汽車夜間會車照明電路制造技術

本電路是公路交通領域里的應用技術。本電路解決：駕駛員駕車夜行會車時，在關閉遠光燈同時，點亮近光燈和會車照明燈。本電路技術特征：在近光燈電路上并聯兩只會車照明燈，并把它們對稱裝在汽車的尾部。會車照明燈向車后方射出的主光線與水平地面成５°－７°夾角，使照明路面有效水平距離約為燈高距離的十倍。根據人眼先看亮處的趨光性，會車照明燈功率應大于或等于遠光燈功率，并防眩。從而使會車雙方燈光不刺眼，同時能看清對方車后路面。（*該技術在2016年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
在公路交通方面，汽車夜間會車時，會車雙方燈光使駕駛員看不清對方車后路面情況。這一難題長期困擾汽車駕駛員，是汽車夜間行駛容易造成交通事故的原因之一。本專利技術是能使汽車駕駛員在夜間會車時，使對方燈光不刺眼，同時又能看清對方車后路面情況。從而增加汽車夜間行駛的安全。本專利技術是一項應用科技在交通領域里的客觀體現。當有大功率強光束突然射入人眼，因瞳孔來不及收縮，使眼睛的網膜受到刺激，人就會失去對眼睛的控制能力而本能地閉合眼睛，如果眼睛要適應強光，就必須縮小瞳孔，使射入眼睛光量受到限制，這樣使人只能看到在亮處的東西而看不到暗處的路面和障礙物。這種現象叫眩目，汽車駕駛員的眩目很容易造成交通事故。現行的汽車遠光燈、近光燈在制造方面也注意到防眩光措施，但在實際使用時仍然不能完全避免眩光。汽車夜間會車時，盡管按公路交通規定關閉遠光燈，但近光燈也不能完全免除剌目之光，以致使駕駛員看不清對面車后路面情況，如要看清對面車后路面，則不得不間斷地時開時關遠光燈。這樣使會車兩方駕駛員也就不得不飽受強弱之光的輪換眩照，加之個別駕駛員行車不文明，遠光燈不關，強光猛照這極易造成夜間會車交通事故。走訪廣大汽車駕駛員現在汽車照明以及燈光信號設備很齊備，但在一般普通路面夜間會車時，近光燈燈光仍使我們看不清前方路面，即使看到也只是憑經驗模糊看見。希望能有技術來解決既要對方的燈光不刺眼，又要能看清對方車后路面這個交通領域的難題。帶著難題，本人跟車夜行、步行上街，細看各種進口和國產的大小車型，以及看電視節目也不放過有關汽車夜行的畫面。通過大量的社會調查，就目前來說，在全世界范圍內還沒有發現專為汽車設計行之有效的夜間會車照明電路。為了汽車駕駛員們的身心健康，使他們免受眩目之苦，為了保證汽車夜間行駛安全，提高生產率和減少交通事故，這就是解決難題的目的。汽車夜間會車照明電路(見附圖)，即在汽車前照大燈電路中，在近光燈處并聯兩只照明燈，并把它們對稱裝在汽車尾部，名稱會車照明燈。即當開關與遠光燈接通時，遠光燈點亮，近光燈和會車照明燈熄滅；當開關與近光燈和會車照明燈接通時，遠光燈熄滅，同時近光燈和會車照明燈點亮。此電路解決了汽車駕駛員夜間會車時能看清對面車后路面情況，同時會車燈光不刺眼的難題。汽車夜間會車照明電路具體實施如下(1)增加后置會車照明燈兩只。根據眼睛先看亮處的趨光性，會車照明燈的亮度必須和遠光燈亮度相當并防眩照。(2)在不改變車輛結構外型的情況下，只需將現有車輛后置燈組加以調整換上會車照明燈。(3)會車照明燈的主光線向車后射出，且與水平地面成5°-7°夾角。這樣規定是為了保證燈光照明路面的水平距離大約為燈高距離的十倍，同時也為了達到給會車雙方以有效照明和避免光線直接照射隨后行車。汽車夜間會車照明電路就是夜間兩車會車時，不增駕駛員開關燈路的動作，如同往常一樣，夜間會車時在關閉遠光燈的同時，點亮近光燈和車后會車照明燈為對面行車照明，并一直保持到會車完畢，然后再開遠光燈。此電路避免了眩目，又能看清對方車后路面情況而其它燈信號不變。全國所有車輛都裝配汽車夜間會車照明電路就能體現咱中國人的一句老話“人人為我，我為人人。”我車為他車照明，而他車又為我車照明這是一種互相友愛的精神。汽車夜間會車照明電路的實施是一項投資少，見效快，具有實際的經濟效益和有益的社會效益，因此它可以通過公安交通部門來加以實施。(R1、R2)遠光燈；(R3、R4)近光燈；(R5、R6)會車照明燈；K1遠光燈開關；K2近光燈和會車照明燈開關。當K1接通時(R1、R2)點亮；(R3、R4)和(R5、R6)關閉；當K2接通時(R3、R4)和(R5、R8)點亮；(R1、R2)關閉；燈絲功率(R5、R6)≥(R1、R2)＞(R3、R4)工作電壓現行汽車電瓶電壓。權利要求汽車夜間會車照明電路是本專利技術在公路交通領域里的應用技術。它使汽車在夜間會車時，雙方燈光不刺眼，同時又能看清對方車后路面。本專利技術的特征是在汽車前照大燈電路中，在近光燈處并聯兩只照明燈，并把它們對稱裝在汽車尾部，名稱會車照明燈。即當開關與遠光燈接通時，遠光燈點亮，近光燈和會車照明燈熄滅；當開關與近光燈和會車照明燈接通時，遠光燈熄滅，同時近光燈和會車照明燈點亮。此電路解決了汽車駕駛員夜間會車時能看清對面車后路面情況，同時會車燈光不刺眼的難題。汽車夜間會車照明電路具體實施方法(1)增加后置會車照明燈兩只。根據眼睛先看亮處的趨光性，會車照明燈的亮度必須大于或等于遠光燈亮度，并防眩照。即會車照明燈亮度≥遠光燈＞近光燈。(2)不改變車輛結構外型，只需將現有車輛后置燈組加以調整換上會車照明燈。(3)會車照明燈的主光線向車后射出，且與水平地面成5°-7°夾角。這樣規定是為了保證燈光照明路面的水平距離大約為燈高距離的十倍，同時也為了達到給會車雙方以有效照明和避免光線直接照射隨后行車。全文摘要本電路是公路交通領域里的應用技術。本電路解決:駕駛員駕車夜行會車時,在關閉遠光燈同時,點亮近光燈和會車照明燈。本電路技術特征:在近光燈電路上并聯兩只會車照明燈,并把它們對稱裝在汽車的尾部。會車照明燈向車后方射出的主光線與水平地面成5°—7°夾角,使照明路面有效水平距離約為燈高距離的十倍。根據人眼先看亮處的趨光性,會車照明燈功率應大于或等于遠光燈功率,并防眩。從而使會車雙方燈光不刺眼,同時能看清對方車后路面。文檔編號B60Q1/24GK1186031SQ9611737公開日1998年7月1日 申請日期1996年12月26日 優先權日1996年12月26日專利技術者楊亞男 申請人:楊亞男本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車夜間會車照明電路是本專利技術在公路交通領域里的應用技術。它使汽車在夜間會車時，雙方燈光不刺眼，同時又能看清對方車后路面。本專利技術的特征是：在汽車前照大燈電路中，在近光燈處并聯兩只照明燈，并把它們對稱裝在汽車尾部，名稱會車照明燈。即當開關與 遠光燈接通時，遠光燈點亮，近光燈和會車照明燈熄滅；當開關與近光燈和會車照明燈接通時，遠光燈熄滅，同時近光燈和會車照明燈點亮。此電路解決了汽車駕駛員夜間會車時能看清對面車后路面情況，同時會車燈光不刺眼的難題。汽車夜間會車照明電路具體實施方法：（１）增加后置會車照明燈兩只。根據眼睛先看亮處的趨光性，會車照明燈的亮度必須大于或等于遠光燈亮度，并防眩照。即：會車照明燈亮度≥遠光燈＞近光燈。（２）不改變車輛結構外型，只需將現有車輛后置燈組加以調整換上會車照明燈。（３）會車照 明燈的主光線向車后射出，且與水平地面成５°－７°夾角。這樣規定是為了保證燈光照明路面的水平距離大約為燈高距離的十倍，同時也為了達到給會車雙方以有效照明和避免光線直接照射隨后行車。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊亞男，
申請(專利權)人：楊亞男，
類型：發明
國別省市：34[中國|安徽]