【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置。
技術介紹
在低溫外界環境下，柴油發動機中的柴油粘度較大，流動性變差，霧化效果不好，燃燒不充分，致使發動機的動力性降低，燃油經濟性變差。目前，柴油發動機燃油預熱方法大多采用柴油加熱器，它需外接電源且加熱溫度不穩定，不能使柴油在最佳燃燒溫度區間發揮最佳燃燒效果。
技術實現思路
本技術的目的是將柴油加熱到其最佳燃燒溫度，通過單片機自動控制，使其溫度始終保持在最佳燃燒溫度區間內。加熱熱源為發動機循環水套中的熱水，實現能量的循環利用。本技術為實現上述目標，研究設計了一種基于單片機控制的柴油預熱裝置。采用的技術方案如下：一種基于單片機控制的柴油預熱裝置，包括單片機、步進電機、發動機冷卻水進出管道、閥門、輸油管、熱交換裝置、溫度傳感器。所述單片機內置溫度控制程序，與溫度傳感器和步進電機相連，驅動電機正反轉實現閥門開閉，控制柴油溫度；所述步進電機與閥門相連，步進電機正反轉實現閥門開閉。與現有技術比較，本技術所述的單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置，通過單片機控制柴油溫度，使油溫始終保持在最佳燃燒溫度區間,通過步進電機控制閥門，精確控制閥門開閉,只需保持單片機與步進電機所需的少量電力，即可使進入氣缸的柴油達到最佳燃燒溫度，實現能源有效利用，減少柴油燃燒不充分所造成的燃油損失和排放污染。附圖說明圖1是本技術單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置的具體實施例示意圖。圖1中各部位的標號說明：1單片機?2導線?3步進電機?4發動機冷卻水進出管...
【技術保護點】
一種單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置，包括單片機、導線、步進電機、發動機冷卻水進出管道、閥門、輸油管、熱交換裝置、溫度傳感器,在熱交換裝置中，安裝有發動機冷卻水進出管道，在發動機冷卻水進出管道的管壁外側纏繞有輸油管，通過閥門來控制高溫冷卻水的溫度，閥門的開閉量受溫度傳感器偵測到輸油管的油溫高低，并通過單片機反饋控制，其中的執行元件為步進電機，連接元件為導線。
【技術特征摘要】
1.一種單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置，包括單片機、導線、步進電機、發動機冷卻水進出管道、閥門、輸油管、熱交換裝置、溫度傳感器,在熱交換裝置中，安裝有發動機冷卻水進出管道，在發動機冷卻水進出管道的管壁外側纏繞有輸油管，通過閥門來控制高溫冷卻水的溫度，閥門的開閉量受溫度傳...
【專利技術屬性】
技術研發人員：巴興強，崔鎮，齊甜甜，朱海濤，
申請(專利權)人：東北林業大學，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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