口 ；303凹槽；304氣缸插接口 ；305通孔；306塞體；307導軌；31壓板；310嵌扣孔；311插接部；312扣接部；313凸柱；314連接片；32彈簧；33固定座；330穿孔；331導槽；34解扣按鈕；4轉換閥；40插接頭；400凸緣；401進氣通道；402進氣導孔；403輪胎連接導孔；404出氣導孔；405出液導孔；41連接頭；42充氣導管；43活動陶瓷片；430第一通槽；431第二通槽；44固定座；45切換旋鈕；46轉接頭；460出氣通道；461出液通道；5補胎液罐；50出液導管。 【具體實施方式】 有關本技術為達上述的使用目的與功效，所采用的技術手段，茲舉出較佳可行的實施例，并配合圖式所示，詳述如下: 本技術的實施例，請參閱圖1?圖8所示，主要設有外殼1，該外殼I由前蓋10及后蓋11所組成，該前蓋10與該后蓋11相對應的右下處均設有一缺口 100、110，該前蓋10上設有一開關透孔101，一開關12安裝在該前蓋10的開關透孔101上，該前蓋10上另設有一第一透孔102、一第二透孔103及一第三透孔104，該后蓋11的外部上設有嵌槽111及電線收納槽112與導管收納槽113，一點煙器13嵌設于該嵌槽111內(如圖3所示)，該點煙器13的電線130設于該后蓋11的電線收納槽112內；一充氣裝置2設于該外殼I內(如圖5、圖6所示)，該充氣裝置2設有一動力馬達20，該動力馬達20的一側設有散熱葉片200，該動力馬達20的另一側設有一小傳動輪201，該小傳動輪201與一大傳動輪21相嚙合，該大傳動輪21設有一轉軸210連接至一凸輪22，該凸輪22上偏心設有另一轉軸220與一連桿23連接，該連桿23的上端設有活塞230，該活塞230設于一氣缸24內，該氣缸24上設有數個氣孔240，該氣缸24上設有一出氣接頭25，該出氣接頭25內設有一可翻動式的閥片26將該氣缸24上的各氣孔240予以覆蓋，該出氣接頭25設有一出氣口 250，該出氣接頭25上另設有一壓力表27及一泄壓鈕28 ;—扣接裝置3設于該外殼I內(如圖2、圖5、圖8所示)，該扣接裝置3由一卡座30、一壓板31、二彈簧32、一固定座33及一解扣按鈕34所組成，該卡座30上設有一凹室300，該凹室300內設有一插接頭插接口 301，該凹室300的外端設有一缺口 302，該凹室300的內端設有二凹槽303，該卡座30上另設有一氣缸插接口304，一通孔305連通于該氣缸插接口 304與該插接頭插接口 301之間，該通孔305的外端設有一塞體306，該卡座30的二側壁面上相對凸設有一導軌307，該壓板31設于該卡座30的凹室300內，該壓板31上設有一嵌扣孔310，該嵌扣孔310由二個不同徑的圓孔所結合形成一插接部311與一扣接部312，該壓板31的一端設有二凸柱313，該二彈簧32分別套設于該二凸柱313上，該二彈簧32并分別設于該卡座30的二凹槽303內，將該壓板31向外彈性抵持，該壓板31的另一端設有一連接片314，該連接片314由卡座30的缺口 302穿伸出，該固定座33設于該卡座30上，該固定座33上設有一穿孔330，該穿孔330對正于該卡座30的插接頭插接口 301，該固定座33的二側各設有一導槽331，該導槽331供該卡座30二側的導軌307設入，該固定座33將該壓板31限位于該卡座30的凹室300內，該解扣按鈕34設于該壓板31的連接片314上，該解扣按鈕34設于該外殼I的底面(側面)；一轉換閥4設于該外殼I內(如圖2、圖7、圖8所示)，該轉換閥4設有一插接頭40，該插接頭40插設于該扣接裝置3的插接頭插接口 301內，該插接頭40上設有本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種能夠充氣及補胎的空壓機，其特征在于，包括有：一外殼，該外殼由一前蓋與一后蓋所組成，該前蓋與該后蓋相對應的一下角處均設有缺口，該前蓋上設有一開關透孔，一開關安裝在該開關透孔上，該前蓋上還設有一第一透孔、一第二透孔及一第三透孔，該后蓋的外部上設有嵌槽及電線收納槽與導管收納槽，一點煙器嵌設于該嵌槽內，該點煙器的電線設于該后蓋的電線收納槽內；一充氣裝置，設于該外殼內，該充氣裝置上設有一壓力表及一泄壓鈕，該壓力表設于該前蓋的第一透孔內，該泄壓鈕設于該前蓋的第二透孔內，該充氣裝置設有一出氣接頭；一扣接裝置，設于該外殼內，該扣接裝置上設有一插接頭插接口、一氣缸插接口及一解扣按鈕，該充氣裝置的出氣接頭插接于該扣接裝置的氣缸插接口內，該解扣按鈕設于該外殼的側部；一轉換閥，設于該外殼內，該轉換閥設有一插接頭、一充氣導管及一切換旋鈕，該插接頭插接于該扣接裝置的插接頭插接口內，該充氣導管收納于該后蓋的導管收納槽內，該切換旋鈕對應于該前蓋的第三透孔內；一補胎液罐，接設于該轉換閥上，并設于該外殼內。

【技術特征摘要】
1.一種能夠充氣及補胎的空壓機，其特征在于，包括有: 一外殼，該外殼由一前蓋與一后蓋所組成，該前蓋與該后蓋相對應的一下角處均設有缺口，該前蓋上設有一開關透孔，一開關安裝在該開關透孔上，該前蓋上還設有一第一透孔、一第二透孔及一第三透孔，該后蓋的外部上設有嵌槽及電線收納槽與導管收納槽，一點煙器嵌設于該嵌槽內，該點煙器的電線設于該后蓋的電線收納槽內； 一充氣裝置，設于該外殼內，該充氣裝置上設有一壓力表及一泄壓鈕，該壓力表設于該前蓋的第一透孔內，該泄壓鈕...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王名憲，
申請(專利權)人：王名憲，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71